2013-08-14 08:30:00 CEST
2013-08-14 08:30:02 CEST
REGULATED INFORMATION
Finnair Oyj - Osavuosikatsaus (Q1 and Q3)
Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1.–30.6.2013
Huhti-kesäkuun liikevaihto kasvoi 2,6 prosenttia 609,7 miljoonaan euroon ja
toiminnallinen liiketulos oli 6,1 miljoonaa euroa.
Finnair Oyj Osavuosikatsaus 14.8.2013 klo 9:30
Osavuosikatsauksessa esitettävät historialliset vertailuluvut sisältävät
joitakin oikaisuja aiemmin raportoituihin lukuihin. Nämä oikaisut johtuvat
IAS19 Työsuhde-etuudet -IFRS-standardin takautuvasta soveltamisesta. Oikaisut
on kuvattu tarkemmin osavuosikatsauksen liitetiedoissa 2 ja 17.
Avainluvut 4-6 4-6 Muutos 1-6 1-6 Muutos 2012
2013 2012 , 2013 2012 ,
% %
--------------------------------------------------------------------------------
Liikevaihto ja tulos
--------------------------------------------------------------------------------
Liikevaihto, milj. 609,7 594,4 2,6 1 202,9 1 186,2 1,4 2 449,4
euroa
Toiminnallinen 6,1 16,2 -62,4 -11,6 -7,3 -58,5 43,2
liiketulos, EBIT,
milj. euroa*
Toiminnallinen 1,0 2,7 -1,7 -1,0 -0,6 -0,3 1,8
liiketulos %-yks. %-yks.
liikevaihdosta, %
Liiketulos, EBIT, -11,8 -16,6 28,9 -25,6 -35,3 27,6 33,8
milj. euroa
EBITDAR, milj. euroa 51,5 65,7 -21,7 79,6 92,1 -13,5 240,2
Tulos ennen veroja, 21,2 -24,0 188,4 2,5 -48,7 105,2 14,8
milj. euroa
Kauden tulos, milj. 17,0 -18,7 190,9 1,2 -37,9 103,3 10,5
euroa
Tase ja kassavirta
--------------------------------------------------------------------------------
Omavaraisuusaste, % 32,7 29,3 3,4 35,4
%-yks
Nettovelkaantumisaste 13,3 35,4 -22,1 18,0
, gearing, % %-yks
Oikaistu 70,4 106,8 -36,4 77,8
nettovelkaantumisast %-yks.
e, adjusted gearing,
%
Bruttoinvestoinnit, 8,0 2,9 176,4 27,0 10,3 162,1 41,4
milj. euroa
Sijoitetun pääoman 6,8 -3,8 10,7 2,8
tuotto, ROCE, 12 kk %-yks.
rullaava, %
Oman pääoman tuotto, 7,0 -9,2 16,2 1,4
ROE, 12 kk rullaava, %-yks.
%
Liiketoiminnan 95,2 100,2 -5,0 78,6 92,3 -14,9 154,7
nettorahavirta
Osake
--------------------------------------------------------------------------------
Osakkeen hinta 2,70 1,75 54,3 2,70 1,75 54,3 2,38
vuosineljänneksen
lopussa, euroa
Kauden tulos/osake** 0,13 -0,15 189,7 0,01 -0,30 102,7 0,08
Osakekohtainen tulos, 0,11 -0,16 167,1 -0,04 -0,33 88,7 0,01
EPS
Liikennesuorite,
--------------------------------------------------------------------------------
yksikkökustannukset
ja -tuotot
--------------------------------------------------------------------------------
Matkustajamäärä, 2 397 2 256 6,3 4 557 4 332 5,2 8 774
tuhatta henkilöä
Tarjotut 7 754 7 346 5,6 15 457 14 989 3,1 30 366
henkilökilometrit,
ASK, milj. km
Myydyt 6 062 5 694 6,5 12 192 11 519 5,8 23 563
henkilökilometrit,
RPK, milj. km
Matkustajakäyttöaste, 78,2 77,5 0,7 78,9 76,9 2,0 77,6
PLF, % %-yks. %-yks.
Yksikkötuotto
tarjotulta
henkilökilometriltä,
RASK, senttiä/ASK 6,39 6,60 -3,1 6,23 6,32 -1,4 6,49
Yksikkötuotto
myydyltä
henkilökilometriltä,
yield, senttiä/RPK 7,18 7,52 -4,5 6,93 7,22 -4,0 7,30
Yksikkökustannus
tarjotulta
henkilökilometriltä,
CASK, senttiä/ASK 6,62 6,66 -0,7 6,59 6,59 0,1 6,58
CASK ilman 4,52 4,64 -2,4 4,49 4,55 -1,5 4,50
polttoainetta,
senttiä/ASK
Tarjotut 1 166 1 130 3,2 2 314 2 325 -0,4 4 647
tonnikilometrit,
ATK, milj. km
Myydyt 767 740 3,7 1 513 1 494 1,3 3 029
tonnikilometrit,
RTK, milj. km
Kuljetetun rahdin ja 37 010 36 854 0,4 69 059 74 746 -7,6 148 132
postin määrä, tonnia
Rahtiliikenteen
yksikkötuotto
myydyltä
tonnikilometriltä, 24,00 25,48 -5,8 24,66 25,48 -3,2 25,45
senttiä/RTK
Kokonaiskäyttöaste, % 65,8 65,5 0,3 65,4 64,3 1,1 65,2
%-yks. %-yks.
Lentojen lukumäärä, 25 239 23 852 5,8 48 757 47 827 1,9 95 097
kpl***
Henkilöstö
--------------------------------------------------------------------------------
Henkilöstö, 5 981 7 157 -16,4 6 784
keskimäärin
* Toiminnallinen liiketulos: liiketulos ennen johdannaisten käyvän arvon ja
valuuttamääräisten lentokaluston huoltovarausten arvon muutoksia,
kertaluonteisia eriä ja käyttöomaisuuden myyntivoittoja.
** Ennen hybridilainan korkoja.
*** Lentojen lukumäärässä on mukana myös Finnairin ostoliikenne. Vertailukauden
lukumäärä on muutettu vastaavasti.
Toimitusjohtaja Pekka Vauramo:"Finnairin toisen vuosineljänneksen liikevaihto kasvoi 2,6 prosenttia. Voimme
olla tähän melko tyytyväisiä, kun otamme huomioon Japanin jenin heikkenemisen
ja sen vaikutuksen euromääräisiin tuottoihimme. Kasvuun vaikutti etenkin
Aasian- ja Euroopan-liikenteen kasvanut kysyntä. Parantuneet käyttöasteet
kompensoivat osittain yksikkötuoton (yield) laskua, mutta toiminnallinen
liiketuloksemme jäi siitä huolimatta 6,1 miljoonaan euroon (16,2).
Erityisen ilahtunut olen siitä, että saavutimme rakennemuutos- ja
kustannussäästöohjelmamme 140 miljoonaa euron säästötavoitteen jo nyt. Näiden
säästöjen saavuttaminen puoli vuotta etuajassa on finnairilaisten tinkimättömän
päämäärätietoisen toiminnan ansiota, mistä haluan lausua lämpimät kiitokset
koko tiimillemme.
Katsauskauden toiminnallinen tulos on kuitenkin pettymys ja osoittaa, että
toimet, joita olemme parin viime vuoden aikana tehneet liiketoimintamme ja
asiakaspalvelumme kehittämiseksi, ovat olleet aivan välttämättömiä ja että
niiden on jatkuttava. Samalla meidän on hyödynnettävä kasvavan
lentoliikennemarkkinan tarjoamat mahdollisuudet.
Viime lokakuussa asetimme tavoitteeksemme alentaa kulutasoamme vielä 60
miljoonalla eurolla. Meidän on jatkettava rakenteemme ketteröittämistä sekä
uudistettava palkkarakenteita ja ansaintamalleja. Osa tavoitteesta on varmasti
saavutettavissa toimintoja virtaviivaistamalla, mutta koko tavoitteen
saavuttaminen edellyttää työn tuottavuuden parantamista. Meidän on nyt
henkilöstön kanssa yhdessä keskustellen löydettävä keinot ja tahto muutokseen.
Tuleva menestyksemme rakennetaan kuitenkin tuottoja kasvattamalla ja
palvelujamme ja tuotteitamme kehittäen - ei vain säästäen. Tyytyväinen, maksava
asiakas on paras tulevaisuudenturvamme. Katsauskaudella tapahtuneet uusien
Aasian-reittien avaukset, markkinaosuutemme vahvistuminen Aasian ja Euroopan
liikenteessä, panostukset tuotekehitykseen sekä tuleva laivastouudistuksemme
ovat kaikki askeleita kohti kannattavaa kasvua.
Olen runsaan kahden toimitusjohtajakuukauteni aikana tavannut paljon
finnairilaisia. He ovat kaikki olleet työhönsä ja yhtiöönsä vahvasti
sitoutuneita. Uskonkin, että meillä kaikilla on halu rakentaa huomisen
Finnairia."
Markkinaympäristö toisella vuosineljänneksellä
Finnairin liiketoimintaympäristö oli vuoden toisella neljänneksellä edelleen
vaikea. Eurooppalaiset verkostolentoyhtiöt, Finnair mukaan lukien, jatkoivat
rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelmiensa toteutusta parantaakseen
kilpailukykyään kireässä kilpailutilanteessa.
Euroopan talouden taantumasta huolimatta matkustajaliikenteen kysyntä
Euroopassa kasvoi, mikä yhdessä lentoyhtiöiden maltillisten
kapasiteettilisäysten kanssa johti koneiden parantuneisiin täyttöasteisiin.
Finnairin Euroopan kohteiden ja Helsingin välinen markkina kasvoi
matkustajamäärillä mitattuna 4,6 prosenttia, kun taas Finnairin Aasian ja
Euroopan kohteiden välinen markkina supistui 2,1 prosenttia.* Finnairin
onnistui kasvattamaan markkinaosuuttaan molemmilla liikennealueilla.*
Lentorahtikysyntä Aasian ja Euroopan välisessä liikenteessä oli edellisvuoden
tasolla.
Lentoyhtiöiden suurimman yksittäisen kustannustekijän eli lentopetrolin hinta
oli edelleen korkealla tasolla. Euro vahvistui vertailukaudesta lähes 26
prosenttia suhteessa Japanin jeniin ja noin kaksi prosentti suhteessa
Yhdysvaltojen dollariin. Jeni on Finnairin liiketoiminnassa merkittävä
tulovaluutta ja dollari merkittävä kuluvaluutta.
Rakennemuutos- ja kustannussäästöohjelmien eteneminen
Finnair saavutti kesäkuun loppuun mennessä elokuussa 2011 aloitetun
rakennemuutos- ja säästöohjelman 140 miljoonan euron säästötavoitteen, puoli
vuotta ennen alkuperäistä tavoiteaikataulua. Rakennemuutos- ja
kustannussäästöohjelman yhteydessä toteutettujen ulkoistusten ja muiden
säästötoimenpiteiden myötä Finnair on pystynyt muuttamaan merkittävän osan
kiinteistä kustannuksista tuotantovolyymien mukaan joustaviksi muuttuviksi
kustannuksiksi, mikä näkyi katsauskaudella ilman polttoainekuluja laskettujen
lentoliikenteen yksikkökustannusten laskuna. Osa säästöistä toteutuu vasta
kuluvan vuoden toisella puoliskolla.
Alkuperäisen säästötavoitteen toteutumisesta huolimatta Finnair jatkaa säästöjä
kaikissa ensimmäisen säästöohjelman kategorioissa. Tämä on välttämätöntä yhtiön
kilpailukyvyn parantamiseksi, sillä korkea polttoaineen hinta, kilpailijoiden
säästötoimet ja kiristynyt kilpailu sekä tulevien vuosien laivastoinvestoinnit
edellyttävät yhtiön kannattavuuden selvää parantamista. Finnairin hallituksen
asettama pitkän aikavälin tuottotavoite yhtiölle on kuuden prosentin
toiminnallinen liikevoitto.
Säästöjen pääpaino on henkilöstö- ja huoltokustannuksissa, joissa on edetty
alkuperäisiä tavoitteita hitaammin. Lokakuussa 2012 aloitetun
lisäsäästöohjelman tavoitteena on laskea kustannustasoa pysyvästi vielä 60
miljoonalla eurolla vuoden 2014 loppuun mennessä. Finnair tavoittelee osana
lisäohjelmaa merkittäviä säästöjä henkilöstökuluissa. Tavoitteena on
ensisijaisesti työaika- ja palkkarakenteita uudistamalla saavuttaa taso, joka
vastaa alan markkinapalkkoja ja -kustannuksia.
Yhtiö on julkaissut tänään erillisen tiedotteen lisäsäästöohjelman
tarkemmista tavoitteista.
Taloudellinen kehitys huhti-kesäkuussa 2013
Yhtiön liikevaihto kasvoi huhti-kesäkuussa 2,6 prosenttia vertailukaudesta
609,7 miljoonaan euroon (594,4), kun kapasiteetti kasvoi samanaikaisesti 5,6
prosenttia. Jenin selvä heikentyminen vertailukaudesta laski euromääräisiä
tuottoja ja hidasti liikevaihdon kasvua. Toiminnalliset kulut ilman
polttoainetta nousivat 2,3 prosenttia 436,5 miljoonaan euroon (426,7).
Polttoainekulut, mukaan lukien suojaukset ja päästökaupasta aiheutuvat kulut,
olivat 171,5 miljoonaa euroa (157,9). Henkilöstökulut laskivat vertailujakson
jälkeen toteutettujen henkilöstövähennysten vuoksi 10,6 prosenttia 100,6
miljoonaan euroon (112,5), mutta osa vertailukauden henkilöstökustannuksista
näkyy nyt ulkoistettujen catering- ja huoltopalvelujen kustannuksina.
Euromääräiset toiminnalliset kulut nousivat neljä prosenttia vertailukaudesta
ja olivat 608,0 miljoonaa euroa (584,6). Yhtiön toiminnallinen liiketulos, eli
liiketulos ilman kertaluonteisia eriä, käyttöomaisuuden myyntivoittoja,
johdannaisten käyvän arvon ja valuuttamääräisten lentokaluston huoltovarausten
arvon muutosta, heikkeni vertailujaksosta ja oli 6,1 miljoonaa euroa (16,2).
Finnairin tuloslaskelmaan sisältyy katsauskauden aikana tapahtunut, mutta
myöhemmin erääntyvien, johdannaisten käyvän arvon ja valuuttamääräisten
lentokaluston huoltovarausten arvon muutos. Kyseessä on IFRS:n mukainen
realisoimaton arvostustulos, jolla ei ole rahavirtavaikutusta ja jota ei
lasketa mukaan toiminnalliseen liiketulokseen. Johdannaisten käyvän arvon ja
lentokaluston huoltovarausten valuuttamääräisen arvon muutos oli 1,4 miljoonaa
euroa (-20,9). Katsauskaudella päättyneiden tekniikan
yhteistoimintaneuvottelujen lopputulokseen liittyvät kertaluonteiset kulut
kirjattiin kokonaisuudessaan toiselle vuosineljännekselle, ja ne muodostivat
valtaosan kauden kertaluonteisista eristä -19,3 miljoonaa euroa (-11,9).
Liiketappio pieneni -11,8 miljoonaan euroon (-16,6). Finnair myi huhtikuussa
sen omistuksessa olleet Norwegian Air Shuttle ASA:n osakkeet, ja kaupasta saatu
34 miljoonan euron myyntivoitto kirjattiin yhtiön rahoitustuottoihin. Yhtiön
huhti-kesäkuun tulos ennen veroja nousi 21,2 miljoonaan euroon (-24,0) ja tulos
verojen jälkeen oli 17,0 miljoonaa euroa (-18,7).
Lentoliikenteen yksikkötuotto tarjotulta henkilökilometriltä (RASK) laski
pääasiassa jenin heikkenemisen vuoksi 3,1 prosenttia vertailukaudesta ja oli
6,39 eurosenttiä (6,60). Kiinteillä valuuttakursseilla laskettuna RASK laski
1,7 prosenttia vertailukaudesta. Yksikkökustannus tarjotulta
henkilökilometriltä (CASK) laski 0,7 prosenttia ja oli 6,62 eurosenttiä (6,66).
Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) laski 2,4 prosenttia ja
oli 4,52 eurosenttiä (4,64) onnistuneiden säästötoimien ansiosta.
Vuoden 2013 näkymät - muutos liikevaihtoennusteessa
Aikaisempi ohjeistus
Euroopan epävarmat talousnäkymät, heikentynyt kuluttajakysyntä ja Aasian
hidastuva kasvu lisäävät lentoliikenteen tulevan kehityksen epävarmuutta.
Polttoainekustannusten odotetaan pysyvän korkeana myös vuonna 2013, ja
lentoliikenteen kysynnän kasvavan maltillisesti.
Finnair arvioi liikevaihtonsa kasvavan vuonna 2013. Lentoliikenteen
yksikkökustannusten ilman polttoainetta (CASK, excl. fuel) odotetaan laskevan
vuodesta 2012. Finnair arvioi toiminnallisen tuloksen olevan voitollinen vuonna
2013.
Uusi ohjeistus
Euroopan epävarmat talousnäkymät, heikentynyt kuluttajakysyntä ja Aasian
hidastuva kasvu lisäävät lentoliikenteen tulevan kehityksen epävarmuutta.
Polttoainekustannusten odotetaan pysyvän korkeana myös vuonna 2013, ja
lentoliikenteen kysynnän kasvavan maltillisesti.
Heikko jeni rasittaa Japanin myynnin yksikkötuottoja, minkä vuoksi Finnair
arvioi vuoden 2013 liikevaihtonsa pysyvän suunnilleen vuoden 2012 tasolla.
Lentoliikenteen yksikkökustannusten ilman polttoainetta (CASK, excl. fuel)
odotetaan laskevan vuodesta 2012. Finnair arvioi toiminnallisen tuloksen olevan
voitollinen vuonna 2013.
Julkistamismenettely
Finnair Oyj noudattaa Finanssivalvonnan Standardin 5.2b mahdollistamaa
julkistamismenettelyä ja julkistaa osavuosikatsauksensa tämän pörssitiedotteen
liitteenä. Finnair Oyj:n osavuosikatsaus ajalta 1.1.-30.6.2013 on tämän
tiedotteen liitetiedostona pdf-muodossa sekä saatavilla yhtiön internetsivuilla
osoitteessa www.finnairgroup.com.
Finnairin osavuosikatsaus ajalta 1.1.-30.9.2013 julkaistaan keskiviikkona
25.10.2013.
FINNAIR OYJ
Hallitus
Tiedotustilaisuudet
Finnair järjestää 14.8.2013 lehdistötilaisuuden klo 11.00 ja
analyytikkotilaisuuden klo 12.30 uusissa toimitiloissaan osoitteessa Tietotie
9. Englanninkielinen puhelinkonferenssi pidetään klo 13.45 (Suomen aikaa).
Konferenssiin voi osallistua soittamalla numeroon 0800 770 306, PIN-koodi on:
255856#
Finnair Oyj
Viestintä
14.8.2013
Lisätietoja antavat:
Talousjohtaja
Erno Hilden
puhelin (09) 818 8550
erno.hilden@finnair.com
Sijoittajasuhde- ja talousviestintäjohtaja
Mari Reponen
puhelin (09) 818 4054
mari.reponen@finnair.com
IRO Kati Kaksonen
talousviestintä ja sijoittajasuhteet
puhelin (09) 818 2780
kati.kaksonen@finnair.com
Jakelu:
NASDAQ OMX Helsinki
Keskeiset tiedotusvälineet
© 2024 Nasdaq, Inc. All Rights Reserved |