2011-11-17 08:00:00 CET
2011-11-17 08:00:09 CET
REGULATED INFORMATION
Viking Line - Interimsrapport
DELÅRSRAPPORT FÖR PERIODEN 1.1.2011 - 30.9.2011
Mariehamn, 2011-11-17 08:00 CET (GLOBE NEWSWIRE) --
Viking Line Abp DELÅRSRAPPORT
17.11.2011, kl. 09.00
DELÅRSRAPPORT FÖR PERIODEN 1.1.2011 - 30.9.2011
Koncernens omsättning ökade under perioden 1 januari 2011 - 30 september 2011
till 382,7 Meur (372,7 Meur). Rörelseresultatet uppgick till 10,1 Meur (13,9
Meur). Finansnettot blev -1,5 Meur (-1,5 Meur). Koncernens resultat före
skatter uppgick till 8,6 Meur (12,4 Meur). Resultatet efter skatter uppgick
till 6,3 Meur (9,1 Meur).
Konkurrensen inom Viking Lines trafikområde är fortfarande hård och innebär en
fortsatt prispress.
Passagerarvolymerna för hela året bedöms uppgå till föregående års nivå.
Införtjäningen per passagerare förväntas bli bättre än föregående år, men på
grund av de kraftigt höjda bränslepriserna bedöms koncernens resultat för 2011
bli lägre än resultatet för kalenderåret 2010.
JÄMFÖRELSESIFFROR
Koncernen har övergått till räkenskapsår motsvarande kalenderår från och med
januari 2011 och förlängde senaste räkenskapsår 2009/2010 till 14 månader. Den
11 mars 2011 publicerade koncernen uppgifter för kalenderkvartalen 2010. Dessa
uppgifter används som jämförelsesiffror till delårsrapporterna under 2011.
OMSÄTTNING OCH RESULTAT
Koncernens omsättning ökade under perioden 1 januari 2011 - 30 september 2011
till 382,7 Meur (372,7 Meur). Rörelseresultatet uppgick till 10,1 Meur (13,9
Meur). Finansnettot blev -1,5 Meur (-1,5 Meur). Koncernens resultat före
skatter uppgick till 8,6 Meur (12,4 Meur). Resultatet efter skatter uppgick
till 6,3 Meur (9,1 Meur).
De passagerarrelaterade intäkterna ökade med 2,5% till 355,4 Meur (346,6 Meur).
Fraktintäkterna ökade med 4,2% till 24,0 Meur (23,1 Meur). Försäljningsbidraget
ökade med 2,9% till 276,2 Meur (268,5 Meur).
Resultatet efter skatter under delårsperioden 1 januari 2011 - 30 september
2011 uppgick till 6,3 Meur, vilket är lägre än under motsvarande period i fjol
då resultatet var 9,1 Meur. Den huvudsakliga orsaken till den svagare
resultatutvecklingen är de kraftigt höjda bränslekostnaderna.
Bränslekostnaderna steg med 25,1 % till 46,4 Meur (37,1 Meur) till följd av
högre bränslepriser. Även högre kostnader för reparation och underhåll samt
högre personalkostnader har påverkat resultatet negativt. Koncernens
driftskostnader steg med totalt 3,7 % till 268,3 Meur (258,8 Meur). En
jämförelsestörande post är förlikningen med Mariehamns Stad angående för högt
debiterade hamnavgifter från 1990-talet. Förlikningsersättningen om 1,1 Meur
redovisas under övriga rörelseintäkter.
Under det tredje kvartalet ökade omsättningen med 3,3 Meur jämfört med
motsvarande kvartal ifjol, men till följd av högre bränslekostnader blev
resultatet efter skatter 1,5 Meur lägre än året innan.
TRAFIK OCH MARKNAD
Koncernen bedriver passagerar- och frakttrafik med sju fartyg på norra
Östersjön. Koncernens fartyg trafikerade samma linjer som under 2010.
Under rapportperioden minskade antalet passagerare till 4 860 792.
Passagerarantalet ökade dock på linjen Helsingfors-Tallinn och i
kortruttstrafiken på Ålands hav. På de övriga linjerna minskade
passagerarvolymerna något. Viking Lines fraktvolymer ökade med 2,4 % till 84
468 fraktenheter. Viking Lines fraktmarknadsandel var därmed 19,5 %.
Viking Line har under verksamhetsåret förstärkt marknadsandelen i
kryssningstrafiken mellan Stockholm och Mariehamn med 1,0 procentenheter till
51,9 %. På linjen Helsingfors-Mariehamn-Stockholm minskade marknadsandelen med
1,3 procentenheter till 45,3 % och på linjen Åbo-Mariehamn/Långnäs-Stockholm
med 0,2 procentenheter till 49,4 %. På linjen Helsingfors-Tallinn minskade
marknadsandelen med 0,9 procentenheter till 24,1 % samtidigt som
marknadsandelen i kortruttstrafiken på Ålands hav förblev oförändrad på 42,5 %.
Koncernen hade därmed en total marknadsandel inom trafikområdet om 33,8 %.
INVESTERINGAR OCH FINANSIERING
Under perioden januari - september uppgick koncernens investeringar till 21,7
Meur (6,3 Meur).
Skiljemannadomen avseende fartygsbyggnadskontraktet med det spanska varvet
Astilleros de Sevilla vann laga kraft den 16 augusti 2011. Viking Line har
därefter erhållit erlagda förskottsbetalningar jämte räntekompensation.
Återbetalningen, som uppgick till 39,2 Meur plus räntekompensationen om 5,0
Meur, har erlagts till Viking Line den 6 oktober 2011. Återbetalningen jämte
räntan har redan beaktats i bolagets bokföring.
Projekteringen av det nya fartyget för linjen Åbo-Mariehamn/Långnäs-Stockholm
har hittills framskridit planenligt. Produktionen av fartyget inleddes den 28
september 2011 på varvet STX Finland Oy i Åbo. Det miljöinvesteringsstöd om 28
Meur som beviljats av kommunikationsministeriet har emellertid ännu inte
godkänts av EU-kommissionen.
Den 30 september 2011 uppgick koncernens långfristiga räntebärande skulder till
85,6 Meur (94,3 Meur). Soliditeten var 45,3% jämfört med 43,7% föregående år.
Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av september till 39,8 Meur (48,3
Meur). Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 14,8 Meur (29,4 Meur).
RAPPORTERING
Denna delårsrapport är upprättad i enlighet med IFRS och är uppgjord som ett
sammandrag av bokslutet för perioden i enlighet med IAS 34. Uppskattningar och
bedömningar samt redovisningsprinciper och beräkningsmetoder är desamma som i
det senaste årsbokslutet. Redovisade inkomstskatter baseras på en beräknad
genomsnittlig skattesats som förväntas gälla under hela räkenskapsåret.
Delårsrapporten är inte reviderad.
ORGANISATION OCH PERSONAL
Medelantalet anställda i koncernen var 3 099 (3 140), därav i moderbolaget 1
898 (1 926). Landpersonalens antal var 765 (783) och sjöpersonalens 2 334 (2
357). Peter Hellgren tillträdde den 1 september 2011 befattningen som
marknadsdirektör för det svenska marknadsområdet och Anni Kallioniemi
tillträdde den 1 november 2011 befattningen som marknadsdirektör för det finska
marknadsområdet. Båda befattningshavarna ingår i koncernens ledningsgrupp.
RISKFAKTORER
Sedan bokslutet publicerades har inga förändringar skett som påverkar
bedömningen av riskerna i affärsverksamheten. De särskilda riskerna under den
närmaste tiden gäller i första hand bunkerpriserna.
UTSIKTER FÖR HELA VERKSAMHETSÅRET 2011
Konkurrensen inom Viking Lines trafikområde är fortfarande hård och innebär en
fortsatt prispress.
Passagerarvolymerna för hela året bedöms uppgå till föregående års nivå.
Införtjäningen per passagerare förväntas bli bättre än föregående år, men på
grund av de kraftigt höjda bränslepriserna bedöms koncernens resultat för 2011
bli lägre än resultatet för kalenderåret 2010.
KONCERNENS RAPPORT ÖVER TOTALRESULTAT
2011 2010 2011 2010 2010
MEUR 1.7-30.9 1.7-30.9 1.1-30.9 1.1-30.9 1.1-31.12
OMSÄTTNING 151,2 148,0 382,7 372,7 495,5
Övriga rörelseintäkter 0,5 0,4 2,2 4,2 4,8
Kostnader
Varor och tjänster 41,0 40,6 106,4 104,2 139,5
Kostnader för löner och 29,8 28,6 92,1 88,5 118,5
anställningsförmåner
Avskrivningar och 7,2 7,2 21,3 21,6 29,3
nedskrivningar
Övriga rörelsekostnader 50,2 46,6 154,9 148,8 196,4
------------------------------------------------------
128,2 123,1 374,7 363,0 483,8
RÖRELSERESULTAT 23,5 25,3 10,1 13,9 16,5
Finansiella intäkter 0,3 0,6 0,9 1,1 1,9
Finansiella kostnader -0,8 -0,8 -2,4 -2,5 -3,6
RESULTAT FÖRE SKATTER 23,0 25,1 8,6 12,4 14,8
Inkomstskatter -6,0 -6,6 -2,3 -3,3 -4,0
RÄKENSKAPSPERIODENS 17,0 18,6 6,3 9,1 10,8
RESULTAT
Omräkningsdifferenser -0,1 0,1 0,0 0,4 0,4
RÄKENSKAPSPERIODENS 17,0 18,7 6,3 9,5 11,2
TOTALRESULTAT
Resultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 17,0 18,6 6,3 9,1 10,8
Totalresultat hänförligt
till:
Moderbolagets ägare 17,0 18,7 6,3 9,5 11,2
Resultat per aktie före 1,58 1,72 0,58 0,84 1,00
och efter utspädning,
euro
KONCERNENS BALANSRÄKNING
MEUR 30.9.2011 30.9.2010 31.12.2010
TILLGÅNGAR
Långfristiga tillgångar
Immateriella tillgångar 1,1 1,2 1,2
Markområden 1,1 1,1 1,1
Byggnader och 6,0 5,7 5,7
konstruktioner
Ombyggnadskostnader för 0,5 0,5 0,5
hyrda fastigheter
Fartyg 201,7 220,9 214,7
Maskiner och inventarier 5,0 5,6 5,4
Förskottsbetalningar 13,6 - -
Placeringar som kan 0,0 0,0 0,0
säljas
Fordringar 0,9 0,0 0,0
Långfristiga tillgångar 229,8 235,1 228,6
totalt
Kortfristiga tillgångar
Varulager 13,1 11,5 12,0
Inkomstskattefordringar 1,0 0,0 0,0
Återkrav av 39,2 39,2 39,2
förskottsbetalningar
Kundfordringar och övriga 40,8 41,3 32,6
fordringar
Likvida medel 39,8 48,3 57,9
Kortfristiga tillgångar 134,0 140,3 141,7
totalt
TILLGÅNGAR TOTALT 363,8 375,4 370,3
EGET KAPITAL OCH SKULDER
Eget kapital
Aktiekapital 1,8 1,8 1,8
Fonder 0,0 0,0 0,0
Omräkningsdifferenser 0,0 0,1 0,1
Balanserade vinstmedel 163,1 162,0 163,8
Eget kapital hänförligt 165,0 164,0 165,7
till moderbolagets ägare
Eget kapital totalt 165,0 164,0 165,7
Långfristiga skulder
Uppskjutna skatteskulder 33,9 34,8 33,9
Långfristiga skulder, 85,6 94,3 89,9
räntebärande
Långfristiga skulder 119,5 129,1 123,8
totalt
Kortfristiga skulder
Kortfristiga skulder, 8,6 10,7 8,7
räntebärande
Inkomstskatteskulder 1,0 3,1 4,5
Leverantörsskulder och 69,8 68,5 67,6
övriga skulder
Kortfristiga skulder 79,4 82,3 80,8
totalt
Skulder totalt 198,8 211,4 204,6
EGET KAPITAL OCH SKULDER 363,8 375,4 370,3
TOTALT
KONCERNENS KASSAFLÖDESANALYS
2011 2010 2010
MEUR 1.1-30.9 1.1-30.9 1.1-31.12
AFFÄRSVERKSAMHETEN
Räkenskapsperiodens 6,3 9,1 10,8
resultat
Justeringar
Avskrivningar och 21,3 21,6 29,3
nedskrivningar
Övriga poster som inte -1,1 4,1 4,1
ingår i kassaflödet
Räntekostnader och övriga 1,7 1,6 2,0
finansiella kostnader
Ränteintäkter och övriga -0,2 -0,2 -0,3
finansiella intäkter
Dividendintäkter 0,0 0,0 0,0
Inkomstskatter 2,3 3,3 4,0
Förändring av
rörelsekapital
Förändring av -8,2 -16,1 -7,5
kundfordringar och
övriga fordringar
Förändring av varulager -1,1 -0,7 -1,1
Förändring av 2,1 6,2 5,3
leverantörsskulder och
övriga skulder
Erlagda räntor -1,6 -1,4 -1,9
Erlagda finansiella -0,1 0,0 0,0
kostnader
Erhållna räntor 0,2 0,1 0,3
Erhållna finansiella 0,1 0,0 0,1
intäkter
Erlagda skatter -6,9 1,9 1,6
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN
AFFÄRSVERKSAMHETEN 14,8 29,4 46,7
INVESTERINGAR
Investeringar i fartyg -6,5 -4,2 -5,1
Investeringar i övriga -1,7 -2,1 -2,5
anläggningstillgångar
Förskottsbetalningar -13,6 - -
Försäljning av övriga 0,2 0,0 0,1
anläggningstillgångar
Förändring av 0,0 0,0 0,0
långfristiga fordringar
Erhållna dividender 0,0 0,0 0,0
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN -21,5 -6,2 -7,5
INVESTERINGAR
FINANSIERING
Ökning av långfristiga - 0,5 0,5
skulder
Amortering av -4,4 -16,4 -22,8
långfristiga skulder
Erlagda dividender -7,0 -7,6 -7,6
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN -11,4 -23,4 -29,8
FINANSIERING
FÖRÄNDRING AV LIKVIDA -18,1 -0,2 9,4
MEDEL
Likvida medel vid 57,9 48,5 48,5
räkenskapsperiodens
början
LIKVIDA MEDEL VID 39,8 48,3 57,9
RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT
KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare
Aktie- Omräknings Balanserad Eget
- e kapital
MEUR kapital Fonder differense vinstmedel totalt
r
Eget kapital 1.1.2011 1,8 0,0 0,1 163,8 165,7
Dividendutdelning -7,0 -7,0
Räkenskapsperiodens 0,0 -0,1 6,4 6,3
totalresultat
Eget kapital 30.9.2011 1,8 0,0 0,0 163,1 165,0
Eget kapital 1.1.2010 1,8 0,0 -0,1 160,4 162,1
Dividendutdelning -7,6 -7,6
Räkenskapsperiodens 0,0 0,2 9,2 9,5
totalresultat
Eget kapital 30.9.2010 1,8 0,0 0,1 162,0 164,0
KONCERNENS RAPPORT ÖVER TOTALRESULTAT PER KVARTAL
2011 2011 2011 2010
MEUR Q3 Q2 Q1 Q4
OMSÄTTNING 151,2 130,8 100,6 122,8
Övriga rörelseintäkter 0,5 1,3 0,4 0,6
Kostnader
Varor och tjänster 41,0 37,4 28,0 35,3
Kostnader för löner och anställningsförmåner 29,8 31,4 30,9 30,1
Avskrivningar och nedskrivningar 7,2 7,1 7,0 7,8
Övriga rörelsekostnader 50,2 53,9 50,8 47,6
128,2 129,8 116,7 120,7
RÖRELSERESULTAT 23,5 2,3 -15,8 2,7
Finansiella intäkter 0,3 0,2 0,4 0,9
Finansiella kostnader -0,8 -0,8 -0,7 -1,1
RESULTAT FÖRE SKATTER 23,0 1,7 -16,2 2,4
Inkomstskatter -6,0 -0,5 4,1 -0,7
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 17,0 1,3 -12,0 1,7
Omräkningsdifferenser -0,1 -0,1 0,1 0,0
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 17,0 1,2 -11,9 1,8
Resultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 17,0 1,3 -12,0 1,7
Totalresultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 17,0 1,2 -11,9 1,8
Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 1,58 0,12 -1,11 0,16
SEGMENTUPPGIFTER KONCERNEN
2011 2010 2010
RÖRELSESEGMENTEN, MEUR 1.1-30.9 1.1-30.9 1.1-31.12
Omsättning
Fartygen 378,6 368,6 490,4
Ofördelat 4,2 4,2 5,3
Rörelsesegmenten totalt 382,8 372,8 495,7
Elimineringar -0,2 -0,1 -0,2
Koncernens omsättning totalt 382,7 372,7 495,5
Rörelseresultat
Fartygen 44,1 47,3 62,2
Ofördelat -34,0 -33,5 -45,7
Koncernens rörelseresultat totalt 10,1 13,9 16,5
GIVNA SÄKERHETER OCH ANSVARSFÖRBINDELSER
MEUR 30.9.2011 30.9.2010 31.12.2010
Ansvarsförbindelser 95,8 106,5 100,0
Säkerheter, för egen del 133,1 111,1 110,9
Investeringsåtaganden som inte upptagits i 228,8 - 240,2
bokföringen
- avtalat belopp 241,5 - 240,2
NYCKELTAL OCH STATISTIK
2011 2010 2010
1.1-30.9 1.1-30.9 1.1-31.12
Eget kapital per aktie, euro 15,28 15,18 15,35
Soliditet 45,3 % 43,7 % 44,8 %
Investeringar, Meur 21,7 6,3 7,6
- i % av omsättningen 5,7 % 1,7 % 1,5 %
Passagerare 4 860 792 4 896 082 6 392 990
Fraktenheter 84 468 82 508 111 094
Antal årsanställda, medeltal 3 099 3 140 3 100
Resultat per aktie = (Resultat före skatter - inkomstskatter +/-
minoritetsandel) / Antal aktier i genomsnitt
Eget kapital per aktie = Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare /
Antal aktier per balansdagen
Soliditet, % = (Eget kapital inklusive minoritetsandel) / (Balansomslutning -
erhållna förskott)
Vid avrundningen till miljoner euro uppstår
avrundningsdifferenser på +/- 0,1 MEUR.
Koncernens bokslutskommuniké för räkenskapsåret 2011 publiceras den 17 februari
2012.
Mariehamn den 16 november 2011
VIKING LINE ABP
Styrelsen
Mikael Backman
Verkställande direktör
VD Mikael Backman, tel. +358-18-27000, e-mail:
mikael.backman@vikingline.com
© 2024 Nasdaq, Inc. All Rights Reserved |