Finnair Oyj - Interimsrapport

FINNAIRKONCERNENS DELÅRSRAPPORT 1.1-30.9.2009

FINNAIR ABP DELÅRSRAPPORT	29.10.2009 09.00                                     

Sparåtgärder dämpade förlusten                                                  

Nyckeltalen för tredje kvartalet 2009 i sammandrag                              

- Omsättningen minskade med 21,8 % till 436,9 milj. euro (558,7 milj.).         
- Passagerartrafiken per flugen personkilometer gick ned med 10,8 % jämfört med 
året innan, kabinfaktorn sjönk med 0,2 procentenheter till 79,6 % (79,8 %).     
- Enhetsintäkterna från flygtrafiken minskade med 13,5 %, enhetskostnaderna     
sjönk med 1,0 %.                                                                
- Rörelseresultatet blev en förlust på 24,1 milj. euro (- 25,5 milj.).          
- Det operativa resultatet det vill säga rörelsevinsten utan                    
realisationsvinster, engångsposter och förändringar i verkligt värde på derivat 
utgjorde -36,4 milj. euro (+2,1 milj. euro).                                    
- Resultatet före skatt var -28,0 milj. euro (-23,0 milj.).                     
- Nettoskuldsättningsgraden uppgick i slutet av september till 34,6 % (-8,7 %)  
och nettoskuldsättningsgraden justerad för leasingåtaganden till 97,1 % (51,1   
%).                                                                             
- Likvida medel i balansräkningen uppgick i slutet av september till 304,4 milj.
euro (374,0 milj.).                                                             
- Soliditeten uppgick till 38,5 % (46,2 %).                                     
- Eget kapital per aktie utgjorde 6,73 euro (7,54 euro).                        
- Resultatet per aktie blev -0,16 euro (-0,15).                                 
- Avkastningen på sysselsatt kapital var -9,5 % (+5,5 %).                       
- Punktligheten i flygtrafiken var 90,3% (80,2%)                                

Siffrorna inom parentes avser jämförelse med motsvarande period 2008.           

VD Jukka Hienonens kommentar till delårsresultatet:                             

Resultatutvecklingen under det tredje kvartalet motsvarade våra förväntningar. Å
andra sidan är den inte mycket att hurra för, eftersom resultatet låg långt från
våra målsättningar.                                                             

Omsättningen fortsatte att sjunka med en takt på drygt 20 procent.              
Efterfrågestrukturen har inte väsentligt förändrats sedan det första och andra  
kvartalet. En kraftig nedgång i efterfrågan på affärsresor ledde till lägre     
genomsnittspriser, som innebar en minskning med mer än en femtedel på översta   
raden. Planen är relativt välfyllda, men den branta nedgången i genomsnittspris 
tär på lönsamheten. Vi har anpassat oss till efterfrågefallet genom att dra ned 
kapacitet. Det har gått betydligt trögare att anpassa sig till en lägre         
prisnivå.                                                                       

Vi har i alla fall lyckats bromsa efterfrågeförsämringen med hjälp av kraftfulla
sparåtgärder. Teknik, kabinspersonalen och Catering har genom sina interna      
stabiliseringsavtal spelat en avgörande roll i processen. De är ett lysande     
föredöme för andra enheter och personalgrupper.                                 

Vi kan inte skönja någon snabb förändring av efterfrågestrukturen. Nedgången i  
efterfrågan på frakt har visserligen stannat av, men priserna är fortsatt       
pressade. Semestertrafik har en utmanande vintersäsong framför sig.             

Finnair började i våras ta fram en omstruktureringsplan som sjösattes i augusti.
Vår ledningsgrupp har utfäst sig att genomföra planen. Jag sade upp mig från min
befattning den 7 augusti. Uppsägningstiden är ett halvt år, men jag kommer att  
medverka fullt ut i implementeringen av projektet.                              

Finnair har en lång väg att gå innan företagets strukturer ger förutsättningar  
för en varaktig konkurrenskraft. Företaget har visserligen gynnsammare          
betingelser än många konkurrenter, men en liten hemmamarknad. Det gör att den   
valda strategin för trafiken mellan Europa och Asien måste genomföras med den   
prisnivå som står till buds på en hårt konkurrerad internationell marknad.      

Recessionen som vi drabbats av har visat hur viktig Finnairs Asienstrategi är.  
Hemmamarknaden lider av svag efterfrågan och låg prisnivå. Men det är en glädje 
att konstatera att den svaga hemmamarknaden i viss utsträckning kompenserats med
nya företagskontrakt på andra marknader. Europa-Asientrafikens andel av Finnairs
intäkter från reguljärt flyg är redan över 50 procent.                          

Marknader och allmän översikt                                                   

Flygtrafiken hade en starkt negativ efterfrågeutveckling under det första       
halvåret, men den nedåtgående kurvan planade ut under det tredje kvartalet.     
Resultatet inom branschen som helhet låg fortfarande på minus. Internationella  
luftfartsorganisationen IATA har under året fördubblat sin förlustprognos för   
den globala flygindustrin och spår ett underskott på 11 miljarder dollar för    
2009.                                                                           

Finnairkoncernens omsättning sjönk med över 20 procent under det tredje         
kvartalet. Både reguljärtrafiken och semestertrafiken berördes av den minskade  
efterfrågan. Efterfrågetappet för affärsresor har stabiliserat sig på en lägre  
nivå, men överkapaciteten inom flyget håller fortfarande biljettpriserna nere   
oavsett kundsegment. Den kraftiga minskningen av efterfrågan på frakt har       
stannat av, men överkapaciteten har pressat priserna ytterligare.               

Våra kapacitetsnedskärningar har bidragit till att kabinfaktorn inom            
reguljärtrafiken legat kvar på en god nivå. Semestertrafiken visar däremot en   
minskad kabinfaktor.                                                            

För att stärka det egna kapitalet gav vi ut ett hybridlån på 120 miljoner euro i
september. Det minskar vår skuldsättning. Finnair har en låg skuldsättningsgrad 
i jämförelse med andra bolag i branschen.                                       

Under de senaste 15 månaderna har Finnair startat ett flertal                   
effektiviseringsprogram för att uppnå besparingar på totalt 200 miljoner euro   
och få upp den snabbt försämrade lönsamheten. Cirka 120 miljoner euro av        
sparmålen i programmen ska nås med lägre personalkostnader. Målet är att få till
stånd fler stabiliseringsavtal med personalorganisationerna om flexiblare       
anställningsvillkor för att sänka enhetskostnaderna. Dessutom behövs det        
omstruktureringar. Vi söker också partnerskap med andra aktörer inom flera av   
våra affärsområden.                                                             

Som ett led i sparåtgärderna och affärsutvecklingen håller vi på att organisera 
om genom att fokusera verksamhet, förbättra produktionsplaneringen samt skapa   
ett effektivare och lönsammare utnyttjande av kapacitet och resurser.           

Ekonomiskt resultat 1.7-30.9.2009                                               

Omsättningen minskade under det tredje kvartalet med 21,8 procent till 436,9    
miljoner euro (558,7 milj. euro). Koncernens operativa rörelseresultat exklusive
realisationsvinster från sålda anläggningstillgångar, poster av engångskaraktär 
och förändringar i verkligt värde på derivat blev -36,4 miljoner euro (+2,1     
milj. euro). Den justerade rörelsevinstmarginalen var -8,3 procent (+0,4 %).    
Resultatet före skatt utgjorde -28,0 miljoner euro (-23,0 milj. euro).          

En positiv post på 3,7 miljoner euro till följd av förändringar i verkligt värde
på derivat fördes till kvartalsresultatet. Samma post gav en negativ            
resultatpåverkan med 26,1 miljoner euro under motsvarande period 2008. Den      
kraftiga svängningen beror på fluktuationer i priserna på bränslemarknaden.     
Förändringar i verkligt värde på derivat får ingen kassaflödeseffekt.           

Kapaciteten räknat i antal flygstolar inom vår passagerartrafik drogs ned med   
10,6 procent under juli - september och antalet betalda passagerarkilometer     
minskade med 10,8 procent. Antalet betalda passagerarkilometer inom trafiken på 
Asien sjönk med 12,7 procent och inom Semestertrafik med 17,3 procent. Den      
totala kabinfaktorn minskade från året innan med 0,2 procentenheter till 79,6   
procent. Den transporterade godsmängden gick ned med 8,5 procent.               

De sammanlagda enhetsintäkterna från Reguljärtrafik och Semestertrafik per      
passagerarkilometer eller yielden sjönk med 10,4 procent. Intäkterna per        
passagerare minskade med 11,3 procent. Enhetsintäkterna från frakttrafiken per  
tonkilometer gick ned med 37,0 procent. Det vägda medeltalet av intäkterna från 
passagerar- och frakttrafiken minskade med 13,5 procent.                        

De operativa kostnaderna i euro sjönk under rapportperioden med 15,0 procent    
samtidigt som omsättningen krympte med 21,8 procent. Därmed försämrades den     
operativa lönsamheten avsevärt. Enhetskostnaderna inom flygtrafiken gick ned med
1,0 procent. Resultateffekterna av påbörjade sparprogram är cirka 30 miljoner   
euro under det tredje kvartalet. De ackumulerade besparingarna av programmen    
uppgår till cirka 70 miljoner euro under detta år.                              

Bränslekostnaderna minskade med 28,4 procent under det tredje kvartalet jämfört 
med juli - september föregående år. Orsaken var dels sjunkande bränslepriser, 
dels minskad förbrukning. Rensat för bränslekostnader sjönk enhetskostnaderna   
per tonkilometer med 14,8 procent. Vid en jämförelse av bränslekostnaderna bör  
även realiserade vinster och förluster på bränsle- och valutasäkringsinstrument 
beaktas.                                                                        

Förutom bränslekostnaderna minskade även andra kostnadsposter som är beroende av
utnyttjandegraden - trafikavgifter, kostnader för incheckning och catering samt 
marknadsföring och paketreseproduktion - som en följd av märkbart lägre         
passagerar- och fraktvolymer. Posten Övriga hyror steg med 22,6 procent på grund
av inhyrd kapacitet på codeshare-flygningar.                                    

Köpet av tre nya plan av typen Airbus A330 under det första halvåret märks i    
form av ökade avskrivningar. Avgifterna för leasing av plan gick ned med 13,5   
procent beroende på förändrade valutakurser.                                    

Försäljning och återhyrning av några fastigheter och en reservmotor gav en      
realisationsvinst på 31,2 miljoner euro. Under rapportperioden gjordes samtidigt
nedskrivningar med totalt 22,6 miljoner euro på poster som hänförde sig till    
överlåtelse av Boeing 757-plan, på omsättnings- och anläggningstillgångar i     
samband med utrangering av plantypen MD-11 samt på två Embraer-plan som var till
salu. I nedskrivningen ingår också en pensionsavsättning till följd av          
piloternas viljeyttring. Nettot av nedskrivningar, reavinst på sålda            
anläggningstillgångar och engångsposter uppgick till 8,6 miljoner euro under det
tredje kvartalet.                                                               

Ekonomiskt resultat 1.7-30.9.2009                                               

Omsättningen under januari-september sjönk med 17,7 procent till 1 380,0        
miljoner euro (1 676,8 milj. euro). Koncernens operativa rörelseresultat        
exklusive realisationsvinster från sålda anläggningstillgångar, förändringar i  
verkligt värde på derivat och omstruktureringskostnader av engångskaraktär      
minskade till -140,8 miljoner euro (+14,5 milj. euro). Den justerade            
rörelsevinstmarginalen var -10,2 procent (+0,9 %).  Resultatet före skatt blev  
-88,3 miljoner euro (-0,2 milj. euro).                                          

Förändringar i verkligt värde på derivat gav en positiv påverkan med 51,3       
miljoner euro på resultatet för de nio första månaderna av året. Motsvarande    
post drog ned resultatet med 13,6 miljoner euro under samma period 2008.        

Kapaciteten räknat i antal flygstolar minskades med 7,8 procent under januari - 
september och antalet betalda passagerarkilometer sjönk med 6,4 procent.        
Trafiken till och från Asien gick ned med 9,2 procent. Kabinfaktorn steg från   
föregående år med 1,1 procentenheter till 75,9 procent. Den transporterade      
godsmängden minskade med 17,4 procent jämfört med året innan.                   

Koncernens totala enhetsintäkter per betalda passagerarkilometer eller yield    
sjönk med 12,5 procent. Den genomsnittliga intäkten per passagerare gick ned med
10,0 procent. Enhetsintäkten per tonkilometer från frakttrafiken minskade med   
30,1 procent. Det vägda medeltalet av intäkterna från passagerar- och           
frakttrafiken sjönk med 12,5 procent.                                           

De operativa kostnaderna i euro gick ned under rapportperioden med 8,6 procent  
samtidigt som omsättningen krympte med 17,7 procent. Enhetskostnaderna inom     
flygtrafiken mätt i utbjudna tonkilometer ökade med 0,8 procent. Övriga hyror   
steg med 26,0 procent jämfört med föregående år. Det berodde huvudsakligen på   
att Finnair Semesterflyg hyrde en Airbus A330 från Air Europa under det första  
kvartalet samt att kapacitet hyrdes in inom ramen för codeshare-samarbetet.     

Kassaflödet från löpande verksamhet blev svagt positivt under det tredje 
kvartalet. Hela niomånadersperioden visar dock ett negativt nettokassaflöde på  
-114,2 miljoner euro.                                                           

Resultatet per aktie för perioden januari - september var -0,51 euro (0,02      
euro).                                                                          

Investeringar, finansiering och riskhantering                                   

Likvida medel i balansräkningen uppgick i slutet av september till 304,4        
miljoner euro (374,0 milj. euro). Nettoskuldsättningsgraden (gearing) var 34,6  
procent (-8,7 %) per den 30 september. Justerat för leasingåtaganden uppgick    
nettoskuldsättningsgraden till 97,1 procent (51,1 %). Soliditeten utgjorde 38,5 
procent (46,2 %). I en branschjämförelse har Finnair en god soliditet.          

Investeringarna under årets tredje kvartal uppgick till 11,3 miljoner euro (74,9
milj. euro). Kassaflödeseffekten efter investeringar i flygplan och tillhörande 
utrustning inklusive förskottsbetalningar var 333 miljoner euro under januari - 
september. Bedömningen för helåret är 400 miljoner euro.                        

Investeringar på 300 miljoner euro som vi ursprungligen planerat att genomföra  
under 2010 kommer att bantas. Det innebär bland annat att vi skjuter fram       
leveranserna av nya bredbukiga plan.                                            

Finnair upptog ett långfristigt pensionslån på 20 miljoner euro under det tredje
kvartalet. Pensionslån har därmed upptagits med totalt 105 miljoner euro under  
årets nio första månader. I augusti - september träffade Finnair avtal om       
försäljning och återhyrning av några fastigheter på flygplatsområdet samt en    
reservmotor till ett Airbus A330-plan. Syftet var att frigöra kapital.          
 Kassaflödeseffekten av avtalen var totalt cirka 90 miljoner euro.              

Finnair gav ut ett hybridlån, ett villkorat lån som liknar eget kapital, på 120 
miljoner euro under det tredje kvartalet som övertecknades. Justerat för        
effekten av hybridlånet minskade bolagets nettoskuldsättningsgrad med 15,7      
procentenheter vid bokslutstillfället. Hybridlånet har inte inkluderats i de    
räntebärande medlen vid beräkning av skuldsättningsgraden, eftersom             
lånetransaktionen får en kassaeffekt först under det fjärde kvartalet. Ökning av
likvida medel tar ned skuldsättningsgraden med ytterligare 13,8 procentenheter. 

Utöver dessa finansieringslösningar har Finnair en kreditgaranti från Airbus´   
ägarländernas exportkreditinstitut på 160 miljoner euro. Calyon är banken som   
sköter finansieringen. Dessutom finns ett lånelöfte på 250 miljoner euro från   
Europeiska Investeringsbanken. Vi har också en möjlighet att återlåna           
pensionsmedel på cirka 330 miljoner euro hos Pensionsförsäkringsbolaget         
Ilmarinen. Båda kreditformerna kräver en bankgaranti.                           

En outnyttjad syndikerad kreditfacilitet på 200 miljoner euro står som          
reservfinansiering. Ett kortfristigt företagscertifikatprogram på 200 miljoner  
euro ökar den finansiella flexibiliteten ytterligare. Vid bokslutstillfället    
hade 101 miljoner euro av krediten utnyttjats.                                  

I överensstämmelse med den policy för finansiell riskhantering som Finnairs     
styrelse antagit har vi säkrat våra inköp av flygbränsle för reguljärtrafiken   
till 71 procent för de närmaste sex månaderna och därefter för följande 24      
månader enligt en fallande skala. Förväntad bränsleförbrukning inom             
chartertrafiken prissäkras enligt det trafikprogram som avtalas med             
researrangörerna inom ramen för koncernens säkringspolicy. Som                  
prissäkringsinstrument för bränslet används huvudsakligen derivat som är knutna 
till priserna på flygfotogen och gasolja.                                       

Förändring i verkligt värde under ett kvartal på derivat som innehas för säkring
redovisas i Finnairs resultaträkning fram till förfall. I enlighet med          
IFRS-principerna avses en orealiserad värderingsvinst eller -förlust på derivat.
Posten ger ingen kassaflödeseffekt och ingår inte i det operativa               
rörelseresultatet. Förändringen i verkligt värde på derivat gav en positiv      
resultatpåverkan med 51,3 miljoner euro (-13,6 milj. euro) under januari -      
september. Under det tredje kvartalet medförde värdeförändringen en positivt    
resultatpåverkande post på 3,7 miljoner euro (-26,1 milj. euro).                

I det operativa rörelseresultatet ingår realisationsförluster på totalt 58,7    
miljoner euro från försäljning av derivat under januari - september. Beloppet   
redovisas på raden Bränsle i resultaträkningen. Reaförlusterna under det tredje 
kvartalet uppgick till 15,9 miljoner euro.  I beloppet ingår förluster på både  
valutaderivat och bränslederivat.                                               

Vid säkringsredovisning upptas beloppet av värdeförändringar i en fond för      
verkligt värde under eget kapital. Posten påverkas av förändringar i oljepris   
och valutor. Postens värde var -54,3 miljoner euro vid rapporttillfället. I     
beloppet ingår valutaderivat och bränslederivat samt vissa mindre finansiella   
poster.                                                                         

Förstärkningen av USA-dollarn gentemot euron jämfört med året innan påverkade   
inte resultatet för de nio första månaderna i någon högre grad tack vare        
valutasäkringar. I slutet av september var 70 procent av den dollardominerade   
valutakorgen säkrad för 12 månader framåt.                                      

Värdestegringen på aktierna i Norwegian Air Shuttle gav en effekt på cirka nio  
miljoner euro på det egna kapitalet efter uppskjuten skatt.  Finnair innehar    
drygt fem procent av aktierna i Norwegian Air Shuttle.                          

Aktier           

Finnair hade ett marknadsvärde på 530,5 miljoner euro (517,7 milj. euro) vid    
NASDAQ OMX Helsinki (Helsingforsbörsen) den 30 september 2009. Sista betalkursen
på aktien var 4,14 euro. Den högsta kurs som noterades för Finnairaktien på     
Helsingforsbörsen under januari - september var 5,24 (8,49) euro, den lägsta    
noteringen var 3,52 (3,95) euro och medelkursen var 4,30 (6,32) euro. Antalet   
omsatta aktier uppgick till 8,8 (57,7) miljoner stycken med ett värde på 37,7   
(365,0) miljoner euro.                                                          

Totala antalet utestående aktier i Finnair per den 30 september 2009 var        
128 136 115 stycken. Finska staten innehade 55,8 (55,8) procent av aktierna i   
Finnair. Andelen utländska direkt- och förvaltarregistrerade aktieinnehav       
utgjorde 18,0 (17,7) procent.                                                   

Finnair innehade 387 429 egna aktier den sista september 2009, vilket motsvarade
0,3 procent av det totala antalet utestående aktier.                            

Omorganiseringar                                                                

Finnairkoncernen började omorganisera verksamheten som ett led i                
effektiviseringsarbetet. Avsikten är att sammanslå Finnair Reguljärflyg och     
Finnair Semesterflyg till en rörelsegren som är underställd verkställande       
direktören. Dessutom eftersträvar vi en närmare samverkan mellan rörelsedrivande
enheter och koncernstaber.                                                      

Finnairs verksamhet kommer att delas in i följande fem affärsområden:           
Kommersiell division, Operativa funktioner, Kundservice, Resetjänster och       
Flygtjänster. Affärsstödjande funktioner är Ekonomi och finans, Personal,       
Kommunikation och samhällsrelationer, Resurshantering, Affärsutveckling och     
Juridik.                                                                   

Mika Perho är direktör för den Kommersiella divisionen i den nya organisationen,
Erno Hilden är direktör för Operativa funktioner, Timo Riihimäki för Kundservice
och Kaisa Vikkula för Resetjänster. Ville Iho är ansvarig för Resurshantering.  

Flygtjänster består av Finnair Catering, Finnair Teknik och markservicebolaget  
Northport. Dessa enheter samt de fraktbolag som ingår i funktionen Flygtrafik   
rapporterar fortfarande till vice verkställande direktör Lasse Heinonen.        

Syftet med omorganiseringarna är att bättre tillgodose kundernas behov, öka     
försäljningen samt använda flottan och personalen effektivare för att öka       
lönsamheten. Den nya organisationen har tydligare ansvarsområden och är         
kostnadseffektivare.                                                            

Funktioner som IT, Personal och Ekonomistyrning samordnas i en koncernstab. Det 
samma gäller Resurshantering och Långsiktsplanering.                            

Den nya organisationen gäller från den 1 oktober 2009. Omorganiseringarna väntas
minska behovet av anställda med cirka 200 personer.                             

Förändringen innebär att Reguljärtrafik och Semestertrafik inte längre kommer   
att finnas med bland segmenten i vår externa rapportering. Primära segment      
(rörelsegrenar) enligt IFRS är från den 1 oktober 2009 Flygtrafik, Flygtjänster 
och Resetjänster. Reguljär- och chartertrafiken, frakttrafiken samt bolaget     
Finnair Aircraft Finance ingår i rörelsegrenen Flygtrafik. Aurinkomatkat är en  
enhet inom Resetjänster. Rapporteringen av helårsresultatet kommer att bygga på 
den nya segmentsindelningen.                                                    

Administration                                                                  

Verkställande direktör Jukka Hienonen aviserade sin avgång den 7 augusti. Han   
lämnar sin post senast i början av februari 2010. VD har en uppsägningstid på   
sex månader.                 

Det har skett vissa förändringar i företagets ledningsgrupp som en följd av     
omorganiseringarna. I ledningsgruppen ingår följande personer förutom           
verkställande direktören: Lasse Heinonen, vice verkställande direktör och       
ekonomidirektör, Christer Haglund, direktör för kommunikation och               
samhällskontakter, Erno Hilden, direktör med ansvar för operativa funktioner,   
Ville Iho, direktör med ansvar för resurshantering, Anssi Komulainen,           
personaldirektör, Mika Perho, direktör med ansvar för Kommersiella divisionen,  
Timo Riihimäki, direktör med ansvar för kundservice och Kaisa Vikkula, direktör 
med ansvar för resetjänster.                                                    

Erno Hilden är Accountable Manager, direktör med ansvar för drifttillstånd för  
kommersiell luftfart.                                                           

I direktionen ingår dessutom Northport Oy:s verkställande direktör Jukka        
Hämäläinen, Finnair Caterings direktör Kristina Inkiläinen och Finnair          
Cargo-bolagens verkställande direktör Antero Lahtinen.                          

Personal                                                                        

Medelantalet anställda i Finnairkoncernen uppgick till 8 980 (9 614) personer   
under januari - september, en nedgång med 6,6 procent jämfört med föregående år.
Större delen av minskningen gällde personer med tidsbestämda anställningar vars 
avtal löpt ut under de senaste 12 månaderna. Anställda har också blivit uppsagda
som ett led i personalneddragningsprogrammet.                                   

Reguljärtrafik hade 3 965 anställda och Semestertrafik 486 anställda. Det       
sammanlagda antalet anställda inom teknik, catering och markservice var 3 435   
personer. Resetjänster hade 950 anställda. Personalen inom övrig verksamhet     
uppgick till 144 personer.                                

Finnair har gällande kollektivavtal med fackförbunden Finlands Flygtjänstemän   
och Finlands Flyvärdinne- och Stewardförening samt har tecknat avtal med        
personalorganisationerna för högre tjänstemän och ingenjörer vid Finnair.       
Avtalen löper till våren 2010. Kollektivavtalen med Luftfartsunionen och de     
tekniska tjänstemännen vid Finnair löpte ut den 30 september efter att parterna 
inte kunnat nå enighet om en avtalsenlig korrigering av löneförhöjningarna.     
Förhandlingar om nya avtal mellan företaget och de två organisationerna         
fortsätter.                                                                     

Piloternas kollektivavtal löpte ut den 30 november 2008. Förhandlingar om ett   
nytt avtal inleddes redan samma höst och pågår fortfarande. De största          
meningsskiljaktigheterna mellan arbetsgivaren och piloterna som företräds av    
Finlands Trafikflygarförbund gäller pensionsförmåner, tolkningen av             
arbetsgivarens affärs-, företags- och arbetsledningsrätt, arbetstidsmodeller    
samt vilka raster och viloperioder som ska regleras i kollektivavtalet.         

Samverkansförhandlingar som syftar till att uppnå lägre personalkostnader       
fortsatte inom alla affärsenheter även under det tredje kvartalet. Vår avsikt är
att träffa stabiliseringsavtal om ökad flexibilitet inom varje enhet för att    
stärka produktiviteten.                                                         

Stabiliseringsavtal har hittills ingåtts med personalorganisationerna vid       
Finnair Teknik, kabinserviceavdelningen och Finnair Catering. Avtalen innehåller
en modell för extra bonus som gör det möjligt att återbetala gjorda             
inbesparingar om det operativa resultatet förbättras. Med hjälp av avtalen      
kommer vi att nå inemot 30 miljoner euro av det totala sparmålet på 70 miljoner 
euro fram till slutet av 2010. Avtal om stabiliseringsåtgärder saknas           
fortfarande med bland annat piloterna. Piloterna står för cirka 20 miljoner av  
sparbeloppet.                                                                   

Nya förhandlingar om samverkan kommer att föras inom de andra enheterna under   
hösten i syfte att åstadkomma besparingar på 15 procent av personalkostnaderna  
eller 70 miljoner euro enligt tidigare uppsatt mål. Sparprogrammet inkluderar de
personalminskningar som sker genom omorganiseringarna.                          

Antalet anställda vid resebyråerna har dragits ned med 12 procent eller 156     
personer jämfört med september 2008. Dessutom pågår rullande permittering där   
hela personalen är temporärt friställd i fyra till nio veckor.                  

Sparåtgärderna berör med andra ord alla anställda inom Finnairkoncernen i form  
av permitteringar eller individuella lönesänkningar. Fram till slutet av        
september hade antalet anställda inom koncernen minskat genom neddragningar med 
över tusen personer jämfört med samma tidpunkt året innan.                      

Förändringar i flygflottan                                                      

Helägda dotterbolaget Finnair Aircraft Finance Oy förvaltar koncernens          
flygflotta. Finnair hade totalt 68 plan i trafik den sista september.           
Medelåldern på våra plan är omkring sex år.                                     

Fyra nya bredbukiga flygplan av typen Airbus A330-300 levererades under det     
första och andra kvartalet. Inga nya plan anlände under det tredje kvartalet.   
Under det sista kvartalet kommer ytterligare en ny Airbus A330-300 att anslutas 
till vår flotta. Totalt 12 plan flyger för närvarande på våra långdistanslinjer.

Ytterligare tre Airbus A330-plan kommer att tas emot under 2010, två under det  
första och ett under det fjärde kvartalet. Tre återstående plan av modellen     
Boeing MD-11 kommer att tas ur vår flotta före slutet av mars 2010. Vi har      
beställning på två breda Airbusplan för åren 2012 och 2013. Närmare tidpunkt för
leverans har inte ännu fastställts.                                             

Som ett led i strävan att skapa en enhetligare flotta kommer vi att ta våra tre 
Boeing 757-200 ur trafik nästa vår. De har flugit till semesterdestinationer.   
Efter det kommer vi att ha kvar fyra stycken Boeing 757. Vi planerar att göra   
oss av med dem senast 2012.                                                     

Miljö och samhällsansvar                                                        

Finnair tar hänsyn till miljöaspekter i all verksamhet och alla beslut som      
fattas.                                                                         

Vi började systematiskt förnya vår flygflotta 1999. En modern flotta är mindre  
miljöbelastande i fråga om koldioxidutsläpp och buller. Det uppdateringsprogram 
som pågår för långdistansflottan kommer att ha en väsentlig påverkan på         
utsläppsmängderna.                                                              

EU antog förra året ett system för utsläppshandel inom flygtrafiken som kommer  
att införas 2012. Som medlem i Aviation Global Deal Group vill Finnair medverka 
till att systemet blir världsomfattande och förhindra att det stör konkurrensen 
inom branschen.                                                                 

Vi bedriver ett aktivt miljösamarbete tillsammans med våra intressenter.        
Dessutom har vi redovisat vår miljöpåverkan inom ramen för det globala projektet
CDP (Carbon Disclosure Project) under tre år i rad.                             

Utvecklingen inom affärsområdena under det tredje kvartalet                     

Affärsområdena utgör Finnairkoncernens primära indelningsgrund för              
bokslutsrapportering per segment. Indelningen ändrades den 1 oktober i och med  
omorganiseringen av affärsområdena. Det beskrivs närmare i avsnittet            
Omorganiseringar. Rapporterande segment från 1 oktober 2009 är affärsområdena   
Flygtrafik, Flygtjänster och Resetjänster.                                      

Kvartalsrapporteringen för det tredje kvartalet utgår från den tidigare         
indelningen i affärsområdena Reguljärtrafik, Semestertrafik, Flygtjänster och   
Resetjänster.                                                                   

Reguljärtrafik                                                                  

Affärsområdet ansvarar för försäljning av reguljära flygresor och flygfrakt,    
servicekoncept och operativ flygtrafik samt verksamhet som gäller inköp och     
finansiering av flygplan. Reguljärtrafik hyr ut besättningar och plan till      
affärsområde Semestertrafik enligt behov. I affärsområde Reguljärtrafik ingår   
enheten Finnair Reguljärflyg samt dotterbolagen Finnair Cargo Oy, Finnair Cargo 
Terminal Operations Oy och Finnair Aircraft Finance Oy.                         

Omsättningen inom affärsområdet sjönk under det tredje kvartalet med 22,0       
procent till 348,2 miljoner euro (446,4 milj. euro). Det operativa              
rörelseresultatet blev en förlust på 34,1 miljoner euro (-4,7 milj. euro).      

Reguljärflyg hade en passagerarvolym på drygt 1,7 miljoner resenärer under juli 
- september. Det innebär en nedgång med 14 procent jämfört med föregående år.   
Antalet betalda passagerarkilometer inom Reguljärflyg minskade med åtta procent 
jämfört med föregående år. Samtidigt drogs kapaciteten ned med nio procent,     
vilket ökade kabinfaktorn för reguljärflyg med 1,1 procentenheter till 79,3     
procent.                                                                        

Vi har skurit ned utbudet i vårt linjenät genom att minska antalet flygturer    
inom Europa samt till och från Asien. Sommardestinationer öppnades i Europa även
denna säsong, men med ett lägre antal flygstolar än förut. Under sommarmånaderna
flög vi tre extraturer per vecka till Tokyo och New York.  Tokyolinjen          
trafikerades varje dag och sträckan Helsingfors - New York tio gånger i veckan. 

Antalet utbjudna passagerarkilometer inom reguljärtrafiken är cirka tio procent 
lägre med nuvarande trafikprogram än året innan. Kapacitetsnedskärningarna har  
medfört att vår flygplansflottas genomsnittliga nyttjandegrad mätt i antal      
flygtimmar per dygn minskat med cirka 15 procent.                               

Enhetsintäkten per passagerarkilometer eller yielden från reguljärtrafiken sjönk
med 12,3 procent under det tredje kvartalet. Den allmänna nedgången på          
affärsresemarknaden var främsta orsaken till den svaga prisutvecklingen.        

Ankomstpunktligheten inom reguljärtrafiken förbättrades under juni - september. 
Den steg med 10,1 procentenheter till 90,3 procent (80,2 procent). Finnair ingår
i tätgruppen av europeiska flygbolag när det gäller punktlighet.                

Frakter svarar för cirka tio procent av de totala intäkterna från               
reguljärtrafiken. Lönsamheten inom vår frakttrafik har hittills i år försämrats 
snabbt till följd av den globala lågkonjunkturen. Enhetsintäkterna från         
frakttrafiken minskade med 37,0 procent under juli - september. Den totala      
transporterade fraktvolymen räknat i tonkilometer gick ned med 8,5 procent.     

Vi har genomfört en kraftfull anpassning av verksamheten inom våra fraktbolag.  
Framför allt Terminal Operations har lyckats dimensionera personalresurserna    
till lägre fraktvolymer. Enhetskostnaderna håller dock inte jämna steg med den  
negativa utvecklingen av enhetsintäkterna och lönsamheten blir lidande.         

Semestertrafik                                                                  

Affärsområdet består av enheten Finnair Semesterflyg samt koncernen             
Aurinkomatkat som erbjuder paketresor. I resekoncernen ingår det estniska       
dotterbolaget Horizon Travel, dotterbolaget Calypso i Sankt Petersburg samt     
varumärket takeOFF som är inriktat på ungdomsresor. Aurinkomatkat är Finlands   
största researrangör med en marknadsandel på mer än 37 procent. Finnair         
Semesterflyg är starkt marknadsledande inom flygresor till olika semestermål och
har alla större researrangörer i Finland som kunder. Researrangörerna köper in  
önskade flygserier till olika semesterdestinationer för en hel sommar- eller    
vintersäsong i taget och paketerar resorna i sin egen produktion.               

Semestertrafik tappade 20,4 procent i omsättning under det tredje kvartalet. Den
föll från 93,7 miljoner till                                                    
74,6 miljoner euro. Affärsområdets operativa                                    
rörelsevinst blev 5,9 miljoner euro (6,0 milj. euro).                           

Finnair Semesterflyg transporterade 247 000 resenärer under det tredje          
kvartalet, vilket var en ökning med 28,2 procent jämfört med föregående år.     
Genomsnittsintäkten per passagerarkilometer eller yielden sjönk med 23,7        
procent. Kabinfaktorn för semesterflyg minskade från året innan med 6,9         
procentenheter till 81,3 procent.                                               

Recessionen och osäkerheten återspeglas i konsumenternas beteende och           
försäljningen av paketresor. Kunderna bokar sina biljetter så sent som möjligt  
före avresan. Researrangörerna blev tvungna att sälja allt fler resor med sista 
minuten-rabatter under augusti - september och lönsamheten tog stryk.           
Researrangörerna bantade produktionen för sommarsäsongen med omkring tio procent
jämfört med året innan. Den estniska paketresemarknaden har i stort sett        
halverats. Aurinkomatkat ökar sin försäljning i Ryssland trots en starkt vikande
efterfrågan på semesterresor.                                                   

Aurinkomatkat och Finnair Semesterflyg hade förberett sig för en avmattning i   
efterfrågan genom att dra ned produktionen till en volym som klart understeg    
föregående års nivå. Finnair Semesterflyg lyckades kompensera intäktsbortfallet 
till följd av krympande volymer för paketresor genom stolsförsäljning till      
semesterdestinationer, ökad ombordförsäljning och permittering av personal.     
Dessutom var flygbränslet billigare än året innan.                              

Försäljningen av semesterresor för nästa vintersäsong har haft en betydligt     
trögare start än för ett år sedan, då efterfrågan var rekordstor.               
Researrangörernas utbudsneddragningar leder till att de Boeing 757-plan som     
flyger till semesterdestinationer kommer att ha en sämre beläggning per dygn    
under det sista kvartalet. En av våra bredbukiga Airbus 330-300 kommer att flyga
nonstop till Phuket under vinstersäsongen. Planet har Comfort Class.            

Flygtjänster                                                                    

Affärsområdet omfattar flygplansunderhåll, markservice och koncernens           
cateringverksamhet. I affärsområdet ingår också merparten av koncernens         
fastighetstillgångar. Flygtjänster ansvarar för förvaltning och drift av        
fastigheter som används i den operativa verksamheten samt för upphandling av    
lokaltjänster.                                                                  

Flygtjänsters omsättning sjönk med 11,8 procent till 95,8 miljoner euro (108,6  
milj. euro) under det tredje kvartalet. Nedgången berodde på vår minskade       
trafikvolym.  Det operativa rörelseresultatet försämrades med 6,6 miljoner euro 
och blev en förlust på -4,7 miljoner euro (vinst på 1,9 milj. euro).            

Det stabiliseringsavtal som nåddes med Finnair Teknik i augusti ökar enhetens   
kostnadsmässiga konkurrenskraft och gjorde det möjligt att träffa ett treårigt  
service- och underhållsavtal värt 20 miljoner euro med semesterflygbolaget      
Condor Airlines. Arbetet med att bolagisera Finnair Teknik har startat.         

Omsättningen inom Finnair Catering minskade som en följd av lägre       
passagerarvolymer.  Enheten har genomfört anpassningsåtgärder så att            
arbetsstyrkan ska vara rätt dimensionerad till efterfrågan på måltider ombord.  
Vi nådde ett stabiliseringsavtal med personalorganisationerna inom Finnair      
Catering.                                                                       

Omsättningen inom markservicebolaget Northport sjönk på grund av färre          
flygturer. En stor fast kostnadsmassa har lett till ökade enhetskostnader.      

Resetjänster                                                                    

Affärsområdet består av koncernens resebyråer - Area samt Finlands Resebyrå och 
dess baltiska dotterbolag Estravel - och Amadeus Finland Ab, som erbjuder       
integrerade resebyråsystem och ett bokningssystem för turistbranschen.          

Flygtjänsters omsättning under juli - september sjönk med 28,4 procent till 13,1
miljoner euro (18,3 milj. euro). Det operativa rörelseresultatet blev negativt  
med -0,5 miljoner euro (positivt med 1,3 milj. euro).                           

Den övervägande delen av försäljningen genom Finnairs resebyråer består av      
affärsresor. Volymen för tjänsteresor beräknas ha minskat med 30-40 procent     
jämfört med året innan. Det ekonomiska läget har även påverkat konsumenternas   
resande i viss utsträckning. Allt fler köper sina resor via Internet och priset 
är en väsentlig faktor när de ska fatta köpbeslut.                              

Area, SMT och Estravel har anpassat sin kostnadsstruktur till den nya           
marknadssituationen. Kontor har stängts, personal minskats och projekten        
inriktats mot utveckling av elektronisk kommunikation samt rationalisering och  
automatisering av processer. Sparåtgärderna kommer att ge effekt i form av      
bättre resultat mot slutet av året.                                             

Tjänster och produkter för flygtrafik                                           

Under sommarsäsongen har Finnair 55 reguljära direktflyg i veckan till nio      
destinationer i Asien  - Bangkok, Delhi, Hongkong, Nagoya, Osaka, Peking,       
Shanghai, Söul och Tokyo. Under vintersäsongen flyger vi 57 turer per vecka till
dessa resmål.                                                                   

Vi har anslutningsflyg till vårt asiatiska linjenät från 33 flygplatser i Europa
och från 11 inrikesdestinationer. Samtidigt har vi ett stort utbud av           
nonstopflyg från Finland till övriga Europa.                                    

Sedan mitten av september trafikerar vi långdistanslinjen till Delhi varje dag. 
Det kommer vi att fortsätta med till slutet av januari 2010 då vi drar ned      
antalet flyg till sex per vecka. Under juni och juli flög vi dagligen till Tokyo
i stället för normalt fyra dagar i veckan och på New Yorklinjen tio gånger per  
vecka.                                                                          

Finnair lanserade i juli ett praktiskt internetbaserat verktyg för företag som  
vill veta vilken den totala miljöpåverkan av deras tjänsteresor är.             
Miljöverktyget finns på webbplatsen http://feel.finnair.com som förmedlar       
varumärkesupplevelser. Där kan man enkelt jämföra miljöpåverkan från olika      
flyglinjer beroende på transitplats.                                            

Sedan augusti är vår trafik och kundservice samlad i terminal 2, T2, på         
Helsingfors-Vanda flygplats. Där finns också våra allianspartners inom oneworld 
och andra flygbolag som vi samarbetar med.  Flygplatsen anpassade sig i och med 
det till internationell praxis. Det innebär att passagerarna både startar från  
och anländer till den terminal där det aktuella flygbolaget har sin disk.       
Därmed är det slut på separata terminaler för inrikesflyg och utrikesflyg.      

Sedan första oktober har vi utökat antalet språk på vår hemsida. Nu kan besökare
på sajten även välja norska, danska och polska.                        

Vi kommer att sätta in ett av våra fem nya långdistansplan av typen Airbus      
A330-300 i semestertrafiken under nästa vintersäsong. Planet som har bred       
flygkropp och 271 säten ska göra semesterflygningar från Helsingfors till       
thailändska Phuket utan mellanlandningar fyra dagar i veckan från november till 
april. Förra vintern hyrde vi in en Airbus A330-200 som gjorde en motsvarande   
serie säsongsflygningar sex dagar per vecka.                                    

Förutom i semestertrafiken kommer vår egen Airbus A330-300 att flyga på våra    
reguljära linjer till och från New York, Delhi, Nagoya och Osaka. Planet har    
därför en affärsklass med 42 säten. På semesterflygen byter affärsklassen namn  
till Comfort Class. Komfortklassen är försedd med liggstolar och erbjuder ett   
bredare servicesortiment än turistklassen.                                      

Risker och osäkerhetsfaktorer under den närmaste framtiden                      

Flyget hör globalt sett till de mest konjunkturkänsliga branscherna.            
Utvecklingen av BNP och den globala handeln påverkar i hög grad efterfrågan på  
flygresor och flygfrakt.  Ett svagare konsumentförtroende i Finland verkar      
dämpande på efterfrågan på semesterflyg och reguljära fritidsresor. Kunder som  
hamnat i ekonomiska svårigheter ökar risken för framtida kreditförluster.       
Inneliggande passagerar- och fraktbokningar omfattar en så kort period att det  
är svårt att blicka långt in i framtiden.                                       

Om passagerarbeläggningen eller kabinfaktorn förändras med en procentenhet, blir
effekten på koncernens operativa resultat cirka 15 miljoner euro.  Ifall        
genomsnittsintäkten från passagerartrafiken förändras med en procentenhet,      
påverkas koncernens operativa resultat även då med cirka 15 miljoner euro.      
Det kritiska läget på finansmarknaden har medfört högre finansiella kostnader än
förutsett. Den ekonomiska krisen syns i finansieringsvillkoren för att          
modernisera vår flygflotta, främst i kostnaderna för skuldkapital och prisnivån 
på leasingkontrakt.                                                             

Om efterfrågan är svag även under nästa år finns det en risk för att våra nya   
plan inte flyger fulla trafikprogram och trafiken blir olönsam.                 

Bränslet står för omkring en femtedel av koncernens totala kostnader och är en  
av de största osäkerhetsfaktorerna på kostnadssidan. Också valutaförändringar   
innebär en risk. Vi garderar oss mot fluktuationer i bränslepriser och          
valutakurser genom att teckna options- och terminskontrakt. Högre kostnader för 
säkringsåtgärder utgör också en risk.                                           

Finnair har en säkringspolicy som dämpar prisfluktuationerna för bränsle. Vi har
säkrat över 70 procent av den förväntade kostnaden för flygfotogen under de     
närmaste sex månaderna. Det gör att ett sjunkande marknadspris ger en lägre     
bränslenota först efter en viss fördröjning. Även konkurrenternas policy för    
bränslesäkring påverkar Finnairs kostnadsmässiga konkurrenskraft.  Våra         
viktigaste konkurrenter har samma riktlinjer för sin säkringspolicy som vi.     

Utsikter                                                                        

Nedgången i efterfrågan på frakter har stannat av. Det är ännu för tidigt att   
bedöma om den positiva trenden är bestående. Efterfrågan på flygfrakt är        
beroende av industrins investeringar och marknaden för kapitalvaror.            

Det finns vissa tecken på att även efterfrågefallet på passagerarsidan har      
bromsats. Även om så är fallet går det inte att höja priserna i större skala på 
grund av överkapacitet. För att sätta fart på affärsresandet krävs det en       
genomgripande förändring inom den globala handeln. Volymtillväxt är ingen       
garanti för att prisnivån automatiskt ska gå upp.                               

Vår reguljärtrafik dras med en låg enhetsintäkt. Vi har en tillfredsställande   
kabinfaktor, men prisnivån är fortsatt svag. Anpassningsåtgärder pågår inom alla
våra enheter för att vi ska få ned enhetskostnaderna. Vi måste genomföra        
effektivitetsprogrammen fullt ut för att återställa lönsamheten.                

Koncernen har som mål att uppnå besparingar på totalt cirka 200 miljoner euro.  
Över hälften av detta sparpaket håller på att ros i hamn. Åtgärder för att sänka
personalkostnaderna är minskning av antalet anställda, permitteringar,          
utläggning av verksamhet på externa parter samt flexiblare anställningsvillkor  
som vi bör komma överens om med personalorganisationerna.  Vi har till exempel  
inte ännu nått en överenskommelse med piloterna om deras andel av sparbetinget  
som uppgår till 20 miljoner euro.                                               

Meningen är att få ned enhetskostnaderna så att minskningen är i linje med      
tappet i genomsnittsintäkt per passagerare. Omorganiseringarna som påbörjades i 
augusti fortsätter som ett led i programmet. De ger inte bara besparingar utan  
innebär också effektivare sätt att arbeta.                                      

Vi arbetar målmedvetet vidare på strategin för trafiken mellan Europa och Asien.
En ny koncernstruktur och optimering av produktionen ska hjälpa oss att         
producera tjänster på ett konkurrenskraftigt sätt.                              

Med nuvarande trafikprogram kommer kapaciteten inom vår reguljärtrafik att vara 
drygt tio procent mindre under 2009 som helhet jämfört med föregående år.       

Vi räknar med lägre bränslekostnader under innevarande år jämfört med året innan
till följd av minskad förbrukning, lägre pris på bränsle och bättre             
bränsleekonomi på de nya flygplanen. Bränslekostnaderna beräknas motsvara cirka 
24 procent av Finnairs omsättning under 2009 med nuvarande prisnivå.            

Vi bedömer att efterfrågan på semesterresor kommer att vara mindre under        
kommande vintersäsong än 2008-2009.  Aurinkomatkat har anpassat sitt reseutbud  
och Finnair Semesterflyg har dimensionerat sitt flygprogram till den lägre      
efterfrågan för att motverka en sämre prisnivå till följd av överutbud.         

Det operativa resultatet för det andra halvåret blir en betydande förlust, men  
mindre än för det första halvåret. Som vi tidigare bedömt, väntas det operativa 
resultatet för helåret bli klart negativt.                                      

FINNAIR ABP                                                                     
Styrelsen                                                                       


Finnair Abp                                                                     
Kommunikation                                                                   
Christer Haglund                                                                
Kommunikationsdirektör                                                          

Mer information ges av:                                                         

Ekonomidirektör, vice verkställande direktör Lasse Heinonen                     
Telefon (09) 818 4950                                                           
lasse.heinonen@finnair.fi                                                       

Kommunikationsdirektör Christer Haglund                                         
Telefon (09) 818 4007                                                           
christer.haglund@finnair.fi                                                     

Taneli Hassinen, direktör för ekonomisk information och IR                      
Telefon (09) 818 4976                                                           
taneli.hassinen@finnair.fi                                                      

NYCKELTAL (milj. euro)	                                                         
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |  2009   |   2008   | För-änd- |   2009    |
|                                  |         |          |  ring    |           |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  | 1.7.-30 | 1.7.-30. |    %     | 1.1.-30.9 |
|                                  |   .9.   |    9.    |          |     .     |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                       |   436,9 |    558,7 |    -21,8 |   1 380,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före avskrivningar och  |    11,8 |     47,0 |    -     |       1,7 |
| leasingkostnader, EBITDAR *      |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan    |    17,9 |     20,7 |    -13,5 |      56,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat, EBIT* |   -36,4 |      2,1 |    -     |    -140,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på |     3,7 |    -26,1 |    -     |      51,3 |
| derivat                          |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av             |     8,6 |     -1,5 |    -     |       8,6 |
| anläggningstillgångar            |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT            |   -24,1 |    -25,5 |    -     |     -80,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat (andel som är |   -20,7 |    -17,8 |    -     |     -65,4 |
| hänförlig till moderbolaget)     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT % av       |    -8,3 |      0,4 |    -     |     -10,2 |
| omsättningen*                    |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % av omsättningen*       |     2,7 |      8,4 |    -     |       0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetsintäkter |    58,4 |     67,5 |    -13,5 |      61,7 |
| eurocent/RTK                     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens                |    42,4 |     42,8 |     -1,0 |      43,2 |
| enhetskostnader eurocent/ATK     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € före utspädning |   -0,16 |    -0,15 |    -     |     -0,51 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € efter           |   -0,16 |    -0,15 |    -     |     -0,51 |
| utspädning                       |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital/aktie €             |    6,73 |     7,54 |    -10,7 |      6,73 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar milj. €      |    11,3 |     74,9 |    -     |     338,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar i % av       |     2,6 |     13,4 |    -     |      24,6 |
| omsättningen                     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Soliditet, %                     |         |          |          |      38,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skuldsättningsgrad, %            |         |          |          |      34,6 |
| (gearing)**)                     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justerad skuldsättningsgrad, %   |         |          |          |      97,1 |
| **)                              |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på   |         |          |          |      -9,5 |
| sysselsatt kapital, % (ROCE)     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på   |         |          |          |     -12,2 |
| eget kapital,                    |         |          |          |           |
| % (ROE)                          |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
|                                       |   2008    | För-änd-r |     2008     |
|                                       |           |   ing     |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                       | 1.1.-30.9 |     %     | 1.1.-31.12.  |
|                                       |     .     |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                            |   1 676,8 |     -17,7 |      2 255,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före avskrivningar och       |     150,9 |     -     |        188,5 |
| leasingkostnader, EBITDAR *           |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan         |      61,8 |      -9,2 |         82,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat, EBIT*      |      14,5 |     -     |          0,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på      |     -13,6 |     -     |        -57,4 |
| derivat                               |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av                  |       2,5 |     -     |         -1,3 |
| anläggningstillgångar                 |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT                 |       3,4 |     -     |        -57,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat (andel som är      |      -1,3 |     -     |        -46,3 |
| hänförlig till moderbolaget)          |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT % av            |       0,9 |     -     |          0,0 |
| omsättningen*                         |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % av omsättningen*            |       9,0 |     -     |          8,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetsintäkter      |      70,5 |     -12,5 |         70,1 |
| eurocent/RTK                          |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetskostnader     |      42,9 |       0,8 |         43,5 |
| eurocent/ATK                          |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € före utspädning      |      0,02 |     -     |        -0,36 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € efter utspädning     |      0,02 |     -     |        -0,36 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital/aktie €                  |      7,54 |     -10,7 |         5,87 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar milj. €           |     219,7 |     -     |        232,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar i % av            |      13,1 |     -     |         10,3 |
| omsättningen                          |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Soliditet, %                          |      46,2 |           |         36,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skuldsättningsgrad, % (gearing)**)    |      -8,7 |           |        -12,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justerad skuldsättningsgrad, % **)    |      51,1 |           |         65,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på        |       5,5 |           |         -3,0 |
| sysselsatt kapital, % (ROCE)          |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på eget   |       3,6 |           |         -5,3 |
| kapital,                              |           |           |              |
| % (ROE)                               |           |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------

* exklusive reavinster, förändringar i verkligt värde på derivat och            
engångsposter.                                                                  
**) Hybridlånet har inte inkluderats i de räntebärande medlen vid beräkning av  
skuldsättningsgraden.                                                           

Flygverksamhetens enhetskostnader eurocent/ATK = Rörelseintäkter inom           
affärsområdena Reguljärtrafik och Semestertrafik (exklusive reavinster och      
engångsposter)/koncernens ATK                                                   
En ny tolkning av standarden IAS 1 infördes 1.1.2009. Poster som enligt         
standarden ska framgå av en utökad resultaträkning specificeras i not 15 inkl.  
jämförelsedata.                                                                 

FORMLER FÖR NYCKELTAL                                                           

Resultat/aktie:	                                                                
Periods resultat /                                                              
Emissionsjusterat antal aktier i genomsnitt under perioden                      

Eget kapital/aktie:                                                             
Eget kapital /                                                                  
Emissionsjusterat antal aktier vid periodens slut                               

Skuldsättningsgrand, %:                                                         
Räntebärande nettoskulder *100/                                                 
Eget kapital + minoritetsandel                                                  

Avkastning på sysselsatt kapital i , %: ( ROCE )                                
Resultat före skatter + räntekostnader och övriga finansiella kostnader *100/   
Balansomsluting - räntefria skulder (i genomsnitt)                              

Räntebärande skulder:                                                           
Räntebärande skulder - räntebärande tillgångar - börsnoterade aktier            

Soliditet i %:                                                                  
Eget kapital minoritetsandel *100/                                              
Balansomslutning- erhålla förskott                                              

Avkastninga på eget kapital i %: (ROE):                                         
Resultat *100/                                                                  
Eget kapital + minoritetsandel (i genomsnitt)                                   

Operativ rörelsevinst: Rörelsevinst utan reavinster förändringar i verkligt     
värde på derivat och engångsposter                                              

Eget kapital = som är hänförligt till moderbolagets aktieägare                  

Uppgifterna i denna delårsrapport har inte granskats av bolagets revisorer.     


RESULTATRÄKNING (milj. euro)                                                    

--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |  2009   |  2008   | För-änd- |    2009    |
|                                  |         |         |  ring    |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  | 1.7.-30 | 1.7.-30 |    %     | 1.1.-30.9. |
|                                  |   .9.   |   .9.   |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                       |   436,9 |   558,7 |    -21,8 |    1 380,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillverkning för eget bruk       |     0,6 |     0,5 |     20,0 |        1,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga rörelseintäkter           |     3,2 |     4,3 |    -25,6 |       11,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av             |    31,2 |     0,0 |    -     |       31,2 |
| anläggningstillgångar *)         |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseintäkter                  |   471,9 |   563,5 |    -16,3 |    1 423,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsekostnader                 |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Personalkostnader                |   118,7 |   129,3 |     -8,2 |      370,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bränsle                          |   108,0 |   150,9 |    -28,4 |      349,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan    |    17,9 |    20,7 |    -13,5 |       56,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga hyror                     |    16,3 |    13,3 |     22,6 |       61,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materialinköp och service av     |    21,8 |    21,4 |      1,9 |       73,2 |
| flygplan                         |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Luftfartsavgifter                |    43,9 |    48,6 |     -9,7 |      131,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markservice och catering         |    30,7 |    38,1 |    -19,4 |       94,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Produktion av paketresor         |    25,9 |    27,4 |     -5,5 |       96,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Försäljning och marknadsföring   |    14,3 |    23,7 |    -39,7 |       54,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                    |    30,3 |    28,6 |      5,9 |       86,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga kostnader                 |    49,3 |    59,4 |    -17,0 |      160,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa resultat, totalt       |   477,1 |   561,4 |    -15,0 |    1 533,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat EBIT   |   -36,4 |     2,1 |    -     |     -140,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av             |     3,7 |   -26,1 |   -114,2 |       51,3 |
| anläggningstillgångar            |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Engångsposter                    |   -22,6 |    -1,5 |    -     |      -22,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kostnader totalt                 |   496,0 |   589,0 |    -15,8 |    1 504,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat EBIT             |   -24,1 |   -25,5 |    -     |      -80,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella intäkter             |     2,7 |     5,4 |    -50,0 |        6,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella kostnader            |    -6,6 |    -2,9 |    127,6 |      -14,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultatandel i intressebolag    |     0,0 |     0,0 |    -     |        0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före skatter            |   -28,0 |   -23,0 |    -     |      -88,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter                  |     7,3 |     5,2 |    -     |       23,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat     |   -20,7 |   -17,8 |    -     |      -65,3 |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till      |   -20,7 |   -17,8 |          |      -65,4 |
| moderbolagets aktieägare av      |         |         |          |            |
| räkenskapsperiodens resultat     |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till      |     0,0 |     0,0 |          |        0,1 |
| minoriteten av                   |         |         |          |            |
| räkenskapsperiodens resultat     |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie räknat på     |         |         |          |            |
| resultat av räkenskapsperiodens  |         |         |          |            |
| resultat som är hänförligt till  |         |         |          |            |
| moderbolagets ägare              |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie före          |   -0,16 |   -0,15 |          |      -0,51 |
| utspädning, euro/aktie           |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie efter         |   -0,16 |   -0,15 |          |      -0,51 |
| utspädning, euro/aktie           |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |    2008    | För-änd-r |     2008     |
|                                      |            |   ing     |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      | 1.1.-30.9. |     %     | 1.1.-31.12.  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                           |    1 676,8 |     -17,7 |      2 255,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillverkning för eget bruk           |        1,1 |      36,4 |          1,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga rörelseintäkter               |       13,5 |     -17,8 |         20,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av                 |        5,0 |     -     |          6,2 |
| anläggningstillgångar *)             |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseintäkter                      |    1 696,4 |     -16,1 |      2 284,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsekostnader                     |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Personalkostnader                    |      398,0 |      -6,9 |        538,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bränsle                              |      415,3 |     -15,9 |        557,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan        |       61,8 |      -9,2 |         82,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga hyror                         |       48,5 |      26,0 |         69,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materialinköp och service av         |       64,7 |      13,1 |         96,1 |
| flygplan                             |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Luftfartsavgifter                    |      139,3 |      -5,9 |        188,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markservice och catering             |      109,8 |     -14,2 |        146,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Produktion av paketresor             |       97,5 |      -0,8 |        138,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Försäljning och marknadsföring       |       75,1 |     -27,0 |        102,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                        |       79,0 |       9,4 |        105,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga kostnader                     |      187,9 |     -14,7 |        251,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa resultat, totalt           |    1 676,9 |      -8,6 |      2 277,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat EBIT       |       14,5 |     -     |          0,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av                 |      -13,6 |     -     |        -57,4 |
| anläggningstillgångar                |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Engångsposter                        |       -2,5 |     -     |         -7,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kostnader totalt                     |    1 693,0 |     -11,1 |      2 342,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat EBIT                 |        3,4 |     -     |        -57,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella intäkter                 |       18,0 |     -62,8 |         22,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella kostnader                |      -21,6 |     -34,7 |        -26,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultatandel i intressebolag        |        0,0 |     -     |          0,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före skatter                |       -0,2 |     -     |        -62,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter                      |       -1,1 |     -     |         16,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat         |       -1,3 |     -     |        -46,1 |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till          |       -1,3 |           |        -46,3 |
| moderbolagets aktieägare av          |            |           |              |
| räkenskapsperiodens resultat         |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till          |        0,0 |           |          0,2 |
| minoriteten av räkenskapsperiodens   |            |           |              |
| resultat                             |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie räknat på         |            |           |              |
| resultat av räkenskapsperiodens      |            |           |              |
| resultat som är hänförligt till      |            |           |              |
| moderbolagets ägare                  |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie före utspädning,  |       0,02 |           |        -0,36 |
| euro/aktie                           |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie efter utspädning, |       0,02 |           |        -0,36 |
| euro/aktie                           |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------

*) Ingår inte i den operativa rörelsevinsten.                                   
IFRIC 13, Stamkundsprogram (programmet Finnair Plus). På grund av den nya       
tolkningen av standarden har resultaträkningarna för tidigare år ändrats så att 
dessa är jämförbara i fråga om omsättning, marknadsföringskostnader och         
uppskjuten skatt.                                                               
Sättet att redovisa inköp, service och underhåll av material under 2008 samt    
avskrivningar på dessa har ändrats och anpassats till redovisningspraxis för    
innevarande räkenskapsår. Avdrag för avskrivningar har gjorts med 6,3 miljoner  
euro för det första nio monader 2008 och med 1,9 miljoner euro för det tredje   
kvartalet 2008. Motsvarande belopp har lagts till kostnaderna för inköp, service
och underhåll av material.                                                      
Påverkan av realiserad vinst/förlust på derivat har förts från Övriga kostnader 
till Bränslekostnader enligt följande:                                          
Q3/2009: 7,7 milj. euro, Q1-Q3/2009: 55,9 milj. euro                            
Q3/2008: -7,3 milj. euro,                                                       
Q1-Q3/2008: -21,3 milj. euro, Q1-Q4/2008: -10,3 milj. euro                      
BALANSRÄKNING (milj. euro)                                                      

--------------------------------------------------------------------------------
|                           | 30.9.2009 | 30.9.2008 | 31.12.2008 |  1.1.2008   |
--------------------------------------------------------------------------------
| TILLGÅNGAR                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga tillgångar   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Immateriella tillgångar   |      44,3 |      47,7 |       48,1 |        46,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materiella                |   1 457,2 |   1 242,7 |    1 272,1 |     1 168,9 |
| anläggningstillgångar     |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andelar i intresseföretag |       5,8 |       5,8 |        6,1 |         5,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella        |      21,1 |      21,5 |       21,5 |        13,8 |
| tillgångar                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna                |      63,6 |      19,9 |       57,7 |        16,7 |
| skattefordringar          |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |   1 592,0 |   1 337,6 |    1 405,5 |     1 251,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga tillgångar   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättningstillgångar     |      30,2 |      37,6 |       35,1 |        36,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kundfordringar och övriga |     335,5 |     358,5 |      231,8 |       287,3 |
| fordringar                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella        |     299,1 |     357,7 |      373,8 |       518,6 |
| tillgångar                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel             |       5,3 |      16,3 |       18,3 |        21,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     670,1 |     770,1 |      659,0 |       863,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Anläggningstillgångar som |      19,4 |      35,3 |       19,4 |        34,7 |
| innehas för försäljning   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar totalt         |   2 281,5 |   2 143,0 |    2 083,9 |     2 149,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| EGET KAPITAL OCH SKULDER  |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig    |           |           |            |             |
| till moderbolagets ägare  |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktiekapital              |      75,4 |      75,4 |       75,4 |        75,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrigt eget kapital       |     784,7 |     866,2 |      674,0 |       891,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     860,1 |     941,6 |      749,4 |       967,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritetsandel           |       0,7 |       0,8 |        1,1 |         1,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital totalt       |     860,8 |     942,4 |      750,5 |       968,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga skulder      |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna skatteskulder  |     105,7 |     149,1 |      120,6 |       144,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder       |     436,0 |     242,8 |      261,1 |       269,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pensionsåtaganden         |       0,0 |       2,2 |        6,1 |        15,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     541,7 |     394,1 |      387,8 |       429,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga skulder      |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatteskulder baserade på |       0,0 |       0,0 |        1,5 |         8,2 |
| periodens                 |           |           |            |             |
| beskattningsbara inkomst  |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avsättningar              |      59,9 |      53,3 |       61,5 |         0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder       |     177,4 |      51,9 |       48,5 |        54,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leverantörsskulder och    |     641,7 |     701,3 |      834,1 |       688,4 |
| övriga kortfristiga       |           |           |            |             |
| skulder                   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     879,0 |     806,5 |      945,6 |       751,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skulder totalt            |   1 420,7 |   1 200,6 |    1 333,4 |     1 181,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital och skulder  |   2 281,5 |   2 143,0 |    2 083,9 |     2 149,9 |
| totalt                    |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------

IFRIC 13, Stamkundsprogram (programmet (Finnair Plus). På grund av den nya      
tolkningen av standarden har balansräkningarna för tidigare år ändrats så att   
dessa är jämförbara i fråga om passiva resultatregleringar, eget kapital och    
uppskjuten skatt.                                                               

KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 
KASSAFLÖDESANALYS  (milj. euro)                                                 

--------------------------------------------------------------------------------
|                             |  1.1.-30.9.  |   1.1.-30.9.   |  1.1.-31.12.   |
|                             |     2009     |      2008      |      2008      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från löpande     |              |                |                |
| verksamhet                  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens vinst   |        -65,3 |           -1,3 |          -46,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justeringar av periodens    |         39,4 |           83,3 |          174,6 |
| vinst 1)                    |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntekostnader och övriga   |         14,1 |           21,6 |           26,7 |
| finansiella kostnader       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteintäkter               |         -6,5 |          -14,8 |          -18,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella intäkter |         -0,1 |           -3,2 |           -3,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividendintäkter            |         -0,1 |            0,0 |            0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatter                     |        -23,0 |            1,1 |          -16,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i              |              |                |                |
| rörelsekapital:             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i kundfordringar |         16,4 |          -50,2 |           -2,7 |
| och övriga fordringar       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i                |          1,0 |           -1,5 |            1,0 |
| omsättningstillgångar       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i                |        -83,2 |           40,1 |          -11,8 |
| leverantörsskulder och      |              |                |                |
| övriga skulder              |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda räntor              |         -9,0 |           -9,6 |          -13,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda finansiella         |         -0,7 |           -3,5 |           -1,3 |
| kostnader                   |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna räntor             |          5,7 |           10,8 |           15,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna finansiella        |          0,1 |            3,2 |            3,2 |
| intäkter                    |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda skatter             |         -3,0 |           -5,8 |           12,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från        |       -114,2 |           70,2 |          120,2 |
| löpande verksamhet          |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
|                             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från             |              |                |                |
| investeringar               |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvärv av dotterbolag      |          0,0 |           -3,2 |           -3,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i             |         -4,9 |           -6,2 |          -12,7 |
| immateriella tillgångar     |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i materiella  |       -328,2 |         -199,8 |         -215,3 |
| anläggningstillgångar       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettoförändring i           |        -27,1 |          123,6 |          183,1 |
| ränteplaceringar som        |              |                |                |
| innehas i handelssyfte      |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettoförändring i           |          6,2 |           18,9 |            0,0 |
| kortfristiga investeringar  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avyttring av materiella     |         57,4 |           64,8 |           69,0 |
| anläggningstillgångar       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna dividender         |          0,1 |            0,0 |            0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i långfristiga   |          0,4 |           -7,7 |           -7,8 |
| fordringar                  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från        |       -296,1 |           -9,6 |           13,1 |
| investeringar               |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
|                             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från             |              |                |                |
| finansiering                |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ökning av långfristiga      |        345,1 |            3,7 |            4,9 |
| skulder                     |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Återbetalningar och         |        -43,4 |          -51,3 |          -50,0 |
| förändringar av lån         |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvärv av egna aktier      |          0,0 |           -4,7 |           -4,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda dividender          |          0,0 |          -31,9 |          -31,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från        |        301,7 |          -84,2 |          -81,7 |
| finansiering                |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i kassaflöden  |       -108,6 |          -23,6 |           51,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida      |              |                |                |
| medel                       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid           |        343,4 |          291,8 |          291,8 |
| räkenskapsperiodens början  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida      |       -108,6 |          -23,6 |           51,6 |
| medel                       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid           |        234,8 |          268,2 |          343,4 |
| räkenskapsperiodens slut    |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
|                                    | 1.1.-30.9.2 | 1.1.-30.9.2 | 1.1.-31.12. |
|                                    |     009     |     008     |    2008     |
--------------------------------------------------------------------------------
| Noter till kassaflödesanalysen,    |             |             |             |
| koncernen                          |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| 1) Justeringar av periodens vinst  |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Avskrivningar                  |        96,5 |        81,5 |       110,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Anställningsförmåner           |       -12,7 |       -13,7 |       -10,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på   |       -51,3 |        13,6 |        57,4 |
| derivat                            |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Övriga justeringar             |         6,9 |         1,9 |        17,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
|  Totalt                            |        39,4 |        83,3 |       174,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar      |       299,1 |       357,7 |       373,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel                      |         5,3 |        16,3 |        18,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga likvida medel i       |       304,4 |       374,0 |       392,1 |
| balansräkningen                    |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar som förfaller efter 3   |       -66,7 |       -99,1 |       -39,6 |
| månader                            |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktier som innehas för försälning  |        -2,9 |        -6,7 |        -9,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totala likvida medel i             |       234,8 |       268,2 |       343,4 |
| kassaflödesanalysen                |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------

KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets           |           |    |
| aktieägare                                                  |           |    |
--------------------------------------------------------------------------------
|       | Ak | Öve | Re- | Säk | Fon | Om- | Bal | To-t | Min | Hyb- | Eget    |
|       | -t | r-k | ser | -ri | -de | räk | ans | alt  | o-r | rid- | ka-pita |
|       | ie | urs | v-f | ngs | n   | -ni | era |      | i-t | låne | l       |
|       | -k | -fo | ond | -re | för | ngs | d   |      | ets | t    | to-talt |
|       | a- | nd  |     | ser | in- | -di | vin |      | -an |      |         |
|       | pi |     |     | v   | bet | ffe | st  |      | del |      |         |
|       | -t |     |     |     | alt | -re |     |      |     |      |         |
|       | al |     |     |     | fri | nse |     |      |     |      |         |
|       |    |     |     |     | tt  | r   |     |      |     |      |         |
|       |    |     |     |     | ege |     |     |      |     |      |         |
|       |    |     |     |     | t   |     |     |      |     |      |         |
|       |    |     |     |     | kap |     |     |      |     |      |         |
|       |    |     |     |     | i-t |     |     |      |     |      |         |
|       |    |     |     |     | al  |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget  | 75 | 20, | 147 | 26, | 244 | -0, | 452 | 967, | 1,7 |  0,0 |   968,9 |
| kapit | ,4 |   4 |  ,7 |   8 |  ,9 |   1 |  ,1 |    2 |     |      |         |
| al    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| 1.1.2 |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| 008   |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Divid |    |     |     |     |     |     | -31 | -31, | -0, |  0,0 |   -32,5 |
| end-u |    |     |     |     |     |     |  ,9 |    9 |   6 |      |         |
| tdeln |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| ing   |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minor |    |     |     |     |     |     | 0,0 |  0,0 | -0, |  0,0 |    -0,3 |
| itets |    |     |     |     |     |     |     |      |   3 |      |         |
| för-ä |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| ndrin |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| g     |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvä | 0, | 0,0 |     |     |     |     | -4, | -4,7 |     |  0,0 |    -4,7 |
| rv av |  0 |     |     |     |     |     |   7 |      |     |      |         |
| egna  |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| aktie |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| r     |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avträ |    |     |     |     | 2,1 |     | 0,8 |  2,9 |     |  0,0 |     2,9 |
| delse |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| av    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| egna  |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| aktie |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| r/    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| Kostn |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| ad    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| för   |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| aktie |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| -rela |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| -tera |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| de    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| ersät |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| -tnin |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| gar   |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| För-ä | 75 | 20, | 147 | 26, | 247 | -0, | 416 | 933, | 0,8 |  0,0 |   934,3 |
| ndrin | ,4 |   4 |  ,7 |   8 |  ,0 |   1 |  ,3 |    5 |     |      |         |
| g i   |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| verkl |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| igt   |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| värde |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| på    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| säkri |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| ngs-i |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| nst-r |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| ument |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| 30.9. |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| 2008  |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poste |    |     |     | 9,1 |     | 0,3 | -1, |  8,1 | 0,0 |  0,0 |     8,1 |
| r i   |    |     |     |     |     |     |   3 |      |     |      |         |
| en    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| utöka |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| d     |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| resul |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| tat-r |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| äknin |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| g     |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget  | 75 | 20, | 147 | 35, | 247 | 0,2 | 415 | 941, | 0,8 |  0,0 |   942,4 |
| kapit | ,4 |   4 |  ,7 |   9 |  ,0 |     |  ,0 |    6 |     |      |         |
| al    |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| total |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| t     |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| 30.9. |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
| 2008  |    |     |     |     |     |     |     |      |     |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------


KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets           |           |    |
| aktieägare                                                  |           |    |
--------------------------------------------------------------------------------
|      | Ak | Öve | Re- | Säk | Fon | Om- | Bal | To-t | Mino | Hyb- | Eget    |
|      | -t | r-k | ser | -ri | -de | räk | ans | alt  | -ri- | rid- | ka-pita |
|      | ie | urs | v-f | ngs | n   | -ni | era |      | tets | låne | l       |
|      | -k | -fo | ond | -re | för | ngs | d   |      | -and | t    | to-talt |
|      | a- | nd  |     | ser | in- | -di | vin |      | el   |      |         |
|      | pi |     |     | v   | bet | ffe | st  |      |      |      |         |
|      | -t |     |     |     | alt | -re |     |      |      |      |         |
|      | al |     |     |     | fri | nse |     |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | tt  | r   |     |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | ege |     |     |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | t   |     |     |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | kap |     |     |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | i-t |     |     |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | al  |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20, | 147 | -11 | 247 | 0,0 | 369 | 749, |  1,1 |  0,0 |   750,5 |
| kapi | ,4 |   4 |  ,7 | 0,5 |  ,2 |     |  ,2 |    4 |      |      |         |
| tal  |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| 1.1. |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| 2009 |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Divi |    |     |     |     |     |     | 0,0 |  0,0 | -0,5 |  0,0 |    -0,5 |
| dend |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| -utd |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| elni |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| ng   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förv | 0, | 0,0 |     |     |     |     | 0,0 |  0,0 |      |  0,0 |     0,0 |
| ärv  |  0 |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| av   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| egna |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| akti |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| er   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Post | 75 | 20, | 147 | -11 | 247 |     | 369 | 749, |  0,6 |  0,0 |   750,0 |
| er i | ,4 |   4 |  ,7 | 0,5 |  ,2 |     |  ,2 |    4 |      |      |         |
| en   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| utök |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| ad   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| -räk |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| ning |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| 30.9 |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| .200 |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| 9    |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Hybr |    |     |     |     |     |     |     |  0,0 |      | 119, |   119,4 |
| id-l |    |     |     |     |     |     |     |      |      |    4 |         |
| ånet |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Post |    |     |     | 56, |     | 0,5 | -65 | -8,7 |  0,1 |  0,0 |    -8,6 |
| er i |    |     |     |   2 |     |     |  ,4 |      |      |      |         |
| en   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| utök |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| ad   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| -räk |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| ning |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20, | 147 | -54 | 247 | 0,5 | 303 | 740, |  0,7 | 119, |   860,8 |
| kapi | ,4 |   4 |  ,7 |  ,3 |  ,2 |     |  ,8 |    7 |      |    4 |         |
| tal  |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| tota |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| lt   |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| 30.9 |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| .200 |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
| 9    |    |     |     |     |     |     |     |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------


KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets          |           |     |
| aktieägare                                                 |           |     |
--------------------------------------------------------------------------------
|      | Ak | Öv | Re- | Sä | Fon | Om- | Bala | To-t | Mino | Hyb- | Eget     |
|      | -t | er | ser | k- | -de | räk | nser | alt  | -ri- | rid- | ka-pital |
|      | ie | -k | v-f | ri | n   | -ni | ad   |      | tets | låne | to-talt  |
|      | -k | ur | ond | ng | för | ngs | vins |      | -and | t    |          |
|      | a- | s- |     | s- | in- | -di | t    |      | el   |      |          |
|      | pi | fo |     | re | bet | ffe |      |      |      |      |          |
|      | -t | nd |     | se | alt | -re |      |      |      |      |          |
|      | al |    |     | rv | fri | nse |      |      |      |      |          |
|      |    |    |     |    | tt  | r   |      |      |      |      |          |
|      |    |    |     |    | ege |     |      |      |      |      |          |
|      |    |    |     |    | t   |     |      |      |      |      |          |
|      |    |    |     |    | kap |     |      |      |      |      |          |
|      |    |    |     |    | i-t |     |      |      |      |      |          |
|      |    |    |     |    | al  |     |      |      |      |      |          |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20 | 147 | 26 | 244 | -0, | 470, | 985, |  1,7 |  0,0 |    987,0 |
| kapi | ,4 | ,4 |  ,7 | ,8 |  ,9 |   1 |    2 |    3 |      |      |          |
| tal  |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| 1.1. |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| 2008 |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förä |    |    |     |    |     |     | -18, | -18, |  0,0 |  0,0 |    -18,1 |
| ndra |    |    |     |    |     |     |    1 |    1 |      |      |          |
| d    |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| redo |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| vis- |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| ning |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| s-pr |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| inci |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| p    |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| (IFR |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| IC   |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| 13)  |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
--------------------------------------------------------------------------------
| Just | 75 | 20 | 147 | 26 | 244 | -0, | 452, | 967, |  1,7 |  0,0 |    968,9 |
| erat | ,4 | ,4 |  ,7 | ,8 |  ,9 |   1 |    1 |    2 |      |      |          |
| kapi |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| tal  |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| 1.1. |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
| 2008 |    |    |     |    |     |     |      |      |      |      |          |
--------------------------------------------------------------------------------


KONCERNENS DELÅRSRAPPORT, NOTER                                                 

1. UTGÅNGSPUNKT                                                                 

Koncernens delårsrapport har upprättats i enlighet med IAS 34, den              
internationella standarden för delårsrapporter såsom den antagits av EU.        

2. REDOVISNINGSPRINCIPER                                                        

De tillämpade redovisningsprinciperna är de samma som använts i koncernbokslutet
2008 med undantag av nedan angivna förändringar. 

Följande nya standarder och tolkningar som trädde i kraft under 2009 kommer inte
att ha någon inverkan på koncernens årsredovisning eller delårsrapporter:       

- IFRIC 13, Stamkundsprogram. Tolkningen klargör att när varor eller tjänster   
säljs tillsammans med någon form av incitament för kundlojalitet handlar det om 
ett avtal med flera delar. Den ersättning som erhålls från kunden fördelas      
mellan de olika delarna i avtalet med värdering till verkliga värden. Koncernen 
har kundlojalitetsprogram av den typ som avses i tolkningen, stamkundsprogrammet
Finnair Plus inom affärsområde Reguljärtrafik. På grund av den nya tolkningen   
har balansräkningarna för tidigare år ändrats så att dessa är jämförbara i fråga
om passiva resultatregleringar, eget kapital och uppskjuten skatt.              
IFRIC 13, Kundlojalitetsprogram. En redogörelse för påverkan på koncernens      
resultat- och balansräkning för 2008 ges i vår delårsrapport Q1/2009.           


- IAS 1 (ny tolkning), Utformning av finansiella rapporter. Ändringen syftar    
till att förbättra användarnas förmåga att analysera och jämföra informationen i
de finansiella rapporterna. Bland annat ska förändringar inom eget kapital som  
avser transaktioner med företagets ägare särskiljas från andra förändringar i   
eget kapital. Upplysningar om förändringar som inte avser företagets ägare ska  
lämnas i en utökad resultaträkning. Koncernen har upprättat både en             
resultaträkning och en utökad resultaträkning och ändrat resultaträkningarna för
jämförelseperioderna så att de ska motsvara utformningen enligt den förnyade    
standarden IAS 1.                                                               

- IFRS 8, Rörelsesegment. Standarden ersätter IAS 14. Den kräver att            
segmentinformationen presenteras utifrån ledningens perspektiv, det vill säga   
överensstämmer med interna rapporter. Koncernens rapporterande rörelsesegment är
de samma som affärsområdena, vilket avses i IAS 14. Samma indelning används i   
den interna rapporteringen.                                                     

- IAS 23 (omarbetad, Utgifter för främmande kapital. Standarden kräver att      
aktivering sker av lånekostnader när dessa hänför sig till tillgångar som med   
nödvändighet tar en betydande tid. Möjligheten att direkt kostnadsföra dessa    
låneutgifter har tagits bort. Koncernen kommer att börja aktivera utgifter för  
främmande kapital vid projekt som startar under 2009 samt vid projekt som       
kostnadsförs allt efter som kostnader uppstår. Projekt som avses i standarden   
väntas förekomma mest inom segmentet Reguljärtrafik. Inga utgifter för främmande
kapital enligt standarden har ännu uppkommit.                                   

3. KRITISKA REDOVISNINGSMÄSSIGA VÄRDERINGAR                                     

För att kunna upprätta delårsrapporten måste ledningen göra bedömningar och     
antaganden som påverkar tillgångs- och skuldposter respektive intäkts- och      
kostnadsposter som redovisas i delårsbokslutet. De verkliga resultaten kan      
avvika från dessa värden.                                                       

De väsentliga bedömningar som ledningen gjort om koncernens                     
redovisningsprinciper och större osäkerhetsfaktorer vid upprättande av denna    
delårsrapport är de samma som genomfördes inför årsredovisningen 2008.          

4. INFORMATION PER SEGMENT                                                      

Segmentrapporteringen inom koncernen är organiserad så att affärsområdena utgör 
primära redovisningssegment i årsbokslutet. Affärsområdena är Reguljärtrafik,   
Semestertrafik, Flygtjänster och Resetjänster. De geografiska områdena som är   
Finland, Europa, Asien, Nordamerika och Övriga är sekundära redovisningssegment.


PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDENA 1.1. - 30.9.2009                    

--------------------------------------------------------------------------------
|           | Regulj | Semest | Flyg-t | Rese-tj | Koncern | Icke    | Kon-cer |
|           | är-tra | er-tra | jänste | äns-    | -eli-   | för-del | nen     |
|           |  fik   |  fik   |      r | ter     | minerin | ade     |         |
|           |        |        |        |         | -gar    | poster  |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj.     |        |        |        |         |         |         |         |
| euro      |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern    |  967,0 |  298,5 |   71,6 |    42,9 |         |         | 1 380,0 |
| omsättnin |        |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern    |   64,0 |    4,3 |  238,6 |     2,1 |  -309,0 |         |     0,0 |
| omsättnin |        |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättnin |      1 |  302,8 |  310,2 |    45,0 |  -309,0 |     0,0 | 1 380,0 |
| g         |  031,0 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsevi | -152,1 |   10,8 |   22,5 |    -2,9 |         |    40,8 |   -80,9 |
| nst       |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat- |        |        |        |         |         |     0,0 |     0,0 |
| andel i   |        |        |        |         |         |         |         |
| intres-se |        |        |        |         |         |         |         |
| företag   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |     6,7 |     6,7 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| intäkter  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |   -14,1 |   -14,1 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| kostnader |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomst-  |        |        |        |         |         |    23,0 |    23,0 |
| skatter   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritet |        |        |        |         |         |    -0,1 |    -0,1 |
| s-andel   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens |        |        |        |         |         |         |   -65,4 |
| resultat  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|           |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga    |        |        |        |         |         |         |         |
| poster    |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inves-ter |  322,1 |    0,2 |   15,3 |     0,8 |     0,0 |     0,4 |   338,8 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskriv-n |   72,7 |    0,2 |   20,4 |     0,7 |     0,0 |     2,5 |    96,5 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDEN 1.1. - 30.9.2008                     

--------------------------------------------------------------------------------
|           | Regul- | Semest |  Flyg- | Rese-tj | Koncern | Icke    | Kon-cer |
|           | jär-tr | er-tra | tjänst | äns-ter | -eli-   | för-del | nen     |
|           |  afik  |  fik   |     er |         |  mine-  | ade     |         |
|           |        |        |        |         | rin-    | poster  |         |
|           |        |        |        |         | gar     |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj.     |        |        |        |         |         |         |         |
| euro      |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern    |      1 |  311,9 |   79,3 |    57,1 |         |         | 1 676,8 |
| omsättnin |  228,5 |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern    |   75,5 |    5,9 |  250,7 |     2,9 |  -335,0 |         |     0,0 |
| omsättnin |        |        |        |         |         |         |         |
| g         |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättnin |      1 |  317,8 |  330,0 |    60,0 |  -335,0 |     0,0 | 1 676,8 |
| g         |  304,0 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsevi |   -3,1 |   14,6 |    7,8 |     3,2 |         |   -19,1 |     3,4 |
| nst       |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat- |        |        |        |         |         |     0,0 |     0,0 |
| andel i   |        |        |        |         |         |         |         |
| intres-se |        |        |        |         |         |         |         |
| företag   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |    18,0 |    18,0 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| intäkter  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |        |         |         |   -21,6 |   -21,6 |
| la        |        |        |        |         |         |         |         |
| kostnader |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomst-  |        |        |        |         |         |    -1,1 |    -1,1 |
| skatter   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritet |        |        |        |         |         |     0,0 |     0,0 |
| s-andel   |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens |        |        |        |         |         |         |    -1,3 |
| resultat  |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|           |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga    |        |        |        |         |         |         |         |
| poster    |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inves-ter |  182,5 |    0,1 |   36,2 |     0,4 |     0,0 |     0,5 |   219,7 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskriv-n |   56,8 |    0,3 |   22,4 |     1,0 |     0,0 |     1,0 |    81,5 |
| ingar     |        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

OMSÄTTNING PER KVARTAL                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|             |  2009  | 2008  | För-än |  2009  |  2008   | För-änd |  2008   |
|             |        |       | dring  |        |         |  ring   |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|             | 1.7.-3 | 1.7.- |   %    | 1.1.-3 | 1.1.-30 |    %    | 1.1.-31 |
|             |  0.9.  | 30.9. |        |  0.9.  |   .9.   |         |  .12.   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro  |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtra |  348,2 | 446,4 |  -22,0 |      1 | 1 304,0 |   -20,9 | 1 728,9 |
| fik         |        |       |        |  031,0 |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertra |   74,6 |  93,7 |  -20,4 |  302,8 |   317,8 |    -4,7 |   454,6 |
| fik         |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänste |   95,8 | 108,6 |  -11,8 |  310,2 |   330,0 |    -6,0 |   445,8 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänste |   13,1 |  18,3 |  -28,4 |   45,0 |    60,0 |   -25,0 |    77,9 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Koncern-eli |  -94,8 | -108, |  -12,5 | -309,0 |  -335,0 |    -7,8 |  -451,4 |
| mineringar  |        |     3 |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt      |  436,9 | 558,7 |  -21,8 |      1 | 1 676,8 |   -17,7 | 2 255,8 |
|             |        |       |        |  380,0 |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------


RÖRELSERESULTAT EXKL. REAVINSTER AV ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR, FÖRÄNDRINGAR AV      
VERKLIGT VÄRDE PÅ DERIVAT OCH ENGÅNGSPOSTER PER KVARTAL                         

--------------------------------------------------------------------------------
|             |  2009  | 2008  | För-än |  2009  |  2008   | För-änd |  2008   |
|             |        |       | dring  |        |         |  ring   |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|             | 1.7.-3 | 1.7.- |   %    | 1.1.-3 | 1.1.-30 |    %    | 1.1.-31 |
|             |  0.9.  | 30.9. |        |  0.9.  |   .9.   |         |  .12.   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro  |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtra |  -34,1 |  -4,7 |   -    | -140,3 |    -7,1 |    -    |   -35,9 |
| fik         |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertra |    5,9 |   6,0 |   -    |   14,3 |    14,6 |    -2,1 |    26,7 |
| fik         |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänste |   -4,7 |   1,9 |   -    |   -2,6 |     8,8 |    -    |    13,8 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänste |   -0,5 |   1,3 |   -    |   -2,9 |     3,1 |    -    |     2,1 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Icke        |   -3,0 |  -2,4 |   25,0 |   -9,3 |    -4,9 |    89,8 |    -5,9 |
| fördelade   |        |       |        |        |         |         |         |
| poster      |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt      |  -36,4 |   2,1 |   -    | -140,8 |    14,5 |    -    |     0,8 |
--------------------------------------------------------------------------------

MEDELANTAL ANSTÄLLDA PER KVARTAL                                                

--------------------------------------------------------------------------------
|                           |     2009      |     2008      |    Förändring    |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |  1.1.-30.9.   |  1.1.-30.9.   |        %         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik            |         3 965 |         4 254 |             -6,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik            |           486 |           456 |              6,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster              |         3 435 |         3 658 |             -6,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster              |           950 |         1 095 |            -13,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrig verksamhet          |           144 |           151 |             -4,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |         8 980 |         9 614 |             -6,6 |
--------------------------------------------------------------------------------


SEKUNDÄR SEGMENTRAPPORTERING - GEOGRAFISKA OMRÅDEN                              

KONCERNEXTERN OMSÄTTNING PER OMRÅDE                                             

--------------------------------------------------------------------------------
|              | 2009  |  2008  | För-ä |  2009   |  2008   | För-än |  2008   |
|              |       |        | ndrin |         |         | dring  |         |
|              |       |        |  g    |         |         |        |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|              | 1.7.- | 1.7.-3 |   %   | 1.1.-30 | 1.1.-30 |   %    | 1.1.-31 |
|              | 30.9. |  0.9.  |       |   .9.   |   .9.   |        |  .12.   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro   |       |        |       |         |         |        |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finland      |  66,4 |   90,3 | -26,5 |   260,2 |   306,7 |  -15,2 |   432,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Europa       | 203,6 |  256,4 | -20,6 |   602,2 |   752,7 |  -20,0 |   962,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Asien        | 135,6 |  180,8 | -25,0 |   414,2 |   517,4 |  -19,9 |   708,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nordamerika  |  16,3 |   21,8 | -25,2 |    41,2 |    51,9 |  -20,6 |    67,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga       |  15,0 |    9,4 |  59,6 |    62,2 |    48,1 |   29,3 |    84,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt       | 436,9 |  558,7 | -21,8 | 1 380,0 | 1 676,8 |  -17,7 | 2 255,8 |
--------------------------------------------------------------------------------

5. HANTERING AV FINANSIELLA RISKER                                              

Inga nämnvärda förändringar skedde i koncernens riskhanteringspolicy under      
redovisningsperioden. Mål och principer för riskhanteringen är de samma som     
angavs i noterna till årsredovisningen 2008.                                    

Tabellerna nedan visar det nominella värdet eller den nominella mängden samt det
verkliga nettovärdet på derivat som koncernen använder i sin                    
säkringsredovisning.                                                            

DERIVATAVTAL (milj. euro)                                                       
--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat           |    30.9.2009     |     30.9.2008     |    31.12.2008     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   | Nominel | Verkli | Nomine | Verkligt | Nomi-ne | Verklig |
|                   | lt      | gt     | llt    | värde    | llt     | t värde |
|                   | värde   | värde  | värde  | (Milj.   | värde   | (Milj.  |
|                   | (Milj.  | (Milj. | (Milj. | euro)    | (Milj.  | euro)   |
|                   | euro)   | euro)  | euro)  |          | euro)   |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat     |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat som       |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller         |         |        |        |          |         |         |
| villkoren för     |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av  |   310,5 |   -9,3 |  380,0 |      7,2 |   382,7 |    14,0 |
| flygbränsle       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av  |         |        |        |          |         |         |
| flygplansförvärv  |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Verkligt värde    |   493,0 |    3,2 |  406,8 |     10,1 |   425,8 |    26,4 |
| säkring           |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde        |     0,0 |    0,0 |   63,1 |     -0,2 |    58,9 |     0,4 |
| säkring           |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av  |    28,8 |   -1,0 |   49,1 |      1,4 |    48,4 |     2,2 |
| leasingbetalninga |         |        |        |          |         |         |
| r                 |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |   832,3 |   -7,1 |  899,0 |     18,4 |   915,8 |    43,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflödessäkrin |    76,3 |   -0,3 |   60,1 |      3,4 |    74,4 |     3,2 |
| g, köpta          |         |        |        |          |         |         |
| valutaoptioner    |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflödessäkrin |         |        |        |          |         |         |
| g, utställda      |         |        |        |          |         |         |
| valutaoptioner    |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|       Köpoptioner |    13,0 |    0,3 |   20,4 |      0,3 |    12,8 |     0,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|      Säljoptioner |    13,0 |   -0,4 |   19,4 |     -0,1 |    18,8 |    -0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av        |    88,1 |   -1,2 |   67,4 |      0,4 |    46,9 |    -2,3 |
| balansposter      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |   190,4 |   -1,6 |  167,3 |      4,0 |   152,9 |     1,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat     | 1 022,7 |   -8,7 |      1 |     22,4 | 1 068,8 |    44,0 |
| totalt            |         |        |  066,3 |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   |    30.9.2009     |     30.9.2008     |    31.12.2008     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   | Nominel | Verkli | Nomine | Verkligt | Nomi-ne | Verklig |
|                   | l mängd | gt     | ll     | värde    | llt     | t värde |
|                   | (ton)   | värde  | mängd  | (Milj.   | mängd   | (Milj.  |
|                   |         | (Milj. | (ton)  | euro)    | (ton)   | euro)   |
|                   |         | euro)  |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Varuderivat       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som        |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsletermin | 549 600 |  -67,4 |    602 |     52,0 | 591 300 |  -153,1 |
| er                |         |        |    800 |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsletermin |  75 700 |   -3,4 | 69 200 |     -5,3 |  71 700 |   -27,6 |
| er                |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Terminer på       |       0 |    0,0 | 28 500 |      0,5 |  17 000 |    -5,5 |
| flygfotogen       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Terminer på       | 151 000 |    5,8 |    460 |      1,1 | 340 500 |     6,9 |
| flygbensin        |         |        |    500 |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optioner          |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta,            |  69 750 |    1,3 | 45 000 |      2,0 |  28 000 |     0,1 |
| flygbränsle       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda,        |  80 250 |   -1,4 | 45 000 |     -3,9 |  28 000 |    -8,9 |
| flygbränsle       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta, flygbensin |       0 |    0,0 | 64 000 |     -2,9 |  47 000 |     0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda,        |       0 |    0,0 | 78 500 |      0,0 |  63 500 |   -17,6 |
| flygbensin        |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |         |  -65,1 |        |     43,4 |         |  -205,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   |    30.9.2009     |     30.9.2008     |    31.12.2008     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   | Nominel | Verkli | Nomi-n | Verkligt | Nomi-ne | Ver-kli |
|                   | lt      | gt     | ellt   | värde    | llt     | gt      |
|                   | värde   | värde  | värde  | (Milj.   | värde   | värde   |
|                   | (Milj.  | (Milj. | (Milj. | euro)    | (Milj.  | (Milj.  |
|                   | euro)   | euro)  | euro)  |          | euro)   | euro)   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntederivat      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valuta- och       |         |        |        |          |         |         |
| ränteswappar      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som        |     7,0 |   -3,8 |   18,6 |     -3,8 |    16,7 |    -7,3 |
| uppfyller         |         |        |        |          |         |         |
| villkoren för     |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |     7,8 |   -4,5 |   12,4 |     -4,5 |    11,7 |    -6,3 |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |    14,7 |   -8,4 |   31,0 |     -8,3 |    28,4 |   -13,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteswappar      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som        |     0,0 |    0,0 |    0,0 |      0,0 |     0,0 |     0,0 |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |    20,0 |   -0,3 |   20,0 |      0,7 |    20,0 |     0,1 |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |    20,0 |   -0,3 |   20,0 |      0,7 |    20,0 |     0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktiederivat      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optioner          |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpoptioner på    |     0,0 |    0,0 |   15,4 |      0,0 |     0,0 |     0,0 |
| aktier            |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

6. FÖRVÄRV OCH AVYTTRINGAR AV FÖRETAG                                           

Koncernens dotterbolag Oy Aurinkomatkat - Suntours Ltd Ab förvärvade samtliga   
aktier i Toivelomat Oy i mars 2009. Dotterbolaget har konsoliderades från det   
första kvartalet 2009.                                                          

7. INKOMSTSKATT                                                                 

Inkomstskatten har redovisats i resultaträkningen enligt den fastställda        
skattesats som tillämpas på förväntat helårsresultat.                           

8. DIVIDENDUTDELNING PER AKTIE                                                  

Bolagsstämman beslutade den 26 mars 2009 att ingen dividend delas ut för        
räkenskapsåret 2008.                                                            

9. FÖRÄNDRING I MATERIELLA OCH IMMATERIELLA TILLGÅNGAR (milj. euro)             

--------------------------------------------------------------------------------
|                                         | 30.9.200 | 30.9.2008  | 31.12.2008 |
|                                         | 9        |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bokföringsvärde i början av             |  1 339,6 |    1 250,2 |    1 250,2 |
| räkenskapsperioden                      |          |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i anläggningstillgångar   |    341,6 |      241,7 |      273,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i förskott                   |     -5,7 |      -13,6 |       -4,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minskningar                             |    -58,1 |      -64,8 |      -69,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                           |    -96,5 |      -87,8 |     -110,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bokföringsvärde i slutet av             |  1 520,9 |    1 325,7 |    1 339,6 |
| räkenskapsperioden                      |          |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Andelen tillgångar som innehades för    |      19,4 |      34,7 |       34,7 |
| försäljning i början av                 |           |           |            |
| räkenskapsperioden                      |           |           |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andelen tillgångar som innehades för    |      19,4 |      35,3 |       19,4 |
| försäljning i slutet av                 |           |           |            |
| räkenskapsperioden                      |           |           |            |
--------------------------------------------------------------------------------

10. RÄNTEBÄRANDE FRÄMMANDE KAPITAL                                              

Koncernens lån amorterades enligt plan under det första nio monader 2009. Under 
det första nio monader upptogs lån på 345,3 miljoner euro varav kortfristiga    
till ett belopp av 99,4 miljoner euro. De övriga lånen som finns upptagna i     
bokföringen har en avvikande avtalsstruktur och av den anledningen bokförs en   
nettoamortering både som ett upptaget lån och som en amortering på lånet till   
bruttobeloppet.           

11. ANSVARSFÖRBINDELSER (milj. euro)                                            

--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |   30.9.2009 |    30.9.2008 |   31.12.2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ställda panter och säkerheter    |       440,0 |        268,3 |        273,3 |
| för egna skulder                 |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Borgensförbindelser för          |        82,9 |         67,5 |         68,0 |
| koncernbolag                     |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       522,9 |        335,8 |        341,3 |
--------------------------------------------------------------------------------

Investeringsåtaganden för materiella anläggningstillgångar uppgick till 1 200,0 
miljoner euro den 30 september 2009 (1 508,9 miljoner euro 31.12.2008).         

12. ÅTAGANDEN (milj. euro)                                                      

--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |   30.9.2009 |    30.9.2008 |   31.12.2008 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingåtaganden för             |       221,9 |        301,5 |        285,9 |
| flygplansflottan                 |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga åtaganden                 |       148,2 |        201,5 |        202,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       370,1 |        503,0 |        488,4 |
--------------------------------------------------------------------------------

13. INSIDERINFORMATION                                                          

Insiderinformation ges i Finnairs årsredovisning för 2008. Inga väsentliga      
förändringar har skett efter bokslutstillfället.                                

Beloppen av transaktioner med intresseföretag och koncernkontosaldon var        
marginella under räkenskapsperioden.                                            

14. TRAFIKINFORMATION 1.1.-30.9.2009                                            
--------------------------------------------------------------------------------
|               | Tra- | Europ | Nord | Asien | Fin-l | Re-gul | Semes | Frakt |
|               | fike |   a   |  -   |       |  and  | jär­tr | -ter- |       |
|               |  n   |       |      |       |       |  afik  |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
|               | tota |       | Ame- |       |       | totalt | trafi |       |
|               |  lt  |       | rika |       |       |        |   k   |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Passagerarant |    5 | 2 830 |  129 |   866 |   998 |  4 824 |   866 |       |
| al (1000)     |  690 |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -8,9 |  -8,3 | 13,5 | -10,2 |  -9,3 |   -8,4 | -11,8 |       |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Frakt och     |   64 |    13 |    4 |    42 | 2 056 | 62 741 |   881 |    64 |
| post (1000    |  608 |   614 |  671 |   400 |       |        |       |   608 |
| kg)           |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -17, | -13,2 | -15, | -18,7 | -10,8 |  -17,1 | 213,6 | -17,4 |
| et innan, %   |    4 |       |    8 |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade    |   20 | 5 886 |    1 | 8 093 |   920 | 15 929 | 4 089 |       |
| passagerarkil |  018 |       |  031 |       |       |        |       |       |
| ometer        |      |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -7,8 |  -8,2 | 15,1 | -12,3 | -12,8 |   -9,4 |  -0,6 |       |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda       |   15 | 3 935 |  854 | 6 303 |   546 | 11 637 | 3 552 |       |
| passagerar­ki |  189 |       |      |       |       |        |       |       |
| lometer       |      |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -6,4 |  -7,6 | 13,5 |  -9,2 | -12,6 |   -7,5 |  -2,6 |       |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kabinfaktor % | 75,9 |  66,9 | 82,8 |  77,9 |  59,3 |   73,1 |  86,9 |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år |  1,1 |   0,4 | -1,2 |   2,7 |   0,1 |    1,6 |  -1,8 |       |
| et innan,     |      |       |      |       |       |        |       |       |
| %-enh.        |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade    |    3 |       |      |       |       |        |       |   645 |
| tonkilometer  |  000 |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -10, |       |      |       |       |        |       | -11,2 |
| et innan, %   |    6 |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda       |    1 |       |      |       |       |        |       |   367 |
| tonkilometer  |  728 |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -9,1 |       |      |       |       |        |       | -18,1 |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Total         | 57,6 |       |      |       |       |        |       |  56,9 |
| lastfaktor %  |      |       |      |       |       |        |       |     * |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år |  1,0 |       |      |       |       |        |       |  -4,8 |
| et innan,     |      |       |      |       |       |        |       |       |
| %-enh.        |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
* Genomsnittlig operativ transportkapacitet utgör underlag för redovisningen    

15. POSTER I EN UTÖKAD RESULTATRÄKNING                                          
Orealiserade värdeförändringar av derivat som säkringsredovisas ska presenteras
i en utökad resultaträkning. Posterna har hittills redovisats direkt i eget     
kapital. Derivat ska säkra framtida kassaflöden samt skydda mot kursdifferenser 
på grund av förändrade valutakurser.                                            

--------------------------------------------------------------------------------
|                     | 2009  | 2008  | För-ä | 2009  | 2008  | För-ä |  2008  |
|                     |       |       | nd-ri |       |       | nd-ri |        |
|                     |       |       |  ng   |       |       |  ng   |        |
--------------------------------------------------------------------------------
|                     | 1.7.- | 1.7.- |   %   | 1.1.- | 1.1.- |   %   | 1.1.-3 |
|                     | 30.9. | 30.9. |       | 30.9. | 30.9. |       | 1.12.  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat  | -20,7 | -17,8 |   -   | -65,3 |  -1,3 |   -   |  -46,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga poster i den |       |       |       |       |       |       |        |
| utökade             |       |       |       |       |       |       |        |
| resultaträkningen   |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omräkningsdifferens |   0,1 |   0,1 |   -   |   0,5 |   0,3 |   -   |    0,1 |
| er                  |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring av       |   9,2 |  -2,4 |       |  11,9 | -14,1 |       |  -13,7 |
| likvida tillgångar  |       |       |       |       |       |       |        |
| som innehas för     |       |       |       |       |       |       |        |
| försäljning         |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Skatteandel       |  -3,2 |   0,9 |       |  -4,2 |   5,0 |       |    4,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i        |  -1,5 | -70,7 |   -   |  44,3 |  23,2 |   -   | -123,6 |
| verkligt värde på   |       |       |       |       |       |       |        |
| säkringsinstrument  |       |       |       |       |       |       |        |
| efter skatt         |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Skatteandel       |   0,5 |  24,8 |       | -15,5 |  -8,2 |       |   43,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga poster i den |   7,8 | -73,0 |   -   |  56,7 |   9,4 |   -   | -137,2 |
| utökade             |       |       |       |       |       |       |        |
| resultaräkningen,   |       |       |       |       |       |       |        |
| totalt              |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens utökade   | -12,9 | -90,8 |   -   |  -8,6 |   8,1 |   -   | -183,3 |
| resultat            |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
| Del av periodens    | -12,9 | -90,8 |       |  -8,7 |   8,1 |       | -183,5 |
| utökade resultat    |       |       |       |       |       |       |        |
| som är hänförlig    |       |       |       |       |       |       |        |
| till moderbolagets  |       |       |       |       |       |       |        |
| ägare               |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Del av periodens    |   0,0 |   0,0 |       |   0,1 |   0,0 |       |    0,2 |
| utökade resultat    |       |       |       |       |       |       |        |
| som är hänförlig    |       |       |       |       |       |       |        |
| till minoriteten    |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------

16. VIKTIGA HÄNDELSER EFTER RAPPORTPERIODEN                                     

Alla väsentliga händelser som ägt rum efter rapporteringsperioden har utretts i 
delårsrapporten.

Attachments:

ovk_q309_sv.pdf