2013-04-26 08:30:02 CEST
2013-04-26 08:30:12 CEST
REGULATED INFORMATION
Finnair Oyj - Osavuosikatsaus (Q1 and Q3)
Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1.–31.3.2013
Tammi-maaliskuun liikevaihto vertailukauden tasolla, toiminnallinen liiketulos
parani.
Finnair Oyj Osavuosikatsaus 26.4.2013 klo 9:30
Osavuosikatsauksessa esitettävät historialliset vertailuluvut sisältävät
tiettyjä oikaisuja aiemmin raportoituihin lukuihin. Nämä oikaisut johtuvat
IAS19 Työsuhde-etuudet IFRS-standardin takautuvasta soveltamisesta. Oikaisuja
on kuvattu tarkemmin osavuosikatsauksen liitetiedoissa 2 ja 17.
Avainluvut 1-3 1-3 Muutos, % 2012
2013 2012
--------------------------------------------------------------------------------
Liikevaihto ja tulos
--------------------------------------------------------------------------------
Liikevaihto, milj. euroa 593,2 591,8 0,2 2
449,4
Toiminnallinen liiketulos, EBIT, milj. -17,7 -23,5 24,8 43,2
euroa*
Toiminnallinen liiketulos liikevaihdosta, -3,0 -4,0 1 %-yks. 1,8
%
Liiketulos, EBIT, milj. euroa -13,8 -18,7 26,5 33,8
EBITDAR, milj. euroa 28,2 26,4 6,7 240,2
Tulos ennen veroja, milj. euroa -18,7 -24,7 24,4 14,8
Kauden tulos, milj. euroa -15,8 -19,3 18,3 10,5
Tase ja kassavirta
--------------------------------------------------------------------------------
Omavaraisuusaste, % 33,6 31,4 2,2 %-yks. 35,4
Nettovelkaantumisaste, gearing, % 19,9 44,6 -24,6 18,0
%-yks.
Oikaistu nettovelkaantumisaste, adjusted 77,6 111,8 -34,2 77,8
gearing, % %-yks.
Bruttoinvestoinnit, milj. euroa 19,0 7,4 156,5 41,4
Sijoitetun pääoman tuotto, ROCE, 12 kk 3,3 -3,9 7,2 %-yks. 2,8
rullaava, %
Oman pääoman tuotto, ROE, 12 kk rullaava, 1,8 -9,1 10,9 %-yks. 1,4
%
Liiketoiminnan nettorahavirta -16,7 -7,9 -110,8 154,7
Osake
--------------------------------------------------------------------------------
Osakkeen hinta vuosineljänneksen lopussa, 2,55 2,30 10,9 2,38
euroa
Kauden tulos/osake** -0,12 -0,15 18,3 0,08
Osakekohtainen tulos, EPS -0,15 -0,17 12,1 0,02
--------------------------------------------------------------------------------
Liikennesuorite,
yksikkökustannukset ja -tuotot
--------------------------------------------------------------------------------
Matkustajamäärä, tuhatta henkilöä 2 160 2 076 4,0 8 774
Tarjotut henkilökilometrit, ASK, milj. km 7 702 7 643 0,8 30 366
Myydyt henkilökilometrit, RPK, milj. km 6 129 5 825 5,2 23 563
Matkustajakäyttöaste, PLF, % 79,6 76,2 3,4 %-yks 77,6
Yksikkötuotto tarjotulta
henkilökilometriltä,
RASK, senttiä/ASK 6,06 6,04 0,2 6,49
Yksikkötuotto myydyltä
henkilökilometriltä,
yield, senttiä/RPK 6,68 6,92 -3,5 7,30
Yksikkökustannus tarjotulta
henkilökilometriltä,
CASK, senttiä/ASK 6,57 6,51 0,9 6,58
CASK ilman polttoainetta, senttiä/ASK 4,45 4,48 -0,6 4,50
Tarjotut tonnikilometrit, ATK, milj. km 1 149 1 195 -3,9 4 647
Myydyt tonnikilometrit, RTK, milj. km 747 755 -1,0 3 029
Kuljetetun rahdin ja postin määrä, tonnia 32 049 37 892 -15,4 148
132
Rahtiliikenteen yksikkötuotto myydyltä
tonnikilometriltä, senttiä/RTK 25,42 25,48 -0,2 25,45
Kokonaiskäyttöaste, % 65,0 63,2 1,9 %-yks 65,2
Lentojen lukumäärä, kpl*** 23 518 23 975 -1,9 95 097
Henkilöstö
--------------------------------------------------------------------------------
Henkilöstö, keskimäärin 6 061 7 212 -16,0 6 784
* Toiminnallinen liiketulos: liiketulos ennen johdannaisten käyvän arvon ja
valuuttamääräisten lentokaluston huoltovarausten arvon muutoksia,
kertaluonteisia eriä ja käyttöomaisuuden myyntivoittoja.
** Ennen hybridilainan korkoja.
*** Lentojen lukumäärässä on aiemmasta poiketen mukana myös Finnairin
ostoliikenne. Vertailukauden lukumäärä on muutettu vastaavasti.
Toimitusjohtajan sijainen Ville Iho:"Finnairin 90-vuotisjuhlavuosi on alkanut hyvin. Liikenteemme myydyillä
henkilökilometreillä mitattuna kasvoi tammi-maaliskuussa yli viisi prosenttia
vuoden 2012 vastaavasta jaksosta, kun kapasiteettimme pysyi vertailukauden
tasolla. Matkustajaliikenteen kysyntä kehittyi hyvin etenkin
päämarkkina-alueillamme Aasiassa ja Euroopassa, ja koneidemme täyttöaste nousi
lähes 80 prosenttiin. Strategiamme on toimiva, ja sen toteutus etenee
suunnitellusti.
Vuoden ensimmäinen neljännes on Finnairille kausiluonteisesti haastavin.
Toiminnallinen liiketuloksemme koheni vertailukaudesta, mutta oli 17,7
miljoonaa euroa tappiollinen. Alan tiukka kilpailutilanne, kustannuspaineet ja
dramaattinen rakennemuutos eivät ole muuttuneet. On tärkeää, että jatkamme
määrätietoisesti kilpailukykymme parantamista sekä hakemalla kasvua että
alentamalla kustannustasoamme.
Maaliskuun loppuun mennessä olimme saavuttaneet 119 miljoonan euron säästöt
elokuussa 2011 käynnistyneessä 140 miljoonan euron rakennemuutos- ja
kustannussäästöohjelmassamme. Ohjelman hyvästä etenemisestä huolimatta
kokonaistavoitteeseen pääsy edellyttää vielä paljon työtä ja vaikeita päätöksiä
- parhaillaan ovat menossa Tekniikan toimintojen uudelleen järjestelyjä
koskevat yhteistoimintaneuvottelut. Viime lokakuussa käynnistyneen 60 miljoonan
euron lisäsäästöohjelman osana tavoittelemme merkittäviä säästöjä
henkilöstökuluissa. Tavoitteenamme on saavuttaa alan suomalaisten
markkinapalkkojen ja -kustannusten taso ensisijaisesti työaika- ja
palkkarakenteita uudistamalla. Toimenpiteet, joilla Finnairin menestys
varmistetaan, ovat vaikeita, mutta uskomme että tavoitteeseen on mahdollista
päästä yhdessä henkilöstön kanssa keskustellen ja sopien.
Finnair on sitoutunut tuottavuuden parantamiseen ja oman toimintansa
kehittämiseen. Alkuvuosi antaa meille hyvän pohjan rakentaa tulevaisuuttamme.
Kustannushaasteiden lisäksi meillä on selkeä suunta ja kasvutarina:
tavoitteenamme on kaksinkertaistaa Aasian-tuottomme vuoteen 2020 mennessä, ja
parhaillaan valmistaudumme kahden uuden, kesäkuussa avattavan Aasian-reitin
avaamiseen. Loppuvuoden näkymämme on pysynyt ennallaan.
Meneillään olevalla vuosineljännekselle Finnairin ohjaimiin tarttuu Pekka
Vauramo, joka nimitettiin huhtikuussa Finnairin uudeksi toimitusjohtajaksi
3.6.2013 alkaen. Koko Finnair toivottaa Pekka Vauramon tervetulleeksi
rakentamaan tulevaisuuden Finnairia."
Markkinaympäristö
Finnairin toimintaympäristössä ei tapahtunut tammi-maaliskuussa merkittäviä
muutoksia. Eurooppalaiset verkostolentoyhtiöt, Finnair mukaan lukien, jatkoivat
rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelmiensa toteutusta parantaakseen
kilpailukykyään kireässä kilpailutilanteessa. Euroopan epävarmasta
taloustilanteesta huolimatta matkustajaliikenne Euroopassa kasvoi, mikä yhdessä
lentoyhtiöiden maltillisten kapasiteettilisäysten kanssa johti koneiden
parantuneisiin täyttöasteisiin. Myös Aasian ja Euroopan välinen
matkustajaliikenne kasvoi katsauskaudella.
Lentoyhtiöiden suurimman yksittäisen kustannustekijän eli lentopetrolin hinta
kääntyi maaliskuussa laskuun, mutta on edelleen historiallisesti korkealla
tasolla. Japanin jeni heikkeni katsauskaudella selvästi suhteessa euroon
Japanin keskuspankin elvytystoimien seurauksena ja samanaikaisesti euro
heikkeni suhteessa Yhdysvaltojen dollariin. Jeni on Finnairin liiketoiminnassa
merkittävä tulovaluutta ja dollari merkittävä kuluvaluutta.
Toimialan näkymät ovat edelleen epävarmat. Koreoiden tilanteella ja Kiinan
lintuinfluenssalla ei ole toistaiseksi ollut vaikutusta matkustajaliikenteen
kysyntään.
Rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelmien eteneminen
Finnair jatkoi katsauskaudella elokuussa 2011 ja lokakuussa 2012 aloittamiensa
rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelmien toteutusta ja uskoo molempien
ohjelmien toteutuvan täysimääräisesti tavoiteaikatauluissaan.
Vuonna 2011 alkaneen ohjelman tavoitteena on alentaa Finnairin kuluja pysyvästi
140 miljoonalla eurolla vuoden 2013 loppuun mennessä. Pääpaino säästöjen
hakemisessa oli katsauskaudella henkilöstö- ja huoltokustannuskategorioissa,
joissa edettiin vuonna 2012 alkuperäisiä tavoitteita hitaammin. Laivasto-,
myynti- ja jakelu- sekä catering-kulujen osalta alkuperäiset tavoitteet
ylittyivät jo vuonna 2012. Maaliskuun loppuun mennessä Finnair on saavuttanut
tämän ohjelman säästökategorioissa yhteensä 119 miljoonan euron kumulatiiviset,
vuotuiset säästöt.
Lokakuussa 2012 aloitetun lisäsäästöohjelman tavoitteena on laskea
kustannustasoa pysyvästi vielä 60 miljoonalla eurolla vuoden 2014 loppuun
mennessä. Finnair tavoittelee lisäohjelman osana merkittäviä säästöjä
henkilöstökuluissa, ja tavoitteena on saavuttaa alan suomalaisten
markkinapalkkojen ja -kustannusten taso ensisijaisesti työaika- ja
palkkarakenteita uudistamalla.
Ensimmäisen rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelman yhteydessä toteutettujen
ulkoistusten myötä Finnair on pystynyt muuttamaan merkittävän osan kiinteistä
kustannuksista tuotantovolyymien mukaisesti joustaviksi muuttuviksi
kustannuksiksi. Säästötoimenpiteet näkyvät myös ilman polttoainetta laskettujen
lentoliikenteen yksikkökustannusten laskuna. Finnairin on kuitenkin
välttämätöntä jatkaa kustannusten karsimista. Korkea polttoaineen hinta,
kiristyvä kilpailu ja tulevien vuosien merkittävät laivastoinvestoinnit
edellyttävät yhtiön kannattavuuden selvää parantamista. Finnairin hallituksen
asettama pitkän aikavälin tuottotavoite on kuuden prosentin
liikevoittomarginaali.
Taloudellinen kehitys tammi-maaliskuussa 2013
Finnairin liikevaihto pysyi katsauskaudella vuoden 2012 vertailukauden tasolla
ja oli 593,2 miljoonaa euroa (591,8), kun kapasiteetti kasvoi 0,8 prosenttia
vertailukaudesta. Toiminnalliset kulut ilman polttoainetta olivat 446,3
miljoonaa euroa (452,6), ja polttoainekulut suojaukset ja päästökaupasta
aiheutuvat kulut mukaan lukien olivat 169,4 miljoonaa euroa (167,6).
Henkilöstökulut laskivat vertailujakson jälkeen toteutettujen
henkilöstövähennysten vuoksi 9,9 prosenttia 102,1 miljoonaan euroon (113,4),
mutta osa aikaisemmin henkilöstökuluina näkyneistä kustannuksista näkyy nyt
viime vuonna ulkoistettujen catering- ja huoltopalvelujen kustannuksina.
Rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelman ansiosta euromääräiset toiminnalliset
kulut laskivat hieman vertailukaudesta ja olivat 615,8 miljoonaa euroa (620,2).
Yhtiön toiminnallinen liiketulos eli liiketulos ilman kertaluonteisia eriä,
käyttöomaisuuden myyntivoittoja, johdannaisten käyvän arvon ja
valuuttamääräisten lentokaluston huoltovarausten arvon muutosta parani
vertailujaksosta ja oli -17,7 miljoonaa euroa (-23,5).
Finnairin tuloslaskelmaan sisältyy katsauskauden aikana tapahtunut mutta
myöhemmin erääntyvien johdannaisten käyvän arvon ja valuuttamääräisten
lentokaluston huoltovarausten arvon muutos. Kyseessä on IFRS:n mukainen
realisoimaton arvostustulos, jolla ei ole rahavirtavaikutusta ja jota ei
lasketa mukaan toiminnalliseen liiketulokseen. Johdannaisten käyvän arvon ja
lentokaluston huoltovarausten valuuttamääräisen arvon muutos oli 5,3 miljoonaa
euroa (9,2). Kertaluonteiset erät olivat -1,4 miljoonaa euroa (-4,4).
Liiketappio pieneni ja oli 13,8 miljoonaa euroa (-18,7). Tammi-maaliskuun tulos
ennen veroja oli -18,7 miljoonaa euroa (-24,7) ja tulos verojen jälkeen -15,8
miljoonaa euroa
(-19,3).
Lentoliikenteen yksikkötuotto tarjotulta henkilökilometriltä (RASK) nousi 0,2
prosenttia vertailukaudesta 6,06 eurosenttiin (6,04). Yksikkökustannus
tarjotulta henkilökilometriltä (CASK) nousi 0,9 prosenttia 6,57 eurosenttiin
(6,51). Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) laski 0,6
prosenttia 4,45 eurosenttiin (4,48).
Vuoden 2013 näkymät ennallaan
Euroopan epävarmat talousnäkymät, heikentynyt kuluttajakysyntä ja Aasian
hidastuva kasvu lisäävät lentoliikenteen tulevan kehityksen epävarmuutta.
Polttoainekustannusten odotetaan pysyvän korkeana myös vuonna 2013, ja
lentoliikenteen kysynnän kasvavan maltillisesti.
Finnair arvioi liikevaihtonsa kasvavan vuonna 2013. Lentoliikenteen
yksikkökustannusten ilman polttoainetta (CASK, excl. fuel) odotetaan laskevan
vuodesta 2012. Finnair arvioi toiminnallisen tuloksen olevan voitollinen vuonna
2013.
Julkistamismenettely
Finnair Oyj noudattaa Finanssivalvonnan Standardin 5.2b mahdollistamaa
julkistamismenettelyä ja julkistaa osavuosikatsauksensa tämän pörssitiedotteen
liitteenä. Finnair Oyj:n osavuosikatsaus ajalta 1.1.-31.3.2013 on tämän
tiedotteen liitetiedostona pdf-muodossa sekä saatavilla yhtiön internetsivuilla
osoitteessa www.finnairgroup.com.
Finnairin osavuosikatsaus ajalta 1.1.-30.6.2013 julkaistaan keskiviikkona
14.8.2013.
FINNAIR OYJ
Hallitus
Tiedotustilaisuudet
Finnair järjestää 26.4.2013 lehdistötilaisuuden klo 11.00 ja
analyytikkotilaisuuden klo 12.30 Helsinki-Vantaan lentoaseman Toimistotornissa,
Lentäjäntie 3. Englanninkielinen puhelinkonferenssi pidetään klo 15.00 (Suomen
aikaa). Konferenssiin voi osallistua soittamalla numeroon 0800 770 306,
PIN-koodi on: 255856#
Finnair Oyj
Viestintä
26.4.2013
Jakelu:
NASDAQ OMX Helsinki
Päämediat
Lisätietoja antavat:
Talousjohtaja
Erno Hilden
puhelin (09) 818 8550
erno.hilden@finnair.com
Sijoittajasuhde- ja talousviestintäjohtaja
Mari Reponen
puhelin (09) 818 4054
mari.reponen@finnair.com
IRO Kati Kaksonen
talousviestintä ja sijoittajasuhteet
puhelin (09) 818 2780
kati.kaksonen@finnair.com, investor.relations@finnair.com
© 2024 Nasdaq, Inc. All Rights Reserved |