2011-02-03 11:30:00 CET
2011-02-03 11:30:29 CET
REGULATED INFORMATION
Cargotec - Tilinpäätöstiedote
Cargotecin tilinpäätöstiedote 2010: Tilaukset kasvoivat voimakkaasti ja rahavirta säilyi erittäin vahvana
CARGOTEC OYJ, TILINPÄÄTÖSTIEDOTE, 3.2.2011, KLO 12.30
Tässä tilinpäätöstiedotteessa esitetyt luvut perustuvat Cargotec Oyj:n
tilintarkastettuun tilinpäätökseen 2010.
Katsauksen pääkohdat: loka-joulukuu 2010
· Saadut tilaukset olivat 716 (464) miljoonaa euroa eli 54 prosenttia
vertailukautta enemmän.
· Tilauskanta tilikauden lopussa oli 2 356 (31.12.2009: 2 149) miljoonaa
euroa, kasvua 10 prosenttia.
· Liikevaihto kasvoi 12 prosenttia 747 (669) miljoonaan euroon.
· Liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja oli 44,5 (31,7) miljoonaa
euroa eli 6,0 (4,7) prosenttia liikevaihdosta.
· Liikevoitto oli 38,5 (7,4) miljoonaa euroa sisältäen 6,0 (24,3)
miljoonaa euroa uudelleenjärjestelykuluja.
· Liiketoiminnan rahavirta ennen rahoituseriä ja veroja oli 99,5 (91,0)
miljoonaa euroa.
· Katsauskauden tulos oli 23,8 (13,0) miljoonaa euroa.
Katsauksen pääkohdat: tammi-joulukuu 2010
· Saadut tilaukset olivat 2 729 (1 828) miljoonaa euroa.
· Liikevaihto oli 2 575 (2 581) miljoonaa euroa.
· Liikevoitto oli 131,4 (0,3) miljoonaa euroa eli 5,1 (0,0) prosenttia
liikevaihdosta.
· Liiketoiminnan rahavirta ennen rahoituseriä ja veroja oli 292,9
(289,7) miljoonaa euroa.
· Tilikauden tulos oli 78,0 (7,1) miljoonaa euroa.
· Osakekohtainen tulos oli 1,21 (0,05) euroa.
· Hallitus ehdottaa, että osinkoa jaetaan 0,60 euroa kutakin A-sarjan
osaketta ja 0,61 euroa kutakin B-sarjan osaketta kohden.
Cargotecin avainluvut
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
| |10-12|10-12| 1-12| 1-12|
| | | | | |
| | 2010| 2009| 2010| 2009|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
|Saadut tilaukset, MEUR | 716| 464|2 729|1 828|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
|Liikevaihto, MEUR | 747| 669|2 575|2 581|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
|Liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja, MEUR| 44,5| 31,7|141,9| 61,3|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
|Liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja, % | 6,0| 4,7| 5,5| 2,4|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
|Liikevoitto, MEUR | 38,5| 7,4|131,4| 0,3|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
|Katsauskauden tulos, MEUR | 23,8| 13,0| 78,0| 7,1|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
|Osakekohtainen tulos, EUR | 0,39| 0,18| 1,21| 0,05|
+-------------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+
Cargotecin toimitusjohtaja Mikael Mäkinen:"Cargotecille vuosi 2010 oli uusien alkujen vuosi. Organisaatiomme
yhtenäistämiseen tähtäävät toimenpiteet alkoivat tuottaa tulosta.
Markkinaympäristön positiivinen kehitys jatkui neljännellä vuosineljänneksellä,
ja erityisen ilahduttavaa oli, että myös Terminal-asiakkaat alkoivat tehdä
päätöksiä isommista projekteista. Saamamme tilaukset, liikevaihtomme ja
liikevoittomme kasvoivat selvästi kuluneella vuosineljänneksellä
vertailukaudesta. Vuoden 2010 liikevoittomarginaalin nouseminen 5,5 prosenttiin
ennen uudelleenjärjestelykuluja on osoitus tehostamistoimien onnistumisesta, ja
tästä on hyvä jatkaa kohti 10 prosentin strategista tavoitettamme. Aloitimme
syksyllä toimintamme kehittämisen asiakassegmenttien näkökulmasta täsmennetyn
strategiamme mukaisesti. Nyt olemme ottaneet ensimmäiset askeleet julkistamalla
aikomuksemme ostaa Navis, jonka kanssa voimme tarjota asiakkaillemme
uudentyyppisiä kokonaisratkaisuja", toteaa toimitusjohtaja Mikael Mäkinen.
Tiedotustilaisuus analyytikoille ja toimittajille:
Tiedotustilaisuus analyytikoille ja toimittajille järjestetään samanaikaisesti
kansainvälisen puhelinkonferenssin kanssa julkaisupäivänä klo 14.00 Cargotecin
pääkonttorissa osoitteessa Sörnäisten rantatie 23, Helsinki. Tilaisuus on
englanninkielinen. Raportin esittelee toimitusjohtaja Mikael Mäkinen.
Esityskalvot ovat saatavilla osoitteessa www.cargotec.fi klo 14.00 mennessä.
Puhelinkonferenssiin voi osallistua soittamalla noin kymmenen minuuttia ennen
konferenssin alkua numeroon +44 20 7162 0025, tunnus Cargotec
Corporation/884543. Konferenssin aikana voi esittää kysymyksiä.
Tilaisuutta voi myös seurata osoitteessa www.cargotec.fi. Tilaisuuden tallenne
on Cargotecin sivuilla myöhemmin samana päivänä.
Puhelinkonferenssin nauhoite on kuunneltavissa kahden päivän ajan 5.2.2011 asti
numerossa +44 20 7031 4064, koodi 884543.
Lisätiedot:
Mikael Mäkinen, toimitusjohtaja, puh. 0204 55 4262
Paula Liimatta, sijoittajasuhdepäällikkö, puh. 0204 55 4634
Cargotec tehostaa tavaravirtojen kulkua niin maalla kuin merelläkin -
kaikkialla, missä tavara liikkuu. Cargotecin tytärbrändit Hiab, Kalmar ja
MacGregor tunnetaan kuorman- ja lastinkäsittelyalan johtavina brändeinä ympäri
maailman. Maailmanlaajuinen Cargotecin verkosto toimii lähellä asiakkaita, ja
kattavat huoltopalvelut takaavat laitteiden jatkuvan, luotettavan ja
ympäristöystävällisen toiminnan. Cargotecin liikevaihto vuonna 2010 oli 2,6
miljardia euroa, ja konserni työllistää noin 10 000 henkilöä. Cargotecin B-
sarjan osake on listattu NASDAQ OMX Helsingissä kaupankäyntitunnuksella CGCBV.
www.cargotec.fi
Toimintaympäristö
Kuormankäsittelylaitteiden markkinat kehittyivät positiivisesti vuoden 2010
aikana. Markkinoiden piristyminen vaihteli kuitenkin markkina-alueittain ja
asiakassegmenteittäin. Kysyntä oli edelleen alhaista rakentamiseen liittyvissä
asiakassegmenteissä. Maantieteellisesti voimakkainta elpyminen oli Amerikoissa
kun taas laitepuolella erityisesti kuormausnostureiden, ajoneuvo- ja
haarukkatrukkien sekä takalaitanostinten kysynnän piristyminen jatkui.
Satamissa käsiteltyjen konttien määrä kasvoi maailmanlaajuisesti yli 13
prosenttia, mikä oli alkuvuonna ennustettua enemmän. Satamissa käytettävien
kontinkäsittelylaitteiden kysynnän elpyminen alkoi pienemmistä laitteista.
Cargotec sai toisella vuosineljänneksellä ensimmäiset isojen laitteiden
tilaukset ja positiivinen kehitys jatkui toisella vuosipuoliskolla.
Laivojen lastikäsittelylaitteiden markkinat olivat hyvät ja selvästi alkuvuonna
ennakoitua vilkkaammat. Telakat onnistuivat myymään uudelleen peruutusten takia
vapautunutta kapasiteettiaan, mikä heijastui myönteisesti laitevalmistajien
saamiin tilauksiin. Laivojen lastinkäsittelylaitteiden kysyntä oli voimakasta
erityisesti irtolastilaivoihin asennettavien laitteiden osalta. Offshore-
laitteiden markkinat olivat aktiiviset, mutta asiakkaat olivat yhä varovaisia
investointipäätöksissään. Konttilaivoihin asennettavien laitteiden kysyntä
osoitti elpymisen merkkejä parin hiljaisen vuoden jälkeen.
Huoltopalveluiden markkinat paranivat selvästi alkuvuoden hiljaisen kauden
jälkeen asiakkaiden kapasiteetin käyttöasteen paranemisen myötä. Huoltomarkkinat
kasvoivat tasaisesti läpi vuoden Amerikoissa, kun taas EMEA:ssa (Eurooppa, Lähi-
itä, Afrikka) kasvu oli loppuvuosipainotteista.
Saadut tilaukset ja tilauskanta
Saadut tilaukset neljännellä vuosineljänneksellä olivat 716 (464) miljoonaa
euroa, mikä oli 54 prosenttia enemmän kuin vertailukaudella.
Saadut tilaukset vuonna 2010 kasvoivat 49 prosenttia edellisestä tilikaudesta
2 729 (1 828) miljoonaan euroon. Tilauksista 62 prosenttia saatiin Industrial &
Terminalissa ja 38 prosenttia Marinessa. Maantieteellisesti tilauksia saatiin
yhtä paljon EMEA:ssa (Eurooppa, Lähi-itä ja Afrikka) sekä Aasian ja Tyynenmeren
alueella. EMEA:n osuus kaikista tilauksista oli 40 (49) prosenttia, Aasian ja
Tyynenmeren alueen 40 (28) prosenttia, ja Amerikkojen 20 (23) prosenttia.
Tilauskanta vuoden 2010 lopussa oli 2 356 (31.12.2009: 2 149) miljoonaa euroa,
mikä oli 10 prosenttia vuoden 2009 lopun tilauskantaa korkeampi.
Saadut tilaukset raportointisegmenteittäin
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|MEUR |10-12/2010|10-12/2009|Muutos|1-12/2010|1-12/2009|Muutos|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Industrial & Terminal| 462| 304| 52 %| 1 690| 1 260| 34 %|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Marine | 254| 160| 59 %| 1 040| 569| 83 %|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Sisäiset tilaukset | 0| 0| | -1| -1| |
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Yhteensä | 716| 464| 54 %| 2 729| 1 828| 49 %|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
Industrial & Terminalin saadut tilaukset neljännellä vuosineljänneksellä olivat
462 (304) miljoonaa euroa, mikä oli 52 prosenttia enemmän kuin vuotta
aikaisemmin. Vuoden 2010 saadut tilaukset nousivat 1 690 (1 260) miljoonaan
euroon, mikä oli 34 prosenttia vertailukautta enemmän. Tilausten voimakas kasvu
kuvastaa markkinoiden elpymistä loppuvuotta kohti. Industrial-liiketoiminnan
saadut tilaukset koostuivat pääosin pienehköistä yksittäisistä tilauksista, kun
taas Terminal-liiketoiminnassa saatiin tilauksia pienemmän kokoluokan
laitteista. Vuoden lopulla solmittiin kahden satamanosturin ja 24 E-One
mobiilipukkinosturin, kokonaisarvoltaan noin 40 miljoonaa euroa, tilaus
Kolumbiasta.
Industrial & Terminalin tilikaudella saamia muita merkittäviä tilauksia olivat
350 terminaalitraktorin tilaukset Yhdysvalloista sekä 14 ympäristöystävällisen
konttilukin tilaus ranskalaiselta terminaalioperaattorilta. Turkista saatiin
kahden satamanosturin tilaus sekä Vietnamista kuuden vähäpäästöisen
mobiilipukkinosturin tilaus. Venäläinen satamaoperaattori tilaisi kuusi
mobiilipukkinosturia ja 10 terminaalitraktoria. Lisäksi saatiin reilun 10
miljoonan euron ajoneuvotrukkitilaus yhdysvaltalaiselta sisustus- ja
rakennustarvikkeisiin keskittyneeltä yritykseltä. Vuoden alkupuolella Industrial& Terminal sai maastoajoon tarkoitettujen konttikurottajien tilauksia 110
miljoonan yhdysvaltain dollarin arvosta Yhdysvaltain puolustusministeriön
alaiselta TACOMilta (Tank Automotive Armament Command). Tilaukset tehtiin
Yhdysvaltain puolustusministeriön vuonna 2008 myöntämän viisivuotisen sopimuksen
puitteissa. Yhteensä tilauksia on saatu jo noin 350 miljoonan yhdysvaltain
dollarin arvosta.
Industrial & Terminalin tilauskanta tilikauden lopussa oli 680 (31.12.2009:
546) miljoonaa euroa eli 25 prosenttia korkeampi kuin vuoden 2009 lopussa.
Marinen neljännen vuosineljänneksen tilauskertymä oli 254 (160) miljoonaa euroa
eli 59 prosenttia vertailukautta enemmän. Vuonna 2010 saadut tilaukset kasvoivat
83 prosenttia edellisestä vuodesta 1 040 (569) miljoonaan euroon. Laivojen
lastinkäsittelylaitteiden kysyntä ja siitä seuranneet tilaukset ylittivät
selvästi alkuvuoden odotukset. Telakat onnistuivat vuoden aikana myymään
uudelleen peruutusten ja lykkäyksien takia vapautunutta kapasiteettiaan, jolla
rakennettiin nopealla toimitusajalla uusia irtolastialuksia. Irtolastilaivoihin
tarkoitettujen nostureiden ja lastiluukkujen kysyntä oli erityisen vilkasta
alkuvuonna, mutta tasaantui loppuvuotta kohti.
Marine sai vuoden aikana useita tärkeitä tilauksia. Kiinasta ja Etelä-Koreasta
saatiin yli 80 miljoonan euron arvosta 275 lastinkäsittelynosturin tilaukset 64
irtolastialukseen ja kahdeksaan yleislastialukseen. Kiinalaisen telakan kanssa
sovittiin myös 68 nosturin toimittamisesta 17 irtolastialukseen sekä
lastiluukkujen suunnittelun ja pääkomponenttien toimittamisesta 26
irtolastialukseen. Lisäksi kuuteen korealaisella telakalla rakenteilla olevaan
irtolastialukseen toimitetaan lastiluukut vuonna 2011. Sopimus on jatkoa
joulukuussa 2009 solmittuun sopimukseen, jonka mukaan samoihin aluksiin
toimitetaan 24 lastinkäsittelynosturia. Norjalaisen varustamon kymmeneen
yleislastialukseen toimitetaan lastiluukut ja sähkötoimiset nosturit.
Marine sai vuoden aikana myös lastinkiinnitysjärjestelmien tilaukset 17
megakokoluokan konttilaivaan Etelä-Koreasta sekä 13 konttilaivaan kanadalaiselta
varustamolta. Roro-laitteita toimitetaan neljään Puolassa rakenteilla olevaan
alukseen, kahteen Japanissa rakenteilla olevaan autonkuljetusalukseen sekä
neljään Etelä-Koreassa rakennettavaan valtamerikelpoiseen roro-alukseen ja
kahteen autonkuljetusalukseen.
Vuonna 2010 Marine sai offshore-ratkaisujen tilauksia muun muassa Brasiliasta,
Hollannista, Kiinasta ja Singaporesta. Hallin Marine -yhtiön offshore-alukseen
toimitetaan kokonaisratkaisuna laitteita noin 20 miljoonan euron arvosta.
Lisäksi toimitetaan kaksi merenkäynnin kompensointijärjestelmällä varustettua
nivelpuominosturia Singaporessa rakennettaviin offshore-aluksiin ja yksi
nivelpuominosturi Hollannissa rakenteilla olevaan offshore-alukseen. Kiinasta
saatiin ankkurinkäsittelyjärjestelmien tilaukset 20 alukseen ja Brasiliaan
toimitetaan offshore-laitteita kahteen alukseen.
Marine sai 2010 aikana itsepurkaimen tilauksen Liettuasta ja Intiaan toimitetaan
rautamalmin käsittelyyn soveltuva ratkaisu Goan uuteen terminaaliin.
Marinen tilauskanta tilikauden lopussa oli 1 675 (31.12.2009: 1 604) miljoonaa
euroa. Reilu 70 prosenttia tilauskannasta liittyy irto- ja yleislastialuksiin
sekä konttilaivoihin. Offshore-tilauksien osuus tilauskannasta oli reilu 10
prosenttia. Vuonna 2010 peruutetut tilaukset olivat 145 miljoonaa euroa, josta
viimeisen vuosineljänneksen osuus oli 25 miljoonaa euroa. Peruutetut tilaukset
on vähennetty tilauskannasta.
Huoltoliiketoiminnan saadut tilaukset vuonna 2010 kasvoivat kaikilla huollon
osa-alueilla. Huoltoliiketoiminnalle tyypillisiä pieniä sopimuksia solmittiin
paljon. Merkittävimmät tilaukset tilikaudella olivat kymmenen satamanosturin
uudistamis- ja kunnostamissopimukset malesialaisen satamaoperaattorin kanssa,
25 laivan roro-laitteiden kolmivuotiset täyshuoltosopimukset Grimaldi Groupin
kanssa sekä sopimukset yhteensä viiden Ropax-aluksen laitteiden modernisoinnista
ruotsalaisen Stena Line -varustamon kanssa. Lisäksi saatiin tilaus
sementinkäsittelylaitteen kunnostustyöstä singaporelaiselta
sementtiterminaalilta.
Liikevaihto
Neljännen vuosineljänneksen liikevaihto kasvoi 12 prosenttia vertailukaudesta ja
oli 747 (669) miljoonaa euroa. Neljännen vuosineljänneksen liikevaihto oli
vuoden 2010 vuosineljänneksistä korkein, 18 prosenttia korkeampi kuin
kolmannella vuosineljänneksellä.
Vuoden 2010 liikevaihto saavutti edellisen vuoden tason ja oli 2 575 (2 581)
miljoonaa euroa. Valuuttakurssivaihteluilla oli vuonna 2010 positiivinen
vaikutus liikevaihtoon verrattuna vuoteen 2009. Raportoitu liikevaihto olisi
ollut noin kuusi prosenttia alempi vertailukelpoisilla valuuttakursseilla
laskettuna. Liikevaihdolla mitattuna suurin markkina-alue oli EMEA (Eurooppa,
Lähi-itä, Afrikka), jonka osuus oli 42 (46) prosenttia koko liikevaihdosta.
Aasian ja Tyynenmeren alueen osuus liikevaihdosta oli 40 (36) prosenttia ja
Amerikkojen 18 (18) prosenttia. Cargotecin strategisena tavoitteena on
liikevaihdon yli 10 prosentin vuotuinen kasvu.
Liikevaihto raportointisegmenteittäin
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|MEUR |10-12/2010|10-12/2009|Muutos|1-12/2010|1-12/2009|Muutos|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Industrial & Terminal| 471| 364| 29 %| 1 526| 1 573| -3 %|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Marine | 276| 305| -9 %| 1 050| 1 009| 4 %|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Sisäinen myynti | 0| 0| | -1| -1| |
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
|Yhteensä | 747| 669| 12 %| 2 575| 2 581| 0 %|
+---------------------+----------+----------+------+---------+---------+------+
Industrial & Terminalin neljännen vuosineljänneksen liikevaihto kasvoi 29
prosenttia vertailukaudesta 471 (364) miljoonaan euroon. Vuoden aikana
vahvistuneen tilauskannan ansiosta toimitusvolyymit kasvoivat erityisesti
Industrialissa. Vertailtaessa liikevaihtoa edeltävään vuosineljännekseen, on
toisaalta huomioitava myös kolmannen vuosineljänneksen kausiluonteisuus.
Vertailukauden liikevaihto oli puolestaan alhainen vähäisten toimitusten takia
sekä Industrialissa että Terminalissa. Industrial & Terminalin vuoden 2010
liikevaihto oli 1 526 (1 573) miljoonaa euroa eli 3 prosenttia alhaisempi kuin
vuonna 2009. Piristyneen kysynnän ja tuotannon ylösajon ansiosta
toimitusvolyymit kasvoivat selvästi loppuvuonna, kun vielä alkuvuoden
liikevaihtoa rasitti vuoden vaihteen alhainen tilauskanta sekä
kokoonpanotehtaiden välisten tuotannonsiirtojen keskeneräisyys.
Marinen liikevaihto neljännellä vuosineljänneksellä aleni 9 prosenttia
vertailukaudesta ja oli 276 (305) miljoonaa euroa. Laskusta huolimatta
toimitukset olivat neljännellä vuosineljänneksellä hyvällä tasolla. Marinen
vuoden 2010 liikevaihto kasvoi 4 prosenttia vertailukaudesta 1 050 (1 009)
miljoonaan euroon. Liikevaihdon kasvu oli vahvan tilauskannan, onnistuneiden
toimitusten ja vuoden aikana saatujen uusien, nopealla aikataululla
toimitettujen tilausten ansiota.
Huoltoliiketoiminnan liikevaihto neljännellä vuosineljänneksellä kasvoi 193
(160) miljoonaan euroon. Industrial & Terminalin huoltoliiketoiminnan
liikevaihto oli 137 (116) miljoonaa euroa ja Marinen 56 (44) miljoonaa euroa.
Huoltoliiketoiminnan liikevaihto vuonna 2010 kasvoi 706 (652) miljoonaan euroon,
mikä vastaa 27 (25) prosenttia konsernin liikevaihdosta heijastaen
huoltomarkkinoiden elpymistä. Huoltomarkkinoiden piristyminen ja siitä seurannut
liikevaihdon kasvu alkoi varaosamyynnistä ensimmäisellä vuosipuoliskolla ja
laajeni muille huollon osa-aluille. Industrial & Terminalin huoltoliiketoiminnan
liikevaihto oli 505 (462) miljoonaa euroa, eli 33 (29) prosenttia
raportointisegmentin liikevaihdosta ja Marinen 201 (190) miljoonaa euroa, eli
19 (19) prosenttia sen liikevaihdosta.
Tulos
Neljännen vuosineljänneksen liikevoitto parani selvästi vertailukauteen
verrattuna ja oli 38,5 (7,4) miljoonaa euroa. Liikevoitto sisältää 6,0 (24,3)
miljoonaa euroa uudelleenjärjestelykuluja, joista 5,4 (10,2) miljoonaa euroa
kohdistui Industrial & Terminaliin, 0,0 (1,9) miljoonaa euroa Marineen ja 0,6
(12,2) miljoonaa euroa konsernihallintoon ja tukitoimintoihin.
Ilman uudelleenjärjestelykuluja neljännen vuosineljänneksen liikevoitto oli
44,5 (31,7) miljoonaa euroa eli 6,0 (4,7) prosenttia liikevaihdosta. Industrial& Terminalin liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja oli 20,9 (-2,3)
miljoonaa euroa ja Marinen 33,2 (40,5) miljoonaa euroa.
Konsernin vuoden 2010 liikevoitto nousi vahvasti positiiviseksi ja oli 131,4
(0,3) miljoonaa euroa, mikä vastaa 5,1 (0,0) prosenttia konsernin
liikevaihdosta. Industrial & Terminalin liikevoiton käänne positiiviseksi
vaikutti merkittävästi tulosparannukseen. Liikevoitto sisältää 10,5 (61,1)
miljoonaa euroa uudelleenjärjestelykuluja, joista 8,3 (43,2) miljoonaa euroa
kohdistui Industrial & Terminaliin, 0,1 (1,9) miljoonaa euroa Marineen ja 2,1
(15,9) miljoonaa euroa konsernihallintoon ja tukitoimintoihin. Industrial &
Terminalin tulokseen kirjatut uudelleenjärjestelykulut sisältävät Tampereen maa-
alueen ja kiinteistöjen myynnistä syntyneen myyntivoiton. Hallintokulujen kasvu
johtuu toimintamallin muutoksesta, toimintojen tehostamisesta sekä panostuksesta
globaalien prosessien ja ERP järjestelmän rakentamiseen.
Ilman uudelleenjärjestelykuluja vuoden 2010 liikevoitto oli 141,9 (61,3)
miljoonaa euroa. Industrial & Terminalin liikevoitto ilman
uudelleenjärjestelykuluja oli 37,1 (-10,3) miljoonaa euroa eli 2,4 (-0,7)
prosenttia raportointisegmentin liikevaihdosta ja Marinen 147,6 (105,2)
miljoonaa euroa eli 14,1 (10,4) prosenttia sen liikevaihdosta. Cargotecin
strateginen tavoite on liikevoittomarginaalin nostaminen 10 prosenttiin.
Industrial & Terminalin kannattavuuden paraneminen jatkui läpi vuoden elpyvän
markkinaympäristön sekä kasvaneiden volyymien ansiosta. Tuotekannattavuutta
paransi saneerattu ja kilpailukykyisempi tuotantorakenne sekä hankintatoimen
kehittäminen. Vuoden alussa kannattavuutta rasittivat tuotannon ylösajon
ongelmista aiheutuneet lisäkustannukset. Marinen kannattavuus oli korkealla
tasolla taittuen kuitenkin ennakoidulla tavalla toisella vuosipuoliskolla, kun
korkeasuhdanteen aikana saatujen erityisen hyväkatteisten toimitusten osuus
kääntyi laskuun.
Nettorahoituskulut neljännellä vuosineljänneksellä olivat -8,3 (-6,9) miljoonaa
euroa ja tilikaudella -29,9
(-27,0) miljoonaa euroa.
Neljännen vuosineljänneksen tulos oli 23,8 (13,0) miljoonaa euroa ja
osakekohtainen tulos 0,39 (0,18) euroa. Tilikauden tulos oli 78,0 (7,1)
miljoonaa euroa ja verot 23,4 (-33,9) miljoonaa euroa, mikä vastaa 23,1 (126,7)
prosentin efektiivistä veroastetta. Vuoden 2010 osakekohtainen tulos nousi 1,21
(0,05) euroon.
Tase, rahavirta ja rahoitus
Konsernin taseen loppusumma tilikauden lopussa oli 2 916 (2 687) miljoonaa
euroa. Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma oli 1 065 (871) miljoonaa euroa
eli 17,37 (14,20) euroa osaketta kohden. Aineellinen käyttöomaisuus taseessa oli
292 (301) miljoonaa euroa ja aineeton käyttöomaisuus 839 (784) miljoonaa euroa.
Omavaraisuusaste nousi 42,7 (37,5) prosenttiin.
Oman pääoman tuotto (ROE) vuonna 2010 oli 8,0 (0,8) prosenttia ja sijoitetun
pääoman tuotto (ROCE) 8,6 (0,2) prosenttia. Vuonna 2010 Cargotec maksoi osinkoja
27,9 (37,4) miljoonaa euroa.
Liiketoiminnan rahavirta ennen rahoituseriä ja veroja vuonna 2010 säilyi
edellisvuoden tapaan erittäin vahvana ja oli 292,9 (289,7) miljoonaa euroa.
Nettokäyttöpääoma laski ja oli tilikauden lopussa 43 (123) miljoonaa euroa.
Nettovelkaantumisaste (gearing) laski vuoden lopussa 16,0 (38,0) prosenttiin.
Cargotecin strategisena tavoitteena on alle 50 prosentin nettovelkaantumisaste
yli syklin.
Cargotecin rahoitusrakenne ja likviditeettiasema ovat hyvät. Korollinen
nettovelka oli vuoden 2010 lopussa 171 (335) miljoonaa euroa. Korolliset velat
olivat 502 (612) miljoonaa euroa, josta 97 (83) miljoonaa euroa oli
lyhytaikaisia ja 405 (529) miljoonaa euroa pitkäaikaisia velkoja. Korollisten
velkojen keskimääräinen korko oli 3,5 (3,4) prosenttia. Rahavarat, lainasaamiset
ja muut korolliset saamiset olivat 330 (277) miljoonaa euroa. Lisäksi yhtiöllä
oli tilikauden lopussa nostamattomia pitkäaikaisia rahoituslimiittejä 585
miljoonaa euroa, jotka ovat käytettävissä vuosiin 2012-2013 asti.
Syyskuussa Cargotec osti osittain takaisin kesäkuussa 2012 erääntyvän
joukkovelkakirjalainan osana aktiivista likviditeettiriskien ja lainojen
jälleenrahoitusriskien hallintaa. Velkakirjanhaltijoilta ostettiin yhteensä
77,8 miljoonan euron nimellisarvosta velkakirjoja, mikä vastaa 77,8 prosenttia
vuonna 2005 liikkeeseen lasketusta 100 miljoonasta eurosta. Takaisinoston
jälkeen joukkovelkakirjalainasta on ulkona 22,2 miljoonaa euroa.
Uudet tuotteet ja tuotekehitys
Vuonna 2010 tutkimukseen ja tuotekehitykseen käytettiin 37,1 (36,5) miljoonaa
euroa eli 1,4 (1,4) prosenttia liikevaihdosta ja 1,5 (1,4) prosenttia kaikista
liiketoiminnan kuluista ilman uudelleenjärjestelykuluja.
Cargotec valmistautui Euroopassa ja Yhdysvalloissa vuonna 2011 voimaan tuleviin
uusiin moottoreiden päästömääräyksiin. Uusien Kalmar-laitteiden moottoreiden
päästöt ovat huomattavasti aikaisempia alemmat vaikuttamatta kuitenkaan
moottorien tehoon. Automaattisen konttikenttänosturin integraatiotestaus
asiakkaan terminaalijärjestelmän kanssa Hampurin CTB terminaalissa saatiin
päätökseen ensimmäisellä vuosipuoliskolla ja ensimmäiset kolme laitetta
kahdeksasta luovutettiin asiakkaalle. Markkinoille tuotiin myös uusia laitteita,
kuten tyhjien konttien käsittelyyn tarkoitettu laite, jossa on panostettu muun
muassa energiatehokkuuteen ja ajomukavuuteen, sekä uusi ajoneuvotrukki, joka on
varustettu teleskooppipuomilla lastinkäsittelyn helpottamiseksi. Cargotec jatkoi
myös tuotekehityshankkeita, joilla vastataan EU:n Konedirektiivin 2006/42/EC
uusiin turvallisuusvaatimuksiin. Lisäksi helmikuussa lanseeratun EcoService-
konseptin myötä pyritään parantamaan satama-asiakkaiden toimintojen
kustannustehokkuutta, tuottavuutta ja luotettavuutta. Vaihtolavatuoteperheeseen
esiteltiin kolme uutta koukkulaitetta.
Cargotec panosti vuonna 2010 jäte- ja kierrätyslogistiikan ratkaisujen
kehittämiseen. Yhtiö allekirjoitti sopimuksen jäteautoissa käytettävien
puristimien jälleenmyynnistä ja lisäsi valikoimaansa myös jäteastiapesurit sekä
niihin liittyvät huoltopalvelut.
Cargotec on suunnitellut uudenlaisen ajoneuvojen siirtoon tarkoitetun
järjestelmän Yhdysvaltojen laivastolle. Järjestelmän avulla armeijan ajoneuvoja,
mukaan lukien panssariajoneuvoja, voidaan siirtää aluksesta toiseen merellä.
Meritestit saatiin onnistuneesti päätökseen ensimmäisellä vuosineljänneksellä.
Järjestelmän avulla voidaan tarjota Yhdysvaltojen armeijalle mahdollisuus
laajamittaisiin logistiikkajärjestelyihin mereltä maalle ilman riippuvuutta
muiden maiden satamista.
Investoinnit ja käyttöomaisuusmyynnit
Investoinnit ilman yritysostoja ja asiakasrahoitusta vuonna 2010 olivat 43,9
(87,8) miljoonaa euroa. Investoinnit asiakasrahoitukseen olivat 16,4 (19,0)
miljoonaa euroa. Poistot vuonna 2010 olivat 60,4 (58,7) miljoonaa euroa.
Cargotecin uuden kokoonpanoyksikön avajaisia vietettiin syyskuussa Stargard
Szczecinskissä Puolassa. Investointipäätös tehtiin vuoden 2009 huhtikuussa.
Tuotanto alkoi väliaikaisissa vuokratiloissa, joista siirryttiin omiin
tuotantotiloihin vuoden 2010 toisen vuosineljänneksen lopulla. Tehtaassa
valmistetaan tällä hetkellä kuormausnostureita, konttitarttujia sekä
terminaalitraktoreita. Investoinnin kassavirtavaikutus vuonna 2010 oli 11
miljoonaa euroa. Kokonaisinvestointi vuosina 2009-2010 oli 29 miljoonaa euroa.
Vuonna 2010 Cargotec myi toteutettujen rakennemuutosten myötä vapautuneita
kiinteistöjä ja maa-alueita Yhdysvalloissa, Ruotsissa, Itävallassa ja
Tampereella, Suomessa. Myyntien kassavirtavaikutus oli yhteensä 26 miljoonaa
euroa.
Yrityshankinnat ja -myynnit
Lokakuussa Cargotec osti 10 prosentin vähemmistön singaporelaisesta MacGREGOR
Plimsoll (Tianjin) Pte Ltd:stä. Kaupan jälkeen Cargotec omistaa yhtiön koko
osakekannan.
Heinäkuussa Cargotec osti 10 prosentin vähemmistöosuuden norjalaisesta MacGREGOR
Hydramarine AS:stä. Kaupan jälkeen Cargotec omistaa yrityksen koko osakekannan.
Maaliskuussa Cargotec allekirjoitti aiesopimuksen, jonka mukaan 25 prosentin
vähemmistöosuus japanilaisesta MacGREGOR-Kayaba Ltd:n osakekannasta siirtyy
Cargotecin omistukseen. Yrityskauppa saatiin päätökseen toukokuussa, jonka
jälkeen Cargotec omistaa yrityksen koko osakekannan.
Tammikuussa Cargotec myi Yhdysvalloissa hydraulisten sylintereiden valmistukseen
erikoistuneen Waltco Hydraulicsin liiketoiminnan Ligon Industries, LLC:lle.
Ohiossa sijaitseva Waltco Hydraulics työllisti 25 ihmistä ja oli osa Waltco Lift
Corp. -yhtiötä, joka kuuluu Cargotecin Industrial & Terminal
-liiketoiminta-alueeseen.
Henkilöstö
Cargotecin henkilömäärä vuoden 2010 lopussa oli 9 954 (9 606) henkilöä.
Henkilöstön määrä kasvoi loppuvuotta kohti toiminnan volyymin kasvaessa.
Industrial & Terminalissa työskenteli 7 310 (6 989), Marinessa 2 191 (2 286) ja
konsernihallinnossa ja tukitoiminnoissa 453 (331) henkilöä. Vuoden 2010
keskimääräinen henkilömäärä oli 9 673 (10 785). Osa-aikaisesti työskenteli 2 (3)
prosenttia henkilöstöstä. Naisia henkilöstöstä oli 16 (16) prosenttia ja miehiä
84 (84) prosenttia.
Vuoden lopussa henkilöstöstä 20 (19) prosenttia työskenteli Ruotsissa, 10 (11)
prosenttia Suomessa ja 30 (30) prosenttia muualla Euroopassa. Aasian ja
Tyynenmeren alueella konsernin henkilöstöstä työskenteli 25 (26) prosenttia,
Amerikoissa 11 (11) prosenttia ja muualla maailmassa 2 (2) prosenttia.
Henkilöstön palkkojen ja palkkioiden kokonaissumma oli tilikaudella 364 (351)
miljoonaa euroa.
Vuoden aikana tarkennettiin Cargotecin täsmennettyä liiketoimintastrategiaa
tukeva henkilöstöstrategia. Henkilöstöstrategian painopistealueiksi
tunnistettiin johtajuus, osaamisen johtaminen, osaamisen kehittäminen ja
toteutuksen varmistaminen. Lisäksi edistettiin koko yhtiölle yhteisiä
toimintatapoja ja prosesseja.
Vuonna 2010 toteutettiin Cargotecin historian ensimmäinen globaali
henkilöstökysely, Cargotec Compass. Sähköiseen kyselyyn vastaamaan kutsuttiin
koko henkilöstö. Vastausprosentti oli korkea: 75 prosenttia henkilöstöstä
osallistui kyselyyn. Kokonaisuudessaan henkilöstön työtyytyväisyys osoittautui
kyselyn perusteella verrattain korkeaksi, vaikkakin yhtiön läpikäymät muutokset
heijastuivat tuloksiin. Kehitysalueiksi nousivat sisäisen tiedonkulun
tehostaminen, muutoksista viestiminen ja yhteistyön lisääminen. Yhdessä
työskenteleminen nostettiin Cargotec Compassin jatkotoimenpiteiden kantavaksi
teemaksi.
Kapasiteetin sopeuttaminen kysyntätilanteeseen ja muut uudelleenjärjestelytoimet
Vuonna 2008 aloitetut kapasiteetin sopeuttamistoimet sekä muut
uudelleenjärjestelytoimet saatiin päätökseen vuoden 2010 ensimmäisellä
vuosineljänneksellä. Toimien seurauksena henkilömäärä aleni reilulla 3 200
henkilöllä.
Edellä mainittujen kustannusrakenteen keventämistoimien tuloksena saavutettiin
noin 150 miljoonan euron vuotuiset säästöt mukaan lukien tuotantorakenteen
sopeuttamistoimenpiteet. Säästöt sisältävät kaikki vuoden 2008 alun jälkeen
tiedotetut kustannusrakenteen keventämistoimenpiteet.
Cargotec edisti loppuvuonna suunnitelmiaan muuttaa Tampereen yksikkönsä osaamis-
ja teknologiakeskukseksi. Yksikön toiminnan painopisteen suunnitellaan muuttuvan
perinteisestä tuotannosta uusien tuotteiden ja konseptien kehittämiseen, minkä
vuoksi yhtiö aloitti yhteistoimintaneuvottelut mahdollisista
henkilövähennyksistä nykyiseen tuotanto-organisaatioon kuuluvan henkilöstön
kanssa. Marraskuussa päättyneiden neuvottelujen tuloksena Tampereella
vähennetään tuotanto-organisaatiosta 90 henkilöä. Vähennykset toteutetaan
vaiheittain seuraavan 1,5 vuoden kuluessa. Lisäksi päätettiin tuotannon
työntekijöiden lomautusten jatkumisesta Tampereella edelleen.
Strategia ja taloudelliset tavoitteet
Cargotec täsmensi strategisia painotuksiaan syyskuussa. Yhtiö fokusoi
toimintaansa ja suuntaa toimenpiteitä ja resursseja tarkoin valittuihin
painotuksiin voidakseen vahvistaa lähivuosina markkinajohtajuuttaan. Aikomuksena
on kasvaa toimialan keskiarvoa nopeammin. Liiketoiminnan kasvattaminen onnistuu
asiakaslähtöisyyden avulla, ja asiakassegmentointi ohjaa liiketoiminnan
kehitystä tulevaisuudessa. Liiketoiminnan kasvua tukee myös läsnäolon ja
tarjonnan lisääminen erityisesti kasvavilla markkinoilla ja
huoltoliiketoiminnassa. Yhtiö jatkaa myös työskentelytapojensa parantamista
yhdenmukaistamalla prosesseja ja lisäämällä sisäistä selkeyttä.
Strategiset painotukset ovat:
- Asiakkaat: Täsmennetyn strategian ytimessä on asiakasnäkökulma, joka
näkyy muun muassa valittuihin segmentteihin keskittymisenä ja yhtiön joustavana
uudistamisena kohti asiakaslähtöisempää toimintatapaa.
- Huoltopalvelut: Palvelua korostetaan ja kehitetään asiakkaan
arvoketjun mukaisesti. Lisäksi kasvua haetaan, kun asiakkaat ulkoistavat
huoltotoimintojaan.
- Kasvavat markkinat: Kypsien markkinoiden kasvu on hidastunut.
Menestyvän yrityksen on oltava vahva erityisesti nousevilla talousalueilla.
- Sisäinen selkeys: Kehittämällä prosesseja edesautetaan toiminnan
tehostamista ja yhtenäistämistä.
Cargotec säilyttää taloudelliset tavoitteensa ennallaan täsmennettyyn
strategiaan perustuen. Tavoitteet heijastavat yhtiön toimialan kasvuodotuksia
sekä yhtiössä toteutettuja ja vielä toteutettavia toimenpiteitä.
Cargotecin taloudelliset tavoitteet ovat:
- Liikevaihdon vuotuinen kasvu yli 10 prosenttia (mukaan lukien
yritysostot)
- Liikevoittomarginaalin nostaminen 10 prosenttiin
- Nettovelkaantumisaste (gearing) alle 50 prosenttia (yli syklin)
- Osinko 30-50 prosenttia osakekohtaisesta tuloksesta
Prosessien kehittäminen
Vuonna 2010 Cargotecissa alkoi mittava prosessikehityshanke, joka on osa
strategiseksi painotukseksi nostettua sisäisen selkeyden lisäämistä. Hankkeessa
määritellään liiketoiminnan ydinprosessit, joita ovat tuotetarjonnan
kehittäminen, asiakassuhteiden kehittäminen sekä laite-, projekti- ja
palveluratkaisujen toimittaminen, sekä johtamisprosessit ja keskeiset
tukiprosessit. Yhteisten prosessien tuella myös tehostetaan ja parannetaan
tiedonkulkua sekä selkeytetään vastuita, jotka nousivat henkilöstökyselyssä
kehitysalueiksi.
Ympäristö
Cargotecin ympäristöohjesäännössä määritellään konsernin ympäristöasioiden
toimintaperiaatteet. Cargotecin toiminnot, eli kokoonpanotehtaat, huoltoyksiköt
ja toimistot, synnyttävät ympäristövaikutuksia pääasiassa paikallisella tasolla.
Ympäristövaikutuksia syntyy myös liikematkustamisesta ja
materiaalikuljetuksista. Globaaleihin ympäristöongelmiin näiden Cargotecin omien
toimintojen vaikutus on kuitenkin varsin pieni. Suurimmat yhtiöön välillisesti
liittyvät ympäristövaikutukset syntyvät Cargotecin tuotteiden käytöstä ja
hankintaketjun toiminnasta. Alan johtavana ympäristöystävällisten ja
energiatehokkaiden ratkaisujen tutkijana ja kehittäjänä Cargotec pyrkii
vähentämään näitä vaikutuksia.
Vuonna 2010 Cargotec jatkoi Pro Future -ympäristökriteereiden kehittämistä
tähdäten kaikkien tuotteiden ympäristövaikutusten arviointiin. Tähän liittyen
laadittiin tutkimus lastiluukkujen kestävän kehityksen kriteereistä. Hanke
tehtiin yhdessä Lappeenrannan teknillisen korkeakoulun kanssa. Hankkeesta saatua
tietoa hyödynnetään muiden tuotteiden arvioinnissa sekä Pro Future -kriteeristön
kehittämisessä.
Cargotecin omien toimintojen ympäristövaikutusten sekä laadun, työterveyden ja
turvallisuuden hallinta perustuvat sertifioituihin ympäristö-, laatu- ja
turvallisuusjärjestelmiin. Lisäksi käytössä on konserninlaajuinen ympäristö- ja
työterveystunnuslukujen seurantajärjestelmä. Viimeisimpänä saavutuksena
Cargotecin uusi Puolan kokoonpanotehdas sertifioitiin sekä ympäristö-,
työterveys- että laatujärjestelmien osalta. Cargotecin
prosessikehityshankkeeseen liittyen aloitettiin ympäristö- sekä
työterveysturvallisuusprosessien yhtenäistäminen ja kehittäminen One Company
-toimintamallin mukaisesti. Prosessihankkeessa hyödynnetään olemassa olevaa
osaamista Cargotecin eri organisaatioista ja asetetaan yhteisiä tavoitteita.
Ympäristö- ja työterveysturvallisuustunnuslukujen seurantajärjestelmä on
käytössä lähes kaikissa kokoonpanoyksiköissä. Ympäristötunnusluvut kuvaavat
Cargotecin omien toimintojen ympäristövaikutuksia ja ne julkaistaan Cargotecin
verkkosivuilla vuosittain. Työterveysturvallisuustunnuslukuja käytetään
sisäiseen kehittämiseen.
Sisäinen valvonta ja riskienhallinta
Cargotecin sisäisen valvonnan tehtävänä on varmistaa, että johdon päätökset
toteutuvat, päätöksenteko on tehokasta ja tavoitteellista ja että henkilöstö
noudattaa niin sisäisiä ohjeita kuin säädöksiä ja lakeja. Sisäinen valvonta
pohjautuu yhtiön arvoihin ja eettisiin toimintaohjeisiin (Code of conduct).
Riskienhallinta on Cargotecissa osa sisäistä valvontaa. Syksyllä 2010 uudistettu
riskienhallinnan ohjesääntö (Risk management policy) jäsentää riskien
kokonaisuuden ja hallinnan. Yhtiön arvoihin pohjautuvan uudistuksen tavoitteena
on ollut kytkeä riskienhallinta entistä vahvemmin liiketoiminnan ydin- ja
tukiprosesseihin ja johtamisen järjestelmiin sekä kehittää ennakoivia,
systemaattisia toimintatapoja riskien hallintaan.
Riskienhallinnan vastuut on jaettu Cargotecissa seuraavasti: Hallituksen
vastuulla on varmistaa riittävä riskienhallinta ja valvonta. Toimitusjohtaja ja
johtoryhmä vastaavat riskienhallinnan ohjesäännön toimeenpanosta ja Cargotecin
riskienhallintaprosessista kokonaisuutena. Riskienhallintaa toteutetaan osana
liiketoimintayksikköjen ja tukitoimintojen päivittäistä työtä niin pitkälle kuin
mahdollista ja käytännöllistä. Riskien tunnistaminen, arviointi, käsittelyn
suunnittelu ja raportointi ovat osa suunnittelu- ja päätöksentekoprosesseja.
Yhtiön riskienhallintatoiminnon tehtävänä on kehittää ja koordinoida
riskienhallinnan kokonaisuutta ja prosessia. Riskienhallintatoiminto avustaa
myös lopullisten riskiarvioiden tekemisessä ja riskiraporttien konsolidoinnissa
vuosisuunnitteluun sekä budjetointi- ja strategiaprosessiin. Rahoitusriskien
hallinta on keskitetty konsernirahoitukseen.
Strategiset ja liiketoimintariskit liittyvät maailmantalouden ja Cargotecin
asiakastoimialojen suhdannevaihteluihin, raaka-aineiden ja komponenttien
saatavuuteen ja hintojen kehitykseen, yritysostoihin sekä jälleenmyyjien ja
alihankkijoiden toimintaan. Lisäksi liiketoiminnan painopisteen siirtyminen yhä
selvemmin kehittyville markkinoille edellyttää paitsi siirtymän myös näillä
markkina-alueilla toimimiseen liittyvien riskien hallintaa.
Toiminnalliset riskit liittyvät henkilöihin, omaisuuteen, prosesseihin,
tuotteisiin, tietotekniikkaan sekä toimintatapoihin. Toiminnallisten riskien
toteutuminen voi johtaa henkilö- ja omaisuusvahinkoihin, liiketoiminnan
keskeytymiseen tai tuotevastuisiin. Näiden riskien hallinnassa keskeiset
toimenpiteet liittyvät ennen kaikkea tuoteturvallisuuden lisäämiseen ja
liiketoimintaprosesseihin liiketoiminnan jatkuvuuden varmistamiseksi.
Avainhenkilöriskien osalta päivitetään vuosittain johto- ja avaintehtävien
seuraajasuunnitelmat osana toiminnan jatkuvuuden varmistamista.
Merkittävimpiä turvallisuus- ja vahinkoriskejä ovat henkilöstöön, omaisuuteen,
toiminnan keskeytymiseen sekä logistiikkaan liittyvät riskit. Konsernilla on
kaikki yksiköt kattavat maailmanlaajuiset vakuutukset.
Muutokset organisaatiossa ja johdossa
Cargotecin hallinto- ja ohjausjärjestelmän kehittämisen tuloksena kolmen
johtoryhmän jäsenen vastuualueet muuttuivat 1.4.2010 alkaen. Pekka Vauramo
nimitettiin operatiiviseksi johtajaksi (Chief Operating Officer) ja hän jatkaa
toimitusjohtajan sijaisena. Uudessa tehtävässään Vauramo on vastuussa kolmesta
liiketoiminta-alueesta ja kolmesta markkina-alueesta. Vuoden 2011 alussa Pekka
Vauramo siirtyi Hong Kongiin edistämään Aasian ja Tyynenmeren alueen
kehityshankkeita.
Cargotecin liiketoiminta järjestettiin 1.4.2010 alkaen kolmeen liiketoiminta-
alueeseen: Marine, Industrial & Terminal ja Services. Yhtiön taloudellinen
raportointi perustuu kahteen raportointisegmenttiin Marine ja Industrial &
Terminal. Taloudellisessa raportoinnissa Services-liiketoiminta sisältyy näihin
kahteen raportointisegmenttiin, mutta sen liikevaihto raportoidaan erikseen
kuten aiemminkin.
Cargotecin yksi yhteinen Services-organisaatio edistää palveluiden kehittämistä
sekä Marine- että Industrial & Terminal -liiketoiminnoissa. Stefan Gleuel,
johtaja Services, nimitettiin johtamaan uutta liiketoiminta-aluetta. Unto
Ahtola, johtaja Industrial & Terminal, nimitettiin Industrial & Terminal
-liiketoiminta-alueen johtajaksi.
Cargotecin johtoryhmän muut jäsenet ovat: Mikael Mäkinen, toimitusjohtaja; Olli
Isotalo, Marine-liiketoiminta-alueen johtaja; Axel Leijonhufvud,
tuotantojohtaja; Eeva Sipilä, talous- ja rahoitusjohtaja; Kirsi Nuotto,
henkilöstö- ja viestintäjohtaja; Matti Sommarberg, teknologiajohtaja; Harald de
Graaf, EMEA-markkina-alueen johtaja; Ken Loh, Aasian ja Tyynenmeren markkina-
alueen johtaja sekä Lennart Brelin, Amerikat-markkina-alueen johtaja.
Cargotecin varatoimitusjohtaja Kari Heinistö ja Hiab-liiketoiminta-alueen
johtaja Pekka Vartiainen jäivät pois johtoryhmästä tammikuussa.
Varsinainen yhtiökokous
Yhtiökokouksen päätökset
Cargotec Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidettiin 5.3.2010 Helsingissä. Kokous
vahvisti tilinpäätöksen ja konsernitilinpäätöksen sekä myönsi vastuuvapauden
toimitusjohtajalle ja hallituksen jäsenille tilikaudelta 1.1.-31.12.2009.
Yhtiökokous vahvisti osingoksi 0,39 euroa kutakin A-sarjan osaketta kohden ja
0,40 euroa kutakin ulkona olevaa B-sarjan osaketta kohden.
Hallituksen jäsenmääräksi vahvistettiin seitsemän varsinaista jäsentä.
Hallitukseen valittiin uudelleen Tapio Hakakari, Ilkka Herlin, Peter Immonen,
Karri Kaitue, Antti Lagerroos ja Anja Silvennoinen. Uudeksi jäseneksi valittiin
Teuvo Salminen. Hallituksen puheenjohtajalle päätettiin maksettavan
vuosipalkkiona 80 000 euroa, varapuheenjohtajalle 55 000 euroa ja muille
jäsenille 40 000 euroa. Tämän lisäksi päätettiin, että hallituksen ja
valiokuntien kokouspalkkiona maksetaan 500 euroa/kokous ja että 30 prosenttia
vuosipalkkiosta suoritetaan Cargotec Oyj:n B-sarjan osakkeina ja loput rahana.
Tilintarkastajina valittiin jatkamaan KHT Johan Kronberg ja KHT-yhteisö
PricewaterhouseCoopers Oy.
Optio-ohjelma
Yhtiökokous päätti 2010A-, 2010B ja 2010C-optio-oikeuksien antamisesta
Cargotecin ja sen tytäryhtiöiden avainhenkilöille. Optio-oikeuksien määräksi
vahvistettiin yhteensä enintään 1 200 000 kappaletta ja ne oikeuttavat
merkitsemään yhteensä enintään 1 200 000 Cargotecin uutta tai sen hallussa
olevaa B-sarjan osaketta. Osakkeen merkintähinta perustuu yhtiön B-sarjan
osakkeen vaihdolla painotettuun keskikurssiin NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä yhtiön
varsinaisen yhtiökokouksen jälkeisenä kahtena täytenä viikkona vuosina
2010, 2011 ja 2012.
Lisää optio-oikeuksista myöhemmin kohdassa "Osakkeet ja kaupankäynti, Optio-
ohjelma 2010".
Yhtiökokouksen antamat valtuutukset
Yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään omien osakkeiden hankkimisesta
yhtiön vapaalla omalla pääomalla. Osakkeita voidaan hankkia yhtiön
pääomarakenteen kehittämiseksi, yrityskauppojen ja muiden järjestelyiden
rahoittamiseen ja toteuttamiseen, yhtiön osakepohjaisten kannustinjärjestelmien
toteuttamiseen tai muutoin edelleen luovutettaviksi tai mitätöitäviksi.
Hankittavien osakkeiden enimmäismäärä on yhteensä enintään 6 400 000 omaa
osaketta niin, että A-sarjan osakkeita voidaan hankkia enintään 952 000
kappaletta ja B-sarjan osakkeita enintään 5 448 000 kappaletta. Edellä
mainitusta enimmäismäärästä vähennetään yhtiön hallussa olleet, vuosina
2005-2008 hankitut omat B-sarjan osakkeet, joita oli yhtiökokouspäivänä
2 959 487 kappaletta.
Lisäksi yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään yhtiön hallussa olevien
omien osakkeiden luovuttamisesta osakeannilla yhdessä tai useammassa erässä.
Osakkeita voidaan luovuttaa yhteensä enintään 6 400 000 kappaletta niin, että A-
sarjan osakkeita voidaan luovuttaa enintään 952 000 kappaletta ja B-sarjan
osakkeita enintään 5 448 000 kappaletta. Omien osakkeiden luovuttaminen voi
tapahtua suunnatusti ja niitä voidaan luovuttaa esimerkiksi vastikkeena
mahdollisissa yrityskaupoissa tai muissa järjestelyissä, yritysostojen
rahoittamiseksi tai henkilöstön kannustamiseen. Hallitus voi myös päättää omien
osakkeiden luovuttamisesta julkisessa kaupankäynnissä NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä
sen sääntöjen ja ohjeiden mukaisesti. Hallitus valtuutettiin myös päättämään
muista osakeannin ehdoista.
Molemmat valtuutukset ovat voimassa 18 kuukautta yhtiökokouksen päätöksestä.
Hallituksen järjestäytyminen
Hallitus valitsi järjestäytymiskokouksessaan Ilkka Herlinin jatkamaan
hallituksen puheenjohtajana ja Tapio Hakakarin varapuheenjohtajana. Hallituksen
sihteeriksi valittiin Cargotecin lakiasiainjohtaja Outi Aaltonen.
Hallitus valitsi keskuudestaan tarkastusvaliokunnan jäseniksi Ilkka Herlinin,
Karri Kaitueen, Anja Silvennoisen ja Teuvo Salmisen (puheenjohtaja). Nimitys- ja
palkitsemisvaliokunnan jäseniksi valittiin Tapio Hakakari, Ilkka Herlin
(puheenjohtaja), Peter Immonen ja Antti Lagerroos.
Osakkeet ja kaupankäynti
Osakepääoma
Cargotec Oyj:n osakepääomassa ei tapahtunut muutoksia vuonna 2010. Osakepääoma
31.12.2010 oli 64 304 880 euroa. NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä noteerattujen B-
sarjan osakkeiden määrä vuoden 2010 lopussa oli 54 778 791 kappaletta ja
noteeraamattomien A-sarjan osakkeiden määrä 9 526 089 kappaletta.
Yhtiökokouksessa jokaisella A-sarjan osakkeella on yksi ääni ja kymmenellä B-
sarjan osakkeella yksi ääni kuitenkin niin, että jokaisella osakkeenomistajalla
on vähintään yksi ääni. B-sarjan osakkeiden osuus osakkeiden kokonaismäärästä
31.12.2010 oli 85,2 (85,2) prosenttia ja äänimäärästä 36,5 (36,5) prosenttia. A-
sarjan osakkeiden osuus osakkeiden kokonaismäärästä oli 14,8 (14,8) prosenttia
ja äänimäärästä 63,5 (63,5) prosenttia. Kaikkien osakkeiden tuottama
yhteenlaskettu äänimäärä tilikauden lopussa oli 15 002 570 (15 002 624). Vuoden
2010 päättyessä Cargotec Oyj:llä oli 16 982 (18 010) rekisteröitynyttä
osakkeenomistajaa. Hallintarekisteröityjen osakkeiden lukumäärä oli 12 831 581
(11 286 140), joiden osuus kaikista osakkeista oli 19,95 (17,55) prosenttia ja
kaikkien osakkeiden äänimäärästä 8,55 (7,52) prosenttia.
Omat osakkeet
Cargotecin hallussa oli tilikauden lopussa yhteensä 2 959 487 yhtiön B-sarjan
osaketta, mikä vastaa 4,60 prosenttia osakepääomasta ja 1,97 prosenttia kaikkien
osakkeiden yhteenlasketusta äänimäärästä. Osakkeet on hankittu vuosina
2005-2008.
Hallitus päätti 5.3.2010 pitämässään kokouksessa käyttää varsinaisen
yhtiökokouksen antamaa valtuutusta omien osakkeiden hankintaan. Osakeostoja ei
kuitenkaan tehty vuonna 2010.
Osakepohjainen kannustinohjelma 2010
Hallitus päätti maaliskuussa 2010 uuden osakepohjaisen kannustinohjelman
perustamisesta. Ohjelman tarkoituksena on varmistaa omistajien ja johdon
tavoitteiden yhteneväisyys Cargotecin arvon nostamiseksi sekä sitouttaa johto
yhtiöön ja tarjota heille kilpailukykyinen yhtiön omistukseen perustuva
kannustinohjelma.
Ohjelmassa on kolme kolmen kalenterivuoden mittaista ansaintajaksoa, jotka
alkavat vuosina 2010, 2011 ja 2012. Hallitus päättää kullekin ansaintajaksolle
ansaintakriteerit ja niille asetettavat tavoitteet sekä maksettavan palkkion
enimmäismäärän. Ensimmäisen ansaintajakson kohderyhmä on konsernin johtoryhmän
jäsenet ja ansaintakriteerit ovat Cargotec-konsernin tilikauden 2012
liikevoittoprosentti ja liikevaihto.
Mahdollinen palkkio maksetaan vuosina 2013, 2014 ja 2015 osittain yhtiön B-
sarjan osakkeina ja osittain rahana. Rahana maksettavalla osuudella on tarkoitus
kattaa palkkiosta aiheutuvat verot ja veroluonteiset maksut. Ansaintajakson
2010-2012 perusteella maksettavat palkkiot vastaavat yhteensä enintään noin
100 000 yhtiön B-sarjan osakkeen arvoa (sisältäen myös rahana maksettavan
osuuden).
Yhtiön aikaisemman osakepohjaisen kannustinohjelman 2007-2011 jäljellä olevia
ansaintajaksoja 2010 ja 2011 ei aloitettu, vaan vuoden 2010 alusta siirryttiin
sen korvaavaan uuteen ohjelmaan. Aiemman ohjelman perusteella maksettiin
avainhenkilöille palkkioina yhteensä 31 356 B-sarjan osaketta ensimmäiseltä
ansaintajaksolta 2007-2008. Toiselta ansaintajaksolta 2009 ei maksettu
palkkioita, koska ansaintakriteereille asetetut tavoitteet eivät täyttyneet.
Kaikkiaan ohjelmaan oli alun perin varattu enintään 387 500 B-sarjan osaketta.
Optio-ohjelma 2010
Yhtiökokous päätti optio-oikeuksien antamisesta Cargotecin ja sen tytäryhtiöiden
avainhenkilöille. Optio-ohjelman kohderyhmä on noin 60 henkilöä sisältäen
konsernin johtoryhmän jäsenet. Osakkeiden merkintäaika 2010A-optio-oikeudella on
1.4.2013-30.4.2015, 2010B-optio-oikeudella 1.4.2014-30.4.2016 ja 2010C-optio-
oikeudella 1.4.2015-30.4.2017.
Optio-oikeuksilla merkittävien osakkeiden merkintäajan alkaminen edellyttää
yhtiön hallituksen vuosittain määrittämälle taloudelliselle kriteerille
asetettujen tavoitteiden täyttymistä. Ne optio-oikeudet, joiden osalta
tavoitteet eivät ole täyttyneet, raukeavat. Hallitus päätti, että jos tilikauden
2010 liikevoitto on alle 100 miljoonaa euroa, osakkeiden merkintäaika 2010A-
optio-oikeuksilla ei ala; jos tilikauden 2010 liikevoitto on vähintään 100
miljoonaa euroa, mutta alle 120 miljoonaa euroa, osakkeiden merkintäaika alkaa
puolella 2010A-optio-oikeuksista; ja jos tilikauden 2010 liikevoitto on 120
miljoonaa euroa tai sen yli, osakkeiden merkintäaika alkaa kaikilla 2010A-optio-
oikeuksilla.
Vuodelle 2010 asetettu liikevoittotavoite täyttyi täysimääräisesti eli
osakemerkintä alkaa kaikilla jaetuilla 2010A-optio-oikeuksilla huhtikuussa 2013
ohjelman ehtojen mukaisesti. Osakkeen merkintähinta 2010A-optio-oikeudella on
21,35 euroa/osake. Merkintähinnasta vähennetään vuosittain maksetut osingot.
Hallitus määrittelee tavoitteet 2010B- ja 2010C-optio-oikeuksille vuosina 2011
ja 2012 ja merkintähinnat 2010B- ja 2010C-optio-oikeuksille määräytyvät vuosien
2011 ja 2012 varsinaisten yhtiökokousten jälkeen.
Markkina-arvo ja kaupankäynti
B-sarjan osakkeiden markkina-arvo vuoden 2010 lopussa ilman yhtiön hallussa
olevia omia osakkeita oli 2 023 miljoonaa euroa. Kaikkien osakkeiden markkina-
arvo, jossa pörssissä noteeraamattomat A-sarjan osakkeet on arvostettu B-sarjan
osakkeen tilikauden viimeisen kaupankäyntipäivän keskikurssiin, oli tilikauden
lopussa ilman yhtiön hallussa olevia omia osakkeita 2 390 miljoonaa euroa.
B-sarjan osakkeen arvo kaksinkertaistui vuoden 2010 aikana 19,31 eurosta 39,03
euroon NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä. Vuonna 2010 vaihdolla painotettu keskikurssi
oli 26,08 euroa. Ylin kurssi oli 39,37 euroa ja alin 19,16 euroa. Osakkeita
vaihdettiin vuonna 2010 NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä vuonna 47 (55) miljoonaa
kappaletta, mikä vastasi 1 226 miljoonan euron vaihtoa. Osakkeen keskimääräinen
päivävaihto oli 186 891 kappaletta eli 4 864 852 euroa.
Vuonna 2010 B-sarjan osakkeita vaihdettiin NASDAQ OMX Helsinki Oy:n lisäksi
useilla vaihtoehtoisilla markkinapaikoilla yhteensä 35 (13) miljoonaa
kappaletta, mikä vastasi 886 miljoonan euron vaihtoa. Osakkeita vaihdettiin
eniten Chi-X:ssä ja BATS Europessa.
Lähiajan riskit ja epävarmuustekijät
Maailmantalouden ja tavaravirtojen kehityksellä on suora vaikutus Cargotecin
toimintaympäristöön ja asiakkaiden investointihalukkuuteen. Globaali elpyminen
on heijastunut myönteisesti Cargotecin toimintaympäristöön, mutta kehitykseen
sisältyy epävarmuutta eivätkä äkkinäiset muutokset ole poissuljettuja. Näillä
voi toteutuessaan olla negatiivinen vaikutus Cargotecin lähiajan näkymiin,
mikäli yhtiö ei pysty sopeuttamaan toimintaansa riittävän nopeasti uuteen
tilanteeseen.
Cargotecin laaja asiakas- ja toimittajajoukko edellyttää yhtiöltä jatkuvaa
aktiivista seurantaa luottotappioiden tai toimitusketjun ongelmista aiheutuvien
riskien minimoimiseksi. Luottotappioriskit alenevat tyypillisesti markkinoiden
elpyessä. Toisaalta paranevilla markkinoilla voi esiintyä ajoittaisia ongelmia
komponenttien saatavuudessa, kun toimitusketjussa kaikki ajavat ylös
tuotantoaan, mikä voi tuotanto-ongelmien kautta heikentää liikevaihdon ja
kannattavuuden kehitystä.
Cargotec arvioi, että laivanrakennusmarkkinan elpyminen on alkanut ja
tilauskantaan sisältyvä peruutusriski on alentunut. Toisaalta peruutusten
arvioidaan voivan realisoitua toimitusten siirtyminä, mikä voi vaikuttaa
negatiivisesti lähiajan liikevaihdon ja tuloksen kehitykseen. Arviolta 200
miljoonaan euroon Marinen tilauskannasta sisältyy peruutusriski.
Tilikauden jälkeiset tapahtumat
Tammikuun 2011 lopussa Cargotec julkisti aikomuksensa ostaa yhdysvaltalaisen
terminaalioperaattorijärjestelmiä toimittavan Naviksen. Kaupan arvon on noin
190 miljoonaa dollaria (noin 140 miljoonaa euroa). Ostamalla Naviksen, joka on
johtava terminaalioperaattorijärjestelmiä (terminal operator system, TOS)
toimittava yritys, Cargotec vahvistaa kokonaisvaltaisten ratkaisujen
tarjontaansa terminaaliasiakkaille. Yhtiö työllistää yli 300 henkeä, ja suurin
osa henkilöstöstä on Yhdysvalloissa ja Intiassa. Naviksen vuoden 2011
liikevaihdon arvioidaan olevan noin 70 miljoonaa dollaria, josta noin 40
prosenttia on toistuvaa. Yrityskauppa edellyttää kilpailuviranomaisten
hyväksyntää, joka arvioidaan saatavan vuoden 2011 ensimmäisen vuosineljänneksen
aikana.
Tammikuussa Cargotec allekirjoitti viisivuotisen 300 miljoonan euron
valmiusluottosopimuksen. Luotto korvaa toukokuussa 2012 erääntyvän nostamatta
olevan 300 miljoonan euron valmiusluoton. Uudelleenrahoituksella ja laina-ajan
pidentämisellä yhtiö vahvistaa pitkän aikavälin likviditeettiasemaansa sekä
hyödyntää vallitsevia markkinaolosuhteita.
Joulukuussa Cargotec päätti kasvattaa omistusosuuttaan Kalmar (Malaysia) Sdn.
Bhd. -yhteisyrityksessä 50,0 prosentista 69,9 prosenttiin. Kauppa saatiin
päätökseen tammikuun 2011 alussa.
Marraskuussa 2010 Cargotec osti ruotsalaisen asennus- ja huoltoyhtiö Hallberg-
Ivarsson Hydraulik & Påbyggnad AB:n liiketoiminnan. Göteborgissa toimiva yhtiö
on erikoistunut raskaiden ajoneuvojen ja kuormankäsittelylaitteiden asennukseen
ja huoltoon. Kauppa saatiin päätökseen tammikuun 2011 alussa.
Hallituksen ehdotus voitonjaosta
Emoyhtiön jakokelpoinen oma pääoma 31.12.2010 oli 900 630 347,75 euroa, johon
sisältyy tilikauden voitto 49 943 386,27 euroa. Hallitus ehdottaa 8.3.2011
kokoontuvalle yhtiökokoukselle, että käytettävissä olevista voittovaroista
jaetaan osinkoa 0,60 euroa kutakin 9 526 089 A-sarjan ja 0,61 euroa kutakin
51 819 304 ulkona olevaa B-sarjan osaketta kohden, eli yhteensä 37 325 428,84
euroa. Jäljelle jäävät jakokelpoiset varat 863 304 918,91 euroa jätetään
vapaaseen omaan pääomaan.
Yhtiön taloudellisessa asemassa ei tilikauden päättymisen jälkeen ole tapahtunut
olennaisia muutoksia. Yhtiön maksuvalmius on hyvä, eikä ehdotettu voitonjako
vaaranna yhtiön maksukykyä.
Näkymät
Cargotecin vuoden 2011 liikevaihdon arvioidaan kasvavan yli 10 prosenttia
perustuen ennakoituun vahvaan kasvuun sekä Industrial & Terminal että Marine
-segmenteissä. Industrial & Terminalin liikevaihdon arvioidaan kasvavan elpyneen
markkinatilanteen ja tilauskertymän myötä, kun taas alkuvuoden vahvan
tilauskannan arvioidaan kasvattavan Marinen liikevaihtoa. Cargotecin
liikevoittomarginaalin vuonna 2011 arvioidaan jatkavan paranemista kasvun ja
yhtiössä viime vuosina toteutetun mittavan tehostamisohjelman johdosta.
Varsinainen yhtiökokous 2011
Cargotec Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidetään tiistaina 8.3.2011 klo 13.00
alkaen Marina Congress Centerissä Helsingissä.
Vuoden 2011 kalenteri
Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2011 torstaina 28.4.2011
Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2011 torstaina 21.7.2011
Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2011 torstaina 27.10.2011
Cargotec Oyj julkistaa selvityksen hallinto- ja ohjausjärjestelmästä vuodelta
2010 viikolla 6 osana verkkovuosikertomusta. Selvitys annetaan
toimintakertomuksesta erillisenä kertomuksena ja se on julkistamisen jälkeen
luettavissa yhtiön verkkosivuilla www.cargotec.fi
Helsingissä 3.2.2011
Cargotec Oyj
Hallitus
Konsernin tuloslaskelma
MEUR 10-12/2010 10-12/2009 1-12/2010 1-12/2009
--------------------------------------------------------------------------------
Liikevaihto 746,9 668,6 2 575,0 2 580,9
Myytyjä suoritteita vastaavat kulut -599,1 -546,6 -2 052,2 -2 158,7
--------------------------------------------------------------------------------
Bruttokate 147,8 122,1 522,8 422,2
Bruttokate, % 19,8 18,3 20,3 16,4
Liiketoiminnan muut tuotot 15,3 12,5 43,2 42,7
Myynnin ja markkinoinnin kulut -43,0 -32,5 -146,0 -144,5
Tutkimus- ja kehitystoiminnan kulut -9,2 -9,2 -34,7 -34,4
Hallinnon kulut -51,2 -42,2 -197,9 -179,0
Uudelleenjärjestelykulut -6,0 -24,3 -10,5 -61,1
Liiketoiminnan muut kulut -15,7 -19,8 -46,3 -46,5
Osuus osakkuus- ja yhteisyritysten
tuloksesta 0,5 0,9 0,8 0,8
--------------------------------------------------------------------------------
Liikevoitto 38,5 7,4 131,4 0,3
Liikevoitto, % 5,2 1,1 5,1 0,0
Rahoitustuotot 4,5 3,4 16,2 14,5
Rahoituskulut -12,8 -10,4 -46,1 -41,6
--------------------------------------------------------------------------------
Voitto ennen veroja 30,2 0,5 101,4 -26,7
Voitto ennen veroja, % 4,0 0,1 3,9 -1,0
Verot -6,3 12,5 -23,4 33,9
--------------------------------------------------------------------------------
Katsauskauden voitto 23,8 13,0 78,0 7,1
Katsauskauden voitto, % 3,2 1,9 3,0 0,3
Katsauskauden voiton jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille 23,7 11,3 74,2 3,1
Määräysvallattomille omistajille 0,2 1,7 3,8 4,0
--------------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 23,8 13,0 78,0 7,1
Emoyhtiön omistajille kuuluvasta voitosta laskettu osakekohtainen tulos:
Laimentamaton osakekohtainen tulos,
EUR 0,39 0,18 1,21 0,05
Laimennusvaikutuksella oikaistu
osakekohtainen tulos, EUR 0,39 0,18 1,21 0,05
Konsernin laaja tuloslaskelma
MEUR 10-12/2010 10-12/2009 1-12/2010 1-12/2009
--------------------------------------------------------------------------------
Katsauskauden voitto 23,8 13,0 78,0 7,1
Voitot/tappiot rahavirran suojauksista 19,5 -10,5 102,5 6,9
Tulokseen siirretyt voitot/tappiot
rahavirran suojauksista -5,7 1,1 -25,6 36,2
Muuntoerot 29,3 6,9 124,3 20,5
Verot laajan tuloksen muista eristä -8,2 0,6 -53,7 -14,6
--------------------------------------------------------------------------------
Katsauskauden laaja tulos 58,8 11,1 225,5 56,1
Katsauskauden laajan tuloksen
jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille 58,6 9,8 220,3 52,1
Määräysvallattomille omistajille 0,2 1,4 5,2 4,0
--------------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 58,8 11,1 225,5 56,1
Konsernitase
VARAT, MEUR 31.12.2010 31.12.2009
----------------------------------------------------------------------
Pitkäaikaiset varat
Liikearvo 748,9 689,6
Muut aineettomat hyödykkeet 89,7 94,7
Aineelliset hyödykkeet 292,4 301,2
Osuudet osakkuus- ja yhteisyrityksissä 6,5 7,5
Myytävissä olevat sijoitukset 4,3 1,5
Lainasaamiset ja muut korolliset saamiset 1) 7,7 7,4
Laskennalliset verosaamiset 103,6 113,9
Johdannaisvarat 20,0 9,1
Muut korottomat saamiset 5,1 8,0
----------------------------------------------------------------------
Pitkäaikaiset varat yhteensä 1 278,2 1 233,0
Lyhytaikaiset varat
Vaihto-omaisuus 678,8 609,3
Lainasaamiset ja muut korolliset saamiset 1) 4,9 2,9
Tuloverosaamiset 16,0 30,6
Johdannaisvarat 73,5 38,8
Myyntisaamiset ja muut korottomat saamiset 546,3 506,1
Rahavarat 1) 317,7 266,6
----------------------------------------------------------------------
Lyhytaikaiset varat yhteensä 1 637,4 1 454,5
Myytävänä olevat pitkäaikaiset omaisuuserät 0,4 -
----------------------------------------------------------------------
Varat yhteensä 2 916,0 2 687,4
OMA PÄÄOMA JA VELAT, MEUR 31.12.2010 31.12.2009
--------------------------------------------------------------------------------
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma
pääoma
Osakepääoma 64,3 64,3
Ylikurssirahasto 98,0 98,0
Muuntoerot 86,8 -1,1
Arvonmuutosrahasto 33,3 -24,9
Kertyneet voittovarat 783,0 734,6
--------------------------------------------------------------------------------
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma
pääoma yhteensä 1 065,4 870,8
Määräysvallattomien omistajien osuus 3,7 10,6
--------------------------------------------------------------------------------
Oma pääoma yhteensä 1 069,0 881,5
Pitkäaikaiset velat
Lainat 1) 403,8 511,2
Laskennalliset verovelat 58,7 29,7
Eläkevelvoitteet 45,2 37,8
Varaukset 24,9 19,0
Johdannaisvelat 3,9 28,4
Muut velvoitteet ja korottomat velat 33,7 28,6
--------------------------------------------------------------------------------
Pitkäaikaiset velat yhteensä 570,1 654,7
Lyhytaikaiset velat
Pitkäaikaisten lainojen seuraavan
vuoden lyhennykset 1) 41,1 23,0
Muut korolliset velat 1) 55,4 60,1
Varaukset 65,0 66,2
Saadut ennakot 411,3 339,0
Tuloverovelat 22,4 40,1
Johdannaisvelat 38,6 58,0
Ostovelat ja muut korottomat velat 642,8 564,8
--------------------------------------------------------------------------------
Lyhytaikaiset velat yhteensä 1 276,8 1 151,3
--------------------------------------------------------------------------------
Oma pääoma ja velat yhteensä 2 916,0 2 687,4
1) Sisältyvät korolliseen nettovelkaan. Nettovelka sisältää lisäksi 300
miljoonan Yhdysvaltain dollarin Private Placement -joukkovelkakirjalainan
valuuttakurssiriskisuojauksen, joka 31.12.2010 oli 1,2 (31.12.2009: 17,5)
miljoonaa euroa.
Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma
| |
| Mää-|
| räys-|
| val-|
| latto-|
Osa- Kerty- | mien|
ke- Yli- Muun- Arvon- neet | omis-|Oma pää-
pää- kurssi- to- muutos- voitto- Yh-| tajien| oma yh-
MEUR oma rahasto erot rahasto varat teensä| osuus| teensä
---------------------------------------------------------------+-------+--------
Oma pääoma | |
| |
1.1.2009 64,3 98,0 -20,4 -54,5 768,0 855,3| 9,1| 864,4 | |
Tili- | |
| |
Kauden | |
| |
tulos 3,1 3,1| 4,0| 7,1
| |
Muut | |
| |
Laajan | |
| |
Tuloksen | |
| |
erät * | |
| |
Rahavirran | |
| |
suojaukset 29,6 29,6| 0,0| 29,6
| |
Muuntoerot 19,3 19,3| | 19,3
| |
Osingonjako -36,7 -36,7| -1,5| -38,2
| |
Optioilla | |
| |
Merkityt | |
| |
osakkeet 0,0 0,0 0,0| | 0,0
| |
Osake- | |
| |
Perusteisten | |
| |
Palkkioiden | |
| |
kulukirjaus * 0,1 0,1| | 0,1
| |
Muut | |
| |
muutokset | -1,0| -1,0
---------------------------------------------------------------+-------+--------
Oma | |
| |
Pääoma | |
| |
31.12.2009 64,3 98,0 -1,1 -24,9 734,6 870,9| 10,6| 881,5
| |
| |
---------------------------------------------------------------+-------+--------
Oma | |
| |
Pääoma | |
| |
1.1.2010 64,3 98,0 -1,1 -24,9 734,6 870,9| 10,6| 881,5 | |
Tilikauden | |
| |
tulos 74,2 74,2| 3,8| 78,0
| |
Muut laajan | |
| |
tuloksen erät | |
* | |
| |
Rahavirran | |
| |
suojaukset 58,2 58,2| -0,4| 57,8
| |
Muuntoerot 87,9 87,9| 1,8| 89,6
| |
Osingonjako -24,4 -24,4| -2,0| -26,4
| |
Osake- | |
| |
Perusteisten | |
| |
Palkkioiden | |
| |
kulukirjaus * 0,8 0,8| | 0,8
| |
Muut | | | |
muutokset -2,2 -2,2| -10,2| -12,3
---------------------------------------------------------------+-------+--------
Oma | |
| |
Pääoma | |
| |
31.12.2010 64,3 98,0 86,8 33,3 783,0 1 065,4| 3,7| 1 069,0
| |
* Netto
verojen
jälkeen
Tunnusluvut
1-12/2010 1-12/2009
----------------------------------------------------
Oma pääoma/osake EUR 17,37 14,20
Korolliset nettovelat MEUR 171,2 334,8
Omavaraisuusaste % 42,7 37,5
Nettovelkaantumisaste % 16,0 38,0
Oman pääoman tuotto % 8,0 0,8
Sijoitetun pääoman tuotto % 8,6 0,2
Konsernin rahavirtalaskelma
MEUR 1-12/2010 1-12/2009
----------------------------------------------------------------
Tilikauden voitto 78,0 7,1
Poistot ja arvonalentumiset 60,5 60,0
Rahoituserät ja verot 53,3 -6,9
Saamisten muutos 21,1 243,9
Velkojen muutos 91,4 -301,6
Vaihto-omaisuuden muutos -4,5 287,9
Muut oikaisut -7,0 -0,8
----------------------------------------------------------------
Liiketoiminnan rahavirta ennen
rahoituseriä ja veroja 292,9 289,7
Saadut korot 3,3 1,8
Maksetut korot* -27,0 -25,3
Saadut osingot 0,0 0,0
Muut rahoituserät 19,5 36,6
Maksetut verot -29,4 -38,6
----------------------------------------------------------------
Liiketoiminnan nettorahavirta 259,3 264,2
Käyttöomaisuushankinnat -63,2 -106,8
Käyttöomaisuusmyynnit 36,7 29,7
Yrityshankinnat vähennettynä
hankintahetken rahavaroilla -40,1 -7,6
Investointien nettorahavirta, muut erät -1,8 -2,5
----------------------------------------------------------------
Investointien nettorahavirta -68,3 -87,2
Osakemerkinnöistä saadut maksut 0,0 0,0
Omien osakkeiden hankinta 0,0 0,0
Pitkäaikaisten lainojen nostot 0,0 100,6
Pitkäaikaisten lainojen takaisinmaksut -106,3 -4,2
Lyhytaikaisten lainojen nostot 1,9 16,5
Lyhytaikaisten lainojen takaisinmaksut -13,0 -46,9
Maksetut osingot -27,9 -37,4
----------------------------------------------------------------
Rahoituksen nettorahavirta -145,2 28,6
----------------------------------------------------------------
Rahavarojen muutos 45,8 205,6
Rahavarat ja käytetyt
pankkitililimiitit katsauskauden alussa 252,5 45,9
Valuuttakurssien muutosten vaikutus 5,4 0,9
----------------------------------------------------------------
Rahavarat ja käytetyt
pankkitililimiitit katsauskauden
lopussa 303,6 252,5
Käytetyt pankkitililimiitit
katsauskauden lopussa 14,1 14,2
----------------------------------------------------------------
Rahavarat katsauskauden lopussa 317,7 266,6
* Maksetut korot sisältävät 0,2 (1-12/2009: 0,1) miljoonaa euroa pysyviin
vastaaviin aktivoituja korkoja
Segmenttikohtaiset tiedot
Liikevaihto, MEUR 1-12/2010 1-12/2009
-----------------------------------------------------------------------------
Industrial & Terminal 1 526 1 573
Marine 1 050 1 009
Sisäinen liikevaihto -1 -1
-----------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 2 575 2 581
Liikevoitto, MEUR 1-12/2010 1-12/2009
-----------------------------------------------------------------------------
Industrial & Terminal 37,1 -10,3
Marine 147,6 105,2
Konsernihallinto ja tukitoiminnot -42,8 -33,5
-----------------------------------------------------------------------------
Liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja 141,9 61,3
Uudelleenjärjestelykulut:
Industrial & Terminal 8,3 43,2
Marine 0,1 1,9
Konsernihallinto ja tukitoiminnot 2,1 15,9
-----------------------------------------------------------------------------
Uudelleenjärjestelykulut yhteensä 10,5 61,1
-----------------------------------------------------------------------------
Liikevoitto yhteensä 131,4 0,3
Liikevoitto, % 1-12/2010 1-12/2009
-----------------------------------------------------------------------------
Industrial & Terminal* 2,4 -0,7
Marine* 14,1 10,4
Cargotec, liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja 5,5 2,4
Cargotec 5,1 0,0
* Ilman uudelleenjärjestelykuluja.
Liikevaihto markkina-alueittain, MEUR 1-12/2010 1-12/2009
-----------------------------------------------------------------------------
EMEA 1 087 1 193
Aasia ja Tyynenmeren alue 1 022 931
Amerikat 466 457
-----------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 2 575 2 581
Liikevaihto markkina-alueittain, % 1-12/2010 1-12/2009
-----------------------------------------------------------------------------
EMEA 42,2 46,2
Aasia ja Tyynenmeren alue 39,7 36,1
Amerikat 18,1 17,7
----------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 100,0 100,0
Saadut tilaukset, MEUR 1-12/2010 1-12/2009
--------------------------------------------------------------
Industrial & Terminal 1 690 1 260
Marine 1 040 569
Sisäiset tilaukset -1 -1
--------------------------------------------------------------
Yhteensä 2 729 1 828
Tilauskanta, MEUR 31.12.2010 31.12.2009
--------------------------------------------------------------
Industrial & Terminal 680 546
Marine 1 675 1 604
Sisäinen tilauskanta 0 0
--------------------------------------------------------------
Yhteensä 2 356 2 149
Investoinnit, MEUR 1-12/2010 1-12/2009
--------------------------------------------------------------
Käyttöomaisuuteen (ilman yritysostoja) 43,5 86,9
Vuokrasopimuksiin 0,5 0,9
Asiakasrahoitussopimuksiin 16,4 19,0
--------------------------------------------------------------
Yhteensä 60,3 106,8
Henkilöstö kauden lopussa 31.12.2010 31.12.2009
--------------------------------------------------------------
Industrial & Terminal 7 310 6 989
Marine 2 191 2 286
Konsernihallinto ja tukitoiminnot 453 331
--------------------------------------------------------------
Yhteensä 9 954 9 606
Henkilöstö keskimäärin 1-12/2010 1-12/2009
--------------------------------------------------------------
Industrial & Terminal 7 055 8 023
Marine 2 190 2 476
Konsernihallinto ja tukitoiminnot 428 285
--------------------------------------------------------------
Yhteensä 9 673 10 785
Liitetiedot
Tuloslaskelman tuloverot
MEUR 1-12/2010 1-12/2009
---------------------------------------------------------------------------
Katsauskauden verot 36,9 20,9
Laskennallisten verosaatavien ja -velkojen muutos -10,0 -44,5
Verot edellisiltä tilikausilta -3,4 -10,3
---------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 23,4 -33,9
Vastuut
MEUR 31.12.2010 31.12.2009
---------------------------------------------------------------------------
Takaukset 0,5 0,5
Jälleenmyyjärahoitus 0,0 0,1
Loppuasiakasrahoitus 8,9 10,3
Muut vuokrasopimukset 69,5 49,1
Muut vastuut 3,5 3,7
---------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 82,3 63,7
Cargotec Oyj on antanut takauksia konserniyhtiöiden
normaaliin liiketoimintaan liittyvien sitoumusten
vakuudeksi 474,4 (31.12.2009: 554,7) miljoonaa euroa.
Konserni vuokraa koneita ja kalustoa sekä kiinteistöjä ehdoiltaan vaihtelevilla
muilla vuokrasopimuksilla. Asiakasrahoitusvastuista ei odoteta aiheutuvan
oleellisia velvoitteita.
Johdannaissopimusten käyvät
arvot
Positiivi- Negatii-
nen vinen Netto Netto
Käypä Käypä Käypä
käypä arvo arvo arvo arvo
MEUR 31.12.2010 31.12.2010 31.12.2010 31.12.2009
--------------------------------------------------------------------------------
Valuutta-
termiinit 80,1 42,6 37,5 -28,6
Koron-
ja valuutan-
vaihtosopimukset 13,4 - 13,4 -9,9
--------------------------------------------------------------------------------
Yhteensä 93,5 42,6 50,9 -38,5
Pitkäaikaisten
Johdannais-
Sopimusten
osuus:
Valuutta-
termiinit 6,6 3,9 2,7 -9,4
Koron-
ja valuutan-
vaihtosopimukset 13,4 13,4 -9,9
--------------------------------------------------------------------------------
Pitkäaikaisten
Johdannais-
Sopimusten
osuus 20,0 3,9 16,1 -19,3
--------------------------------------------------------------------------------
Lyhytaikaisten
Johdannaissopimusten
osuus 73,5 38,7 34,8 -19,2
Koron- ja valuutanvaihtosopimukset suojaavat helmikuussa 2007
liikkeellelaskettua US Private Placement -joukkovelkakirjalainaa.
Johdannaissopimusten
nimellisarvot
MEUR 31.12.2010 31.12.2009
--------------------------------------------------------
Valuuttatermiinit 3 017,3 2 386,5
Koron- ja valuutanvaihtosopimukset 225,7 225,7
--------------------------------------------------------
Yhteensä 3 243,1 2 612,3
Yrityshankinnat ja -myynnit
Lokakuussa Cargotec osti 10 prosentin vähemmistön singaporelaisesta MacGREGOR
Plimsoll (Tianjin) Pte Ltd:stä, heinäkuussa Cargotec osti 10 prosentin
vähemmistöosuuden norjalaisesta MacGREGOR Hydramarine AS:stä ja toukokuussa
Cargotec osti 25 prosentin vähemmistöosuuden japanilaisesta MacGREGOR-Kayaba
Ltd:stä. Kauppojen jälkeen Cargotec omistaa yritysten koko osakekannat.
Tammikuussa Cargotec myi Yhdysvalloissa sijaitsevan Waltco Hydraulics'in
sylinteriliiketoiminnan Ligon Industries, LLC:lle. Myynnillä ei ollut
merkittävää tulos- tai rahavirtavaikutusta.
Laatimisperiaatteet
Osavuosikatsaus on laadittu IAS 34 (Osavuosikatsaukset) -standardin mukaan
noudattaen vuositilinpäätöksessä 2009 kerrottuja laatimisperiaatteita. Kaikki
esitetyt luvut ovat pyöristettyjä, minkä vuoksi yksittäisten lukujen
yhteenlaskettu summa saattaa poiketa esitetystä summaluvusta.
Uusien ja uudistettujen IFRS- standardimuutosten soveltaminen 1.1.2010 alkaen
Konserni on soveltanut 1.1.2010 alkaen seuraavia IASB:n vuonna 2008 ja 2009
julkistamia muutettuja standardeja:
- IFRS 3R, Liiketoimintojen yhdistäminen (muutettu): Muutetun standardin
käyttöönotto vaikuttaa mahdollisten yrityshankintojen kirjauskäsittelyyn.
- IAS 27, Konsernitilinpäätös ja erillistilinpäätös (muutettu): Muutos vaikuttaa
tytäryritysten omistusmuutoksien kirjaamiseen.
- IAS 39, Rahoitusinstrumentit: kirjaaminen ja arvostaminen - Suojauskohteiksi
hyväksyttävät erät. Muutoksilla tarkennetaan suojauslaskentaohjeistusta.
Lisäksi on otettu käyttöön EU:ssa hyväksytyt IFRS:n 2008 ja 2009 Annual
Improvements -projekteihin liittyvät muutokset useisiin eri standardeihin.
Edellä mainituilla muutoksilla ei ole ollut oleellista vaikutusta
tilinpäätökseen.
Raportointisegmenttien vertailulukujen oikaisu
1.1.2010 alkaen Cargotecilla on kaksi raportointisegmenttiä, Industrial &
Terminal ja Marine. Samassa yhteydessä huoltoliiketoiminnan määrittelyä on
tarkennettu. Raportointisegmentteihin perustuva taloudellinen informaatio
vertailukausilta on oikaistu vastaavasti.
Tunnuslukujen laskentakaavat
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma
Oma pääoma / osake = ___________________________________
Ulkona olevien osakkeiden
osakeantioikaistu lukumäärä kauden lopussa
Korolliset nettovelat = Korolliset velat* - korolliset varat
Oma pääoma
Omavaraisuusaste (%) = 100 x ____________________________________
Taseen loppusumma - saadut ennakot
Korolliset velat* - korolliset varat
Nettovelkaantumisaste (%) = 100 x ____________________________________
Oma pääoma
Tilikauden voitto
Oman pääoman tuotto (%) = 100 x ____________________________________
Oma pääoma (keskimäärin kauden aikana)
Voitto ennen veroja + korko- ja muut
rahoituskulut
Sijoitetun pääoman tuotto
(%) = 100 x _____________________________________
Taseen loppusumma - korottomat
velat (keskimäärin kauden aikana)
Emoyhtiön omistajille kuuluva katsauskauden
voitto
Osakekohtainen tulos = ______________________________________
Ulkona olevien osakkeiden osakeantioikaistun
lukumäärän painotettu
keskiarvo kauden aikana
* Sisältää 300 miljoonan Yhdysvaltain dollarin Private Placement
-joukkovelkakirjalainan valuuttakurssiriskisuojauksen.
Tunnusluvut vuosineljänneksittäin
Cargotec Q4/2010 Q3/2010 Q2/2010 Q1/2010 Q4/2009
--------------------------------------------------------------------------------
Saadut tilaukset MEUR 716 683 732 598 464
Tilauskanta MEUR 2 356 2 395 2 433 2 239 2 149
Liikevaihto MEUR 747 635 638 555 669
Liikevoitto* MEUR 44,5 42,8 38,8 15,8 31,7
Liikevoitto* % 6,0 6,7 6,1 2,8 4,7
Laimentamaton osake-
kohtainen tulos EUR 0,39 0,38 0,32 0,13 0,18
Industrial & Terminal Q4/2010 Q3/2010 Q2/2010 Q1/2010 Q4/2009
--------------------------------------------------------------------------------
Saadut tilaukset MEUR 462 389 423 415 304
Tilauskanta MEUR 680 710 740 637 546
Liikevaihto MEUR 471 379 362 314 364
Liikevoitto* MEUR 20,9 16,0 7,4 -7,3 -2,3
Liikevoitto* % 4,4 4,2 2,0 -2,3 -0,6
Marine Q4/2010 Q3/2010 Q2/2010 Q1/2010 Q4/2009
--------------------------------------------------------------------------------
Saadut tilaukset MEUR 254 294 309 183 160
Tilauskanta MEUR 1 675 1 686 1 694 1 602 1 604
Liikevaihto MEUR 276 256 277 241 305
Liikevoitto MEUR 33,2 36,4 * 43,7 * 34,3 * 40,5 *
Liikevoitto % 12,0 14,2 * 15,8 * 14,2 * 13,3 *
* Ilman uudelleenjärjestelykuluja
[HUG#1485028]
© 2024 Nasdaq, Inc. All Rights Reserved |