Finnair Oyj - Bokslutskommuniké

FINNAIRKONCERNENS BOKSLUT FÖR RÄKENSKAPSPERIODEN 1.1-31.12.2007

FINNAIRKONCERNENS BOKSLUT FÖR RÄKENSKAPSPERIODEN 1.1-31.12.2007                 

Hög självfinansiering och stark balansräkning möjliggör kommande investeringar  

Nyckeltalen för 2007 i sammandrag                                               

- Omsättningen ökade med 9,6 procent till 2 180,5 miljoner euro                 
   (1 989,6                                                                     
milj. euro). Rensat för försäljningen av FlyNordic i juli blev                  
omsättningsökningen 12,2 %.                                                     
- Passagerartrafiken växte med 6,6 % jämfört med året innan, kabinfaktorn steg  
med 0,4 procentenheter till 75,5 % (75,1 %).                                    
- Enhetsintäkterna från flygtrafiken minskade med 1,9 %, enhetskostnaderna sjönk
med 5,4 %.                                                                      
- Rörelseresultatet blev en vinst på 141,5 miljoner euro (en förlust på 10,8    
milj. euro).                                                                    
- Det operativa resultatet det vill säga rörelsevinsten utan                    
realisationsvinster, omstruktureringskostnader av engångskaraktär och           
förändringar i verkligt värde på derivat uppgick till 96,6 miljoner euro (11,2  
milj. euro), eller 4,4 procent av omsättningen.                                 
- Resultatet före skatt utgjorde 138,9 miljoner euro (-14,7 milj. euro).        
- Nettoskuldsättningsgraden uppgick i slutet av året till -22,5 % (7,1 %) och   
nettoskuldsättningsgraden justerad för leasingåtaganden till 35,1 % (112,8 %).  
- Likvida medel i balansräkningen uppgick i slutet av räkenskapsåret till 540,1 
miljoner euro (294,3 milj. euro).                                               
- Soliditeten utgjorde 47,0 % (37,2 %).                                         
- Eget kapital per aktie var 7,70 euro (6,77 euro).                             
- Resultatet per aktie uppgick till 1,04 euro (-0,14 euro).                     
- Avkastningen på sysselsatt kapital var 14,2 % (-0,1 %).                       
Nyckeltalen för 2007 jämförs med motsvarande nyckeltal för 2006. FlyNordic ingår
i 2006 års nyckeltal. Jämförelsedata för 2006 anges inom parentes efter         
nyckeltalen för 2007.                                                           

Utfallet av antalet flygkilometer under 2006 används som jämförelsetal för      
flugna kilometer i bokslutet för 2007. Antalet flygkilometer som gäller         
FlyNordic har däremot eliminerats i månadsrapporterna för juli, augusti och     
september 2007 för att underlätta jämförelser. FlyNordic såldes i juli 2007. 

VD Jukka Hienonens kommentar till årsresultatet:                                

Vi jobbad ifjol hårt för att uppnå ett bra resultat som vi nu kan vara stolta   
över. Under 2006 lade vi ner ett enormt grundarbete på att förbättra            
lönsamheten. Priset för det blev höga engångskostnader som avspeglades i        
resultatet. Utgångsläget inför 2007 var bra och Finnairs lönsamhet stärktes     
kvartal för kvartal. Det sista kvartalet var relativt sett det bästa, fastän det
normalt brukar vara svagt eller till och med gå med förlust.                    

Vi fyllde våra plan med passagerare och last. Både kabinfaktorn och lastfaktorn 
var rekordhöga trots att vi hade ökat kapaciteten kraftigt. Vi har jobbat hårt  
såväl på hemmamarknaden som i Europa och Asien. Etableringen av nya linjer satte
press på genomsnittspriset under sensommaren och förhösten, men trycket lättade 
mot slutet av året.                                                             

Priset på olja nådde sin hittills högsta nivå på mer än hundra dollar per fat i 
slutet av förra året. Dollarkursen gentemot euron och våra övriga dollarbaserade
kostnader bidrog till att dämpa bränslekostnaderna. Bränslekostnaderna kommer   
att vara fortsatt höga och vi får lov att vässa vår konkurrensförmåga efter det.

Nu gäller det för oss att se till att vårt maskineri fungerar enligt den nya    
verksamhetsmodellen, som ställer högre krav på oss än tidigare. Trafiken mellan 
Europa och Asien är komplex och bjuder på helt andra utmaningar än              
regionaltrafiken. Vi tänker hålla kvar vår position som ett av de punktligaste  
linjenätbolagen i Europa.                                                       

Finnair har tills vidare ett gott efterfrågeläge både inom reguljär- och        
semestertrafiken. Det goda resultatet visar att Finnair är i bra trim, men under
rådande osäkra världsekonomiska omständigheter vore det vanskligt att ge        
detaljerade prognoser.                                                          

Marknader och allmän översikt                                                   

Året 2007 var ett år av lönsam tillväxt inom Finnairkoncernen. Finnairs trafik  
växte kraftigare än Europa i genomsnitt och företagets lönsamhet förbättrades   
märkbart.                                                                       

De europeiska flygbolagen som hör till den europeiska flygbolagens              
samarbetsorganisationen AEA  hade en ökning med fem procent av antalet          
personkilometer under 2007. Största tillväxten av antalet passagerare skedde i  
trafiken inom Europa och på medeldistanslinjerna till utomeuropeiska            
destinationer.                                                                  

Långdistanstrafiken ökade främst på linjerna mellan Europa och Sydamerika. De   
europeiska flygbolagens trafikutbud på Asien låg på samma nivå som 2006. Antalet
passagerare steg med 0,5 miljoner. Finnairs ökade trafik på Asien svarade för   
omkring hälften av denna tillväxt.                                              

Finnair är ett av de tio största flygbolagen i trafiken från och till Europa och
Asien. Vi har den fjärde största marknadsandelen av trafiken mellan Europa och  
Asien bland de europeiska bolagen. Finnairs mål är fortsatt tillväxt på         
destinationer i Asien och vår vision är att bli det attraktivaste flygbolaget   
inom långdistanstrafiken på norra halvklotet.                                   

Finnair transporterade över 1,1 miljoner passagerare i trafiken från och till   
Asien. Trafiken på Asien ökade med drygt 30 procent jämfört med föregående år.  
Reguljärtrafiken växte totalt med knappt 20 procent. Finnairs trafik per flugen 
kilometer inklusive semesterflyg steg med drygt 13 procent.                     

Kapaciteten utökades med två nya långdistansplan av typen Airbus A340 som köptes
i juni. Uppdateringen av långdistansflottan löper enligt tidsplanen. Under 2008 
kommer Finnairs flotta att få ett tillskott i form av två nya bredbukiga Airbus.
Därefter påbörjar vi investeringar som ska ersätta Boeing MD-11-planen. Fem nya 
jetplan med 100 säten av typen Embraer 190 köptes och sattes in i               
Europatrafiken.                                                                 

I december genomfördes en riktad aktieemission på 248 miljoner euro till de     
nuvarande aktieägarna i Finnair för att finansiera investeringsprogrammet för   
flygflottan.                                                                    

Enhetsintäkterna från Finnairs flygtrafik minskade till följd av                
omstruktureringar i trafiken. Etableringen av nya destinationer under sommaren  
och kapacitetsökningen i trafiken mellan Europa och Asien bidrog till att pressa
intäkterna. Orsaken var att resor såldes genom aggressivare prissättning. Den   
nedåtgående trenden för enhetsintäkterna planade som väntat ut något mot slutet 
av 2007.                                                                        

Enhetskostnaderna inom flygtrafiken har fortsatt att sjunka enligt plan trots   
rekorddyrt bränsle. De har gått kraftigare ned än enhetsintäkterna, vilket lett 
till förbättrad lönsamhet inom flygtrafiken. Faktorer som främst bidrog till    
minskade enhetskostnader var ett effektivare utnyttjande av flottan och högre   
produktivitet hos de anställda.                                                 

Vi har uppnått betydande besparingar inom Finnair Teknik, en av de stödjande    
funktionerna till flygtrafiken. Där har vi ökat verksamhetens produktivitet med 
ett konkurrensförbättrande projekt. Kostnaderna inom markservice steg jämfört   
med 2006 främst på grund av att vi startade upp verksamhet i Norge.             
Markserviceverksamheten i Norge och Sverige avyttrades under det fjärde         
kvartalet 2007.                                                                 

Effektiviseringsprogrammet som initierades i maj 2006 har löpt enligt plan.     
Programmet ska ge besparingar på 80 miljoner euro på årsbasis.  Drygt 50        
miljoner euro av åtgärdernas påverkan avspeglar sig redan i resultatet för 2007 
med tonvikt på andra halvåret. Full resultateffekt kommer att uppnås under 2008.

Sex av sju kollektivavtal förnyades under oktober - november. Förhandlingar     
pågår för att förnya kollektivavtalet med piloterna. Det nuvarande löper ut     
under våren 2008.                                                               

De europeiska flybolagens punktlighet minskade under 2007. Även Finnairs flyg   
hade en lägre punktlighet under 2007 än föregående år. Trafiken på              
Helsingfors-Vanda har växt i förhållande till flygplatsens kapacitet och detta  
orsakade förseningar under sommaren.  Antalet försenade flyg var exceptionellt  
stort också i december.  I juli ledde bland annat terrorhoten i Storbritannien  
till problem med passagerarnas bagage och medförde belastningstoppar i          
bagagehanteringen på flygplatserna i Europa.                                    

Finnairs flygfrakttrafik har ökat på Asienlinjerna på grund av utökad kapacitet.
Genomsnittspriserna sjönk i synnerhet på den skandinaviska marknaden till följd 
av överutbud efter att några asiatiska bolag startat fraktlinjer från Sverige.  
Efterfrågan på frakter steg under andra hälften av året och den nedåtgående     
priskurvan planade ut.                                                          

Försäljningen av Finnairs svenska dotterbolag FlyNordic till norska Norwegian   
Air Shuttle slutfördes under hösten. Avtalet tecknades i juli. Genom            
transaktionen fick Finnair en ägarandel på fem procent i Norwegian. Finnair har 
dessutom en option på att öka sitt innehav till tio procent. Vid försäljningen  
uppkom en positiv engångspost på cirka 14 miljoner euro som fördes till         
resultatet för det tredje kvartalet. Dessutom beslöt Finnair och Norwegian      
fördjupa samarbetet.                                                            

Verksamheten inom det estniska dotterbolaget Aero lades ned i början av 2008.   
Alla sju propellerplan av typen ATR-72 har sålts. Samtidigt markerade det slutet
på Finnairs propellertrafik som pågått oavbrutet sedan 1924.                    

Koncernbolaget Aurinkomatkat som arrangerar paketresor utvidgade sin verksamhet 
till de baltiska staterna och Ryssland under 2007.                              

Ekonomiskt resultat 1.10-31.12.2007                                             

Omsättningen ökade under det sista kvartalet med 13,9 procent till 568,7        
miljoner euro (499,3 milj. euro). Koncernens operativa rörelseresultat utan     
realisationsvinster från sålda anläggningstillgångar, omstruktureringskostnader 
av engångskaraktär och förändringar i verkligt värde på derivat förbättrades med
50 miljoner euro till 24,4 miljoner euro (-24,4 milj. euro). Den justerade      
rörelsevinstmarginalen var 4,3 procent (-4,9 %). Resultatet före skatt uppgick  
till 35,2 miljoner euro (-26,3 milj. euro). En post på 0,2 miljoner euro som    
avser förändringar i verkligt värde på derivat redovisas i resultatet för det   
sista kvartalet. Posten förbättrar resultatet, men har inga effekter på         
kassaflödet.                                                                    

Kapaciteten inom Finnairs passagerartrafik ökade med 14,1 procent under oktober 
- december, antalet sålda personkilometer med 17,5 procent och trafiken på Asien
med 37,7 procent. Den totala kabinfaktorn steg från året innan med 2,2          
procentenheter till 74,4 procent. Fraktvolymen växte med 13,1 procent.          

De sammanlagda enhetsintäkterna från Reguljärtrafik och Semestertrafik per      
personkilometer minskade med 1,2 procent på grund av tillväxten på              
långdistanslinjerna. Intäkterna per passagerare ökade med 9,9 procent.          
Enhetsintäkterna från frakttrafiken räknat i tonkilometer sjönk med 3,7 procent.
Det vägda medeltalet av intäkterna från passagerar- och frakttrafiken gick ned  
med 0,4 procent.                                                                

De operativa kostnaderna i euro steg med 4,3 procent under perioden.            
Enhetskostnaderna inom flygtrafiken minskade med 7,9 procent. Bränslekostnaderna
ökade med 16,1 procent under det sista kvartalet. Rensat för bränslekostnader   
sjönk enhetskostnaderna med 10,8 procent.                                       

Den starka resultatförbättringen innebar att personalkostnaderna växte med 14,1 
procent, delvis till följd av bonusavsättning enligt företagets                 
incitamentsprogram. Avsättningen redovisades till största delen under det sista 
kvartalet.                                                                      

Lönsamheten förbättrades inom alla affärsområden jämfört med sista kvartalet    
2006. Den sista rapportperioden under ett räkenskapsår brukar vara mer dämpad än
det andra och tredje kvartalet inom flygbranschen, men tack vare det genomförda 
effektiviseringsprogrammet på 80 miljoner euro förbättrades lönsamheten mot     
slutet av året. Lönsamhetsskillnaden beror delvis på att resultatet för         
jämförelseåret belastades av kabinpersonalens olagliga strejk och               
flygplansverkstadens låga utnyttjande under sista kvartalet 2006. Faktum är att 
en avsevärd del av Finnair Cargos helårsresultat genererades under oktober -    
december.                                                                       

Ekonomiskt resultat 1.1-31.12.2007                                              

Omsättningen steg med 9,6 procent till 2  180,5 miljoner euro (1 989,6 milj.    
euro). Koncernens rörelseresultat utan realisationsvinster från sålda           
anläggningstillgångar, förändringar i verkligt värde på derivat och             
omstruktureringskostnader det vill säga det operativa rörelseresultatet ökade   
till 96,6 miljoner euro (11,2 milj. euro). Den justerade rörelsevinstmarginalen 
var 4,4 procent (0,6 %).                                                        
Resultatet före skatt uppgick till 138,9 miljoner euro (-14,7 milj. euro). En   
positiv post på 14,5 miljoner euro till följd av förändringar i verkligt värde  
på derivat fördes till helårsresultatet utan kassaflödeseffekt.                 

Kapaciteten inom Finnairs passagerartrafik växte med 12,7 procent under 2007,   
antalet sålda personkilometer med 13,3 procent och trafiken på Asien med 32,6   
procent. Antalet sålda personkilometer inom Europatrafiken visade en måttligare 
ökning till följd av att FlyNordic såldes i juli. Under det andra halvåret      
räknades FlyNordic inte längre in i antalet personkilometer för                 
Finnairkoncernen. Kabinfaktorn steg från föregående år med 0,4 procentenheter   
till 75,5 procent. Fraktvolymen ökade med 5,2 procent.                          

De sammanlagda enhetsintäkterna från Reguljärtrafik och Semestertrafik per      
personkilometer minskade med två procent på grund av tillväxten på              
långdistanslinjerna. Med FlyNordic eliminerat sjönk enhetsintäkterna med en     
procent. Intäkterna per passagerare ökade med 8,3 procent. Enhetsintäkterna från
frakttrafiken räknat i tonkilometer sjönk med 3,1 procent. Det vägda medeltalet 
av intäkterna från passagerar- och frakttrafiken gick ned med 1,9 procent.      

De operativa kostnaderna i euro var 3,7 procent högre under 2007 än året innan. 
Enhetskostnaderna inom flygtjänster mätt i förhållande till antalet             
flygkilometer minskade med 5,4 procent och eliminerat för bränslekostnader med  
7,4 procent. Finnairs bränslekostnader under 2007 uppgick till 440 miljoner     
euro, en ökning med 55 miljoner euro eller 14,3 procent jämfört med 2006.       
Bränslekostnaderna motsvarade 20,2 procent (19,4 %) av koncernens omsättning.   

Den starka resultatförbättringen innebar att personalkostnaderna växte med 6,6  
procent, delvis till följd av bonusavsättning enligt incitamentsprogrammet och  
högre premieklass för pensionsförsäkringar. Den underliggande lönevolymen har   
stigit med cirka 14 miljoner euro eller närmare fyra procent.                   

Leasingavgifterna gick ned med drygt tio procent på grund av att leasingavtalen 
för tre Boeing 757-plan som används av Semestertrafik omförhandlades till bättre
villkor och kursen på amerikanska dollarn försvagades i förhållande till euron  
under 2007. Avtalen för övriga fyra plan inom semestertrafiken förnyades 2006.  
Orsaken till att posten Övriga hyror är lägre än året innan är minskad inhyrning
av säteskapacitet, lastutrymme och utrustning från andra flygbolag.             

Materialinköp och underhåll för flygflottan sjönk med 23,8 procent jämfört med  
2006. En viktig bidragande faktor var lägre servicekostnader på grund av förnyad
flygflotta. Under jämförelseåret gjordes dessutom extra avskrivningar på        
reservdelslagret. Därtill förekom kostnader för utlagda tjänster, i synnerhet   
under det sista kvartalet. Sådana avskrivningar och kostnader fanns inte under  
2007.                                                                           

Avskrivningar och trafikavgifter har växt med cirka nio procent till följd av   
nya plan och ökad trafik. En goodwillpost av engångskaraktär på 4,5 miljoner    
euro som härrör från försäljningen av FlyNordic har redovisats bland            
avskrivningar. En Boeing MD-80 som användes av FlyNordic och ägdes av Finnair   
Aircraft Finance har upptagits som en extra avskrivning. Förändringar i verkligt
värde på derivat har förts till Övriga kostnader.                               

Kostnaderna för incheckning och catering steg med 10,7 procent till följd av    
ökade passagerarvolymer, framför allt i affärsklassen. Produktionen av          
paketresor medförde en kostnadsökning på 8,9 procent beroende på att kunderna i 
stigande omfattning efterfrågar hotell i högre prissegment.                     

Resultatet per aktie för helåret blev 1,04 euro (-0,14). Eget kapital per aktie 
uppgick till 7,70 euro den sista december, jämfört med 6,77 euro föregående år. 

Vid jämförelser bör noteras att resultatet för det andra kvartalet 2006         
belastades med drygt 15 miljoner euro i kostnader av engångskaraktär som        
hänförde sig till omstruktureringsprogrammet. Dessa redovisas som kumulativa    
kostnader för den löpande verksamheten. I jämförelsen mellan 2006 och 2007 har  
kostnaderna för omstrukturering eliminerats från den operativa rörelsevinsten.  

Investeringar, finansiering och riskhantering                                   

Finnair startade ett omfattade program att förnya flottan av plan med bred      
flygkropp, vilket gjorde att investeringarna under 2007 uppgick till 326,3      
miljoner euro (252,2 milj. euro). Investeringarna består av två bredbukiga      
Airbus A340 samt fem plan av typen Embraer 190. Kassaflödeseffekten efter       
investeringar i flygplan och tillhörande utrustning inklusive                   
förskottsbetalningar var cirka 300 miljoner euro under 2007. Programmet för     
inköp av nya plan och investeringarna i tillhörande utrustning kommer att ge en 
kassaflödeseffekt på cirka 250 miljoner euro under 2008 och över 400 miljoner   
euro under 2009. Det slutliga beloppet av investeringarna beror på antalet      
flygplan som anskaffas genom ett operationellt leasingavtal.                    

Finnair genomförde mellan den 29 november och den 17 december 2007 en riktad    
aktieemission till de nuvarande aktieägarna som stärkte bolagets kassatillgångar
med 243,8 miljoner euro. Pengarna kommer främst att användas för inköp av       
flygplan. Till dess har de kontanta medlen temporärt placerats i                
företagscertifikat och bankcertifikat som har en löptid på mindre än ett år. De 
likvida finansiella tillgångarna i balansräkningen uppgick till 540,1 milj. euro
den sista december. Koncernen disponerar dessutom över beviljade outnyttjade    
krediter på sammanlagt 250 miljoner euro.                                       

Nettokassaflödet från den löpande verksamheten var 317,5 miljoner euro jämfört  
med 95,8 miljoner euro året innan. Skuldsättningsgraden eller gearing minskade  
tack vare stärkt självfinansiering och aktieemission från 7,1 procent i början  
av året till -22,5 procent i slutet av året, det vill säga skuldsättningen blev 
negativ. Skuldsättningsgraden justerad för leasingåtaganden var 35,1 procent    
(112,8). Soliditeten ökade i motsvarande grad med 9,8 procentenheter och uppgick
till 47,0 procent.                                                              

I finansiella poster i resultaträkningen ingår en positiv post på cirka fem     
miljoner euro, som utgör en bokföringsmässig värdering av Finnairs aktieoptioner
i Norwegian Air Shuttle. Om Finnair utnyttjar optionerna före den sista december
2008 kommer innehavet i Norwegian att öka till över tio procent.                

I överensstämmelse med den policy för finansiell riskhantering som Finnairs     
styrelse antagit har bolaget säkrat sina inköp av flygbränsle till 70 procent   
för de närmaste sex månaderna och därefter för följande 30 månader enligt en    
fallande skala. Finnair Semestertrafik prissäkrar förväntad bränsleförbrukning  
enligt avtalat trafikprogram inom ramen för koncernens säkringspolicy. Som      
prissäkringsinstrument för bränslet används huvudsakligen derivat som är knutna 
till priset på flygbränsle och gasoil.                                          

Förändring i verkligt värde på derivat som kommer att förfalla under en         
räkenskapsperiod redovisas enligt IFRS-reglerna bland Övriga kostnader i        
Finnairs resultaträkning. I enlighet med IFRS-principerna gäller det en         
värderingsvinst som inte utgör en orealiserad säkringsvinst. Posten ger ingen   
kassaflödeseffekt. Förändringen i verkligt värde på derivat var +14,5 miljoner  
euro under 2007.                                                                

Försvagningen av amerikanska dollarn gentemot euron hade en positiv påverkan med
cirka 15 miljoner euro på Finnairs operativa resultat jämfört med året innan, om
effekten av valutasäkringar räknas bort. I slutet av december var 57 procent av 
den dollardominerade valutakorgen säkrad för 12 månader framåt.                 

Finnairs investeringar, finansiering och riskhantering beskrivs mer i detalj i  
Ekonomisk översikt av vår tvådelade årsredovisning som utkommer vecka 11.       

Aktier och aktiekapital                                                         

Finnairs marknadsvärde uppgick till 1 036,6 (1 101,5) miljoner euro den 31      
december 2007 och sista betalkursen var 8,09 euro. Den högsta kurs som noterades
för aktien i Finnair Abp på Helsingforsbörsen under 2007 var 14,35 (15,00) euro,
den lägsta noteringen var 7,51 (10,01) euro och medelkursen var 10,01 (12,50)   
euro. En orsak till kursnedgången i slutet av året var att teckningsrätten      
avskildes från aktien. Antal omsatta aktier på Helsingforsbörsen uppgick till   
37,7 (30,0) miljoner stycken med ett värde på 377,2 (374,6) miljoner euro.      

Finnair genomförde en aktieemission 29.11.-17.12.2007. Totala antalet erbjudna  
aktier var 39 379 757 stycken. Aktieägarna i bolaget erbjöds att teckna nya     
aktier i förhållande till det antal aktier de ägde förut. Nio gamla aktier gav  
rätt att teckna fyra nya till ett pris av 6,30 euro per styck. Emissionen blev  
fulltecknad och alla tecknade aktier betalades. De nya aktierna infördes i      
handelsregistret i december 2007, vilket innebar att det registrerade antalet   
aktier i Finnair uppgick till 128 136 115 stycken den 31 december 2007. Det     
registrerade aktiekapitalet utgjorde då 75 442 904,30 euro. Finska staten       
innehade 55,78 (55,78) procent av aktierna i Finnair, medan andelen utländska   
och förvaltarregistrerade aktieinnehav utgjorde 21,72 (34,5) procent.           

I början av räkenskapsåret innehade bolaget 151 903 stycken egna aktier som     
förvärvats under tidigare år. Ordinarie bolagsstämman den 22 mars 2007 gav      
styrelsen bemyndigande att i ett år framåt förvärva högst 3 500 000 egna aktier 
och överlåta högst 3 651 903 egna aktier. Antalet aktier som omfattas av        
bemyndigandet utgör mindre än fem procent av bolagets aktiekapital. Finnair har 
inte förvärvat eller överlåtit egna aktier under 2007. Finnair innehade 151 903 
egna aktier den sista december 2007, vilket motsvarade 0,12 procent av antalet  
utestående aktier per samma datum.                                              

En närmare beskrivning av aktier och aktiekapital finns i Ekonomisk översikt av 
Finnairs tvådelade årsredovisning.                                              

Förvaltning                                                                     

Vid bolagsstämman den 22 mars 2007 utsågs styrelse för tiden från ordinarie     
bolagsstämman intill slutet av nästa ordinarie bolagsstämma. Styrelsens         
ordförande Christoffer Taxell omvaldes liksom styrelseledamöterna Kalevi        
Alestalo, Satu Huber, Markku Hyvärinen, Kari Jordan, Ursula Ranin och Veli      
Sundbäck. Sigurdur Helgason utsågs till ny ledamot i styrelsen.                 

Stämman beslöt att till ordinarie revisorer välja CGR-auktoriserade             
revisionsbolaget PricewaterhouseCoopers, med CGR-revisor Eero Suomela som       
huvudansvarig revisor, och CGR-revisor Jyri Heikkinen. Till suppleanter valdes  
CGR-revisor Tuomas Honkamäki och CGR-revisor Timo Takalo.                       

Anssi Komulainen tillträdde befattningen som personaldirektör den 1 februari    
2007. Han kom närmast från posten som verkställande direktör för Finnair        
Catering Oy. Kristina Inkiläinen utsågs till ny verkställande direktör för      
Finnair Catering Oy och direktör för cateringverksamheten från den 30 april     
2007.                                                                           

Finnairs chefsjurist Sami Sarelius utnämndes till direktör för juridiska ärenden
inom bolaget från den 1 februari 2007. Han är också sekreterare i styrelsen och 
direktionen.                                                                    

Tero Vauraste lämnade sin befattning som verkställande direktör för             
markservicebolaget Northport Oy den 31 maj 2007.  Jukka Hämäläinen tillträdde   
som ny VD för Northport den 13 augusti 2007.                                    

Hannes Bjurström som varit direktör för Flygtjänster slutade sin anställning hos
Finnair den 1 november 2007. Veikko Sievänen som tidigare tjänstgjort som       
chefspilot hos Finnair har utsetts till hans efterträdare.                      

Corporate Governance inom Finnair beskrivs mer i detalj i Ekonomisk översikt av 
vår tvådelade årsredovisning.                                                   

Personal                                                                        

Medelantalet anställda i Finnairkoncernen uppgick till 9 480 (9 598) personer   
under 2007, en minskning med 1,2 procent jämfört med föregående år.             
Reguljärtrafik hade 4 151 anställda och Semestertrafik 372 anställda. Det       
sammanlagda antalet anställda inom teknik, catering och markservice var 3 674.  
Resetjänster hade 1 129 anställda. Personalen inom den övriga verksamheten      
uppgick till 154 personer.                                                      

I maj 2006 offentliggjorde Finnair sin avsikt att fram till slutet av 2007      
minska antalet tjänster med 670, främst inom Finnair Teknik och administrativa  
funktioner som ett led i sparprogrammet på 80 miljoner euro.                    
Personalminskningarna har till största delen genomförts enligt det beslutade    
programmet. Antalet anställda inom koncernstaberna och servicefunktionerna      
bantades med en tredjedel. Även inom affärsområdena minskade antalet anställda  
eller förblev oförändrat. Personalantalet inom Semestertrafik ökade med 8,5     
procent till följd av utlandsförvärv. Den växande trafiken ledde till           
nyanställningar av 210 piloter och annan kabinpersonal.                         

Finnairkoncernen hade cirka 750 anställda vid de utländska enheterna den sista  
december. Omkring 250 av dessa arbetade med försäljning och kundservice för     
passagerar- och frakttrafiken. De övriga 500 är anställda hos resebyråerna och  
researrangörerna i de baltiska länderna och Ryssland eller arbetar som guider   
vid Aurinkomatkats semestermål. Utlandspersonalen ingår i totala antalet        
anställda inom koncernen.                                                       

Av de anställda arbetar 92 procent heltid. Hälften av de deltidsanställda är    
partiellt vårdlediga. Av personalen har 93 procent en tillsvidareanställning. I 
antalet visstidsanställda ingår även säsongsanställda. Medelåldern bland        
personalen är 42 år. Den största åldersgruppen är mellan 30 och 50 år. Drygt 20 
procent har fyllt 50 år, medan var tionde är under 30 år.                       

Den genomsnittliga anställningstiden är 13 år. En tredjedel av personalen har   
varit anställda inom Finnairkoncernen i över 20 år. Nästan hälften av dessa har 
fler än 30 anställningsår i företaget.                                          

Kvinnorna utgör hälften av de anställda inom Finnairkoncernen. Två av de tolv   
medlemmarna i Finnairkoncernens direktion är kvinnor. Finnair Abp:s styrelse har
åtta ledamöter av vilka två är kvinnor.                                         

Finnair ingick nya kollektivavtal med sex fackorganisationer under oktober och  
november. Avtalen löper till våren 2010. Avtalet om löneförhöjningar som slutits
vid kollektivavtalsförhandlingarna sätter press på fortsatta                    
produktivitetsförbättringar, särskilt inom de affärsområden som är              
personalintensiva.                                                              

Enligt avtalet ska lönerna höjas med fyra till fem procent under det första året
och med tre till fyra procent under det andra. Avtalen innebär större           
flexibilitet hos personalen som avgörs genom jämkning. Dessutom införs system   
för resultatbonus. Nuvarande kollektivavtal för piloterna löper ut den sista    
april 2008.  Förhandlingar om ett nytt kollektivavtal har redan inletts.        

Finnair räknar med att 13 miljoner euro i incitamentbonus, inklusive            
socialavgifter, kommer att betalas ut i till personalen för 2007. En vinstbonus 
på tio miljoner euro beräknas betalas till personalfonden. Bonus baseras på det 
ekonomiska resultatet för 2007. Totalt nio miljoner euro har reserverats för de 
nyckelpersoner i koncernen som omfattas av det aktierelaterade bonusprogrammet. 
De olika bonusprogrammen uppgår totalt till 32 miljoner euro.                   

Förändringar i flygflottan                                                      

Finnair Aircraft Finance Oy som ingår i affärsområde Reguljärtrafik             
administrerar Finnairkoncernens flotta. Finnairkoncernen hade totalt 63 plan i  
trafik den sista december 2007. Medelåldern för samtliga plan i Finnair         
Reguljärflygs flotta är 5,9 år. De flygplan som trafikerar inom Europa är 4,3 år
gamla i genomsnitt. Finnair förfogar över den modernaste flygflottan inom hela  
Europatrafiken. Detta ger både kostnadsbesparingar och ekoeffektivitet.         

Finnairs långdistansflotta består av tre Airbus A340-plan och sju Boeing MD-11. 
MD-11-planen kommer fram till våren 2010 att ersättas med tvåmotoriga plan av   
typen Airbus A330 som har bred flygkropp. Fem stycken MD-11 tas ur trafik mellan
2008 och 2010 då leasingavtalen löper ut. Avtal träffades om att sälja två      
exemplar som ägts av Finnair till Aeroflot Cargo. Planen överlåts till den nya  
ägaren under hösten 2008 och våren 2009.                                        

Köpeskillingen för de sålda MD-11-planen överstiger deras bokförda värde.       
Avskrivningarna på deras återstående livslängd har därför minskats, så att inga 
större realisationsvinster på sålda anläggningstillgångar ska uppkomma i slutet 
av perioden. Det innebär att månadsavskrivningarna på MD-11:orna blir 0,7       
miljoner euro mindre än avskrivningsplanen fram till tidpunkten för             
urdrifttagning.                                                                 

Förnyelseprogrammet för långdistansflottan omfattar beställningar på två Airbus 
A340 som levereras under 2008 och åtta Airbus A330 för leverans under 2009 och  
2010 samt två orderreservationer. Orderprogrammet gör det möjligt för Finnair   
att utöka sin långdistansflotta från nuvarande tio till 15 plan fram till slutet
av detta årtionde.                                                              

Mellan 2014 och 2016 kommer Finnair dessutom att köpa in flygplan av typen      
A350XWB som bygger på en ny teknologi. Vi har 11 fasta order och fyra           
orderreservationer på denna plantyp.                                            

Programmet för inköp av Embraer-plan fortsätter. Det startade hösten 2005. Till 
dags dato har beställningar lagts på totalt 20 Embraer-plan. Tio av dessa är av 
modellen 170 med 76 säten, medan resten är 190:or som har plats för 100         
passagerare. Alla tio exemplar av Embraer 170 samt sex Embraer 190 har hittills 
levererats till Finnair.  Under 2008 anländer ytterligare två stycken Embraer   
190. De två sista kommer under 2009. Finnair har därtill en orderreservation på 
sex Embraer-plan.                                                               

Efter att MD-11-planen tagits ur trafik kommer Finnairs flotta för reguljärflyg 
att bestå enbart av moderna Airbus A320, A330 och A340 samt av Embraer 170 och  
190.                                                                            

Värdet på planerade inköp av nya plan uppgår totalt till cirka två miljoner     
euro. I beloppet ingår även investeringar i infrastruktur som servicehallar,    
reservmotorer och reservdelar.                                                  

Uppdateringen av flottan skapar goda förutsättningar att få ned de operativa    
kostnaderna och skapa en bättre lönsamhet. En homogen flygflotta innebär ett    
effektivare utnyttjande av besättningarna och rationellare underhåll. De nya    
planen är dessutom bränslesnålare, vilket ger besparingar och reducerar utsläpp.

Boeing 757-planen som flyger för Semestertrafik har utrustats med så kallade    
winglets eller vingfenor. Det har förbättrat aerodynamiken, som i sin tur       
minskat bränsleförbrukningen och utsläppen med fem procent.                     

Sommaren 2007 såldes fyra propellerdrivna plan av typen ATR 72 som det estniska 
dotterbolaget Aero Airlines AS haft i trafik. Försäljningen gav en              
realisationsvinst som redovisades under det andra och tredje kvartalet. Aeros   
trafik lades ned den 6 januari 2008. Återstående ATR-plan har sålts och         
realisationsvinsten kommer att ingå i resultatrapporten för första halvåret     
2008.                                                                           

Miljö                                                                           

Under 2007 tog EU fram två modeller för utsläppshandel inom flygtrafiken som ska
införas 2012. Reglerna för redovisning av utsläppshandel tar hänsyn till        
bränsleförbrukning per flugen kilometer. Finnair förhåller sig positivt till    
principerna för utsläppshandel. Som medlem av de europeiska flygbolagens        
organisation vill vi medverka till att systemet blir världsomfattande och       
förhindra att det stör konkurrensen inom branschen.               

Finnair började systematiskt förnya sin flygflotta 1999. Flygplansserierna      
Airbus A320 och Embraer som används inom Europa och på inrikeslinjerna          
representerar den senaste teknologin. En modern flotta är miljöeffektiv i fråga 
om både koldioxidutsläpp och buller.                                            

Finnair tar hänsyn till miljöaspekter i all verksamhet och allt beslutsfattande.
Finnairs miljöåtgärder beskrivs mer i detalj i årsredovisningen och på vår      
webbplats.                                                                      

Kati Ihamäki, ekon.mag., har utnämnts till miljödirektör vid Finnair från den 1 
februari 2008. Hon ska bidra till att koncernens miljömål uppnås inom den egna  
verksamheten och att Finnair därigenom blir ett ledande flygbolag när det gäller
miljöarbete. Miljödirektören ska också samordna projekt med anknytning till     
miljöstrategin och handeln med utsläppsrätter. Hon ansvarar också för att       
miljöfrågor tas in i Finnairs konkurrensstrategi.                               

Utvecklingen inom affärsområdena                                                

Affärsområdena utgör Finnairkoncernens primära indelningsgrund för              
bokslutsrapportering per segment. Rapporterande segment är affärsområdena       
Reguljärtrafik, Semestertrafik, Flygtjänster och Resetjänster.                  

Reguljärtrafik                                                                  

Affärsområdet ansvarar för försäljning av reguljära resor och frakter,          
servicekoncept och operativ flygtrafik samt verksamhet som gäller inköp och     
finansiering av flygplan. Reguljärtrafik hyr ut besättningar och plan till      
affärsområde Semestertrafik. I affärsområde Reguljärtrafik ingår enheten Finnair
Reguljärtrafik samt dotterbolagen Finnair Cargo Oy och Finnair Aircraft Finance 
Oy. Svenska dotterbolaget FlyNordic som såldes i juli 2007 ingår med sex månader
i koncernens årsredovisning, medan Aero Airlines vars verksamhet lades ned den 1
januari 2008 ingår i den konsoliderade redovisningen fram till slutet av 2007.  

Omsättningen inom affärsområdet steg med 10,7 procent till 1 685,3 miljoner euro
(1 522,1 milj. euro) under 2007. Den operativa rörelsevinsten var 76,2 miljoner 
euro (28,6 milj. euro)                                                          

Finnairs reguljärtrafik hade en passagerarvolym på närmare 7,5 miljoner under   
2007. Antalet sålda personkilometer inom Reguljärtrafik ökade med 18,5 procent  
samtidigt som kapaciteten växte med 16,3 procent. Detta bidrog till att höja    
kabinfaktorn med 1,3 procentenheter till 72,9 procent.                          

Enhetsintäkterna från den reguljära passagerartrafiken minskade med 4,6 procent 
under 2007.  Med FlyNordic eliminerat sjönk de med 3,8 procent. Den främsta     
orsaken till minskningen var att långdistanslinjerna stod för en ökad andel av  
totaltrafiken. Intäkterna per personkilometer är lägre inom långdistanstrafiken 
än på Europa- och inrikeslinjerna. Genomsnittspriserna inom långdistanstrafiken 
steg dock jämfört med föregående år. Prisnivån i inrikestrafiken fortsatte      
däremot att sjunka.                                                             

Frakter svarar för drygt tio procent av de totala intäkterna från               
reguljärtrafiken. Enhetsintäkterna från frakttrafiken minskade med 3,1 procent  
under 2007. Den totala transporterade fraktvolymen per tonkilometer inom        
reguljärtrafiken växte med 5,2 procent. Fraktvolymen inom trafiken på Asien     
ökade med 24,5 procent jämfört med året innan.                                  

Finnair Cargo Oy förbättrade sin lönsamhet avsevärt under 2007.                 
Resultatförbättringen berodde i första hand på att den fraktkapacitet som       
tidigare hyrts in minskades betydligt i juli 2007.                              

Finnair har ökat sin marknadsandel inom internationell reguljärtrafik i         
förhållande till huvudkonkurrenterna.  När det gäller inrikestrafiken har       
Finnairs marknadsandel krympt, främst beroende på att vi dragit ned på korta    
linjer. Det har lett till högre kabinfaktor och bättre lönsamhet.               

Ankomstpunktligheten inom frakttrafiken minskade under 2007 med fyra            
procentenheter till 80,4 (84,4) procent. Orsaken till den försämrade            
utvecklingen är framför allt att vårt linjenät blivit mer komplicerat. Finnair  
är fortfarande ett av de tio punktligaste flygbolagen i Europa och ligger i     
täten bland linjenätbolagen. Vi utvecklar processerna och samarbetet mellan     
enheterna. Särskild uppmärksamhet ägnas åt planering och styrning av            
produktionen.                                                                   

Finnair sålde sitt svenska dotterbolag FlyNordic till norska Norwegian Air      
Shuttle i juli 2007.                                                            
Finnair och Norwegian Air Shuttle har också avtalat om att fördjupa sitt        
samarbete. Avsikten är att Norwegian Air Shuttles skandinaviska flygprogram     
kommer att anslutas till Finnairs växande linjenät till och från Asien. Därmed  
kan den ökande asiatiska efterfrågan på rundresor i de nordiska länderna och    
Centraleuropa tillgodoses bättre.                                               

Semestertrafik                                                                  

Affärsområdet består av Finnairs enhet för semesterflyg samt koncernen          
Aurinkomatkat som erbjuder paketresor. I koncernen ingår det estniska           
dotterbolaget Horizon Travel och varumärket takeOFF som är inriktat på          
ungdomsresor. Aurinkomatkat är Finlands största researrangör med en             
marknadsandel på 37 procent. Även Finnair Semestertrafik har en starkt          
marknadsledande position inom flygresor till olika semestermål. Tio             
researrangörer är kunder hos bolaget. Researrangörerna köper in önskade         
flygserier till semestermål för en hel sommar- eller vintersäsong på egen risk. 

Finnair Semesterflyg hade närmare 1,2 miljoner passagerare under 2007.          
Researrangörerna drog ned på sitt utbud till följd av överkapacitet året innan. 
Det gjorde att intäkterna per personkilometer sjönk med 1,4 procent jämfört med 
föregående år. Tillväxten i fråga om mer långväga destinationer ökade antalet   
offererade personkilometer med 0,3 procent. Därmed minskade kabinfaktorn med 1,4
procentenheter till 86,0 procent.                                               

Den typ av försäljning där konsumenten enbart bokar flygplanssäte till ett      
semestermål via internet ökade kraftigt. Semesterflyg hade 12 veckoturer till   
Asien under vintersäsongen. Boeing 757-planen som flygs av Semestertrafik       
utrustades med så kallade winglets eller vingfenor. Därmed minskade             
bränsleförbrukningen med fem procent, vilket bidrog till att kompensera effekten
av höjda bränslepriser på lönsamheten. Semestertrafik uppnådde ett mycket gott  
resultat tack vare rationaliseringsåtgärder och försäljning av extratjänster.   

Aurinkomatkats volym minskade under 2007 med tre procent till cirka 335 000     
passagerare. Priserna låg dock på en oförändrat god nivå i synnerhet när det    
gällde längre semesterresor under vintern. Resultatet förbättrades avsevärt     
jämfört med året innan och verksamheten visade vinst. Aurinkomatkat förvärvade  
Oü Horizon Travel under 2007. Bolaget är den näst största researrangören i      
Estland och expanderar starkt. Horizon Travel överträffade uppsatta mål. Vid    
årsskiftet 2007-2008 förvärvade Aurinkomatkat resebyrån och researrangören      
Calypso AS i S:t Petersburg. Bolaget är känt för sina kvalitetsresor och        
skräddarsydda VIP-resor.                                                        

Omsättningen under 2007 ökade med 5,9 procent till 409,6 miljoner euro Den      
operativa rörelsevinsten steg med 30,1 procent till 24,2 miljoner euro (18,6    
milj. euro).                                                                    

Finnair har gjort upp om fasta priser med researrangörerna och garderat sig mot 
bränslerisken genom prissäkringar enligt koncernens finanspolicy.               

Flygtjänster                                                                    

Affärsområdet omfattar flygplansunderhåll, markservice och koncernens           
cateringverksamhet. I affärsområdet ingår också merparten av koncernens         
fastighetstillgångar, förvaltning och drift av fastigheter som används i den    
operativa verksamheten samt upphandling av lokaltjänster.                       

Flygtjänster ökade sin omsättning under 2007 med 6,5 procent till 433,9 miljoner
euro. Det operativa rörelseresultatet steg med 34,8 miljoner euro och blev en   
vinst på 10,3 miljoner euro (förlust på 24,5 milj. euro). Enheterna inom        
affärsområdet har lyckats förbättra sin lönsamhet markant.                      

Cateringverksamheten är lönsammast av de enheter som ingår i Flygtjänster.      
Finnair Teknik ökade sin lönsamhet väsentligt jämfört med föregående år och     
redovisade nollresultat. Enheten gjorde en kraftig förlust för 2006.            

Under 2006 och 2007 genomförde Finnair Teknik ett konkurrensförbättrande projekt
där man analyserade affärsmodellerna inom hela organisationen samt intäkts- och 
kostnadsstrukturen. Bättre lönsamhet uppnåddes genom utveckling av              
arbetstrutinerna och verksamhetsmodellerna. Dessutom började Finnair Teknik     
inrikta sig enbart på underhåll av flygplanstyper där enheten har               
specialkunnande. Samtidigt har man avyttrat verksamheter som inte är            
affärsekonomiskt motiverade. Man har till stor del slopat underhållsberedskapen 
för plantyper som inte längre flygs av Finnair.                      

Det är viktigt att Finnair Teknik också har externa kunder med tanke på         
prestanda och lönsamhet. I slutet av 2007 ingicks ett avtal om underhåll av     
bland annat fraktplan av typen Boeing MD-11 som tillhör ryska Aeroflot. Avtalet 
löper på åtta år och är värt över 200 miljoner euro.                            

Tekniska tjänster bantades med cirka 300 tjänster under 2006 och 2007.          
Personalminskningarna har skett genom pensionslösningar, utläggning av tjänster 
samt uppsägningar. Bara en liten del av nedskärningarna gällde linjeunderhållet,
som är viktigt med tanke på det dagliga flygplansunderhållet.                   

Markservicebolaget Northport Oy visar fortfarande minusresultat, men avyttringen
av dotterbolagen i Sverige och Norge minskade förlusten. De svenska och norska  
verksamheterna såldes till Menzies Aviation, en internationell koncern inom     
markservice.                                                                    

Resetjänster                                                                    

Affärsområdet består av koncernens resebyråer - Area samt Finlands Resebyrå och 
dess baltiska dotterbolag Estravel - och Amadeus Finland Ab som erbjuder        
integrerade resebyråsystem och bokningssystem för turistbranschen.              

Affärsområdets omsättning under 2007 minskade med 5,8 prosenttia till 82,3      
miljoner euro (87,4 milj. euro). Den operativa rörelsevinsten steg däremot till 
2,9 miljoner euro (2,3 milj. euroa).                                            

Finnairkoncernens egna resebyråer Finlands Resebyrå (SMT) och Area hör till de  
ledande i branschen i Finland. SMT har avvecklat Etumatkat, resor med           
guidetjänster till storstäder i Europa. Produkten hade nått slutet av sin       
livscykel. Den minskade försäljningsvolymen ledde till lägre omsättning.        

Resebyråerna håller på att föra ut sin distribution på Internet i snabb takt.   
Den elektroniska försäljningen fördubblades under 2007. Man vill skapa          
effektivitet i produktionen av resetjänster för företag med hjälp av            
automatisering. Area är en föregångare bland traditionella resebyråer i fråga om
elektroniska tjänster. SMT har genomfört ett omstruktureringsprogram för att    
anpassa kontorsnätet till behovet, effektivisera verksamhet och förbättra       
lönsamheten.                                                                    

Estravel hade åter ett framgångsrikt år på den baltiska marknaden. Företaget har
en marknadsandel på 37 procent i Estland. Reseserviceföretaget Amadeus Finland  
som erbjuder boknings- och IT-tjänster till resebyråer introducerade ett flertal
nya tjänster för resehantering inom företag och resebyråer. Finländarnas ökade  
resande ledde till en högre omsättning för företaget.                           

Tjänster och produkter för flygtrafik                                           

Finnair inriktar sig främst på trafiken mellan Europa och Asien, men kan        
samtidigt erbjuda ett brett utbud av effektiva flygförbindelser från Finland ut 
i världen. Över hälften av intäkterna från de reguljära linjerna har anknytning 
till flygtrafiken på Asien. Finnair flyger totalt 61 turer i veckan till tio    
destinationer i Asien utan mellanlandningar.                                    

I juni 2007 öppnade Finnair en ny destination i Asien genom att börja flyga fem 
veckoturer till Mumbai i Indien. Antalet flygturer till Mumbai kommer att stiga 
till sex per vecka i juni 2008. Vid samma tidpunkt kommer Finnair att inleda    
nonstopflygningar till den sydkoreanska huvudstaden Söul. Frekvensen blir fem   
avgångar per vecka.                                                             

Övriga destinationer i Asien är Bangkok, Delhi, Hongkong, Kanton, Nagoya, Osaka,
Peking, Shanghai och Tokyo .                                                    

Helsingfors har ett idealiskt läge som knutpunkt för flygtrafiken mellan Asien  
och Europa, som Finnairs linjenät kan dra nytta av. Denna konkurrensfördel har  
även gett upphov till konceptet Via Helsinki som tagits fram i samarbete mellan 
Finnair och Finavia. Det innebär kortast möjliga rutt, smidigt och bekvämt      
planbyte, flygplatstjänster av ny typ och trevliga inslag som varvas med själva 
resandet.                                                                       

Terminalutbyggnaden som främst är avsedd för Asientrafiken på Helsingfors-Vanda 
flygplats blir klar i början av 2009. Finnair kan erbjuda anslutningsflyg till  
sitt asiatiska linjenät från 45 europeiska och 13 finländska flygplatser.       
Samtidigt har Finnair ett stort utbud av direktflyg från Finland till övriga    
Europa. Nya åretruntlinjer öppnades till Bukarest, Lissabon och Ljubljana under 
våren 2007.                                                                     

American Airlines, Finnair samt de europeiska flygbolagen Iberia, Malev och     
Royal Jordanian som alla är med i alliansen oneworld ansökte i juli om          
konkurrensrättslig immunitet, antitrust immunity eller ATI, hos amerikanska     
trafikministeriet DOT. Partnerna i oneworld önskar bredda sitt samarbete bland  
annat inom planering av flygtrafik och flyglinjer, marknadsföring, prissättning,
stamkundsprogram, godstransporter samt informations- och distributionssystem.   

Finnair och American Airlines har haft ett ömsesidigt avtal om                  
”konkurrensrättslig immunitet” inom ramen för sitt samarbete sedan 2002. Avtalet
innebär bland annat gemensam prissättning, ökat antal anslutningsflyg mellan    
Finland och USA samt förbättrad flygplatsservice.                               

Semesterflyg inom Finnair transporterar kunder för tio researrangörer till 66   
semestermål i 33 olika länder. Dessutom har Semesterflyg tiotals egna           
destinationer som semesterpassagerare kan boka plats till. Bokning och köp sker 
över Internet. Den ökade turismen till Asien avspeglas också i Semesterflygs    
verksamhet. Semesterflyg har 12 veckoturer till Asien under vintersäsongen, av  
vilka hälften till destinationer i Thailand. Thailändska Krabi är ett nytt      
resmål vintern 2007-2008.                                                       

Semesterflygs egen flotta består av sju Boeing 757. Dessutom hyr man in         
kapacitet på Airbus-plan från Reguljärtrafik. Finnair Semesterflyg lanserade i  
början av 2007 vissa avgiftsbelagda extratjänster som kan bokas via Internet,   
till exempel flerrättersmåltider, en bestämd plats på planet och incheckning av 
specialbagage.                                                                  

Nya säten med en slankare konstruktion installerades på Airbusplanen 320A och   
A321, som huvudsakligen flyger inom Europa. De nya sätena har en formgivning som
gör att benutrymmet är lika stort som förr fastän avståndet mellan stolsraderna 
blivit kortare. Tack vare de nya stolarna har alla 18 flygplan fått 15 platser  
till. Samtidigt har planen minskat i vikt med 1 200 kilo per styck, vilket ger  
bättre bränsleekonomi.                                                          

Finnair har sedan december 2007 kunnat erbjuda en avboknings- och               
avbrottsförsäkring samt reseförsäkring för flygresor i samarbete med            
försäkringsbolaget AIG. Försäkringarna tecknas på Internet samtidigt som        
flygbiljetten bokas. Tjänsten är tills vidare tillgänglig för kunder som bokar  
sin resa i Finland, Tyskland och Storbritannien.  Avsikten är att så småningom  
kunna erbjuda tjänsten på alla marknader där man kan köpa biljetter på webben   
till Finnairs flyg.                                                             

Finnairs Vision 2017                                                            

I oktober 2007 antog Finnair en långtidsvision som speglar företagets önskade   
position tio år framåt i tiden.  Företagets ambition är att erbjuda kunderna de 
snabbaste flygförbindelserna inom den interkontinentala trafiken på norra       
halvklotet. Samtidigt finns det stora valmöjligheter för finländare som vill    
resa från hemlandet ut i världen. Finnair ska vara det mest attraktiva          
alternativet för flygresenärer som har förväntningar på både kvalitet och miljö.
Dessutom ska Finnair vara ett eftertraktat investeringsobjekt för sina ägare.   

Visionen slår fast att den största tillväxtpotentialen finns inom               
reguljärtrafiken mellan dels Europa och Asien, dels Nordamerika och Asien. Den  
kortaste sträckan mellan dessa världsdelar går nämligen via Skandinavien.       
Finnair räknar med att trafiken till och från dessa kontinenter kommer att öka  
kraftigt under de närmaste åren. Den ryska flygtrafiken väntas bli avreglerad   
inom överskådlig framtid, vilket ger möjligheter att komplettera linjenätet.    

Enligt visionen är Helsingfors-Vanda flygplats en naturlig mellandestination för
byte av plan. Finnair och Finavia har för avsikt att utveckla Helsingfors-Vanda 
flygplats på ett sådant sätt att passagerarna vid planbyten även ska kunna      
erbjudas upplevelser med anknytning till resan förutom den normala servicen.    
Finnair och Finland har en förtroendeingivande image ute i världen. Det är en   
stor styrka i en föränderlig omgivning.                                         

Med nuvarande flygplansprogram kan Finnair utöka sin långdistansflotta så att   
den innefattar över 20 bredbukiga plan fram till 2017. Finnair har              
förutsättningar att öka det totala antalet passagerare per år från nuvarande nio
miljoner till drygt 20 miljoner och till långt över tre miljoner per år på      
långdistanslinjerna. Syftet med att förnya flygflottan är att vi ska ha så      
moderna, driftsnåla och miljövänliga plan som möjligt.                          

Finnair ska vara en ansvarskännande global medborgare. Vi tar hänsyn till miljön
i allt vi gör. Finnair stödjer internationella flygorganisationen IATA:s mål att
bedriva flygtrafik utan utsläpp. Minskad miljöbelastning från flygtrafik skapar 
förutsättningar för ett ökat flygresande även i framtiden.                      

Finnair räknar med att de asiatiska flygbolagen kommer att växa i betydelse inom
den interkontinentala trafiken och att allt fler flygbolag kommer att gå samman.
Framstående asiatiska flygbolagspartner inom oneworld kommer att erbjuda de     
intressantaste samarbetsmöjligheterna. Finnairs främsta mål är att skapa ännu   
bättre flygförbindelser och tjänster för kunderna samtidigt som aktieägarvärdet 
ökar.                                                                           

Semestertrafik är ett annat kärnområde inom Finnair. Finnair avser att expandera
sitt marknadsområde för paketresor och charterflyg från Finland till            
Östersjöregionen, framför allt Baltikum och Ryssland.                           

En stark kompetens och ett bra nätverksbygge är framgångsfaktorer som ska       
förknippas med varumärket Finnair också framöver. Det finländska flygbolaget ska
skapa värden för kunden som associerar till egenskaperna säker, fräsch, kreativ 
och finländsk. Där kan Finnair sticka ut på ett positivt sätt.                  

Risker och osäkerhetsfaktorer under den närmaste framtiden                      

Bränslet står för omkring en femtedel av koncernens totala kostnader och är en  
av de största osäkerhetsfaktorerna i fråga om kostnader. Priset på olja har     
legat på en rekordhög nivå under de senaste månaderna. Påverkan av oljepriset   
minskar tack vare en säkringsnivå på över 70 procent och USA-dollarns           
försvagning gentemot euron. Om prisutvecklingen fortsätter under en längre      
period kommer bränslekostnaderna dock att växa mer än intäkterna per flugen     
kilometer.                                                                      

Ett sämre konjukturläge kan bromsa efterfrågeökningen för flygresor.            

Förhandlingar pågår för att förnya kollektivavtalet med piloterna. Det nuvarande
löper ut den 30 april 2008.                                                     

Utsikter                                                                        

Framgången för Reguljärtrafik bygger på att Finnair kan erbjuda de snabbaste    
förbindelserna mellan Europa och Asien. Därför satsar vi främst på att skapa    
tillväxt i trafiken på Asien. Inköpen av nya plan under de närmaste åren har som
syfte att utveckla konkurrenskraften för långdistanslinjerna på Asien och       
matartrafiken inom Europa.                                                      

Under 2008 kommer kapaciteten i trafiken på Asien att öka med 20 procent i och  
med att två nya Airbus A340-plan tas in i Finnairs långdistansflotta under det  
andra och tredje kvartalet. En homogenare flygflotta ger en effektivare         
kostnadsstruktur, eftersom det blir enklare att sköta bemanning och underhåll.  

Merparten av passagerarna på Finnairs flyg till Asien tar ett anslutningsflyg   
till någon av Finnairs destinationer i Europa. Det betyder att tillväxten i     
Asientrafiken bidrar till efterfrågan på inomeuropeiska flyg.                   

Vi räknar med att priset på bränsle kommer att ligga kvar på en hög nivå. Det   
kommer därför att finnas ett fortsatt tryck att höja flygpriserna, om           
marknadsläget så medger. Baserat på nuvarande prisnivå, väntas                  
bränslekostnaderna stå för mer än 22 procent av omsättningen under 2008.        

Efterfrågan förväntas vara stark under första delen av året. Det håller på att  
ske en förskjutning av passagerarunderlaget från gruppresor mot mer individuella
resor och därför kommer allt fler bokningar att göras så sent som möjligt före  
resan. Vi vill också poängtera att kvartalsvisa resultatjämförelser mellan 2008 
och 2007 påverkas av påskhelgen. Då företas det färre affärsresor i             
högprissegmentet. Påsken infaller under det första kvartalet 2008, men          
inträffade under det andra kvartalet 2007. Den starka efterfrågan på vinterresor
till mer exotiska resmål kommer att avspeglas i Semestertrafiks omsättning under
det första kvartalet.                                                           

Man förutspår att tillväxten i den globala ekonomin kommer att dämpas. Det      
väntas ha en mindre inverkan på trafiken mellan Europa och Asien än på vissa    
andra håll i världen.                                                           

Vi gör nyanställningar efter de behov som uppstår vid en ökad trafikvolym.      
Avtalen om löneförhöjningar som slöts vid kollektivavtalsförhandlingarna hösten 
2007 sätter fortsatt press på produktivitetsförbättringar. Sparprogrammet på 80 
miljoner euro som genomfördes under 2006 och 2007 kommer att ge full            
resultateffekt under 2008.                                                      

Styrelsens förslag till utdelning                                               

Finnair Abp:s utdelningsbara medel uppgår till 511,0 miljoner euro. Styrelsen   
kommer att föreslå bolagsstämman att en dividend på 0,25 (0,10) euro per aktie  
delas ut till aktieägarna och att återstoden balanseras i ny räkning. Ingen     
dividend betalas på Finnairs innehav av egna aktier.                            

FINNAIR ABP                                                                     
Styrelsen                                                                       

Press- och analytikerkonferens                                                  

Finnair anordnar en presskonferens för massmedia den 5 februari 2007 kl. 10.00  
och en analytikerträff kl. 11.30. Båda äger rum i Kontorstornet, Flygarvägen 3, 
Helsingfors-Vanda flygplats. Mer information och anmälan: Hanna-Kaisa Nurmi,    
telefon (09) 818 4951 eller e-post:                                             
hanna-kaisa.nurmi@finnair.fi

Finnair Abp                                                                     
Kommunikation                                                                   
Christer Haglund                                                                
Kommunikationsdirektör                                                          

Mer information ges av:                                                         
Ekonomidirektör Lasse Heinonen                                                  
Telefon (09) 818 4950                                                           
lasse.heinonen@finnair.fi                                                       

Kommunikationsdirektör Christer Haglund                                         
Telefon (09) 818 4007                                                           
christer.haglund@finnair.fi                                                     

Kommunikationschef Taneli Hassinen                                              
Telefon (09) 818 4976                                                           
taneli.hassinen@finnair.fi                                                      
http://www.finnair/fi/investerare                                               

FINNAIR-KONCERNENS BOKSLUTSKOMMUNIKÉ FÖR RÄKENSKAPSPERIODEN 1.1.2007 -          
31.12.2007                                                                      

NYCKELTAL (Milj. euro)                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |   2007    |    2006    | För-ändring  |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      | 1.10.-31. | 1.10.-31.1 |      %       |
|                                      |    12.    |     2.     |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                           |     568,7 |      499,3 |         13,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före avskrivningar och      |      70,6 |       27,9 |      -       |
| leasingkostnader, EBITDAR *          |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan        |      20,6 |       22,8 |         -9,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT*               |      24,4 |      -24,4 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på     |       0,2 |       -1,4 |      -       |
| derivat                              |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av                 |       6,2 |        0,0 |      -       |
| anläggningstillgångar                |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT                |      30,8 |      -25,8 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat (andel som är     |      26,9 |      -20,3 |      -       |
| hänförlig till moderbolaget)         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT % av           |       4,3 |       -4,9 |      -       |
| omsättningen*                        |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % av omsättningen*           |      12,4 |        5,6 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetsintäkter     |      72,2 |       74,5 |         -3,1 |
| eurocent/RTK                         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetskostnader    |      43,1 |       46,8 |         -7,9 |
| eurocent/ATK                         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie, € (utan och med  |      0,27 |      -0,21 |      -       |
| utspädning)                          |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie, €**              |     -     |     -      |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie, €                |     10,07 |     -      |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital per aktie, € **         |      7,70 |       6,77 |         13,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar milj. €          |      62,0 |       57,1 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar i % av           |      10,9 |       11,4 |      -       |
| omsättningen                         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Soliditet, %                         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skuldsättningsgrad, % (gearing)      |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justerad skuldsättningsgrad, %       |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på       |           |            |              |
| sysselsatt kapital, % (ROCE)         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på eget  |           |            |              |
| kapital,                             |           |            |              |
| % (ROE)                              |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------

NYCKELTAL (Milj. euro)                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |   2007    |    2006    | För-ändring  |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      | 1.1.-31.1 | 1.1.-31.12 |      %       |
|                                      |    2.     |     .      |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                           |   2 180,5 |    1 989,6 |          9,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före avskrivningar och      |     287,4 |      206,8 |         39,0 |
| leasingkostnader, EBITDAR *          |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan        |      81,2 |       90,8 |        -10,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT*               |      96,6 |       11,2 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på     |      14,5 |       -8,8 |      -       |
| derivat                              |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av                 |      30,4 |      -13,2 |      -       |
| anläggningstillgångar                |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT                |     141,5 |      -10,8 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat (andel som är     |     101,6 |      -13,6 |      -       |
| hänförlig till moderbolaget)         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT % av           |       4,4 |        0,6 |      -       |
| omsättningen*                        |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % av omsättningen*           |      13,2 |       10,4 |         26,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetsintäkter     |      72,6 |       74,0 |         -1,9 |
| eurocent/RTK                         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetskostnader    |      43,5 |       46,0 |         -5,4 |
| eurocent/ATK                         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie, € (utan och med  |      1,04 |      -0,14 |      -       |
| utspädning)                          |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie, €**              |      0,79 |      -0,15 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie, €                |     10,07 |     -      |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital per aktie, € **         |      7,70 |       6,77 |         13,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar milj. €          |     326,3 |      252,2 |         29,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar i % av           |      15,0 |       12,7 |      -       |
| omsättningen                         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Soliditet, %                         |      47,0 |       37,2 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skuldsättningsgrad, % (gearing)      |     -22,5 |        7,1 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justerad skuldsättningsgrad, %       |      35,1 |      112,8 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på       |      14,2 |       -0,1 |      -       |
| sysselsatt kapital, % (ROCE)         |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på eget  |      12,9 |       -2,0 |      -       |
| kapital,                             |           |            |              |
| % (ROE)                              |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------

*  Exklusive reavinster, förändringar i verkligt värde på derivat och           
engångsposter.                                                                  
** Antal aktier i slutet av perioden.                                           

Flygverksamhetens enhetskostnader eurocent/ATK = Rörelseintäkter inom           
affärsområdena Reguljärtrafik och Semestertrafik (engångsposter och förändringar
i verkligt värde på derivat)/koncernens ATK                                     

FORMLER FÖR NYCKELTAL                                                           

Resultat/aktie:	                                                                
Periods resultat /                                                              
Emissionsjusterat antal aktier i genomsnitt under perioden                      

Eget kapital/aktie:                                                             
Eget kapital /                                                                  
Emissionsjusterat antal aktier vid periodens slut                               

Skuldsättningsgrand, %:                                                         
Räntebärande nettoskulder *100                                                  
Eget kapital + minoritetsandel                                                  

Avkastning på sysselsatt kapital i , %: ( ROCE )                                
Resultat före skatter + ränte- och övriga finansiella kostnader *100            
Balansomsluting - räntefria skulder (i genomsnitt)                              

Räntebärande skulder:                                                           
Räntebärande skulder - räntebärande tillgångar - börsnoterade aktier            

Soliditet i %:                                                                  
Eget kapital minoritetsandel *100                                               
Balansomslutning- erhålla förskott                                              

Avkastninga på eget kapital i %: (ROE):                                         
Resultat *100/              
Eget kapital + minoritetsandel (i genomsnitt)                                   

Operativ rörelsevinst: Rörelsevinst utan reavinster förändringar i verkligt     
värde på derivat och omstruktureringskostnader                                  

Eget kapital = som är hänförligt till moderbolagets aktieägare                  

Uppgifterna i bokslutskommunikén har inte granskats av bolagets revisorer.      


RESULTATRÄKNING (milj. euro)                                                    

--------------------------------------------------------------------------------
|                                       |   2007    |    2006    | Föränd-ring |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                       | 1.10.-31. | 1.10.-31.1 |      %      |
|                                       |    12.    |     2.     |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                            |     568,7 |      499,3 |        13,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillverkning för eget bruk            |       0,6 |        1,7 |       -64,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga rörelseintäkter                |      11,6 |        0,8 |     -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseintäkter                       |     580,9 |      501,8 |        15,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsekostnader                      |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Personalkostnader                     |     150,1 |      131,6 |        14,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bränsle                               |     115,9 |       99,8 |        16,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan         |      20,6 |       22,8 |        -9,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga hyror                          |      15,3 |       22,4 |       -31,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materialinköp och service av flygplan |      18,3 |       25,3 |       -27,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Luftfartsavgifter                     |      42,9 |       38,9 |        10,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markservice och catering              |      36,0 |       36,7 |        -1,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Produktion av paketresor              |      36,8 |       30,5 |        20,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Försäljning och marknadsföring        |      26,4 |       26,4 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                         |      25,6 |       29,5 |       -13,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga kostnader                      |      62,2 |       63,7 |        -2,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                |     550,1 |      527,6 |         4,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat EBIT                  |      30,8 |      -25,8 |      -      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella intäkter                  |       9,0 |        3,4 |       164,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella kostnader                 |      -4,6 |       -3,9 |        17,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultatandel i intressebolag         |       0,0 |        0,0 |      -      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före skatter                 |      35,2 |      -26,3 |      -      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter                       |      -8,2 |        6,0 |      -      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat          |      27,0 |      -20,3 |      -      |
--------------------------------------------------------------------------------

RESULTATRÄKNING (milj. euro)                                                    

--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |   2007    |    2006    | För-ändring  |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      | 1.1.-31.1 | 1.1.-31.12 |      %       |
|                                      |    2.     |     .      |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                           |   2 180,5 |    1 989,6 |          9,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillverkning för eget bruk           |       3,0 |        3,7 |        -18,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga rörelseintäkter               |      54,3 |       17,9 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseintäkter                      |   2 237,8 |    2 011,2 |         11,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsekostnader                     |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Personalkostnader                    |     541,5 |      508,2 |          6,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bränsle                              |     439,9 |      385,0 |         14,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan        |      81,2 |       90,8 |        -10,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga hyror                         |      63,8 |       80,7 |        -20,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materialinköp och service av         |      76,7 |      100,6 |        -23,8 |
| flygplan                             |           |            |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Luftfartsavgifter                    |     177,0 |      161,9 |          9,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markservice och catering             |     154,3 |      139,4 |         10,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Produktion av paketresor             |     120,6 |      111,5 |          8,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Försäljning och marknadsföring       |      92,0 |       91,3 |          0,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                        |     114,1 |      104,8 |          8,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga kostnader                     |     235,2 |      247,8 |         -5,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                               |   2 096,3 |    2 022,0 |          3,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat EBIT                 |     141,5 |      -10,8 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella intäkter                 |      17,2 |       11,0 |         56,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella kostnader                |     -19,9 |      -15,0 |         32,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultatandel i intressebolag        |       0,1 |        0,1 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före skatter                |     138,9 |      -14,7 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter                      |     -36,8 |        1,7 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat         |     102,1 |      -13,0 |      -       |
--------------------------------------------------------------------------------

RESULTATRÄKNING (milj. euro)                                                    

--------------------------------------------------------------------------------
|                                       |    2007    |    2006    | För-ändrin |
|                                       |            |            |     g      |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                       | 1.10.-31.1 | 1.10.-31.1 |     %      |
|                                       |     2.     |     2.     |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till           |       26,9 |      -20,3 |            |
| moderbolagets aktieägare              |            |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till           |        0,1 |        0,0 |            |
| minoriteten                           |            |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                       |            |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie räknat på resultat |            |            |            |
| som är hänförligt till moderbolagets  |            |            |            |
| ägare                                 |            |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Emissionsjusterat resultat per aktie  |       0,27 |      -0,21 |            |
| (med och utan utspädning), €          |            |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------

RESULTATRÄKNING (milj. euro)                                                    

--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |   2007    |   2006    | För-ändring   |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      | 1.1.-31.1 | 1.1.-31.1 |       %       |
|                                      |    2.     |    2.     |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till          |     101,6 |     -13,6 |               |
| moderbolagets aktieägare             |           |           |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till          |       0,5 |       0,6 |               |
| minoriteten                          |           |           |               |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |           |           |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie räknat på         |           |           |               |
| resultat som är hänförligt till      |           |           |               |
| moderbolagets ägare                  |           |           |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Emissionsjusterat resultat per aktie |      1,04 |     -0,14 |               |
| (med och utan utspädning), €         |           |           |               |
--------------------------------------------------------------------------------


BALANSRÄKNING (milj. euro)                                                      

--------------------------------------------------------------------------------
|                                       |      31.12.2007 |         31.12.2006 |
--------------------------------------------------------------------------------
| TILLGÅNGAR                            |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga tillgångar               |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Immateriella tillgångar               |            46,6 |               47,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materiella anläggningstillgångar      |         1 168,9 |            1 012,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andelar i intresseföretag             |             5,7 |                5,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar         |            13,8 |               15,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna skattefordringar           |            13,2 |               27,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                |         1 248,2 |            1 107,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga tillgångar               |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättningstillgångar                 |            36,1 |               38,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kundfordringar och övriga fordringar  |           287,3 |              211,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar         |           518,6 |              268,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel                         |            21,5 |               25,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                |           863,5 |              544,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Anläggningstillgångar som innehas för |            34,7 |                7,6 |
| försäljning                           |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar totalt                     |         2 146,4 |            1 660,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| EGET KAPITAL OCH SKULDER              |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till           |                 |                    |
| moderbolagets ägare                   |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktiekapital                          |            75,4 |               75,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrigt eget kapital                   |           909,9 |              524,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                |           985,3 |              599,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritetsandel                       |             1,7 |                1,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital totalt                   |           987,0 |              601,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga skulder                  |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna skatteskulder              |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder                   |           143,4 |              115,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pensionsåtaganden                     |           269,6 |              286,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                |            15,8 |                7,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga skulder                  |           428,8 |              409,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatteskulder baserade på periodens   |                 |                    |
| beskattningsbara inkomst              |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avsättningar                          |            12,1 |                3,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder                   |             0,0 |               10,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leverantörsskulder och övriga         |            54,5 |               56,6 |
| kortfristiga skulder                  |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                |           664,0 |              579,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skulder knutna till långfristiga      |           730,6 |              649,0 |
| tillgångar som innehas för            |                 |                    |
| försäljning                           |                 |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skulder totalt                        |         1 159,4 |            1 058,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital och skulder totalt       |         2 146,4 |            1 660,1 |
--------------------------------------------------------------------------------

KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets aktieägare  |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|         | Akti | Akti | Över- | Re-s | Säk-r | Balan- | To-ta | Mino | Eget  |
|         | e-ka | e-em | kurs- | erv- | ings- | serad  | lt    | -ri- | ka-pi |
|         | -pit | is-s | fond  | fond | reser | vinst  |       | tets | tal   |
|         | al   | ion  |       |      | v     |        |       | -an- | total |
|         |      |      |       |      |       |        |       | del  | t     |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget    | 73,8 |  0,6 |  18,3 | 147, |  20,9 |  411,1 | 672,4 |  1,6 | 674,0 |
| kapital |      |      |       |    7 |       |        |       |      |       |
| 1.1.200 |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| 6       |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tecknin |  1,6 | -0,6 |   4,4 |      |       |        |   5,4 |      |   5,4 |
| g av    |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| aktier  |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| med     |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| optione |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| r       |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kostnad |      |      |  -2,3 |      |       |    2,1 |  -0,2 |      |  -0,2 |
| för     |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| aktie-r |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| elatera |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| de      |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| ersättn |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| ingar   |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omräkni |      |      |       |      |       |    0,3 |   0,3 |      |   0,3 |
| ngs-dif |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| ferense |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| r       |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minorit |      |      |       |      |       |   -0,6 |  -0,6 | -0,2 |  -0,8 |
| ets-för |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| värv    |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividen |      |      |       |      |       |  -21,8 | -21,8 | -0,4 | -22,2 |
| d-utdel |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| ning    |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändr |      |      |       |      | -42,0 |        | -42,0 |      | -42,0 |
| ing i   |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| verklig |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| t värde |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| på      |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| säkring |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| s-instr |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| ument   |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkensk |      |      |       |      |       |  -13,6 | -13,6 |  0,6 | -13,0 |
| aps-per |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| iodens  |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| vinst   |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget    | 75,4 |  0,0 |  20,4 | 147, | -21,1 |  377,5 | 599,9 |  1,6 | 601,5 |
| kapital |      |      |       |    7 |       |        |       |      |       |
| totalt  |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| 31.12.2 |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
| 006     |      |      |       |      |       |        |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------

KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare         |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|         | Akti | Ak- | Öve | Re- | Säk | Fonde | Ba-l | Total | Mi-n | Eget  |
|         | e-ka | tie | r-k | ser | -ri | n     | anse | t     | ori- | ka-pi |
|         | -pit | -em | urs | v-f | ngs | för   | rad  |       | tets | tal   |
|         | al   | is- | -fo | ond | -re | in-be | vins |       | -and | total |
|         |      | sio | nd  |     | -se | talt  | t    |       | el   | t     |
|         |      | n   |     |     | rv  | fritt |      |       |      |       |
|         |      |     |     |     |     | eget  |      |       |      |       |
|         |      |     |     |     |     | kapi- |      |       |      |       |
|         |      |     |     |     |     | tal   |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget    | 75,4 | 0,0 | 20, | 147 | -21 |   0,0 | 377, | 599,9 |  1,6 | 601,5 |
| kapital |      |     |   4 |  ,7 |  ,1 |       |    5 |       |      |       |
| 1.1.200 |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| 7       |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omräkni |      |     |     |     |     |   0,0 | -0,1 |  -0,1 |      |  -0,1 |
| ngs-dif |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| ferense |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| r       |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividen |      |     |     |     |     |   0,0 | -8,9 |  -8,9 | -0,4 |  -9,3 |
| dutdeln |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| ing     |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktieem |  0,0 | 0,0 | 0,0 |     |     | 244,9 |  0,0 | 244,9 |      | 244,9 |
| is-sion |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändr |      |     |     |     | 47, |       |      |  47,9 |      |  47,9 |
| ing i   |      |     |     |     |   9 |       |      |       |      |       |
| verklig |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| t värde |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| på      |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| säkring |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| sinstru |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| ment    |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkensk |      |     |     |     |     |   0,0 | 101, | 101,6 |  0,5 | 102,1 |
| aps-per |      |     |     |     |     |       |    6 |       |      |       |
| iodens  |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| vinst   |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget    | 75,4 | 0,0 | 20, | 147 | 26, | 244,9 | 470, | 985,3 |  1,7 | 987,0 |
| kapital |      |     |   4 |  ,7 |   8 |       |    1 |       |      |       |
| totalt  |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| 31.12.2 |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
| 007     |      |     |     |     |     |       |      |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------


KASSAFLÖDESANALYS (milj. euro)                                                  

--------------------------------------------------------------------------------
|                                      | 1.1.-31.12. 2007 |  1.1.-31.12. 2006  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från löpande verksamhet   |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens vinst            |            102,1 |              -13,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justeringar av periodens vinst 1)    |            112,3 |              100,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntekostnader och övriga            |             19,9 |               15,0 |
| finansiella kostnader                |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteintäkter                        |            -11,9 |               -9,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella intäkter          |             -5,1 |               -1,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividendintäkter                     |             -0,2 |               -0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatter                              |             36,8 |               -1,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i rörelsekapital:       |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i kundfordringar och      |              2,4 |               10,2 |
| övriga fordringar                    |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
|   Förändring i omsättningstillgångar |              2,4 |                6,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i leverantörsskulder och  |             89,8 |               13,4 |
| övriga skulder                       |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda räntor                       |            -14,6 |              -11,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda finansiella kostnader        |             -2,3 |               -3,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna räntor                      |              9,6 |                9,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna finansiella intäkter        |              0,5 |                1,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda skatter                      |            -24,2 |              -21,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från löpande         |            317,5 |               95,8 |
| verksamhet                           |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från investeringar        |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvärv av dotterbolag               |             -0,6 |                0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i immateriella         |            -15,4 |              -12,6 |
| tillgångar                           |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i materiella           |           -346,2 |             -273,0 |
| anläggningstillgångar                |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettoförändring i kortfristiga       |           -205,6 |               53,2 |
| investeringar                        |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avyttring av materiella              |             65,2 |                2,3 |
| anläggningstillgångar                |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna dividender                  |              0,2 |                0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i långfristiga fordringar |              1,7 |                2,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från investeringar   |           -500,7 |             -227,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från finansiering         |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ökning av långfristiga skulder       |             95,6 |              108,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minskning av långfristiga skulder    |           -115,0 |              -25,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktieemission                        |            244,9 |                0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvärv av egna aktier               |              0,0 |                5,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda dividender                   |             -8,9 |              -21,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från finansiering    |            216,6 |               66,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i kassaflöden           |             33,4 |              -65,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida medel         |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid                    |            273,5 |              339,4 |
| räkenskapsperiodens början           |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida medel         |             33,4 |              -65,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid                    |            306,9 |              273,5 |
| räkenskapsperiodens slut             |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
| Noter till kassaflödesanalysen, koncernen  |               |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| 1) Justeringar av periodens vinst          |               |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Avskrivningar                          |         114,1 |           104,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Anställningsförmåner                   |           6,8 |            -2,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Finansiell leasing                     |          -4,9 |            -5,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Övriga justeringar                     |          -3,7 |             3,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|  Totalt                                    |         112,3 |           100,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                            |               |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar              |         518,6 |           268,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel                              |          21,5 |            25,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga likvida medel i               |         540,1 |           294,3 |
| balansräkningen                            |               |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktier som innehas för försälning          |          -3,0 |            -2,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar som förfaller efter 3 månader   |        -223,5 |           -17,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Värdering till verkligt värde av aktier    |          -6,7 |             0,0 |
| som innehas för försäljning                |               |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totala likvida medel i kassaflödesanalysen |         306,9 |           273,5 |
--------------------------------------------------------------------------------

TILLÄGGSUPPLYSNINGAR TILL KONCERNBOKSLUTET                                      
1. UTGÅNGSPUNKT                                                                 
Koncernens bokslutskommuniké har upprättats enligt finansministeriets förordning
från den 9 februari 2007 om skyldighet för emittent av värdepapper att lämna    
regelbundna rapporter.                                                          

2. REDOVISNINGSPRINCIPER                                                        
Redovisningsprinciperna överensstämmer med den internationella                  
redovisningsstandarden som följts när koncernens bokslut för 2007 upprättats.   
Följande nya standarder samt uppdateringar, nya tolkningar och tillämpningar av 
standarderna infördes 1.1.2007:                                                 
- IFRS 7, Finansiella instrument - Nya                                          
upplysningskrav till följd av ändringen av IAS 1, Utformning av finansiella     
rapporter - Upplysningskrav om kapital. IFRS 7 kräver tilläggsupplysningar om   
finansiella instrument i noterna. Standarden påverkar inte klassificeringen     
eller värderingen av koncernens finansiella instrument.                         
- IFRIC 9, Omprövning av                                                        
bäddat derivat. IFRIC 9 skall tolkas så att ett företag som blir part i ett     
avtal skall bedöma om avtalet innehåller ett bäddat derivat. Det skall i så fall
avskiljas från huvudavtalet och redovisas separat som ett derivat.              
Dessa uppdateringar och nya tolkningar av standarderna har ingen väsentlig      
effekt på resultaträkningen, balansräkningen eller noterna till bokslutet.      
Följande tolkningar är obligatoriska för räkenskapsår som började den 1 januari 
2007, men de saknar betydelse för koncernen:                                    
- IFRIC 7, Tillämpning av                                                       
inflationsjusteringsmetoden enligt IAS 29, Redovisning i höginflationsländer.   
-                                                                               
IFRIC 8, Tillämpningsområde för IFRS 2.                                         
3. INFORMATION PER SEGMENT                                                      
Segmentrapporteringen inom koncernen är organiserad så att affärsområdena utgör 
primära redovisningssegment i årsbokslutet. Affärsområdena är Reguljärtrafik,   
Semestertrafik, Flygtjänster och Resetjänster. De geografiska områdena som är   
Finland, Europa, Asien, Nordamerika och Övriga är sekundära redovisningssegment.

PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDENA 1.1. - 31.12.2007                   

--------------------------------------------------------------------------------
|           | Regulj | Semest | Flyg-t | Rese-tj | Koncern | Icke    | Kon-cer |
|           | är-tra | er-tra | jänste | äns-    | -eli-   | för-del | nen     |
|           |  fik   |  fik   |      r | ter     | minerin | ade     |         |
|           |        |        |        |         | -gar    | poster  |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj.     |        |        |        |         |         |         |         |
| euro      |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern    |      1 |  403,6 |  121,0 |    77,6 |         |         | 2 180,5 |
| omsättnin |  578,3 |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern    |  107,0 |    6,0 |  312,9 |     4,7 |  -430,6 |         |     0,0 |
| omsättnin |        |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättnin |      1 |  409,6 |  433,9 |    82,3 |  -430,6 |     0,0 | 2 180,5 |
| g         |  685,3 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsevi |   79,2 |   24,2 |   16,9 |     2,9 |         |    18,3 |   141,5 |
| nst       |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat- |        |        |        |         |         |     0,1 |     0,1 |
| andel i   |        |        |        |         |         |         |         |
| intres-se |        |        |        |         |         |         |         |
| företag   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |    17,2 |    17,2 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| intäkter  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |   -19,9 |   -19,9 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| kostnader |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomst-  |        |        |        |         |         |   -36,8 |   -36,8 |
| skatter   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritet |        |        |        |         |         |    -0,5 |    -0,5 |
| s-andel   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens |        |        |        |         |         |         |   101,6 |
| resultat  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|           |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga    |        |        |        |         |         |         |         |
| poster    |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inves-ter |  284,6 |    0,2 |   37,5 |     1,5 |     0,0 |     2,5 |   326,3 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskriv-n |   81,7 |    0,4 |   26,0 |     1,6 |     0,0 |     4,4 |   114,1 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDEN 1.1. - 31.12.2006                    

--------------------------------------------------------------------------------
|           | Regul- | Semest |  Flyg- | Rese-tj | Koncern | Icke    | Kon-cer |
|           | jär-tr | er-tra | tjänst | äns-ter | -eli-   | för-del | nen     |
|           |  afik  |  fik   |     er |         |  mine-  | ade     |         |
|           |        |        |        |         | rin-    | poster  |         |
|           |        |        |        |         | gar     |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj.     |        |        |        |         |         |         |         |
| euro      |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern    |      1 |  382,9 |  108,8 |    82,9 |         |         | 1 989,6 |
| omsättnin |  415,0 |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern    |  107,1 |    3,9 |  298,7 |     4,5 |  -414,2 |         |     0,0 |
| omsättnin |        |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättnin |      1 |  386,8 |  407,5 |    87,4 |  -414,2 |     0,0 | 1 989,6 |
| g         |  522,1 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsevi |   28,6 |   18,4 |  -34,9 |     2,3 |         |   -25,2 |   -10,8 |
| nst       |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat- |        |        |        |         |         |     0,1 |     0,1 |
| andel i   |        |        |        |         |         |         |         |
| intres-se |        |        |        |         |         |         |         |
| företag   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |    11,0 |    11,0 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| intäkter  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |   -15,0 |   -15,0 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| kostnader |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomst-  |        |        |        |         |         |     1,7 |     1,7 |
| skatter   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritet |        |        |        |         |         |    -0,6 |    -0,6 |
| s-andel   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens |        |        |        |         |         |         |   -13,6 |
| resultat  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|           |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga    |        |        |        |         |         |         |         |
| poster    |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inves-ter |  216,3 |    0,7 |   32,3 |     1,4 |     0,0 |     1,5 |   252,2 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskriv-n |   71,8 |    0,2 |   28,3 |     1,6 |     0,0 |     2,9 |   104,8 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

OMSÄTTNING PER KVARTAL                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|                      |       2007        |      2006      |   Förändring     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                      |   1.10.-31.12.    |  1.10.-31.12.  |        %         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro           |                   |                |                  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik       |             427,5 |          375,1 |             14,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik       |             119,8 |          104,3 |             14,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster         |             113,4 |          106,2 |              6,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster         |              20,2 |           21,3 |             -5,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Koncernelimine-ringa |            -112,2 |         -107,6 |              4,3 |
| r                    |                   |                |                  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt               |             568,7 |          499,3 |             13,9 |
--------------------------------------------------------------------------------

OMSÄTTNING PER KVARTAL                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|                     |      2007       |       2006       |    Förändring     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                     |   1.1.-31.12.   |    1.1.-30.6.    |         %         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro          |                 |                  |                   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik      |         1 685,3 |          1 522,1 |              10,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik      |           409,6 |            386,8 |               5,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster        |           433,9 |            407,5 |               6,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster        |            82,3 |             87,4 |              -5,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Koncernelimine-ring |          -430,6 |           -414,2 |               4,0 |
| ar                  |                 |                  |                   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt              |         2 180,5 |          1 989,6 |               9,6 |
--------------------------------------------------------------------------------

RÖRELSERESULTAT EXKL. REAVINSTER AV ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR, FÖRÄNDRINGAR AV      
VERKLIGT VÄRDE PÅ DERIVAT OCH ENGÅNGSPOSTER PER KVARTAL                         

--------------------------------------------------------------------------------
|                       |       2007       |      2006       |      För-       |
|                       |                  |                 |    ändring      |
--------------------------------------------------------------------------------
|                       |   1.10.-31.12.   |  1.10.-31.12.   |        %        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro            |                  |                 |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik        |             20,0 |            -9,0 |          -322,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik        |              9,7 |             3,1 |           212,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster          |              3,0 |           -15,0 |          -120,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster          |             -0,9 |             0,2 |          -550,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Icke fördelade poster |             -7,4 |            -3,7 |           100,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                |             24,4 |           -24,4 |          -200,0 |
--------------------------------------------------------------------------------

RÖRELSERESULTAT EXKL. REAVINSTER AV ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR, FÖRÄNDRINGAR AV      
VERKLIGT VÄRDE PÅ DERIVAT OCH ENGÅNGSPOSTER PER KVARTAL                         

--------------------------------------------------------------------------------
|                      |      2007       |       2006       |       För-       |
|                      |                 |                  |     ändring      |
--------------------------------------------------------------------------------
|                      |   1.1.-31.12.   |   1.1.-31.12.    |        %         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro           |                 |                  |                  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik       |            76,2 |             28,6 |            166,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik       |            24,2 |             18,6 |             30,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster         |            10,3 |            -24,5 |           -142,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster         |             2,9 |              2,3 |             26,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Icke fördelade       |           -17,0 |            -13,8 |             23,2 |
| poster               |                 |                  |                  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt               |            96,6 |             11,2 |            762,5 |
--------------------------------------------------------------------------------


MEDELANTAL ANSTÄLLDA PER KVARTAL                                                

--------------------------------------------------------------------------------
|                        |     2007     |      2006       |        För-        |
|                        |              |                 |      ändring       |
--------------------------------------------------------------------------------
|                        | 1.1.-31.12.  |   1.1-31.12.    |         %          |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik         |        4 151 |           4 114 |                0,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik         |          372 |             343 |                8,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster           |        3 674 |           3 771 |               -2,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster           |        1 129 |           1 145 |               -1,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrig verksamhet       |          154 |             225 |              -31,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                 |        9 480 |           9 598 |               -1,2 |
--------------------------------------------------------------------------------

SEKUNDÄR SEGMENTRAPPORTERING - GEOGRAFISKA OMRÅDEN                              

KONCERNEXTERN OMSÄTTNING PER OMRÅDE                                             

--------------------------------------------------------------------------------
|                           |     2007      |      2006       |  För-ändring   |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           | 1.10.-31.12.  |  1.10.-31.12.   |       %        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro                |               |                 |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finland                   |         111,2 |           112,3 |           -1,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Europa                    |         230,6 |           219,8 |            4,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Asien                     |         185,9 |           134,9 |           37,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nordamerika               |          13,7 |            13,6 |            0,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga                    |          27,3 |            18,7 |           46,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |         568,7 |           499,3 |           13,9 |
--------------------------------------------------------------------------------

KONCERNEXTERN OMSÄTTNING PER OMRÅDE                                             

--------------------------------------------------------------------------------
|                           |     2007      |     2006      |   För-ändring    |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |  1.1.-31.12.  |  1.1.-31.12.  |        %         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro                |               |               |                  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finland                   |         419,7 |         436,7 |             -3,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Europa                    |         992,8 |         936,5 |              6,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Asien                     |         626,3 |         482,0 |             29,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nordamerika               |          63,2 |          66,4 |             -4,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga                    |          78,5 |          68,0 |             15,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |       2 180,5 |       1 989,6 |              9,6 |
--------------------------------------------------------------------------------

4. FÖRVÄRV OCH AVYTTRINGAR AV FÖRETAG                                           
Koncernens dotterbolag Oy Aurinkomatkat - Suntours Ltd Ab förvärvade samtliga   
aktier i Oy Matkayhtymä Ab i januari 2007 och köpte 95 procent av aktierna i    
estniska Horizon Travel A/S i april 2007. Förvärven har ingen nämnvärd inverkan 
på beloppen i koncernredovisningen. Bruttoinvesteringarna i aktier uppgick till 
0,6 miljoner euro.                                                              
Köpebrevet där aktierna i koncernens dotterbolag FlyNordic såldes till Norwegian
Air Shuttle undertecknades den 30 juni 2007. Affären slutfördes den 30 juli     
2007.                                                                           
Köpeskillingen betalades i form av nya aktier och optioner i Norwegian Air      
Shuttle AS. Optionerna ger rätt att förvärva ytterligare aktier i bolaget. Oy   
Aurinkomatkat - Suntours Ltd Ab ingick den 23 oktober 2007 ett avtal där bolaget
förvärvade aktiemajoriteten i samtliga samtliga tre ryska bolag som ingår i     
Calypso-gruppen. Affären slutfördes i januari 2008.                             
Northport Oy slöt den 2 november 2007 ett avtal med Menzies Aviation Plc om     
försäljning av bolagets verksamhet för markservice i Sverige och Norge.         

5. RÄNTEBÄRANDE FRÄMMANDE KAPITAL                                               
Koncernens dotterbolag Finnair Aircraft Finance Oy tog upp ett nytt långfristigt
lån från Nordea Bank under det andra kvartalet för att finansiera ett pågående  
investeringsprogram för nya flygplan inom koncernen. Säkerhet har ställts för   
lånet som löper med rak amortering på tio år. Lånets kapitalbelopp uppgick till 
49,5 miljoner euro vid upptagningstillfället och säkerheten består av tre       
flygplan av typen E170. Ett lån på 28,0 miljoner euro återbetalades till        
Finnairs pensionsstiftelse i december. Resten av de lån som redovisas i         
bokföringen utgör gamla lån som tagits upp mot säkerhet. De har en avvikande    
avtalsstruktur och av den orsaken bokförs en nettoamortering både som ett       
upptaget lån och som en amortering på lånet till bruttobeloppet.                

6. VILLKORAT AKTIEÄGARTILLSKOTT I FORM AV AKTIEEMISSION                         
Under det sista kvartalet genomförde Finnair en aktieemission där aktieägarna   
hade rätt att teckna fyra nya aktier mot nio gamla. Teckningspriset var 6,30    
euro per aktie. Det egna kapitalet ökade med 244,9 miljoner euro genom de medel 
som flöt in genom emissionen. Kostnader och uppskjuten skatt på dessa har       
beaktats vid förändringen av eget kapital.                                      

7. ANSVARSFÖRBINDELSER OCH  DERIVATAVTAL (milj. euro)                           

--------------------------------------------------------------------------------
|                                                | 31.12.2007   | 31.12.2006   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ställda panter och säkerheter för egna skulder |        263,1 |        236,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Borgensförbindelser för koncernbolag           |        633,9 |        536,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                         |        897,0 |        773,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingåtaganden för flygplansflottan          |        324,8 |        389,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga ansvarsförbindelser                     |        177,7 |        180,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                                         |      1 399,5 |      1 343,8 |
--------------------------------------------------------------------------------

Investeringsåtaganden för materiella anläggningstillgångar uppgick till 1.311,1 
miljoner euro den 31 december 2007 (458,7 miljoner euro 31.12.2006).            
--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat                   |       31.12.2007       |       31.12.2006        |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           | Nominellt  | Verkligt  | Nominellt | Verkligt    |
|                           | värde      | värde     | värde     | värde       |
|                           | (milj.     | (milj.    | (milj.    | (milj.      |
|                           | euro)      | euro)     | euro)     | euro)       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat             |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat som uppfyller     |            |           |           |             |
| villkoren för             |            |           |           |             |
| säkringsredovisning       |            |           |           |             |
| (terminer)                |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av          |      267,0 |     -20,0 |     260,2 |        -8,2 |
| flygbränsle               |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av flygplansköp   |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av verkligt värde |      373,5 |     -14,3 |     186,2 |        -2,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Säkring av kassaflöde |       89,5 |      -2,6 |     138,5 |        -6,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av          |       56,3 |      -3,9 |      63,8 |        -1,9 |
| leasingavgifter           |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat som uppfyller     |      786,3 |     -40,8 |     648,7 |       -19,2 |
| villkoren för             |            |           |           |             |
| säkringsredovisning,      |            |           |           |             |
| totalt                    |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte uppfyller |            |           |           |             |
| kraven för                |            |           |           |             |
| säkringsredovisning:      |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av kassaflöde     |        2,7 |       0,0 |      26,7 |        -1,3 |
| från löpande verksamhet   |            |           |           |             |
| (terminer)                |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av kassaflöde     |            |           |           |             |
| från löpande verksamhet   |            |           |           |             |
| (optioner)                |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
|         Köpoptioner       |       54,3 |       0,1 |       0,0 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
|         Säljoptioner      |       64,5 |      -0,6 |       0,0 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av balansposter   |       47,2 |      -0,6 |      94,1 |        -0,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |      168,7 |      -1,1 |     120,9 |        -2,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat totalt      |      955,0 |     -41,9 |     769,5 |       -21,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |       31.12.2007       |       31.12.2006        |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           | Nominell   | Verkligt  | Nominell  | Verkligt    |
|                           | mängd      | värde     | mängd     | värde       |
|                           | (ton)      | (milj.    | (ton)     | (milj.      |
|                           |            | euro)     |           | euro)       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Varuderivat               |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som uppfyller      |            |           |           |             |
| kraven för                |            |           |           |             |
| säkringsredovisning:      |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsleterminer       |    562 750 |      55,3 |   510 400 |       -12,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte uppfyller |            |           |           |             |
| kraven för                |            |           |           |             |
| säkringsredovisning:      |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsleterminer       |     11 100 |       0,6 |    79 300 |        -5,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Terminer på flygbränsle   |     21 900 |       2,7 |         0 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Terminer på gasoil        |    395 000 |       1,1 |   112 500 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optioner                  |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta, flygbränsle        |     64 500 |       2,0 |    35 000 |         0,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda, flygbränsle    |     76 000 |      -0,7 |    70 000 |        -0,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta, flygbensin         |     48 500 |       3,1 |     9 000 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda, flygbensin     |     86 500 |      -0,5 |    18 000 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |            |      63,5 |           |       -18,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |       31.12.2007       |       31.12.2006        |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           | Nominellt  | Verkligt  | Nominellt | Verkligt    |
|                           | värde      | värde     | värde     | värde       |
|                           | (milj.     | (milj.    | (milj.    | (milj.      |
|                           | euro)      | euro)     | euro)     | euro)       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntederivat              |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valuta- och ränteswappar  |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som uppfyller      |       26,9 |     -13,6 |      42,5 |       -15,2 |
| villkoren för             |            |           |           |             |
| säkringsredovisning:      |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte uppfyller |       15,4 |     -10,1 |      22,1 |       -10,7 |
| kraven för                |            |           |           |             |
| säkringsredovisning:      |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |       42,3 |     -23,7 |      64,7 |       -25,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteswappar              |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som uppfyller      |        0,0 |       0,0 |       0,0 |         0,0 |
| kraven för                |            |           |           |             |
| säkringsredovisning:      |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte uppfyller |       20,0 |       1,0 |      20,0 |         1,0 |
| kraven för                |            |           |           |             |
| säkringsredovisning:      |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |       20,0 |       1,0 |      20,0 |         1,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktiederivat              |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optioner                  |            |           |           |             |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Köpoptioner på aktier |       16,1 |       8,4 |       0,0 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------


8. TRAFIKINFORMATION 1.1.-31.12.2007                                            

--------------------------------------------------------------------------------
|                  |    Tra-     |   Europa    |    Nord-    |      Asien      |
|                  |    fiken    |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                  |   totalt    |             |   Amerika   |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Passagerarantal  |       8 653 |       4 486 |         140 |           1 131 |
| (1000)           |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |        -1,6 |        -0,3 |        -2,1 |            27,1 |
| innan, %         |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Frakt och post   |      98 684 |      22 393 |       7 401 |          59 165 |
| (1000 kg)        |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |         5,2 |        -3,7 |        -9,0 |            24,5 |
| innan, %         |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade       |      26 878 |       8 641 |       1 102 |          10 292 |
| passagerarkilome |             |             |             |                 |
| ter (milj.)      |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |        12,7 |        10,9 |        -3,2 |            31,8 |
| innan, %         |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda          |      20 304 |       5 855 |         923 |           8 018 |
| passagerar­kilom |             |             |             |                 |
| eter (milj.)     |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |        13,3 |        11,3 |        -2,1 |            32,6 |
| innan, %         |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kabinfaktor %    |        75,5 |        67,8 |        83,8 |            77,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |         0,4 |         0,3 |         0,9 |             0,5 |
| innan, %-enh.    |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade       |       4 074 |             |             |                 |
| tonkilometer     |             |             |             |                 |
| (milj.)          |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |        13,1 |             |             |                 |
| innan, %         |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda          |       2 365 |             |             |                 |
| tonkilometer     |             |             |             |                 |
| (milj.)          |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |        12,6 |             |             |                 |
| innan, %         |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Total lastfaktor |        58,0 |             |             |                 |
| %                |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året  |        -0,2 |             |             |                 |
| innan, %-enh.    |             |             |             |                 |
--------------------------------------------------------------------------------
* Genomsnittlig operativ transportkapacitet utgör underlag för redovisningen    

8. TRAFIKINFORMATION 1.1.-31.12.2007                                            

--------------------------------------------------------------------------------
|                     | Finland  | Reguljär-traf | Semester-    |    Frakt     |
|                     |          |      ik       |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|                     |          |    totalt     |    trafik    |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Passagerarantal     |    1 701 |         7 458 |        1 195 |              |
| (1000)              |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |    -15,6 |          -1,2 |         -3,7 |              |
| innan, %            |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Frakt och post      |    3 335 |        92 294 |          459 |       98 684 |
| (1000 kg)           |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |    -13,5 |          11,5 |         23,2 |          5,2 |
| innan, %            |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade          |    1 479 |        21 514 |        5 365 |              |
| passagerarkilometer |          |               |              |              |
| (milj.)             |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |    -15,8 |          16,3 |          0,3 |              |
| innan, %            |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda             |      894 |        15 689 |        4 615 |              |
| passagerar­kilomete |          |               |              |              |
| r (milj.)           |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |    -10,4 |          18,5 |         -1,4 |              |
| innan, %            |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kabinfaktor %       |     60,5 |          72,9 |         86,0 |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |      3,6 |           1,3 |         -1,4 |              |
| innan, %-enh.       |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade          |          |               |              |        1 019 |
| tonkilometer        |          |               |              |              |
| (milj.)             |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |          |               |              |         30,0 |
| innan, %            |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda             |          |               |              |          547 |
| tonkilometer        |          |               |              |              |
| (milj.)             |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |          |               |              |          9,8 |
| innan, %            |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Total lastfaktor %  |          |               |              |       53,7 * |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/året     |          |               |              |         -9,9 |
| innan, %-enh.       |          |               |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
* Genomsnittlig operativ transportkapacitet utgör underlag för redovisningen    

9. VIKTIGA HÄNDELSER EFTER RAPPORTPERIODEN                                      

Oy Aurinkomatkat - Suntours Ltd Ab ingick den 23 oktober 2007 ett avtal där     
bolaget förvärvade aktiemajoriteten i samtliga tre ryska bolag som ingår i      
Calypso-gruppen. Affären slutfördes i januari 2008.                             
En ny byggnad för cateringverksamheten kommer att invigas i februari 2008.      
Byggnaden ägs av Finnairs pensionsstiftelse. Det gäller ett långfristigt avtal  
och kommer därför att redovisas som ett finansiellt leasingavtal enligt IFRS.

Attachments:

tp_2007_sv.pdf