Finnair Oyj - Neljännesvuosikatsaus

Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1.–31.3.2014

Vaikea ensimmäinen neljännes, kustannussäästöjen jatkaminen välttämätöntä
Finnair Oyj Osavuosikatsaus 7.5.2014 klo 9:30

Tammi-maaliskuu 2014

  · Liikevaihto laski 8,4 prosenttia ja oli 543,3 miljoonaa euroa (593,2).
  · Toiminnallinen liiketulos oli -34,2 miljoonaa euroa (-17,5).
  · Liiketoiminnan nettorahavirta oli -20,5 miljoonaa euroa (-11,5) ja
investointien nettorahavirta 233,6 miljoonaa euroa (-9,2).
  · Yksikkökustannus tarjottua tuolikilometriä kohti ilman polttoainetta, (CASK
excl. fuel) laski 0,2 prosenttia vertailukaudesta.
  · Yksikkötuotto tarjotulta tuolikilometriltä, (RASK) laski 4,0 prosenttia.
  · Atlantin yhteishankkeessa hyvää kehitystä, yhtiö valmistautui Japanin
liikennettä koskevan yhteishankkeen aloitukseen.
  · Vuoden 2014 markkinanäkymät ennallaan, Finnairin vuoden 2014 tulokseen
vaikuttaa merkittävästi säästö- ja yt-neuvotteluiden tulos.

Toimitusjohtaja Pekka Vauramo:

Vuoden ensimmäinen neljännes on tyypillisesti Finnairin heikoin ja tänä vuonna
kausi oli meille erittäin vaikea. Liikevaihtomme laski 8,4 prosenttia viime
vuoden vastaavaan aikaan verrattuna ja oli 543,3 miljoonaa euroa. Liikevaihdon
laskuun vaikuttivat kokonaiskapasiteetin lievä lasku, lomaliikenteen voimakkaana
jatkunut supistuminen, Aasian tuottojen pääosin valuuttakurssimuutoksista
johtunut lasku sekä kotimarkkinakysynnän vähentyminen erityisesti
liikematkustuspuolella. Rahtiliikenne kärsi edelleen markkinoilla olevasta
ylikapasiteetista, mutta nähtävissä oli orastavia merkkejä kysynnän elpymisestä.

Tuloksemme ensimmäisellä vuosineljänneksellä oli erittäin heikko: toiminnallinen
liiketulos laski selvästi ja oli 34,2 miljoonaa euroa tappiollinen. Tuloskehitys
kertoo selvästi, että niin säästöohjelmamme kuin liikevaihdon kasvuun tähtäävät
uuden kaupallisen strategiamme mukaiset toimet ovat välttämättömiä.
Säästötoimien jatkaminen on väistämätöntä ja elintärkeää Finnairin tulevaisuuden
kannalta.

Oli suuri pettymys, ettemme saavuttaneet Ilmailualan Unionin (IAU),
Ammattiliitto PRO:n ja Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen (SLSY) kanssa
marraskuussa 2013 solmitun työllisyys- ja kasvusopimuksen kriisilausekkeen
mukaisissa neuvotteluissa minkäänlaisia tuloksia. Suomen Liikennelentäjäliiton
(SLL) kanssa neuvottelut ovat vielä kesken. Finnair ei yksinkertaisesti kestä
nykyistä kulurakennetta ja siksi toivon, että löydämme vielä yhdessä keinot
säästää, sillä yksipuolisiin keinoihin turvautuminen on aina viimeinen ja
kaikkein ikävin vaihtoehto. Sitä haluaisimme välttää.

Ensimmäiseen vuosineljännekseen mahtui kuitenkin myös ilahduttavia asioita.
Heinäkuussa 2013 aloittamamme Atlantin liikenteen yhteishankkeen tulokset ovat
olleet hyvin positiivisia. Samalla olemme keränneet arvokasta kokemusta
huhtikuussa aloitettua, Japanin liikennettä koskevaa yhteishanketta varten. Myös
operatiivinen laatumme säilyi erittäin hyvänä. Lisäksi teimme töitä
matkustusmukavuuden parantamiseksi aloittamalla business-luokan
istuinuudistuksen ja korvaamalla viimeiset Boeing 757 -lentokoneet uusilla
Airbus 321 Sharklet-koneilla.

Jatkamme palvelukonseptiemme uudistamista tänä vuonna ja samalla valmistaudumme
toiveikkaina ensi vuonna alkavaan kaukoliikennelaivaston uudistukseen. Tuleva
kasvumme riippuu kuitenkin merkittävästi siitä, miten onnistumme
säästötavoitteemme toteuttamisessa. Vain kannattava Finnair voi kasvaa.

Vuoden 2014 näkymät ennallaan

Kotimaan, Euroopan ja Aasian epävarmoina jatkuvat talousnäkymät heikentävät
kuluttajakysyntää joillakin päämarkkina-alueillamme. Lentoliikenteen odotetaan
kasvavan maltillisesti vuonna 2014. Finnair ei kuitenkaan pääse hyötymään tästä
kasvusta, ellei se etene kustannussäästöohjelmassaan ja saavuta tavoittelemaansa
kustannusrakennetta.

Finnair arvioi, että sen liikevaihto vuonna 2014 on lähellä edellisvuoden tasoa.
Polttoainekustannusten odotetaan pysyvän korkeana. Koska meneillään olevien
yhteistoiminta- ja säästöneuvottelujen lopputulos vaikuttaa Finnairin vuoden
2014 taloudelliseen kehitykseen merkittävästi, Finnair harkitsee uudelleen koko
vuotta koskevan tulosennusteen antamista säästöneuvotteluiden päätyttyä.

Taloudellinen raportointi 2014

Finnairin osavuosikatsaus ajalta 1.1.-30.6.2014 julkaistaan perjantaina
15.8.2014 ja osavuosikatsaus ajalta 1.1.-30.9.2014 perjantaina 31.10.2014

Tämä tiedote on tiivistelmä Finnairin tammi-maaliskuun osavuosikatsauksesta.
Finnair Oyj:n osavuosikatsaus ajalta 1.1.-31.3.2014 on kokonaisuudessaan tämän
tiedotteen liitteenä pdf-muodossa sekä saatavilla yhtiön internetsivuilla
osoitteessa www.finnairgroup.com.

Finnair Oyj

Hallitus

Tiedotustilaisuudet

Finnair järjestää 7.5.2014 lehdistötilaisuuden klo 11.00 ja
analyytikkotilaisuuden klo 12.30 toimitiloissaan osoitteessa Tietotie 9.
Englanninkielinen puhelinkonferenssi analyytikoille pidetään klo 16.00 (Suomen
aikaa). Konferenssiin voi osallistua soittamalla numeroon 0800 770 306, PIN
-koodi on: 255856#

Lisätietoja antavat:

Talousjohtaja
Erno Hilden, puhelin (09) 818 8550, erno.hilden@finnair.com

Sijoittajasuhde- ja talousviestintäjohtaja
Mari Reponen, puhelin (09) 818 4054, mari.reponen@finnair.com

IRO
Kati Kaksonen, puhelin (09) 818 2780, kati.kaksonen@finnair.com
Jakelu:
NASDAQ OMX Helsinki
Päämediat

Attachments:

05077320.pdf