2009-02-02 11:02:43 CET
2009-02-02 11:04:09 CET
REGULATED INFORMATION
Cargotec - Tilinpäätöstiedote
Cargotec Oyj:n tilinpäätöstiedote vuodelta 2008
Cargotec Oyj, Pörssitiedote 2. helmikuuta 2009, klo 12:00
* Saadut tilaukset olivat 3 769 (4 106) miljoonaa euroa.
Neljännellä vuosineljänneksellä tilauksia saatiin 633 (1 214)
miljoonalla eurolla.
* Tilauskanta oli 3 054 (2 865) miljoonaa euroa.
* Liikevaihto kasvoi 13 prosenttia ja oli 3 399 (3 018) miljoonaa
euroa. Neljännen vuosineljänneksen liikevaihto oli 924 (868)
miljoonaa euroa.
* Huoltoliiketoiminnan liikevaihto nousi 871 (757) miljoonaan
euroon, mikä on 26 (25) prosenttia koko liikevaihdosta.
* Liikevoitto ilman uudelleenjärjestelykuluja oli 192,8 (203,1)
miljoonaa euroa, josta neljännen vuosineljänneksen osuus oli 35,9
(46,3) miljoonaa euroa. Liikevoittomarginaali ilman
uudelleenjärjestelykuluja oli 5,7 (6,7) prosenttia ja 3,9 (5,3)
neljännellä vuosineljänneksellä.
* Liikevoitto oli 173,7 (203,1) miljoonaa euroa, josta neljännen
vuosineljänneksen osuus oli 16,8 (46,3) miljoonaa euroa.
Liikevoitto sisältää 19 miljoonaa euroa syyskuussa ilmoitettuja
uudelleenjärjestelykuluja.
* Liiketoiminnan rahavirta ennen rahoituseriä ja veroja oli 133,8
(235,1) miljoonaa euroa.
* Tilikauden tulos oli 120,8 (138,4) miljoonaa euroa.
* Osakekohtainen tulos oli 1,91 (2,17) euroa, josta neljännen
vuosineljänneksen osuus oli 0,14 (0,45) euroa.
* Henkilöstön määrä tilikauden lopussa oli 11 826 (11 187).
* Hallitus esittää yhtiökokoukselle, että osinkoa jaetaan 0,59
euroa kutakin A-sarjan osaketta ja 0,60 euroa kutakin B-sarjan
osaketta kohden.
* Cargotecin tuotteiden kysyntää on vaikea ennakoida nykyisessä
epävarmassa taloustilanteessa. Haastavuutta lisäävät mahdolliset
tilausten peruutukset ja siirtymät. Edellytyksiä liikevaihdon
kasvulle on huoltoliiketoiminnassa ja MacGREGORissa. Hiabin ja
Kalmarin liikevaihdon arvioidaan laskevan vuoden 2008 tasosta.
Vuonna 2008 päätettiin merkittävistä, kustannuksiltaan 35
miljoonan euron uudelleenjärjestelytoimista uuden
tuotantorakenteen luomiseksi ja kannattavuuden parantamiseksi
Cargotecissa. Painopiste on toimien nopeassa läpiviennissä. Noin
16 miljoonaa euroa näistä kustannuksista toteutuu vuonna 2009.
Tässä tilinpäätöstiedotteessa esitetyt luvut ovat tilintarkastettuja.
Cargotecin toimitusjohtaja Mikael Mäkinen:"Reagoimme viime vuonna taloustilanteen heikkenemisen laajentumiseen
Eurooppaan ja käynnistimme isot uudelleenjärjestelytoimet.
Heikkenemisen nopeus oli kuitenkin yllätys. Tämän seurauksena
kannattavuutemme kärsi vuoden 2008 toisella vuosipuoliskolla. On
selvää, että odottamattomat ongelmat Kalmarissa olivat pettymys.
Huolimatta näistä lyhyen tähtäimen asioista jatkamme toimia
tehokkuutemme ja globaalin läsnäolomme parantamiseksi luodaksemme
Cargotecista vahvemman ja kilpailukykyisemmän", toteaa
toimitusjohtaja Mikael Mäkinen.
Analyytikko- ja lehdistötilaisuus:
Analyytikko- ja lehdistötilaisuus järjestetään samanaikaisesti
kansainvälisen puhelinkonferenssin kanssa 2.2.2009 klo 13.30
Cargotecin pääkonttorissa osoitteessa Sörnäisten rantatie 23,
Helsinki. Esityksen ja puhelinkonferenssin kielenä on englanti.
Tilinpäätöksen esittelee tilaisuudessa toimitusjohtaja Mikael
Mäkinen. Esityskalvot ovat saatavilla yhtiön internet-sivuilla klo
13.30 mennessä.
Puhelinnumerot ovat:
+1 646 843 4608 (USA:sta soittajat)
+44 20 3023 4412 (muut soittajat)
Osallistumistunnus: Cargotec Corporation
Puhelinkonferenssia voi myös seurata suorana lähetyksenä yhtiön
internet-sivuilla osoitteessa www.cargotec.fi. Tapahtuman tallenne on
yhtiön internet-sivuilla myöhemmin samana päivänä.
Lisätiedot:
Eeva Sipilä, talous- ja rahoitusjohtaja, puh. 0204 55 4281
Paula Liimatta, sijoittajasuhdepäällikkö, puh. 0204 55 4634
Cargotec tehostaa tavaravirtojen kulkua tarjoamalla laitteita,
järjestelmiä ja palveluja tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen.
Cargotecin tuotemerkeillä Hiab, Kalmar ja MacGREGOR on
maailmanlaajuinen markkinajohtajan asema. Ratkaisuja käytetään maalla
ja merellä, kaikkialla missä tavara liikkuu. Kattavat huoltopalvelut
lähellä asiakasta takaavat laitteiden jatkuvan toiminnan. Cargotec on
alansa teknologiajohtaja ja panostaa tuotekehityksessä
ympäristönäkökohdat huomioon ottaen innovatiivisiin ratkaisuihin.
Cargotecin liikevaihto on 3,4 miljardia euroa. Konsernilla on noin 12
000 työntekijää. Cargotecin B-sarjan osakkeet on noteerattu NASDAQ
OMX Helsingissä.
www.cargotec.fi
Toimintaympäristö
Kuormankäsittelylaitteiden markkinat olivat vahvat Euroopassa
ensimmäisen vuosipuoliskon ajan, mutta heikkenivät merkittävästi
yleisen rakennusteollisuuden hiljenemisen seurauksena toisen
vuosipuoliskon aikana. Yhdysvalloissa kuormankäsittelylaitteiden
kysyntä oli heikkoa koko vuoden. Julkisella sektorilla on kuitenkin
nähtävissä mahdollisuuksia, kun eri maat etsivät keinoja
vahvistaakseen talouskasvua. Aasiassa ja Tyynenmeren alueella kasvu
oli hyvää Japania lukuun ottamatta.
Kontinkäsittelylaitteiden markkinoilla aktiviteetti jatkui hyvänä
viimeiseen vuosineljännekseen asti, jonka aikana talouden epävarmuus
alkoi heijastua asiakkaiden investointipäätöksiin. Konttikurottajien,
konttilukkien ja mobiilipukkinosturien markkinat olivat vilkkaat.
Kevyiden haarukkatrukkien sekä terminaalitraktorien markkinat
heikkenivät kehittyneillä markkinoilla vuoden loppua kohti.
Satamaoperaattoreiden kiinnostus automaatioon jatkui, mikä näkyi
useina simulointi- ja suunnitteluvaiheessa olevina
automaatioprojekteina.
Laivojen lastikäsittelyjärjestelmien ja offshore-ratkaisujen
markkinat olivat vahvat koko vuoden, mikä näkyy lukuisina saatuina
tilauksina. Finanssikriisi ja laivojen käyttöasteiden aleneminen
hidastivat kuitenkin uusien laivojen tilauksia loppuvuotta kohti.
Markkinoiden epävarmuutta lisäsivät myös spekulaatiot jo tilattujen
laivojen peruutuksista.
Huoltopalvelujen kysyntä jatkui myönteisenä eikä heikentynyt
taloustilanne vaikuttanut merkittävästi aktiviteettiin. Asiakkaat
ovat kiinnostuneita entistä joustavammista toimintamalleista.
Laitteiden korkeat käyttöasteet kehittyvillä markkinoilla lisäsivät
huoltopalvelujen kysyntää. Euroopassa huoltopalvelujen kysyntä oli
hyvää. Yhdysvalloissa heikko taloustilanne vaikutti huoltopalvelujen
kysyntään.
Saadut tilaukset
Cargotecin saadut tilaukset vuonna 2008 olivat 3 769 (4 106)
miljoonaa euroa. Erityisesti laivanrakennuksen korkeasuhdanne
heijastui MacGREGORin saamiin tilauksiin tammi-syyskuussa. Neljännen
vuosineljänneksen aikana Cargotecin saatujen tilausten määrä aleni
633 (1 214) miljoonaan euroon, mikä on seurausta jyrkästi
lisääntyneestä talouden epävarmuudesta.
Saadut tilaukset,
MEUR 1-12/2008 Osuus, % 1-12/2007 Osuus, % Muutos, %
Hiab 818 22 985 24 -17
Kalmar 1 566 41 1 429 35 +10
MacGREGOR 1 393 37 1 696 41 -18
Sisäiset tilaukset -9 -4
Yhteensä 3 769 100 4 106 100 -8
Hiab
Hiabin osuus saaduista tilauksista oli 818 (985) miljoonaa euroa.
Neljännen vuosineljänneksen osuus saaduista tilauksista oli 157 (254)
miljoonaa euroa. Pääosa Hiabin saamista tilauksista oli
liiketoiminnalle tyypillisiä pienehköjä yksittäisiä tilauksia.
Tilausten heikentyminen on seurausta rakentamiseen liittyvien
asiakassegmenttien kysynnän alenemisesta Yhdysvaltojen lisäksi myös
Euroopassa toisen vuosipuoliskon aikana.
Neljännellä vuosineljänneksellä Hiab sai yli 16 miljoonan euron
tilauksen Irakin sähköministeriöltä. Tilaukseen sisältyy 95
kuormausnosturia asennuksineen sekä alustoina toimivat kuorma-autot.
Ratkaisut toimitetaan pääosin vuoden 2009 aikana. Lisäksi saatiin 21
koukkulaitteen ja 9 kuormausnosturin tilaus Suomen puolustusvoimilta
sekä 100 vaihtolavalaitteen ja 20 kuormausnosturin tilaus
asennuksineen Alankomaiden pelastuslaitokselta ja liikkuvalta
poliisilta.
Syyskuussa Hiab sai merkittävän 428 kuormausnosturin ja 32
koukkulaitteen tilauksen yhdysvaltalaiselta BAE Systems Inc:lta.
Laitteiden toimitus alkoi vuoden 2008 viimeisen neljänneksen aikana,
ja suurin osa toimituksista tapahtuu vuonna 2009.
Toisella vuosineljänneksellä Hiab kirjasi Yhdistyneiden
kuningaskuntien (UK) puolustusministeriölle toimitettavien 90
vaihtolavalaitteen tilauksen. Lisäksi Hiab toimitti
vaihtolavalaitteita ja jätteenkeräysyksikköjä Pekingin olympiakylään
Kiinassa.
Kalmar
Kalmarin osuus saaduista tilauksista oli 1 566 (1 429) miljoonaa
euroa. Neljännen vuosineljänneksen osuus saaduista tilauksista oli
348 (346) miljoonaa euroa. Useisiin tilauksiin sisältyy Kalmarin
kehittämiä navigointi-, kontinpaikannus- ja etävalvontajärjestelmiä.
Konttikurottajatilaukset olivat ennätykselliset koko vuoden tasolla.
Neljännellä vuosineljänneksellä Kalmar sai viisivuotisen sopimuksen
maastoajoon tarkoitettujen konttikurottajien toimittamisesta
Yhdysvaltojen puolustusministeriön alaiselle TACOMille (Tank
Automotive Armament Command). Sopimus on jaettu osiin, joista
ensimmäisen osan laitteiden arvo on noin 100 miljoonaa euroa.
Laitteet toimitetaan vuosina 2009-2010. Viisivuotisen tilauksen
kokonaisarvo on arvioilta yli 300 miljoonaa euroa.
Toisella vuosipuoliskolla Kalmar sai lisäksi useita
E-One+-mobiilipukkinosturi-, konttilukki- ja
terminaalitraktoritilauksia. Vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä
toimitetaan neljä mobiilipukkinosturia Evyapin satamaan Turkkiin ja
vuoden 2009 kolmannella neljänneksellä kaksi mobiilipukkinosturia
Koperin satamaan Sloveniaan, kahdeksan mobiilipukkinosturia Kumportin
satamaan Turkkiin sekä 4 mobiilipukkinosturia Livornon satamaan
Italiaan.
Konttilukkitilauksia saatiin Iso-Britanniasta, Kreikasta ja
Australiasta. Iso-Britanniaan vuoden 2009 ensimmäisellä puoliskolla
DP World Southamptonille toimitettavista 15 konttilukista kaksi ja
Tilbury Container Servicesille toimitettavista kuudesta konttilukista
yksi on hybridilukki. Muihin laitteisiin hybridipaketti voidaan
asentaa jälkikäteen lisävarusteena. Vuoden 2009 ensimmäisellä
puoliskolla toimitetaan myös 10 konttilukkia Piraeus Port
Authoritylle Kreikkaan. Neljä uutta automaattilukkia otetaan käyttöön
Fisherman Islandin konttiterminaalissa Brisbanessa, Australiassa
syyskuuhun 2009 mennessä. Lisäksi 42 terminaalitraktoria toimitettiin
Salalahin konttiterminaaliin Omaniin vuoden 2008 loppuun mennessä.
Kolmannella vuosineljänneksellä Kalmar sai mittavan
E-One+-mobiilipukkinosturitilauksen Etelä-Afrikasta. 32
mobiilipukkinosturia toimitetaan Transnet Port Terminalsin
Kapkaupungin terminaaliin. Toimitukset alkavat vuoden 2009 kesällä ja
päättyvät syksyllä 2010.
Tilikauden aikana saatiin myös seitsemän E-One+-mobiilipukkinosturin
ja 10 konttikurottajan tilaus intialaiselta Arshiya
Internationalilta. Laitteiden toimitukset alkoivat vuoden 2008
lopussa.
Kesäkuussa Kalmar sai 30 terminaalitraktorin, seitsemän
E-One+-mobiilipukkinosturin ja viiden konttikurottajan tilaukset
Sociedad Portuaria Regional de Cartagenalta (SPRC) Kolumbiasta.
Laitteet tulevat SPRC:n uuteen Contecar-terminaaliin Cartagenaan.
Pienimmät laitteet on toimitettu, ja mobiilipukkinosturit ovat
käytössä toukokuuhun 2009 mennessä.
Toukokuussa Kalmar sai 30 konttilukin tilauksen eteläafrikkalaiselta
Transnet Port Terminalsilta (TPT). Laitteiden toimitukset TPT:n
Durbanin konttiterminaaliin alkoivat kesällä 2008 ja jatkuvat
tammikuulle 2009.
Maaliskuussa Kalmar sai 48 EDRIVE®-konttilukin tilauksen Eurogaten
Saksan toiminnoilta. 22 lukkia toimitetaan Eurogaten CTB
Bremerhavenin konttiterminaaliin ja 13 lukkia Eurogaten CTH Hampurin
terminaaliin. Lisäksi 13 lukkia toimitetaan MSC Gate Bremerhavenin
terminaaliin, joka on Eurogaten ja Mediterranean Shipping Companyn
yhteisyritys. Toimitukset alkoivat syksyllä 2008 ja viimeiset yksiköt
toimitetaan vuoden 2009 alussa. Lisäksi Kalmar toimitti Steveco
Oy:lle kymmenen EDRIVE®-konttilukkia Mussalon konttiterminaaliin
Kotkaan.
E-One+-mobiilipukkinostureiden tilauksia saatiin ensimmäisellä
vuosineljänneksellä muun muassa Vietnamista, Thaimaasta, Intiasta,
Brasiliasta ja Marokosta. Kalmar sopi 17 mobiilipukkinosturin
toimituksista Vietnam International Container Terminalsin
konttiterminaaliin Ho Chi Minhiin. Laitteet toimitetaan vuosina
2008-2010. Thaimaalainen LCMT Company Ltd. sopi Kalmarin kanssa
kuuden mobiilipukkinosturin toimituksesta Laem Chabangin satamaan.
Mobiilipukkinosturit toimitetaan maaliskuuhun 2009 mennessä. Kalmar
toimittaa myös 11 mobiilipukkinosturia Gateway Terminals Indian Nhava
Shevan satamaan tammikuun 2009 aikana. Etelä-Amerikan suurimmalta
konttiterminaalioperaattorilta Santos Brasil S/A:lta saatiin 12
mobiilipukkinosturin tilaus. Laitteet toimitetaan maaliskuuhun 2009
mennessä. Lisäksi Casablancaan Somaportin terminaaliin toimitetaan
kymmenen mobiilipukkinosturia vuoden 2009 alussa.
Helmikuussa Kalmar sopi 22 E-One+-mobiilipukkinosturin toimituksista
eteläafrikkalaiselle Transnet Limitedille. Laitteet toimitetaan
vuosien 2008-2009 aikana uuteen Ngquran satamaan. Helmikuussa
sovittiin myös Yhdysvaltojen länsirannikolla sijaitsevan Port of
Tacoman kanssa seitsemän konttilukin toimituksista. Konttilukkeja
käytetään konttien käsittelyssä rautatiellä, ja niihin asennetaan
Kalmarin kehittämä, laitteiden käyttöä nopeuttava
valvontajärjestelmä. Laitteet toimitettiin vuoden 2008 toisella
puoliskolla.
MacGREGOR
MacGREGORin osuus saaduista tilauksista oli 1 393 (1 696) miljoonaa
euroa. Neljännen vuosineljänneksen osuus saaduista tilauksista oli
129 (616) miljoonaa euroa. Saatujen tilausten määrän pudotus
neljännellä vuosineljänneksellä on seurausta muutaman viime vuoden
kestäneen poikkeuksellisen laivanrakennuksen korkeasuhdanteen
selkeästä hiljentymisestä. Lisäksi maailmanlaajuinen talouden
hiljentyminen vuoden lopussa johti ylikapasiteettiin useissa
laivatyypeissä, minkä takia varustamot harkitsevat uudelleen
investointejaan.
MacGREGOR sai neljännellä vuosineljänneksellä noin 30 miljoonan euron
arvosta tilauksia Kiinasta. Tilaukset sisältävät nostureiden,
lastiluukkujen ja kiinteiden kontinkäsittelylaitteiden toimitukset
kymmeneen laivaan vuosina 2010-2011.
MacGREGOR sai kolmannella vuosineljänneksellä merkittäviä
lastiluukku-, laivanosturi- ja ro-ro-laitteiden tilauksia Koreasta,
Singaporesta, Kiinasta ja Japanista. Lastiluukkuja toimitetaan 39
konttilaivaan. Singaporesta saatiin tilaus uusista laivanostureista
ja lastiluukuista neljään raskaskuljetusalukseen. Ro-ro-laitteet ja
nostettavat autokannet toimitetaan 16 ajoneuvojen kuljetusalukseen
vuosina 2009-2011.
Elokuussa Offshore-divisioona sai merkittävän kahden
offshore-nosturin tilauksen suomalaiselta Finstashipiltä. Nosturit
varustetaan aktiivisella aallon korkeuden kompensointijärjestelmällä
ja ne toimitetaan vuoden 2010 loppupuoliskolla.
Toisella vuosineljänneksellä saatiin mittavia lastiluukku- ja
ro-ro-laitteiden tilauksia pääasiassa Koreasta ja Japanista.
Lastiluukkuja toimitetaan lukuisiin konttilaivoihin ja
irtolastialuksiin vuosina 2009-2012. Ro-ro-laitteiden tilauksiin
sisältyy laitteiden suunnittelu ja valmistaminen sekä nostettavat
autokannet neljään avomerikontti/ro-ro-alukseen. Laitteet toimitetaan
vuosina 2010-2011.
Kesäkuussa MacGREGOR allekirjoitti sopimuksen itse lastaavien ja
purkavien sementinkäsittelylaitteiden toimittamisesta kolmeen
sementinkuljetusalukseen. Toimitukset alkavat kesällä 2009.
Toukokuussa Offshore-divisioona sai nosturitilauksen
yhdysvaltalaiselta Edison Chouest Offshorelta. Nosturit toimitetaan
vuoden 2009 ensimmäiseen vuosineljännekseen mennessä. Lisäksi
Offshore-divisioonassa saatiin lukuisia tilauksia erityisesti
taaveteista, jotka toimitetaan vuosina 2008-2009.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä saatiin runsaasti laivanosturi- ja
lastiluukkutilauksia pääasiassa Kiinasta ja Koreasta. Yhteensä 276
irtolastinkäsittelyyn tarkoitettua nosturia toimitetaan varustamoille
Saksaan, Singaporeen, Kiinaan ja Koreaan. Lastiluukkuja tilattiin 70
konttialukseen, 120 irtolastialukseen sekä 41 yleislastialukseen.
Laitteet toimitetaan vuosina 2009-2011.
MacGREGOR sai maaliskuussa Taiwanista merkittävän
irtolastinkäsittelylaitteiden tilauksen, kun Taiwan Power Company
tilasi kivihiilen käsittelyyn tarkoitettuja laitteita. MacGREGORin
Siwertell-mallisessa irtolastinkäsittelylaitteessa on täysin suljettu
kuljetuslinja, joka rajoittaa irtolastin käsittelyssä syntyvän pölyn
pääsemistä ilmaan.
Maaliskuussa saatiin myös laivanosturitilaus 30 tankkeriin
kiinalaiselta telakalta. Huolto- ja letkunkäsittelynosturit
toimitetaan vuosina 2008-2010 tankkereihin, joiden tilaajina ovat eri
varustamot Turkissa, Norjassa, Venäjällä ja Kyproksella.
MacGREGOR sai tammikuussa tilaukset ro-ro-laitteiden toimittamisesta
12 ajoneuvojen kuljetusalukseen. Tilauksiin sisältyy nostettavat
autokannet neljään korealaisella Hyundai Heavy Industries -telakalla
rakennettavaan alukseen, ja ne toimitetaan vuosina 2009-2010. Lisäksi
tilauksiin kuului pääkomponenttien suunnittelu ja toimitus kahdeksaan
ajoneuvojen kuljetusalukseen, jotka rakennetaan Kiinassa.
Cargotec Services
Huoltomarkkinat jatkuivat aktiivisina heijastuen sekä kunnossapito-
ja modernisointisopimuksien että varaosien kysyntään.
Ylläpitosopimuksia solmittiin asiakkaiden kanssa niin Euroopassa kuin
kehittyvillä markkinoilla, kuten Intiassa, Venäjällä ja Afrikassa.
Cargotec jatkoi huoltoverkostonsa kasvattamista.
Ranskalaiselta Electricité Réseau Distribution Francelta saatiin
vuotuinen noin 600 kuormausnosturin ylläpitosopimus.
Laivojen konversioprojektien kysyntä oli vilkasta, joka heijastui
useisiin tilauksiin. Tilaukset toimitetaan vuosina 2008-2009.
Taloustilanteen epävarmuus kuitenkin hidasti kysyntää toisella
vuosipuoliskolla. Syyskuussa kreikkalaiselta Everlast Shipping
S.A:lta saatu tilaus lastiluukkujen konversioista peruttiin.
Toukokuun tilaukset käsittävät sähköisesti nostettavien autokansien
toimittamisen kahteen Finnlinesin ro-ro-alukseen. Lisäksi solmittiin
sopimus aluksen ohjausjärjestelmän konversiosta.
Toukokuussa sovittiin Arshiya Internationalin kanssa viisivuotisesta
huoltosopimuksesta, joka kattaa mobiilipukkinosturien ja
konttikurottajien ylläpidon Mumbain satamassa Intiassa. Toukokuussa
tehtiin myös kolmevuotinen täyshuoltosopimus konttikurottajien
ylläpidosta Göteborgin satamassa Ruotsissa.
Vuosaaren satamaan toimitettujen neljän satamanosturin ylläpidosta
tehtiin huhtikuussa viisivuotinen täyshuoltosopimus. Lisäksi
sovittiin konttilukkien, terminaalitraktorien ja konttikurottajien
ylläpidosta samassa satamassa.
Maaliskuussa sovittiin norjalaisen Norsteve Oslon kanssa
viisivuotisesta huoltosopimuksesta, joka kattaa viiden konttilukin
ylläpidon, varaosat ja huollon Sjursoyan konttiterminaalissa Oslon
satamassa.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä saatiin merkittävä laivojen
itsepurkaimien huoltosopimus Filippiineiltä.
Tilauskanta
Cargotecin tilauskanta 31.12.2008 oli 3 054 (2 865) miljoonaa euroa.
Hiabin osuus tilauskannasta oli 164 (260) miljoonaa euroa, Kalmarin
704 (660) miljoonaa euroa ja MacGREGORin 2 187 (1 946) miljoonaa
euroa. Tilausten peruutuksia kirjattiin MacGREGORissa neljännellä
vuosineljänneksellä 119 miljoonaa euroa.
Tilauskanta, MEUR 31.12.2008 Osuus, % 31.12.2007 Osuus, % Muutos, %
Hiab 164 5 260 9 -37
Kalmar 704 23 660 23 +7
MacGREGOR 2 187 72 1 946 68 +12
Sisäinen
tilauskanta -1 -1
Yhteensä 3 054 100 2 865 100 +7
Liikevaihto
Cargotecin liikevaihto kasvoi tilikauden aikana 13 prosenttia ja oli
3 399 (3 018) miljoonaa euroa. Vuoden 2008 yritysostoista kertyi
liikevaihtoa 32 miljoonaa euroa. Kasvu on seurausta nousseista
toimitusmääristä Kalmarissa ja MacGREGORissa sekä huollon kasvusta.
Liikevaihdon kasvu oli voimakkainta Aasiassa ja Tyynenmeren alueella.
Neljännen vuosineljänneksen liikevaihto oli 924 (868) miljoonaa
euroa. Hiabin liikevaihto oli 216 (244) miljoonaa euroa, Kalmarin 413
(364) miljoonaa euroa ja MacGREGORin 298 (261) miljoonaa euroa.
Hiabin liikevaihdon aleneminen johtui markkinatilanteen
heikkenemisestä Euroopassa toisen vuosipuoliskon aikana. Kalmarin ja
MacGREGORin liikevaihto kasvoi vahvan tilauskertymän ja nousseiden
toimitusten ansiosta.
Liikevaihto, MEUR 1-12/2008 Osuus, % 1-12/2007 Osuus, % Muutos, %
Hiab 907 27 931 31 -3
Kalmar 1 515 44 1 343 44 +13
MacGREGOR 985 29 748 25 +32
Sisäinen liikevaihto -8 -4
Yhteensä 3 399 100 3 018 100 +13
Huoltoliiketoiminnan liikevaihto kasvoi tilikauden aikana 15
prosenttia ja oli 871 (757) miljoonaa euroa, mikä on 26 (25)
prosenttia koko liikevaihdosta. Varaosien ja huoltosopimusten vahva
kysyntä vauhditti kasvua. Hiabissa huoltoliiketoiminnan osuus
liikevaihdosta oli tammi-joulukuussa 23 (17) prosenttia, Kalmarissa
29 (30) prosenttia ja MacGREGORissa 23 (25) prosenttia.
Tulos
Cargotecin tulos heijastaa kahtiajakoista vuotta, jossa vuoden
ensimmäisen puoliskon pääosin erinomainen kysyntä kääntyi selvään
laskuun maailmanlaajuisen finanssikriisin ja markkinoiden
hiljenemisen myötä erityisesti Hiabissa.
Cargotecin tilikauden liikevoitto oli 173,7 (203,1) miljoonaa euroa.
Liikevoitto sisältää 19 miljoonaa euroa uudelleenjärjestelykuluja ja
käyttöomaisuuden alaskirjauksia syyskuussa aloitetuista toimista.
Uudelleenjärjestelykulut kirjattiin neljännelle vuosineljännekselle.
Vertailutilikauden liikevoitto sisältää neljännelle
vuosineljännekselle kirjatun Kalmar liiketoiminta-alueen 18 miljoonan
euron kulun konttitarttujien tarkastus- ja korjausohjelmasta.
Ilman uudelleenjärjestelykuluja tilikauden liikevoitto oli 192,8
(203,1) miljoonaa euroa eli 5,7 (6,7) prosenttia liikevaihdosta.
Liikevoitto sisältää 8,3 (9,9) miljoonan euron kustannusvaikutuksen
yritysostojen hankintamenolaskelmista ja 9 miljoonaa euroa On the
Move -muutosohjelman toteutuneita kuluja.
Neljännen vuosineljänneksen liikevoitto ilman 19 miljoonan euron
uudelleenjärjestelykuluja ja alaskirjauksia oli 35,9 (46,3) miljoonaa
euroa eli 3,9 (5,3) prosenttia liikevaihdosta. Hiabin osuus neljännen
vuosineljänneksen liikevoitosta oli 3,7 (19,1) miljoonaa euroa,
Kalmarin 12,1 (26,9) miljoonaa euroa ja MacGREGORin 30,7 (22,3)
miljoonaa euroa.
Konsernin liiketoiminta-alueista MacGREGOR paransi kannattavuuttaan
edellisestä vuodesta tehden viimeisellä vuosineljänneksellä
ennätystuloksen. Liiketoimintaa on onnistuttu kasvattamaan
voimakkaasti viimeisen kahden vuoden aikana samalla kannattavuutta
parantaen.
Kalmarin liikevoitto sisältää huomattavan määrän kustannuksia, jotka
aiheutuivat kustannusylityksistä projekteissa. Kalmarin liikevoittoon
kirjattiin vuoden aikana 16 miljoonaa euroa projektikuluvarauksia:
ensimmäiselle vuosineljännekselle neljä miljoonaa euroa, kolmannelle
vuosineljännekselle viisi miljoonaa euroa ja neljännelle
vuosineljännekselle seitsemän miljoonaa euroa.
Kolmannella vuosineljänneksellä voimakkaasti heikentynyt
markkinatilanne Euroopassa alensi kapasiteetin käyttöastetta ja näkyi
kannattavuuden selvänä putoamisena Hiabissa toisella
vuosipuoliskolla. Hiabin liikevoittoa rasitti myös Hiabin Narvassa,
Virossa laajennettavan komponenttitehtaan ennakoitua hitaampi ja
kalliimpi ylösajo.
Sekä Hiabissa että Kalmarissa raaka-aine- ja materiaalikustannukset
nousivat vielä toisella vuosipuoliskolla. Kun samaan aikaan kysyntä
hidastui, oli tällä negatiivinen vaikutus kannattavuuteen. Vasta
aivan vuoden lopulla näkyi selviä merkkejä kustannustason laskusta
raaka-aineiden hinnanpudotusten ja alihankkijoiden kapasiteetin
käyttöasteen alenemisen seurauksena.
Markkinatilanteen heikkenemisen takia käynnistettiin syyskuussa
sopeuttamisohjelma. Alun perin arvioitu 700 henkilön vähennystarve
kasvoi lähes tuhanteen. Tehostamistoimien tavoitteena on Hiabin
kapasiteetin sopeuttaminen markkinatilanteeseen sekä Hiabin ja
Kalmarin kannattavuuden parantaminen. Säästötoimilla pyritään
kapasiteetin sopeuttamisen lisäksi noin 25 miljoonan euron vuotuiseen
tulosparannukseen. Säästötoimista arvioidaan aiheutuvan kustannuksia
ja käyttöomaisuuden alaskirjauksia yhteensä noin 35 miljoonaa euroa.
Näistä 19 miljoonaa euroa kirjattiin vuoden viimeisellä
vuosineljänneksellä, mikä sisältää 3 miljoonaa euroa käyttöomaisuuden
alaskirjauksia. Loppujen kustannusten arvioidaan toteutuvan vuoden
2009 alkupuolella.
Tilikauden voitto oli 120,8 (138,4) miljoonaa euroa ja osakekohtainen
tulos 1,91 (2,17) euroa.
Tase, rahoitus ja rahavirta
Cargotecin liiketoiminnan nettokäyttöpääoma kasvoi ja 31.12.2008 se
oli 324 (253) miljoonaa euroa. Pääomaa sitoutui edelleen
komponentteihin ja keskeneräiseen tuotantoon. Toisaalta MacGREGORin
asiakkailtaan tilausvahvistuksina saamilla ennakoilla oli
positiivinen vaikutus nettokäyttöpääomaan. Saadut ennakot tilikauden
lopussa olivat 420 (244) miljoonaa euroa. Aineellinen käyttöomaisuus
taseessa oli 284 (254) miljoonaa euroa ja aineeton käyttöomaisuus 754
(751) miljoonaa euroa.
Liiketoiminnan rahavirta ennen rahoituseriä ja veroja
tammi-joulukuussa oli 133,8 (235,1) miljoonaa euroa. Osinkoja
maksettiin 66,6 (63,8) miljoonaa euroa. Yritysostoista maksettiin
46,5 (172,5) miljoonaa euroa. Nettovelka 31.12.2008 oli 478 (326)
miljoonaa euroa, johon sisältyy 555 (488) miljoonaa euroa korollista
velkaa. Omavaraisuusaste oli 33,0 (38,3) prosenttia, ja
nettovelkaantumisaste nousi 55,3 (36,3) prosenttiin.
Cargotecin rahoitusrakenne on hyvä. Korolliset nettovelat koostuvat
pääasiassa pitkäaikaisista lainoista, jotka erääntyvät vuodesta 2012
alkaen. Yhtiöllä oli tilikauden lopussa käyttämättömiä
rahoituslimiittejä 635 miljoonaa euroa.
Oman pääoman tuotto tammi-joulukuussa oli 13,7 (15,6) prosenttia, ja
sijoitetun pääoman tuotto oli 12,7 (16,8) prosenttia.
Uudet tuotteet ja tuotekehitys
Cargotecin tutkimus- ja tuotekehitysmenot tilikaudella olivat 47,0
(46,4) miljoonaa euroa, mikä on 1,4 (1,5) prosenttia liikevaihdosta.
Cargotec avasi huhtikuussa suunnittelutoimiston Puneen, Intiaan.
Kehittyvillä markkinoilla olevilla suunnitteluresursseilla saadaan
tuotekehitys vastaamaan paremmin paikallisia tarpeita.
Suunnittelukeskuksen resursseja hyödyntävät Cargotecin
tuotekehityskeskukset, jotka toimivat eri puolilla maailmaa. Toiminta
kattaa erilaista suunnittelua luonnoksista rakenneanalyyseihin ja
järjestelmäsuunnitteluun. Keskuksessa työskenteli katsauskauden
lopussa lähes 40 insinööriä.
Syyskuussa Hiab laajensi nosturitarjontaansa ratkaisulla, joka
täyttää uudet EU-määräykset kuormausnosturien käytöstä
henkilönostimina.
Hiab toi markkinoille uuden automaattisen lastinsuojauslaitteen, jota
voidaan käyttää vaihtolavalaitteen kanssa jätteiden ja
kierrätysmateriaalien kuljetuksessa.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä Hiab avasi alan huippua edustavan
nosturien testauskeskuksen, joka sijaitsee kuormausnosturien
valmistusyksikössä Hudiksvallissa, Ruotsissa. Keskus tarjoaa Hiabille
ja muille liiketoiminta-alueille mahdollisuuden testata enemmän ja
tarkemmin aiempaa pidempiä nostureita ja komponentteja.
Kalmar lanseerasi vuonna 2008 Pro Future(TM) -konseptin, joka
käsittää kaikki Kalmarin ympäristöystävälliset laitteet. Laitteet
arvioidaan viiden ekologisen päätöksentekokriteerin mukaan:
energialähde, energiatehokkuus, päästöt, meluhaitat ja
kierrätettävyys.
Kaksi ensimmäistä markkinoille tuotua Pro Future(TM) -laitetta olivat
tyhjien konttien käsittelyyn tarkoitettu vaihtovirtahaarukkatrukki ja
hybridikonttilukki. Kalmar sai ensimmäisen hybridikonttilukin
tilauksen kolmannella vuosineljänneksellä. Näitä Pro Future(TM)
-laitteita seurasivat kolmannella vuosineljänneksellä markkinoille
tuodut vaihtuvakierroksinen mobiilipukkinosturi ja
vaihtuvakierroksinen sähkökonttilukki. Neljännellä
vuosineljänneksellä Kalmar esitteli lisäksi kaksi uutta Pro
Future(TM) -laitetta: automaattinen konttikenttänosturi sekä
satamanosturi, jossa on regeneroiva energialiityntä.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä Kalmar toi markkinoille uuden,
täysin automaattisen kuljetuslukin. Kuljetuslukki voi nostaa,
sijoittaa ja siirtää kontteja satamanosturin ja kenttänosturin
välillä ilman kuljettajaa. Uusi Kalmar Autoshuttle(TM) varmistaa
satamien kustannustehokkaan, tuottavan ja joustavan toiminnan
erityisesti tulevaisuudessa erittäin suurissa satamissa.
Vuoden 2008 aikana Kalmar toi markkinoille uuden keskiraskaan
kokoluokan terminaalitraktorin, jossa on panostettu ergonomiaan ja
ajomukavuuteen ja jonka melutaso on aikaisempia malleja alhaisempi.
Lisäksi markkinoille tuotiin sähkökäyttöinen keskiraskaan kokoluokan
haarukkatrukki.
MacGREGORissa jatkettiin sähkökäyttöisten lastinkäsittelyratkaisujen
sekä uuden laivanostureiden ohjausjärjestelmän kehittämistä.
Offshore-divisioonassa panostettiin kansivarusteiden kehittämiseen.
Ne mahdollistavat nostureiden käytön vaikeissa sääolosuhteissa, ja
silloin kun on tarve operoida syvissä vesissä. Syyskuussa MacGREGOR
allekirjoitti ensimmäisen sopimuksen täysin sähkökäyttöisten
ro-ro-laitteiden toimittamisesta kahteen ajoneuvojen
kuljetusalukseen.
Helmikuussa MacGREGOR sopi Yhdysvaltojen laivaston kanssa
kuljetusjärjestelmän kehittämisestä ajoneuvojen siirtoon.
Järjestelmän avulla suuria ajoneuvoja voidaan siirtää liikkuvasta
aluksesta toiseen. Järjestelmän prototyyppi toimitetaan vuoden 2009
loppuun mennessä.
Investoinnit
Cargotecin investoinnit ilman yritysostoja ja asiakasrahoitusta
olivat tilikaudella 76,8 (53,2) miljoonaa euroa. Investoinnit
asiakasrahoitukseen olivat 35,9 (37,5) miljoonaa euroa.
Hiabin nostureiden tuotanto päätettiin keskittää Euroopassa kolmeen
tehtaaseen, mikä tarkoittaa Salon tehtaan tuotannosta luopumista.
Ajoneuvotrukkien valmistus Ohiossa, Yhdysvalloissa päätettiin
lopettaa ja keskittää valmistus Kansasissa sijaitsevaan Cargotecin
yhteiseen valmistusyksikköön.
Cargotec perusti huhtikuussa Cargotec Port Security -nimisen
tytäryhtiön kehittämään vaativia konttiliikenteen
turvallisuusratkaisuja. Cargotec on viimeisen kahden vuoden aikana
tutkinut turvallisuusratkaisuja konttien radioaktiivisuuden
mittaamiseen. Cargotec on solminut yksinoikeudella maailmanlaajuisen
teknologian lisenssisopimuksen yhdysvaltalaisen Innovative American
Technology -yhtiön kanssa ja menestyksellä kenttätestannut tarttujiin
asennettuja säteilynmittausratkaisuja.
Hiab aloitti toisella vuosineljänneksellä takalaitanostimia
valmistavan tuotantolaitoksen laajennuksen Obornikissä, Puolassa.
Projekti saatiin päätökseen vuoden 2008 aikana. Koreassa Hiab
investoi nosturitehtaan uuteen maalaamoon. Raisiossa saatiin
päätökseen projekti, jonka tuloksena vaihtolavalaitteita valmistavan
tuotantolaitoksen kapasiteetti nousi huomattavasti
kilpailukykyisemmän tuotantoprosessin ansiosta.
Kalmar aloitti toisella vuosineljänneksellä maastokelpoisten
kontinkäsittelylaitteiden tuotantoyksikön laajentamisen Cibolossa,
Teksasissa Yhdysvalloissa, ja käynnisti konttitarttujien valmistuksen
kapasiteetin laajentamisen Ipohissa, Malesiassa. Ensimmäisellä
vuosineljänneksellä Kalmar laajensi verkostoaan Amerikassa avaamalla
uuden myyntiyhtiön Meksikoon. Lisäksi Zeebruggeen, Belgiaan, avattiin
uusi huoltoyksikkö.
MacGREGOR avasi maaliskuussa uuden offshore-laitteiden
tuotantoyksikön Tianjinissa, Kiinassa. Uusi yksikkö mahdollistaa
tuotannon tehostamisen ja optimoinnin Norjan ja Singaporen
offshore-tuotantoyksiköissä. Osa Offshore-nosturituotannosta
siirrettiin Norjasta Singaporeen, minkä johdosta isompia nostureita
voidaan valmistaa enemmän Norjassa.
On the Move -muutosohjelma
Cargotec ilmoitti tammikuussa aloittavansa mittavan On the Move
-muutosohjelman, jolla pyritään kannattavuuden parantamiseen 80-100
miljoonalla eurolla. Muutosohjelman tavoitteena on toiminnan
asiakaslähtöisyyttä ja tehokkuutta lisäämällä luoda pohja
kannattavalle kasvulle. Alkuvaiheen projektit ovat keskittyneet
tukitoimintojen ja yhtiörakenteen yksinkertaistamiseen ja tehokkuutta
parantavien tietojärjestelmähankkeiden käynnistämiseen. Suomessa,
Ruotsissa, Singaporessa ja Yhdysvalloissa kaikki liiketoiminnat
aloittivat Cargotec-maayhtiöissä.
Katsauskauden aikana Hiab, Kalmar ja MacGREGOR muuttivat
organisaatioitaan kohti asiakaslähtöisempää toimintatapaa.
Toisella vuosipuoliskolla pääpaino oli globaalin toimitusketjun
kehittämisessä sekä lähemmäs asiakkaita että kohti alemman
kustannustason toimintaympäristöä. Tätä toteuttamaan perustettiin
yhteinen konsernitason tuotanto-organisaatio, joka vastaa
liiketoiminta-alueiden hankinnoista ja tuotannosta.
Ensimmäiset yhteiset toimitusketjun kehittämishankkeet etenevät
Kiinassa ja Virossa. Shanghaissa, Kiinassa sijaitsevan tehtaan
tuotantokapasiteettia kaksinkertaistetaan, minkä osana Hiabin
kokoonpanoyksikkö siirretään siellä sijaitsevan Kalmarin tehtaan
yhteyteen. Vuonna 2007 ostetun Narvassa, Virossa sijaitsevan
tuotantoyksikön kapasiteettia ja tuottavuutta on nostettu. Osana
toimitusketjun kehittämistä Puolaan suunnitellaan lähinnä Kalmarin
laitteiden kokoonpanoon keskittyvää tehdasta.
Yrityskaupat
Tammi-joulukuussa Cargotec teki kahdeksan yrityskauppaa, joista neljä
Hiab-liiketoiminta-alueella.
Tutkimus- ja kehittämistoiminnan vahvistamiseksi Cargotec osti 60
prosenttia Idea Designing & Consulting S.r.l:stä. Massan kaupungissa
Italiassa sijaitseva yhtiö työllistää kymmenen tuotesuunnittelijaa.
Lokakuussa Kalmar osti 80 prosenttia kahdesta italialaisesta
huoltoyhtiöstä, CVS Technoports S.r.l:stä ja CVS Service S.r.l:stä.
Yrityskaupan jälkeen yritykset toimivat nimellä Officine Cargotec
Ferrari ja ne keskittyvät kehittämään huoltopalveluiden tarjontaa
kontin- ja lastinkäsittelyalojen asiakkaille Italiassa. Yhtiöiden
yhteenlaskettu liikevaihto vuonna 2007 oli noin 8 miljoonaa euroa, ja
yhtiöt työllistävät 65 henkilöä.
Kalmar allekirjoitti elokuussa sopimuksen argentiinalaisen Equipos y
Servicios para Terminales y Puertos SRL:n ostamisesta. Yhtiö on
toiminut Kalmarin jälleenmyyjänä Argentiinassa, Uruguayssa ja
Paraguayssa. Uusien laitteiden myynnin lisäksi yhtiö tarjoaa
laitteiden loppukokoonpanoa, teknistä tukea ja varaosia sekä
laitteiden korjausta ja kunnostusta Etelä-Amerikassa. Yhtiön
liikevaihto vuonna 2007 oli noin miljoona euroa ja se työllistää 17
henkilöä.
Kesäkuussa Hiab allekirjoitti sopimuksen pitkäaikaisen
takalaitanostimien jälleenmyyjänsä liiketoiminnan ostamisesta
Uudessa-Seelannissa. Takalaitanostimien myynnin lisäksi yhtiön
liiketoiminta koostuu niiden asennuksista, korjauksista, huollosta ja
varaosamyynnistä.
Maaliskuun lopussa Hiab allekirjoitti sopimuksen eteläafrikkalaisen
Bowman Cranes (Pty) Limitedin liiketoiminnan hankkimisesta. Yhtiö on
Hiabin pitkäaikainen yhteistyökumppani alueella. Yhtiö toimittaa,
asentaa ja huoltaa lastinkäsittelylaitteita kuorma-autoihin. Yhtiön
liikevaihto vuonna 2007 oli noin 18 miljoonaa euroa ja se työllistää
70 henkilöä.
Hiab allekirjoitti helmikuussa sopimuksen australialaisen O'Leary's
Material Handling Services Pty Ltd:n liiketoiminnan ostamisesta. Hiab
hankki yritysostolla yhtiöstä 70 prosenttia. O'Leary's Material
Handling Services on Länsi-Australian johtava takalaitanostimia
toimittava yritys. Yhtiön palveluksessa työskentelee 24 henkilöä, ja
sen liikevaihto vuonna 2007 oli 2,6 miljoonaa euroa.
Helmikuussa Hiab allekirjoitti sopimukset takalaitanostimia
Iso-Britanniassa ja Yhdysvalloissa valmistavien englantilaisen Del
Equipment (UK) Limitedin ja yhdysvaltalaisen Ultron Lift Corp:in
hankkimisesta. Yritysten yhteenlaskettu liikevaihto vuonna 2007 oli
noin 23 miljoonaa euroa, ja niiden palveluksessa työskentelee 164
henkilöä.
MacGREGOR allekirjoitti huhtikuussa sopimuksen yhdysvaltalaisen
Platform Crane Service Inc:in (PCS) ostamisesta. PCS:n liikevaihto
vuonna 2007 oli 16 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria ja yrityksessä
työskentelee 105 henkilöä.
Henkilöstö
Cargotecissa työskenteli tilikauden lopussa 11 826 (11 187) henkilöä.
Sopeuttamistoimenpiteiden takia henkilöstön määrä aleni 370
henkilöllä pääasiassa Suomessa ja Ruotsissa. Tilikauden lopussa
Hiabissa työskenteli 4 308 (4 418), Kalmarissa 4 766 (4 459) ja
MacGREGORissa 2 577 (2 223) henkilöä. Koko vuoden keskimääräinen
henkilömäärä oli 11 777 (10 276).
Konsernin henkilöstöstä 13 (14) prosenttia työskenteli Suomessa, 20
(22) prosenttia Ruotsissa ja 30 (30) prosenttia muualla Euroopassa.
Amerikoissa konsernin henkilöstöstä työskenteli 11 (11) prosenttia,
Aasian ja Tyynenmeren alueella 24 (22) prosenttia ja muualla
maailmassa 2 (1) prosenttia. Naisten osuus työntekijöistä oli 15 (15)
prosenttia ja miesten 85 (85) prosenttia. Osa-aikaisen henkilöstön
määrä oli 3 (3) prosenttia, ja täysaikaisesti työskenteli 97 (97)
prosenttia henkilöstöstä.
Henkilöstön palkkojen ja palkkioiden kokonaissumma oli tilikaudella
387 (356) miljoonaa euroa.
Kysynnän ja kannattavuuden alenemisen takia Cargotec käynnisti
syyskuussa pääosin Länsi-Eurooppaa ja Pohjois-Amerikkaa koskevat
tehostamistoimet. Tehostamistoimien tavoitteena on Hiabin
kapasiteetin sopeuttaminen markkinatilanteeseen sekä Hiabin ja
Kalmarin kannattavuuden parantaminen. Vuoden loppuun mennessä
päättyneiden neuvottelujen tuloksena henkilömäärä vähenee 954
henkilöllä: Suomessa 271 henkilöllä, Ruotsissa 241, Yhdysvalloissa
117, Alankomaissa 91 ja muissa maissa yhteensä 234 henkilöllä.
Hiabissa henkilövähennykset olivat 635, Kalmarissa 309 ja
konsernitoiminnoissa 10 henkilöä.
Sopeuttamistoimet jatkuivat katsauskauden päätyttyä edelleen
heikentyneen markkinatilanteen takia.
Cargotecin hallituksen vuonna 2007 hyväksymän uuden
henkilöstöstrategian toteutusta vahvistettiin katsauskauden aikana.
Erityisesti panostettiin henkilöstö- ja muutosjohtamisen tukemiseen,
johtamistaitojen ja henkilöstön osaamisen kehittämiseen sekä
parhaiden osaajien sitouttamiseen. Osana On the Move -muutosohjelmaa
henkilöstöhallinnolle luotiin katsauskauden aikana yhtenäinen
toimintamalli ja globaali matriisiorganisaatio. Henkilöstöhallinnon
yhteisten prosessien ja työkalujen kattavaa käyttöönottoa lujitettiin
maailmanlaajuisesti. Lisäksi Cargotecin keskeisiä
henkilöstöpolitiikkoja uudistettiin vuoden aikana.
Ympäristö
Ympäristöasioita koskevat toimintaperiaatteet on määritelty
Cargotecin ympäristöpolitiikassa. Toiminnan merkittävimmät
ympäristövaikutukset syntyvät, kun yhtiön tuotteita käytetään. Tämän
vuoksi Cargotecissa on vuonna 2008 panostettu tuotelähtöisten
ympäristönäkökulmien tunnistamiseen.
Vuonna 2008 kehitettiin uudet alihankkijakriteerit, joissa myös
ympäristö-, työterveys-, työturvallisuus- ja laatuasiat huomioidaan
entistä laaja-alaisemmin.
Cargotecin liiketoiminnan strategiset kehitystavoitteet tukevat
kokonaisvaltaista, pitkäikäisten ja kestävien ratkaisujen
rakentamista asiakkaille. Tuotekehityksessä ympäristönäkökulmien
huomioiminen on osa suunnittelua sekä valmistamista.
Huoltoliiketoiminnassa olennaista on pidentää tuotteiden elinkaarta
ja ylläpitää tehokkaita käyttöominaisuuksia kattavan huoltoverkoston
avulla. Tuotekehityksen ja huollon lisäksi tavoitteena on kouluttaa
asiakkaat käyttämään Cargotecin laitteita niin, että turvallisuus- ja
ympäristövaikutukset ovat optimaalisella tasolla.
Energiataloudellisuus, laitteiden öljyvuotojen estäminen ja
turvallisuus ovat Cargotecin tuotekehityksen merkittäviä osa-alueita.
Vuonna 2008 energiataloudellisuudelle asetettiin ympäristön
näkökulmasta selkeä kriteeri, jonka mukaan Cargotec sitoutuu
vähentämään fossiilisten polttoaineiden käyttöä laitteissaan 10
prosenttia seuraavien 6-10 vuoden aikana. Ympäristövaikutusten
arvioinnissa otettiin suuri askel, kun Kalmar osittain tähän
sitoumukseen liittyen määritteli Pro Future(TM) -ympäristökriteerit.
Merkittävimmät ympäristövaikutukset Cargotecin omissa prosesseissa
liittyvät yksiköiden operatiivisen liiketoiminnan
ympäristövaikutuksiin, kuljetuksiin ja työmatkustukseen. Sertifioidut
laatu- ja ympäristöjärjestelmät ISO 9001 ja ISO 14001 muodostavat
perustan Cargotecin ympäristöasioiden hallinnalle. Tavoitteiden
toteutumista seurataan säännöllisesti sisäisissä ja ulkoisissa
auditoinneissa sekä johdon katselmuksissa.
Cargotec jatkoi sertifioitujen johtamisjärjestelmien rakentamista
tuotantoyksiköissään. Tavoitteena on luoda kaikkiin yksiköihin
toimintamalli, jonka avulla tunnistetaan merkittävimmät
ympäristövaikutukset ja reagoidaan niihin. ISO 14001 -standardin
mukainen sertifioitu ympäristöjärjestelmä on käytössä kahdeksassa
(8/16) Hiabin tuotantoyksikössä ja kahdessa myyntiyhtiössä.
Sertifioidut järjestelmät kattavat noin 80 prosenttia Hiabin
tuotantoyksiköiden myynnistä. Kalmarissa sertifioitu
ympäristöjärjestelmä on käytössä kuudessa (6/7) tuotantoyksikössä.
Sertifioidut järjestelmät kattavat noin 80 prosenttia Kalmarin
tuotantoyksiköiden myynnistä. MacGREGORissa tuotteet teetetään
suurimmaksi osaksi valikoiduilla alihankkijoilla, jotka vastaavat
itsenäisesti tuotantoprosesseistaan. Ympäristöasioiden hallintaa
koskevat toimintaohjeet sisältyvät MacGREGORissa useimpien yksiköiden
laatujärjestelmiin.
Lisäksi vuonna 2007 laaditun ohjelman mukaisesti 14 tuotantoyksikössä
tehtiin laaja-alainen ympäristöarviointi, jossa ympäristövaikutukset
on arvioitu johtamisjärjestelmien, kiinteistön ja tuotannon
ympäristövaikutusten sekä lähialueilla sijaitsevien toimintojen
näkökulmasta. Kahdessa Cargotecin yksikössä oli vuonna 2008 käynnissä
laajamittaiset maaperän puhdistustyöt, jotka liittyvät alueilla
aikaisemmin harjoitettuun teolliseen toimintaan.
Sisäinen valvonta ja riskien hallinta
Cargotecin toimitusjohtaja ja johtoryhmä vastaavat riskienhallinnan
toimintatavoista, toimeenpanosta sekä valvonnasta raportoiden
edelleen hallitukselle. Konsernin riskienhallintatoiminnon vastuulla
on kokonaisvaltaisen riskienhallinnan kehitys, jonka tueksi luodaan
konserninlaajuisia riskienhallintaperiaatteita, toimintatapoja ja
riskiraportteja sekä kehitetään työkaluja ja tuetaan niiden
soveltamista ja käyttöönottoa. Liiketoiminta-alueet ja yksiköt
vastaavat omaan toimintaansa liittyvien riskien tunnistamisesta,
hallinnasta ja raportoinnista. Konsernirahoitus hoitaa keskitetysti
konsernin rahoitusriskien hallinnan. Yhtiöllä on sisäinen tarkastus,
joka vastaa sisäisen valvonnan ja liiketoimintariskien
tarkastuksesta. Sisäinen tarkastus toimii toimitusjohtaja ja
hallituksen tarkastusvaliokunnan alaisuudessa ja se raportoi
säännöllisesti tarkastusvaliokunnalle toiminnastaan ja tarkastuksen
tuloksista.
Sisäisen valvonnan systemaattinen kehitystyö aloitettiin Cargotecissa
vuonna 2007. Cargotecin hallitus hyväksyi sisäisen valvonnan
politiikan vuonna 2008. Sisäisen valvonnan vastuu on jaettu
Cargotecissa kolmelle tasolle. Ensisijaisesti sisäisestä valvonnasta
on vastuussa linjajohto. Sitä tukevat konsernin tukifunktiot, jotka
määrittelevät politiikat sekä ohjeistavat ja valvovat
riskienhallintaa. Sisäinen ja ulkoinen tarkastus muodostavat
kolmannen tason sisäisestä valvonnasta, ja niiden tehtävänä on
varmistaa, että kaksi ensimmäistä tasoa toimivat tehokkaasti.
Riskienhallinnan kehittämiselle ja toteutukselle on entistä paremmat
mahdollisuudet, kun Cargotec kehittyy yhä yhtenäisemmäksi.
Tavoitteena on, että Cargotecissa on yleisten
riskienhallintaperiaatteiden ja ohjeiden ohella myös käytännön työtä
helpottavia riskienhallintatyökaluja, joita sovelletaan koko
konsernissa. Vuoden aikana on kehitetty riskienhallinnan
perustyökalu, jonka soveltamista ja käyttöönottoa selvitetään
jatkossa liiketoimintayksiköiden operatiivisessa toiminnassa,
liiketoimintaprojekteissa ja riskiraportoinnissa.
Riskiksi on määritelty mikä tahansa sisäinen ja ulkoinen uhka tai
epävarmuus, joka voi estää tai vaarantaa toimintaa ja tavoitteiden
saavuttamista. Riskit on luokiteltu strategisiin ja
liiketoimintariskeihin, rahoitusriskeihin sekä toiminnallisiin ja
vahinkoriskeihin.
Strategiset ja liiketoimintariskit liittyvät maailmantalouden ja
Cargotecin asiakastoimialojen suhdannevaihteluihin, raaka-aineiden ja
komponenttien saatavuuteen ja hintojen kehitykseen, yritysostoihin
sekä jälleenmyyjien ja alihankkijoiden toimintaan. Riskeihin on
varauduttu pyrkimällä tunnistamaan niitä ja valmistautumalla niihin
etukäteen.
Konsernin rahoituspolitiikassa määritellään rahoituksen hoidon ja
rahoitusriskien hallinnan periaatteet. Liiketoimintaan liittyviin
rahoitusriskeihin luetaan valuuttariskit, korkoriskit, rahoitus- ja
maksuvalmiusriskit, vastapuoliriskit sekä operatiiviset luottoriskit.
Tavoitteena on suojautua näitä riskejä vastaan niin, että
liiketoiminnan kehittämiselle luodaan rahoituksellisesti vakaat
edellytykset.
Toiminnalliset riskit liittyvät henkilöihin, omaisuuteen,
prosesseihin, tuotteisiin, tietotekniikkaan sekä toimintatapoihin.
Näiden riskien hallinnassa keskeiset toimenpiteet liittyvät ennen
kaikkea tuoteturvallisuuden lisäämiseen ja liiketoimintaprosesseihin
liiketoiminnan jatkuvuuden varmistamiseksi. Avainhenkilöriskien
osalta päivitetään vuosittain johto- ja avaintehtävien
seuraajasuunnitelmat osana toiminnan jatkuvuuden varmistamista.
Merkittävimpiä vahinkoriskejä ovat henkilöstöön, omaisuuteen,
toiminnan keskeytymiseen sekä logistiikkaan liittyvät riskit. Niitä
vastaan suojautumisessa käytetään ennakoivien
riskienkäsittelytoimenpiteiden lisäksi kaikki yksiköt kattavia
maailmalaajuisia vakuutusohjelmia.
Osakkeet, osakepääoma ja optiot
Cargotecin osakepääoma 31.12.2008 oli 64 304 280 euroa. Osakepääoma
kasvoi 83 907 eurolla tilikauden aikana, kun B-sarjan osakkeita
merkittiin Cargotecin optio-oikeuksilla.
Noteerattujen B-sarjan osakkeiden määrä 31.12.2008 oli 54 778 191, ja
noteeraamattomien A-sarjan osakkeiden määrä oli 9 526 089. B-sarjan
osakkeiden osuus osakkeiden kokonaismäärästä oli 85,2 (85,2)
prosenttia ja äänimäärästä 36,5 (36,5) prosenttia. A-sarjan
osakkeiden osuus osakkeiden kokonaismäärästä oli 14,8 (14,8)
prosenttia ja äänimäärästä 63,5 (63,5) prosenttia. Kaikkien
osakkeiden tuottama yhteenlaskettu äänimäärä vuoden lopussa oli
15 002 201 (14 994 074). Tilikauden lopussa yhtiöllä oli hallussaan
2 990 725 yhtiön B-sarjan osaketta, mikä vastaa 4,7 prosenttia yhtiön
kaikkien osakkeiden määrästä ja 2,0 prosenttia äänimäärästä.
Kaupankäynti 2005A-optio-oikeuksilla päättyi 20.3.2008.
2005B-optio-oikeuksilla voidaan merkitä vielä 104 730 B-sarjan
osaketta, joiden vaikutuksesta osakepääoma voi kasvaa 104 730
eurolla. Jäljellä olevilla optio-oikeuksilla merkittävien uusien
osakkeiden lukumäärä on 0,2 prosenttia yhtiön osakkeiden
kokonaismäärästä ja 0,07 prosenttia yhtiön kaikkien osakkeiden
tuottamasta äänimäärästä.
Markkina-arvo ja kaupankäynti
Cargotecin B-sarjan osakkeen päätöskurssi 31.12.2008 oli 8,09 euroa.
Tammi-joulukuun keskikurssi oli 21,47 euroa. Ylin kurssi
tammi-joulukuussa oli 36,49 euroa ja alin 7,63 euroa. Osakkeen arvo
laski 74 prosenttia tilikauden aikana. Cargotecin B-sarjan osakkeita
vaihdettiin NASDAQ OMX Helsingissä tammi-joulukuussa noin 86
miljoonaa kappaletta, mikä vastasi noin 1 868 miljoonan euron
vaihtoa. B-sarjan osakkeiden keskimääräinen päivävaihto oli 338 722
kappaletta eli 7 381 727 euroa.
Cargotecin B-sarjan osakkeiden markkina-arvo 31.12.2008 ilman yhtiön
hallussa olevia omia osakkeita oli 419 miljoonaa euroa. Kaikkien
osakkeiden markkina-arvo, jossa pörssissä noteeraamattomat A-sarjan
osakkeet on arvostettu B-sarjan osakkeiden tilikauden päätöspäivän
keskikurssiin, oli tilikauden lopussa 495 miljoonaa euroa ilman
yhtiön hallussa olevia osakkeita.
Muutokset johdossa
Yhtiön hallitus nimitti 18. joulukuuta Pekka Vauramon
varatoimitusjohtajaksi ja toimitusjohtaja Mikael Mäkisen sijaiseksi.
Vauramo vastaa jatkossakin Kalmarin liiketoiminta-alueesta.
Axel Leijonhufvud nimitettiin Cargotecin tuotannosta vastaavaksi
johtajaksi 1. tammikuuta 2009 alkaen. Leijonhufvud vastasi
aikaisemmin Kalmarin tuotannosta ja toimi Kalmarin RTCH (Rough
Terrain Container Handling) -johtoryhmän puheenjohtajana. Cargotecin
tuotannosta ja ostoista aikaisemmin vastannut johtaja Lauri Björklund
nimitettiin konsernin kehitysprojekteista vastaavaksi johtajaksi 1.
tammikuuta 2009 alkaen.
Cargotecin varatoimitusjohtaja Kari Heinistö nimitettiin 1.
helmikuuta 2008 vastaamaan On the Move -muutosohjelmasta. Heinistö
jatkaa Cargotecin johtoryhmän jäsenenä sekä Cargotecin hallituksen
sihteerinä. Eeva Sipilä nimitettiin 1. helmikuuta 2008 alkaen
Cargotecin talous- ja rahoitusjohtajaksi. Minna Karhu nimitettiin 1.
helmikuuta 2008 alkaen Cargotecin viestintäjohtajaksi.
Yhtiökokouksen päätökset
Cargotec Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidettiin 29. helmikuuta
Helsingissä. Kokous vahvisti tilinpäätöksen ja konsernitilinpäätöksen
sekä myönsi vastuuvapauden toimitusjohtajalle ja hallituksen
jäsenille tilikaudelta 1.1.-31.12.2007.
Yhtiökokous vahvisti osingoksi hallituksen ehdotuksen mukaisesti 1,04
euroa kutakin 9 526 089 A-sarjan osaketta kohden ja 1,05 euroa
kutakin ulkona olevaa 52 789 559 B-sarjan osaketta kohden.
Hallituksen jäsenmääräksi vahvistettiin hallituksen nimitys- ja
palkitsemisvaliokunnan ehdotuksen mukaisesti kuusi jäsentä.
Varsinaisiksi jäseniksi valittiin Henrik Ehrnrooth, Tapio Hakakari,
Ilkka Herlin, Peter Immonen, Karri Kaitue ja Antti Lagerroos.
Cargotec Oyj:n tilintarkastajina valittiin jatkamaan hallituksen
tarkastusvaliokunnan ehdotuksen mukaisesti KHT Johan Kronberg ja
KHT-yhteisö PricewaterhouseCoopers Oy.
Lisäksi yhtiökokous päätti muuttaa yhtiön yhtiöjärjestystä lähinnä
vuonna 2006 voimaantulleen uuden osakeyhtiölain johdosta.
Yhtiökokouksen antamat valtuutukset
Yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään omien osakkeiden
hankkimisesta yhtiön vapaalla omalla pääomalla. Osakkeita voidaan
hankkia yhtiön pääomarakenteen kehittämiseksi, yrityskauppojen ja
muiden järjestelyjen rahoittamiseen ja toteuttamiseen, yhtiön
osakepohjaisten kannustinjärjestelmien toteuttamiseen tai muutoin
edelleen luovutettaviksi tai mitätöitäviksi. Osakkeita voidaan
hankkia osakeyhtiölain 15 luvun 6§:n mukaisesti suunnatusti.
Hankittavien osakkeiden enimmäismäärä yhteensä on 6 400 000 omaa
osaketta niin, että A-sarjan osakkeita voidaan hankkia enintään
952 000 kappaletta ja B-sarjan osakkeita enintään 5 448 000
kappaletta. Edellä mainittuihin enimmäismääriin sisältyvät yhtiön
hallussa yhtiökokousajankohtana olleet vuosien 2005-2007 aikana
hankitut 1 904 725 B-sarjan osaketta. Hankittavien osakkeiden
enimmäismäärä on alle 10 prosenttia yhtiön osakepääomasta ja kaikkien
osakkeiden äänimäärästä. Osakkeiden hankinta alentaa yhtiön
jakokelpoista vapaata omaa pääomaa. Valtuutus on voimassa 18
kuukautta yhtiökokouksen päätöksestä lukien.
Yhtiökokous valtuutti lisäksi Cargotecin hallituksen päättämään
yhtiön hallussa olevien omien osakkeiden luovuttamisesta. Hallitus
valtuutettiin päättämään siitä, kenelle ja missä järjestyksessä omia
osakkeita luovutetaan. Hallitus voi päättää omien osakkeiden
luovuttamisesta muutoin kuin siinä suhteessa, jossa
osakkeenomistajalla on etuoikeus hankkia yhtiön omia osakkeita.
Osakkeet voidaan luovuttaa vastikkeena mahdollisissa yrityskaupoissa
tai muissa järjestelyissä tai yhtiön osakepohjaisten
kannustinjärjestelmien toteuttamiseen hallituksen päättämällä tavalla
ja laajuudessa. Hallituksella on myös oikeus päättää omien osakkeiden
myymisestä NASDAQ OMX Helsingin järjestämässä julkisessa
kaupankäynnissä mahdollisten yritysostojen rahoittamiseksi. Valtuutus
on voimassa 18 kuukautta yhtiökokouksen päätöksestä lukien.
Hallituksen järjestäytyminen
Hallitus valitsi järjestäytymiskokouksessaan Ilkka Herlinin jatkamaan
Cargotecin hallituksen puheenjohtajana sekä Henrik Ehrnroothin
jatkamaan hallituksen varapuheenjohtajana. Hallituksen sihteerinä
jatkaa Cargotecin varatoimitusjohtaja Kari Heinistö.
Hallitus päätti, että sen työtä avustavat tarkastusvaliokunta,
nimitys- ja palkitsemisvaliokunta sekä työvaliokunta.
Hallitus valitsi keskuudestaan tarkastusvaliokunnan jäseniksi Ilkka
Herlinin, Karri Kaitueen ja Antti Lagerroosin. Tarkastusvaliokunnan
puheenjohtajana valittiin jatkamaan Karri Kaitue. Nimitys- ja
palkitsemisvaliokunnan jäseniksi valittiin Henrik Ehrnrooth, Tapio
Hakakari, Ilkka Herlin ja Peter Immonen. Nimitys- ja
palkitsemisvaliokunnan puheenjohtajana jatkaa Ilkka Herlin.
Työvaliokunnan jäseniksi valittiin Tapio Hakakari, Ilkka Herlin ja
Peter Immonen. Työvaliokunnan puheenjohtajana jatkaa Ilkka Herlin.
Omien osakkeiden osto
Cargotec Oyj:n hallitus päätti käyttää varsinaisen yhtiökokouksen
antamaa valtuutusta omien osakkeiden hankintaan. Valtuutuksen
mukaisesti B-sarjan osakkeita hankittiin markkinahintaan julkisessa
kaupankäynnissä NASDAQ OMX Helsingissä.
Omia osakkeita hankittiin 25.3.-23.8.2008 välisenä aikana 1 086 000
kappaletta 21,73 euron keskihintaan. Cargotecin hallussa oli yhteensä
2 990 725 yhtiön B-sarjan osaketta tilikauden lopussa.
Lähiajan riskit ja epävarmuustekijät
Maailmantalouden tilanne on finanssikriisin johdosta hyvin epävarma.
Lähiajan riskit ja epävarmuustekijät Cargotecin toiminnalle ovat
huomattavat ja liittyvät nimenomaan tilanteen vaikutuksiin Cargotecin
tuotteiden ja huoltopalveluiden kysynnälle ja Cargotecin asiakkaiden
investointihalukkuudelle. Riskianalyysin haastavuutta lisää se, että
merkittävä osa epävarmuudesta aiheutuu asioista, joihin yhtiön omilla
toimilla ei ole vaikutusta.
Pitkittynyt epävarmuus ja rahoituksen saatavuuteen liittyvät ongelmat
lisäävät riskiä yleisen investointihalukkuuden vähenemisestä ja sitä
kautta Cargotecin laitteiden kysyntä voi edelleen vähentyä.
Erityisesti laivanrakennuksessa on tapahtunut huomattava määrä
tilausten peruutuksia johtuen laivojen käyttöasteiden alenemisesta ja
toisaalta rahoituskustannusten merkittävästä noususta.
Rahoitusvaikeudet saattavat siirtää myös muissa asiakasryhmissä
investointipäätöksiä tai johtaa tilausten peruutuksiin. Lisäksi
asiakkaiden ja toimittajien rahoitustilanteella on vaikutusta
saamisten perintään ja luottotappioiden määrään.
Alentunut kysyntä lisää yhtiön tuotannonsopeuttamistarpeita. Mikäli
kysyntä edelleen alenee nopeammin kuin
tuotannonsopeuttamistoimenpiteiden läpivienti, on sillä negatiivinen
vaikutus kannattavuuteen.
Katsauskauden jälkeiset tapahtumat
Henkilöstön sopeuttamistoimet jatkuivat tammikuussa markkinatilanteen
edelleen heikentyessä. Takalaitanostimia valmistavassa yksikössä
Bispgårdenissa Ruotsissa aloitettiin neuvottelut 75 henkilön
vähentämisestä. Kalmarin Ljungbyn ja Lidhultin yksiköissä Ruotsissa
aloitettiin neuvottelut 97 henkilön vähennystarpeesta. Cargotec
suunnittelee toimintojensa tehostamista siirtämällä pääosan Ljungbyn
yksikön toiminnoista Lidhultin yksikköön. Suomessa käynnistettiin
neuvottelut suunnitelluista 900 ihmisen lomautuksista enimmillään 90
päiväksi Raisiossa ja Tampereella sekä 60 ihmisen vähennystarpeesta
Tampereella.
Hallituksen ehdotus voitonjaosta
Emoyhtiön jakokelpoinen oma pääoma 31.12.2008 oli 959 964 211,07
euroa, josta tilikauden voitto on 158 536 423,21 euroa. Hallitus
ehdottaa 5. maaliskuuta 2009 kokoontuvalle yhtiökokoukselle, että
käytettävissä olevista voittovaroista jaetaan osinkoa 0,59 euroa
kutakin 9 526 089 A-sarjan ja 0,60 euroa kutakin 51 787 466 ulkona
olevaa B-sarjan osaketta kohden, eli yhteensä 36 692 872,11 euroa.
Jäljelle jäävät jakokelpoiset varat 923 271 338,96 euroa jätetään
vapaaseen omaan pääomaan.
Yhtiön taloudellisessa asemassa ei tilikauden päättymisen jälkeen ole
tapahtunut olennaisia muutoksia. Yhtiön maksuvalmius on hyvä, eikä
ehdotettu voitonjako vaaranna hallituksen näkemyksen mukaan yhtiön
maksukykyä.
Näkymät
Cargotecin tuotteiden kysyntää on vaikea ennakoida nykyisessä
epävarmassa taloustilanteessa. Haastavuutta lisäävät mahdolliset
tilausten peruutukset ja siirtymät. Edellytyksiä liikevaihdon
kasvulle on huoltoliiketoiminnassa ja MacGREGORissa. Hiabin ja
Kalmarin liikevaihdon arvioidaan laskevan vuoden 2008 tasosta. Vuonna
2008 päätettiin merkittävistä, kustannuksiltaan 35 miljoonan euron
uudelleenjärjestelytoimista uuden tuotantorakenteen luomiseksi ja
kannattavuuden parantamiseksi Cargotecissa. Painopiste on toimien
nopeassa läpiviennissä. Noin 16 miljoonaa euroa näistä kustannuksista
toteutuu vuonna 2009.
Vuoden 2009 kalenteri
Vuoden 2008 vuosikertomus yhtiön internet-sivuilla viikolla 7
Cargotec Oyj:n varsinainen yhtiökokous torstaina 5.3.2009
Osingon täsmäytyspäivä tiistaina 10.3.2009
Osingonmaksu tiistaina 17.3.2009
Osavuosikatsaus tammi-maaliskuulta tiistaina 28.4.2009
Osavuosikatsaus tammi-kesäkuulta maanantaina 20.7.2009
Osavuosikatsaus tammi-syyskuulta torstaina 22.10.2009
Helsingissä 2. helmikuuta 2009
Cargotec Oyj
Hallitus
Cargotec Oyj:n tilinpäätöstiedote vuodelta 2008
Konsernituloslaskelma
MEUR 10-12/2008 10-12/2007 1-12/2008 1-12/2007
Liikevaihto 923,5 867,5 3 399,2 3 018,2
Myytyjä suoritteita
vastaavat kulut -763,8 -689,3 -2 762,5 -2 376,8
Kertaluonteiset erät * - -18,0 - -18,0
Bruttokate 159,7 160,3 636,7 623,4
Bruttokate, % 17,3 % 18,5 % 18,7 % 20,7 %
Liiketoiminnan muut
tuotot 15,0 6,7 39,1 26,8
Myynnin ja markkinoinnin
kulut -49,4 -54,3 -189,9 -197,4
Tutkimus- ja
kehitystoiminnan kulut -13,2 -10,4 -43,6 -38,9
Hallinnon kulut -58,7 -44,7 -212,0 -176,1
Uudelleenjärjestelykulut -19,1 - -19,1 -
Liiketoiminnan muut
kulut -18,1 -11,4 -38,0 -34,9
Osuus osakkuus- ja
yhteisyritysten
tuloksesta 0,5 0,1 0,6 0,3
Liikevoitto 16,8 46,3 173,7 203,1
Liikevoitto, % 1,8 % 5,3 % 5,1 % 6,7 %
Rahoitustuotot 1,8 5,6 16,0 16,7
Rahoituskulut -15,2 -12,2 -44,5 -35,5
Voitto ennen veroja 3,4 39,7 145,2 184,4
Voitto ennen veroja, % 0,4 % 4,6 % 4,3 % 6,1 %
Verot 5,6 -10,8 -24,4 -46,0
Katsauskauden voitto 9,0 28,9 120,8 138,4
Katsauskauden voitto, % 1,0 % 3,3 % 3,6 % 4,6 %
Katsauskauden voiton
jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille 8,5 27,8 118,4 136,5
Vähemmistölle 0,4 1,1 2,4 1,8
Yhteensä 9,0 28,9 120,8 138,4
Emoyhtiön omistajille
kuuluvasta
voitosta laskettu
osakekohtainen tulos:
Laimentamaton
osakekohtainen tulos,
EUR 0,14 0,45 1,91 2,17
Laimennusvaikutuksella
oikaistu
osakekohtainen tulos,
EUR 0,14 0,44 1,91 2,16
* Kalmar liiketoiminta-alueen konttitarttujien tarkastus- ja korjausohjelma
Konsernin tase
MEUR 31.12.2008 31.12.2007
VARAT
Pitkäaikaiset varat
Liikearvo 669,2 670,2
Muut aineettomat hyödykkeet 85,0 81,0
Aineelliset hyödykkeet 283,5 253,7
Osuudet osakkuus- ja yhteisyrityksissä 7,0 4,8
Myytävissä olevat sijoitukset 2,0 2,3
Lainasaamiset ja muut korolliset saamiset
1) 7,7 5,5
Laskennalliset verosaamiset 97,2 55,5
Johdannaisvarat 55,0 8,9
Muut korottomat saamiset 8,1 12,0
Pitkäaikaiset varat yhteensä 1 214,6 1 094,0
Lyhytaikaiset varat
Vaihto-omaisuus 881,9 657,4
Lainasaamiset ja muut korolliset saamiset
1) 0,2 0,4
Tuloverosaamiset 18,5 18,3
Johdannaisvarat 130,4 50,8
Myyntisaamiset ja muut korottomat saamiset 714,0 582,8
Rahavarat 1) 79,2 179,0
Lyhytaikaiset varat yhteensä 1 824,3 1 488,7
Varat yhteensä 3 038,9 2 582,6
1) Sisältyvät korolliseen nettovelkaan
MEUR 31.12.2008 31.12.2007
OMA PÄÄOMA JA VELAT
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma
pääoma
Osakepääoma 64,3 64,2
Ylikurssirahasto 98,0 97,4
Omat osakkeet -93,6 -70,0
Muuntoerot -20,4 -29,6
Arvonmuutosrahasto -54,5 19,9
Kertyneet voittovarat 861,6 808,7
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma
pääoma yhteensä 855,3 890,6
Vähemmistön osuus 9,1 6,1
Oma pääoma yhteensä 864,4 896,7
Pitkäaikaiset velat
Lainat 1) 440,2 433,3
Laskennalliset verovelat 43,0 38,5
Eläkevelvoitteet 33,5 35,2
Varaukset 34,6 38,4
Johdannaisvelat 84,5 14,9
Muut velvoitteet ja korottomat
velat 26,6 53,2
Pitkäaikaiset velat yhteensä 662,5 613,6
Lyhytaikaiset velat
Pitkäaikaisten lainojen seuraavan
vuoden lyhennykset 1) 4,0 3,5
Muut korolliset velat 1) 110,6 51,6
Varaukset 70,4 70,8
Tuloverovelat 53,2 46,9
Johdannaisvelat 129,3 17,6
Ostovelat ja muut korottomat
velat 1 144,4 882,0
Lyhytaikaiset velat yhteensä 1 512,0 1 072,4
Oma pääoma ja velat yhteensä 3 038,9 2 582,6
1) Sisältyvät korolliseen nettovelkaan. Nettovelassa on lisäksi
huomioitu 300 miljoonan Yhdysvaltain dollarin Private Placement
-joukkovelkakirjalainan valuuttakurssiriskisuojaus, joka oli
31.12.2008 10,2 (31.12.2007: 21,9) miljoonaa euroa.
Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma
Arvon- Oma
Osa- muu- Kerty- pää-
ke- Yli- Omat Muun- tos- neet Yh Vähem- oma
pää- kurssi- osak- to- rahas- voitto- teen- mistön yhteen-
MEUR oma rahasto keet erot to varat sä osuus sä
Oma
pääoma
31.12.2006 64,0 96,0 -23,9 -12,0 10,5 734,2 868,8 8,0 876,8
Omaan
pääomaan
kirjatut
voitot/
tappiot
rahavirran
suojauksista * 18,5 18,5 -0,0 18,5
Tulokseen
siirretyt
voitot/
tappiot
rahavirran
suojauksista -9,1 -9,1 -9,1
Muuntoerot -17,6 -17,6 -0,7 -18,3
Suoraan
omaan
pääomaan
kirjatut
nettotulot - - - -17,6 9,4 - -8,2 -0,7 -8,9
Tilikauden
voitto 136,5 136,5 1,8 138,4
Kaudella
kirjatut
tuotot
ja kulut
yhteensä - - - -17,6 9,4 136,5 128,4 1,1 129,5
Osingonjako -63,2 -63,2 -0,5 -63,7
Optioilla
merkityt
osakkeet 0,2 1,3 1,5 1,5
Omien
osakkeiden
hankinta -46,1 -46,1 -46,1
Osake-
perusteisten
palkkioiden
kulukirjaus * 1,2 1,2 1,2
Muut
muutokset - -2,5 -2,5
Oma
pääoma
31.12.2007 64,2 97,4 -70,0 -29,6 19,9 808,7 890,6 6,1 896,7
Omaan
pääomaan
kirjatut
voitot/
tappiot
rahavirran
suojauksista * -103,6 -103,6 0,4 -103,2
Tulokseen
siirretyt
voitot/tappiot
rahavirran
suojauksista 29,2 29,2 29,2
Muuntoerot 9,2 9,2 0,6 9,8
Suoraan
omaan
pääomaan
kirjatut
nettotulot - - - 9,2 -74,5 - -65,3 1,0 -64,2
Tilikauden
voitto 118,4 118,4 2,4 120,8
Kaudella
kirjatut
tuotot
ja kulut
yhteensä - - - 9,2 -74,5 118,4 53,2 3,4 56,6
Osingonjako -65,3 -65,3 -0,6 -66,0
Optioilla
merkityt
osakkeet 0,1 0,6 0,7 0,7
Omien
osakkeiden
hankinta -23,6 -23,6 -23,6
Osake-
perusteisten
palkkioiden
kulukirjaus * -0,2 -0,2 -0,2
Muut
muutokset - 0,2 0,2
Oma
pääoma
31.12.2008 64,3 98,0 -93,6 -20,4 -54,5 861,6 855,3 9,1 864,4
* Netto
verojen
jälkeen
Konsernin rahavirtalaskelma
MEUR 1-12/2008 1-12/2007
Tilikauden voitto 120,8 138,4
Poistot ja arvonalentumiset 60,1 59,8
Rahoituserät ja verot 52,9 64,7
Saamisten muutos -171,2 -118,4
Velkojen muutos 309,3 198,5
Vaihto-omaisuuden muutos -237,5 -107,6
Muut oikaisut -0,6 -0,4
Liiketoiminnan rahavirta ennen
rahoituseriä ja veroja 133,8 235,1
Saadut korot 4,9 5,6
Maksetut korot -25,5 -12,0
Saadut osingot 0,0 0,0
Muut rahoituserät 11,2 -12,5
Maksetut verot -30,7 -43,6
Liiketoiminnan nettorahavirta 93,7 172,6
Käyttöomaisuushankinnat -113,2 -90,8
Käyttöomaisuusmyynnit 15,0 12,5
Yrityshankinnat vähennettynä
hankintahetken rahavaroilla -46,5 -172,5
Investointien nettorahavirta, muut erät -10,5 -13,5
Investointien nettorahavirta -155,1 -264,3
Osakemerkinnöistä saadut maksut 0,7 1,5
Omien osakkeiden hankinta -23,6 -46,1
Pitkäaikaisten lainojen nostot 0,7 274,5
Pitkäaikaisten lainojen takaisinmaksut -2,4 -29,5
Lyhytaikaisten lainojen nostot 61,3 40,8
Lyhytaikaisten lainojen takaisinmaksut -32,0 -31,5
Maksetut osingot -66,6 -63,8
Rahoituksen nettorahavirta -61,9 145,9
Rahavarojen muutos -123,3 54,2
Rahavarat ja käytetyt pankkitililimiitit
tilikauden alussa 167,5 114,5
Valuuttakurssien muutosten vaikutus 1,7 -1,1
Rahavarat ja käytetyt pankkitililimiitit
tilikauden lopussa 45,9 167,5
Käytetyt pankkitililimiitit tilikauden
lopussa 33,3 11,4
Rahavarat tilikauden lopussa 79,2 179,0
TUNNUSLUVUT
1-12/2008 1-12/2007
Oma pääoma/osake EUR 13,95 14,29
Korolliset nettovelat MEUR 477,8 325,5
Omavaraisuusaste % 33,0 38,3
Nettovelkaantumisaste % 55,3 36,3
Oman pääoman tuotto % 13,7 15,6
Sijoitetun pääoman tuotto % 12,7 16,8
Segmenttikohtaiset tiedot
Liikevaihto markkina-alueittain, MEUR 1-12/2008 1-12/2007
EMEA 1 901 1 677
Amerikat 556 647
Aasia ja Tyynenmeren alue 942 695
Yhteensä 3 399 3 018
Liikevaihto markkina-alueittain, % 1-12/2008 1-12/2007
EMEA 55,9 % 55,6 %
Amerikat 16,4 % 21,4 %
Aasia ja Tyynenmeren alue 27,7 % 23,0 %
Yhteensä 100,0 % 100,0 %
Liikevaihto, MEUR 1-12/2008 1-12/2007
Hiab 907 931
Kalmar 1 515 1 343
MacGREGOR 985 748
Sisäinen liikevaihto -8 -4
Yhteensä 3 399 3 018
Liikevoitto, MEUR 1-12/2008 1-12/2007
Hiab 49,4 * 73,8
Kalmar 89,6 * 105,5 **
MacGREGOR 83,6 59,4
Konsernihallinto ja muut -29,8 -17,5
Operatiivinen liikevoitto 192,8 * 221,1 **
Uudelleenjärjestelykulut -19,1 -
Konttitarttujien tarkastus- ja
korjausohjelma - -18,0
Yhteensä 173,7 203,1
Liikevoitto, % 1-12/2008 1-12/2007
Hiab 5,4 % * 7,9 %
Kalmar 5,9 % * 7,9 %**
MacGREGOR 8,5 % 7,9 %
Cargotec,
operatiivinen
liikevoitto 5,7 % * 7,3 % **
Cargotec 5,1 % 6,7 %
* Ilman uudelleenjärjestelykuluja, jotka jakautuivat
liiketoimintasegmenteille seuraavasti: Hiab 14,1, Kalmar 4,5
ja konsernihallinto 0,3 miljoonaa euroa.
** Ilman konttitarttujien tarkastus- ja korjausohjelmasta johtuvaa
18,0 miljoonan euron kertaluonteista kulua
Saadut tilaukset, MEUR 1-12/2008 1-12/2007
Hiab 818 985
Kalmar 1 566 1 429
MacGREGOR 1 393 1 696
Sisäiset tilaukset -9 -4
Yhteensä 3 769 4 106
Tilauskanta, MEUR 31.12.2008 31.12.2007
Hiab 164 260
Kalmar 704 660
MacGREGOR 2 187 1 946
Sisäinen tilauskanta -1 -1
Yhteensä 3 054 2 865
Investoinnit, MEUR 1-12/2008 1-12/2007
Käyttöomaisuuteen (ilman yritysostoja) 75,7 52,5
Vuokrasopimuksiin 1,1 0,7
Asiakasrahoitussopimuksiin 35,9 37,5
Yhteensä 112,8 90,7
Henkilöstö kauden lopussa 31.12.2008 31.12.2007
Hiab 4 308 4 418
Kalmar 4 766 4 459
MacGREGOR 2 577 2 223
Konsernihallinto 175 87
Yhteensä 11 826 11 187
Henkilöstö keskimäärin 1-12/2008 1-12/2007
Hiab 4 509 4 091
Kalmar 4 680 4 233
MacGREGOR 2 449 1 880
Konsernihallinto 139 72
Yhteensä 11 777 10 276
Liitetiedot
Tuloslaskelman tuloverot
MEUR 1-12/2008 1-12/2007
Tilikauden verot 44,3 56,2
Laskennallisten verosaatavien ja
-velkojen muutos -9,7 -3,9
Verot edellisiltä tilikausilta -10,2 -6,3
Yhteensä 24,4 46,0
Vastuut
MEUR 31.12.2008 31.12.2007
Takaukset 0,6 2,2
Jälleenmyyjärahoitusvastuut 0,2 8,4
Loppuasiakasrahoitusvastuut 11,5 7,5
Muut vuokrasopimukset 48,0 47,7
Taseen ulkopuoliset
investointisitoumukset - 1,2
Muut vastuut 4,0 3,7
Yhteensä 64,3 70,6
Konserni vuokraa koneita ja kalustoa sekä kiinteistöjä ehdoiltaan
vaihtelevilla muilla vuokrasopimuksilla.
Asiakasrahoitusvastuista ei odoteta aiheutuvan
oleellisia velvoitteita.
Ei-purettavissa olevien muiden vuokrasopimusten
vähimmäisvuokrat
MEUR 31.12.2008 31.12.2007
Yhden vuoden kuluessa 14,9 14,1
Yli vuoden ja enintään viiden vuoden
kuluttua 26,5 27,4
Yli viiden vuoden kuluttua 6,7 6,3
Yhteensä 48,0 47,7
Tilikauden tulokseen sisältyy 15,6 (1.1.-31.12.2007: 13,6) miljoonaa
euroa vuokrakuluja.
Johdannaissopimusten
käyvät arvot Positiivinen Negatiivinen Netto Netto
käypä arvo käypä arvo käypä arvo käypä arvo
MEUR 31.12.2008 31.12.2008 31.12.2008 31.12.2007
Valuuttatermiinit,
rahavirran suojaus 79,6 199,0 -119,4 11,3
Valuuttatermiinit,
suojauslaskennan
ulkopuolella 82,1 14,9 67,2 20,7
Koron- ja
valuutanvaihtosopimukset,
rahavirran suojaus 23,7 - 23,7 -4,9
Yhteensä 185,4 213,8 -28,4 27,1
Pitkäaikaisten
johdannaissopimusten
osuus:
Valuuttatermiinit,
rahavirran suojaus 31,3 84,5 -53,2 -1,1
Koron- ja
valuutanvaihtosopimukset,
rahavirran suojaus 23,7 - 23,7 -4,9
Pitkäaikaisten
johdannaissopimusten
osuus 55,0 84,5 -29,5 -6,0
Lyhytaikaisten
johdannaissopimusten
osuus 130,4 129,3 1,1 33,2
Koron- ja valuutanvaihtosopimukset suojaavat helmikuussa 2007
liikkeellelaskettua US Private Placement
-joukkovelkakirjalainaa.
Johdannaissopimusten nimellisarvot
MEUR 31.12.2008 31.12.2007
Valuuttatermiinit 3 617,5 2 610,0
Koron- ja valuutanvaihtosopimukset 225,7 225,7
Yhteensä 3 843,3 2 835,7
Yrityshankinnat
Vuonna 2008 Cargotec teki kahdeksan yritysostoa, joista neljä Hiabin
liiketoiminta-alueella.
Helmikuussa Cargotec osti 60 prosenttia italialaisesta Idea Designing& Consulting S.r.l. yhtiöstä Cargotecin tutkimus- ja
kehittämistoiminnan vahvistamiseksi. Hankinnan käsittelyssä on otettu
huomioon myös vähemmistön osuus, johon liittyy lunastusvelvollisuus.
Kauppa saatiin päätökseen helmikuussa.
Helmikuussa Hiab sopi englantilaisen Del Equipment (UK) Limitedin ja
yhdysvaltalaisen Ultron Lift Corporationin hankkimisesta. Yhtiöt
valmistavat takalaitanostimia Iso-Britanniassa ja Yhdysvalloissa.
Kaupat saatiin päätökseen maaliskuun lopussa. Hiab allekirjoitti
helmikuussa myös sopimuksen australialaisen O'Leary's Material
Handling Services Pty Ltd:n liiketoiminnan ostamisesta. Yhtiö on
Länsi-Australian johtava takalaitanostimia toimittava yritys. Hiabin
osuus hankitusta yhtiöstä on 70 prosenttia. Kauppa saatiin päätökseen
huhtikuussa. Maaliskuun lopussa Hiab allekirjoitti sopimuksen
eteläafrikkalaisen Bowman Cranes (Pty) Limitedin liiketoiminnan
enemmistön hankkimisesta. Yhtiö toimittaa, asentaa ja huoltaa
lastinkäsittelylaitteita kuorma-autoihin. Kauppa saatiin päätökseen
kesäkuussa. Kesäkuussa Hiab allekirjoitti sopimuksen
uusiseelantilaisen Zepro Tailgate (1987) Limitedin liiketoiminnan
ostamisesta. Yhtiön liiketoiminta koostuu takalaitanostimien
myynnistä, asennuksista, korjauksista, huollosta ja varaosamyynnistä.
Kauppa saatiin päätökseen heinäkuussa.
MacGREGOR allekirjoitti huhtikuussa sopimuksen yhdysvaltalaisen
Platform Crane Service, Inc:in ostamisesta.
Kauppa saatiin päätökseen toukokuussa.
Kalmar hankki elokuussa allekirjoitetulla sopimuksella
argentiinalaisen Equipos y Servicios Terminales y Puertos SRL:n.
Uusien laitteiden myynnin lisäksi yhtiö tarjoaa laitteiden
loppukokoonpanoa, teknistä tukea ja varaosia sekä laitteiden
korjausta ja kunnostusta Etelä-Amerikassa. Lokakuussa Kalmar hankki
80 prosenttia kahdesta italialaisesta huoltoyhtiöstä, CVS Technoports
S.r.l.:stä ja CVS Service S.r.l:stä.
Johto arvioi, että konsernin liikevaihto vuonna 2008 olisi ollut 3
426 miljoonaa euroa, jos yrityskaupat olisi toteutettu 1.1.2008.
Alla olevassa taulukossa on esitetty vuoden 2008 yritysostot
yhteenlaskettuna. Liiketoimintojen yhdistely on tehty alustavana
Equipos y Servicios Terminales y Puertos SRL:n, CVS Technoports
S.r.l.:n sekä CVS Service S.r.l:n osalta, koska hankinnan kohteiden
nettovarojen käypien arvojen määrittäminen on vielä kesken.
Yhdistämisessä
kirjatut Kirjanpitoarvot ennen
MEUR käyvät arvot yhdistämistä
Muut aineettomat hyödykkeet 4,3 0,0
Aineelliset hyödykkeet 3,5 3,3
Vaihto-omaisuus 12,9 12,7
Korottomat saamiset 14,3 14,3
Korolliset saamiset ja
rahavarat 0,9 0,9
Korolliset lainat -6,3 -6,3
Muut korottomat velat -21,7 -19,9
Hankittu nettovarallisuus 7,8 5,0
Hankintahinta 52,0
Hankintaan liittyvät kulut 2,6
Liikearvo 46,8
Rahana maksettu
hankintahinta 45,7
Hankintaan liittyvät kulut 2,4
Hankittujen yhtiöiden
rahavarat -0,9
Rahavirtavaikutus 47,2
Hydramarine AS:n, Indital Construction Machinery Ltd:n, Bay Equipment
Repairs Inc:in ja Balti ES:n liiiketoimintojen yhdistely esitettiin
tilinpäätöksessä 2007 alustavana, koska käypien arvojen määrittely
oli kesken. Vuonna 2008 niiden laskenta saatiin päätökseen.
Laskennalla ei ole vaikutusta vuoden 2007 vertailulukuihin.
Laatimisperiaatteet
Tilinpäätöstiedote on laadittu IAS 34 (Osavuosikatsaukset)
-standardin mukaan noudattaen vuositilinpäätöksessä 2008 kerrottuja
laatimisperiaatteita. Kaikki esitetyt luvut ovat pyöristettyjä, minkä
vuoksi yksittäisten lukujen yhteenlaskettu summa saattaa poiketa
esitetystä summaluvusta.
Uuden IFRS-tulkinnan soveltaminen 1.1.2008 alkaen
Konserni on soveltanut 1.1.2008 alkaen seuraavaa IASB:n vuonna 2007
julkistamaa uutta tulkintaa:
- IFRIC 14, IAS 19 - The Limit on a Defined Benefit Asset, Minimum
Funding Requirements and their interaction
Uuden tulkinnan käyttöönotolla ei ole olennaista vaikutusta konsernin
osavuosikatsaukseen.
Lisäksi konserni on soveltanut lokakuussa 2008 annettuja standardien"IAS 39 Rahoitusinstrumentit: kirjaaminen ja arvostaminen" ja "IFRS 7
Rahoitusinstrumentit: tilinpäätöksessä esitettävät tiedot" muutoksia
nimeltään "Reclassification of Financial Assets". Muutoksilla ei ole
vaikutusta konsernin tilikauden 2008 tilinpäätökseen, sillä
konsernilla ei ollut tilikauden päättyessä taseessaan sellaisia
standardimuutoksen tarkoittamia rahoitusvaroja, joiden
uudelleenluokittelu olisi johdon arvion mukaan tarpeellista.
Tunnuslukujen
laskentakaavat
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma
Oma pääoma / osake = ___________________________________________
Ulkona olevien osakkeiden osakeantioikaistu
lukumäärä kauden lopussa
Korolliset nettovelat = Korolliset velat* - korolliset varat
Oma pääoma
100
Omavaraisuusaste (%) = x ___________________________________________
Taseen loppusumma - saadut ennakot
Korolliset velat* - korolliset varat
Nettovelkaantumisaste 100
(%) = x ___________________________________________
Oma pääoma
Tilikauden voitto
Oman pääoman tuotto 100
(%) = x ___________________________________________
Oma pääoma (keskimäärin kauden aikana)
Voitto ennen veroja + korko- ja muut
rahoituskulut
Sijoitetun pääoman 100
tuotto (%) = x ___________________________________________
Taseen loppusumma - korottomat velat
(keskimäärin kauden aikana)
Emoyhtiön omistajille kuuluva
katsauskauden voitto
Osakekohtainen tulos = ___________________________________________
Ulkona olevien osakkeiden
osakeantioikaistun
lukumäärän painotettu keskiarvo kauden
aikana
* Sisaltää 300 miljoonan Yhdysvaltain dollarin Private Placement
-joukkovelkakirjalainan valuuttakurssiriskisuojauksen
Tunnusluvut vuosineljänneksittäin
Cargotec Q4/2008 Q3/2008 Q2/2008 Q1/2008 Q4/2007
Saadut tilaukset MEUR 633 967 1 013 1 155 1 214
Tilauskanta MEUR 3 054 3 486 3 360 3 287 2 865
Liikevaihto MEUR 924 848 901 727 868
Liikevoitto MEUR 35,9 * 49,6 63,1 44,2 64,3 **
Liikevoitto % 3,9 * 5,8 7,0 6,1 7,4 **
Laimentamaton
osake-kohtainen
tulos EUR 0.14 0,66 0,61 0,50 0,45
Hiab Q4/2008 Q3/2008 Q2/2008 Q1/2008 Q4/2007
Saadut tilaukset MEUR 157 194 238 228 254
Tilauskanta MEUR 164 229 238 253 260
Liikevaihto MEUR 216 209 253 230 244
Liikevoitto MEUR 3,7 * 9,5 18,5 17,7 19,1
Liikevoitto % 1,7 * 4,5 7,3 7,7 7,8
Kalmar Q4/2008 Q3/2008 Q2/2008 Q1/2008 Q4/2007
Saadut tilaukset MEUR 348 365 363 490 346
Tilauskanta MEUR 704 778 790 824 660
Liikevaihto MEUR 413 386 396 322 364
Liikevoitto MEUR 12,1 * 25,8 32,3 19,4 26,9 **
Liikevoitto % 2,9 * 6,7 8,2 6,0 7,4 **
MacGREGOR Q4/2008 Q3/2008 Q2/2008 Q1/2008 Q4/2007
Saadut tilaukset MEUR 129 411 415 439 616
Tilauskanta MEUR 2 187 2 480 2 334 2 211 1 946
Liikevaihto MEUR 298 256 254 177 261
Liikevoitto MEUR 30,7 19,1 21,9 11,9 22,3
Liikevoitto % 10,3 7,5 8,6 6,7 8,6
* Ilman uudelleenjärjestelykuluja, jotka jakautuivat
liiketoimintasegmenteille seuraavasti: Hiab 14,1, Kalmar 4,5 ja
konsernihallinto 0,3 miljoonaa euroa.
** Ilman Kalmar-liiketoiminta-alueen konttitarttujien tarkastus- ja
korjausohjelmasta johtuvaa 18,0 miljoonan euron kertaluonteista kulua
© 2024 Nasdaq, Inc. All Rights Reserved |