Finnair Oyj - Kvartalsrapport

FINNAIR-KONCERNENS DELÅRSRAPPORT 1.1-31.3.2007

FINNAIR ABP BÖRSMEDDELANDE	4.5.2007 09.00                                       

FINNAIR-KONCERNENS DELÅRSRAPPORT 1.1-31.3.2007                                  

Uppmuntrande första kvartal                                                     

Sammandrag av nyckeltalen för det första kvartalet                              

- Omsättningen ökade med 10,0 procent till 528,5 milj. euro                     
- Passagerartrafiken växte med 9,3 % jämfört med året innan, kabinfaktorn steg  
med 1,2 procentenheter till 75,8 procent                                        
- Enhetsintäkterna från flygverksamheten ökade med 1,8 %, enhetskostnaderna     
                                                                                
minskade med 2,1 %                                                              
- Rörelsevinsten uppgick till 13,7 milj. euro (-5,2 milj.)                      
- Det operativa resultatet det vill säga rörelsevinsten utan                    
realisationsvinster, omstruktureringskostnader av engångskaraktär och           
förändringar i verkligt värde på derivat utgjorde 5,8 milj. euro (-5,1 milj.)   
- Resultatet före skatt uppgick till 13,4 milj. euroa (-5,2 milj.)              
- Nettoskuldsättningsgraden uppgick i slutet av det första kvartalet till 16,6 %
(-10,6 %) och nettoskuldsättningsgraden justerad för leasingåtanden till 116,5 %
(85,0 %)                                                                        
- Likvida medel i balansräkningen i slutet av rapportperioden utgjorde 221,5    
milj. euro (306,7 milj.)                                                        
- Soliditeten var 36,9 % (40,7 %)                                               
- Eget kapital per aktie utgjorde 6,93 euro (7,39)                              
- Resultat per aktie uppgick till 0,11 euro (-0,05)                             
- Avkastning på sysselsatt kapital var -0,1 % (8,3 %)                           
Jämförelsen med första kvartalet för år 2006                                    

VD Jukka Hienonens kommentar till delårsresultatet                              

Vi upplever just nu en stark efterfrågan både inom trafiken på Asien och på     
Europalinjerna och vår marknadsandel i trafiken mellan Europa och Asien ökar.   
Enhetsintäkterna har utvecklats positivt för alla trafikslag och                
enhetskostnaderna visar en minskning, vilket innebär en tydlig förbättring av   
lönsamheten.                                                                    

Vi kommer även fortsättningsvis att kraftigt expandera trafiken mellan Europa   
och Asien. Detta medför en revidering av såväl koncernstrukturen som            
verksamhetsvillkoren. Vi har till exempel nyligen träffat ett preliminärt avtal 
med Norwegian Air Shuttle om att överföra dotterbolaget FlyNordic till det      
norska bolaget och att fördjupa vårt samarbete i avsikt att utöka trafiken      
mellan Skandinavien och Asien.                                                  

Vi håller på att öppna nya linjer i Asien och Europa. När vi börjar flyga till  
Mumbai i juni kommer vår trafik på Indien att fyrdubblas. Man håller just nu på 
och delar ut trafiktillstånd på ett flertal starkt trafikerade flygplatser i    
Asien och vi vill försäkra oss om att även Finnairs blåa logo skall finnas med. 
I Europa har vi redan hunnit öppna fem nya destinationer under innevarande år.  

Vi har arbetat hårt för att skapa en effektivare verksamhet och förbättra       
lönsamheten inom Finnair. Det har tyvärr inte gått att undvika en del smärtsamma
lösningar, men med egna åtgärder har vi faktiskt lyckats stoppa den svaga       
resultatutvecklingen under 2006 så att vi i år gör klart bättre ifrån oss.      

Jag är övertygad om att alla medarbetare inom Finnair vill vara med och dela den
framgång som ligger inom räckhåll för oss. Enligt de prognoser som föreligger i 
dag har vi alla förutsättningar att överstiga 2005 års nivå vad gäller den      
operativa rörelsevinsten.                                                       

Allmän översikt                                                                 

År 2007 inleddes med en kraftig ökning av efterfrågan på flygresor med Finnair. 
Ökningen gällde främst trafiken mellan Europa och Asien. Resorna går via        
Helsingfors, vilket betydde att det skedde en stark tillväxt både inom trafiken 
på Asien och Europa. De europeiska linjenätbolagens betalda passagerarkilometer,
eller RPK, ökade med drygt fem procent. Finnairs RPK steg med cirka 20 procent, 
vilket är en absolut toppnotering inom branschen.                               

Priset på flygbränsle var fortsatt högt, men inga fortsatta prisstegringar      
skedde. Som en följd av våra effektiviseringsåtgärder minskade enhetskostnaderna
inom flygverksamheten med cirka tre procent under januari - mars. Samtidigt     
ökade enhetsintäkterna med knappt två procent. Detta ledde till att lönsamheten 
förbättrades under det första kvartalet, som normalt är den lönsamhetsmässigt   
svagaste perioden under året.                                                   

Lönsamheten stärktes framför allt inom Flygtjänster. Flygplansverkstaden som    
ingår i Finnair Teknik har tidigare haft ett lågt kapacitetsutnyttjande. Under  
det första kvartalet utvecklades orderläget positivt. Verkstaden kommer att ha  
en stark beläggning också under resten av året.                                 

Det sparprogram på 80 miljoner euro som påbörjades under 2006 håller på att     
genomföras och beräknas ge kostnadsbesparingar på cirka 40 miljoner euro under  
innevarande år. Tonvikten på besparingarna är mot slutet av året. Nedläggningen 
av 670 tjänster som aviserades i maj 2006 kommer att ske huvudsakligen före     
slutet av året.                                                                 

I mars 2007 gick vi ut med nyheten att vi skall modernisera flottan av          
långdistansflyg. De nuvarande Boeing MD-11planen kommer att ersättas med        
bredbukiga flygplan av typen Airbus A330/A340 fram till slutet av 2010.         
Samtidigt utökades ordern på den nya generationens plantyp A350XWB från nio till
elva stycken. Värdet på bekräftade beställningar uppgår till knappt två         
miljarder euro för åren 2007-2016.                                              

I slutet av april träffade Finnair ett preliminärt avtal om att sälja det       
svenska dotterbolaget FlyNordic till det norska långprisbolaget Norwegian Air   
Shuttle. Genom transaktionen ökar Finnairs aktieinnehav i Norwegian till drygt  
fem procent. I avtalet ingår en option som gör det möjligt för Finnair att öka  
sin ägarandel till cirka tio procent.                                           

Finnair och Norwegian Air Shuttle har också avtalat om att fördjupa sitt        
samarbete. Norwegian Air Shuttles skandinaviska flygprogram kommer att          
integreras med Finnairs växande linjenät till och från Asien. Det innebär att   
till exempel den ökande asiatiska efterfrågan på rundresor i de nordiska        
länderna och Centraleuropa kan tillgodoses bättre.                              

Ekonomiskt resultat 1.1-31.3.2007                                               

Omsättningen ökade under det första kvartalet med 10,0 procent till 528,5 milj. 
euro. Koncernens operativa rörelseresultat utan realisationsvinster från sålda  
anläggningstillgångar och förändringar i verkligt värde på derivat steg till 5,8
milj. euro (-5,1 milj. euro). Den justerade vinstmarginalen var 1,1 procent     
(-1,1). Resultatet före skatt uppgick till 13,4 milj. euro (-5,2 milj. euro). En
resultatförbättrande post på                                                    
6,0 miljoner euro till följd av förändringar i verkligt värde på derivat fördes 
till resultatet för det första kvartalet utan kassaflödeseffekt.                

Utbudet av passagerartrafik ökade under januari - mars med 9,5 procent.         
Efterfrågan växte med 11,2 procent, inom Asientrafiken med hela 35,4 procent.   
Kabinfaktorn steg från föregående år med 1,2 procentenheter till 75,8 procent.  
Fraktvolymen ökade med 0,5 procent till 21,7 miljoner kilo .                    

De sammanlagda enhetsintäkterna från frakttrafik och semestertrafik räknat per  
personkilometer steg med 2,0 procent. Intäkterna per passagerare växte med      
9,5 procent. Enhetsintäkterna från lasttrafiken räknat per tonkilometer sjönk   
med                                                                             
4,9 procent. Det vägda medeltalet av intäkterna från passagerar- och            
lasttrafiken steg med 1,7 procent.                                              

De operativa kostnaderna i euro växte med 6,1 procent under perioden.           
Enhetskostnaderna inom Flygtjänster minskade med 2,1 procent. Bränslekostnaderna
ökade med 15,6 procent under det första kvartalet, men per offererad            
tonkilometer ökade de med endast 3,6 procent. Eliminerat för bränslekostnader   
sjönk enhetskostnaderna med 3,7 procent.                                        

Resultatet per aktie för kvartalet blev 0,11 euro (-0,05). De viktigaste        
faktorerna i koncernens resultatförbättring utgjordes av passagerartrafikens    
förbättrade lönsamhet samt Finnair Tekniks och FlyNordics resultatförbättringar.

Investeringar, finansiering och riskhantering                                   

Investeringarna under det första kvartalet uppgick till 52,3 miljoner euro      
(48,7 milj. euro) och avsåg bland annat ett flygplan av typen Embrarer 190.     
Investeringarna inklusive förskottsbetalningar medförde en kassaflödeseffekt på 
-57,5 miljoner euro. Investeringsprogrammet för nya flygplan under åren         
2007-2009 utgör drygt 300 miljoner euro per år.                                 

De likvida finansiella tillgångarna i balansräkningen uppgick till 221,5 milj.  
euro den sista mars. Koncernen disponerar dessutom över beviljade outnyttjade   
krediter på sammanlagt 300 miljoner euro.                                       

Nettokassaflödet från den löpande verksamheten var 0,6 milj. euro jämfört med   
-32,9 milj. euro året innan. Skuldsättningsgraden ökade från 6,7 procent den    
första januari till 16,6 procent den sista mars. Skuldsättningsgraden justerad  
för leasingåtaganden uppgick till 116,5 procent (85,0). Vi håller på att        
undersöka olika alternativ att stärka kapitalstrukturen. Soliditeten sjönk med  
9,3 procentenheter jämfört med samma tidpunkt föregående år och uppgick till    
36,9 procent.                                                                   

I överensstämmelse med den policy för finansiell riskhantering som Finnairs     
styrelse antagit har bolaget säkrat sina inköp av flygbränsle för               
reguljärtrafiken till 70 procent för de närmaste sex månaderna och därefter för 
följande 30 månader enligt en fallande skala. Finnair justerade sin             
säkringspolicy i slutet av 2006 på så sätt att säkringshorisonten för           
flygbränsle utsträcktes från två till tre år. Finnair Semesterflyg har          
prissäkrat över 60 procent av bränsleförbrukningen för avtalat trafikprogram    
under kommande sommarsäsong.                                                    

Som prissäkringsinstrument används huvudsakligen derivat som är knutna till     
priset på flygbränsle. På grund av längre säkringshorisont och skillnader i     
effektivitet på derivatmarknaden använder Finnair även andra oljederivat.       

I överensstämmelse med IFRS-reglerna redovisas förändring i verkligt värde på   
derivat som förfaller under en räkenskapsperiod bland Övriga kostnader i        
Finnairs resultaträkning. Enligt IFRS-principerna skall det redovisas som en    
orealiserad värderingsvinst utan kassaflödeseffekt. Förändringen i verkligt     
värde på derivat var                                                            
6,0 miljoner euro under årets första kvartal.                                   

En försvagad amerikansk dollar i förhållande till euron ger positiva effekter på
Finnairs operativa resultat. I slutet av mars var 64 procent av den             
dollardominerade valutakorgen säkrad för 12 månader framåt.                     

Aktier och aktiekapital                                                         

Bolagets marknadsvärde uppgick den 31 mars 2007 till 1 152,1 (1 131,9) miljoner 
euro och sista betalkursen var 12,98 euro. Den högsta kurs som noterades för    
aktien i Finnair Abp på Helsingforsbörsen under januari - mars var 14,35 (15,00)
euro, den lägsta noteringen var 12,02 (11,50) euro och medelkursen var 13,37    
(13,22) euro. Antal omsatta aktier på Helsingforsbörsen under kvartalet uppgick 
till 6,4 (15,3) miljoner stycken med ett värde på 85,6 (202,8) miljoner euro.   
Finska staten innehade 55,78 (56,56) procent av aktierna i bolaget i slutet av  
rapportperioden. Andelen utländska och förvaltarregistrerade aktieinnehav       
utgjorde 33,79 (34,3) procent.                                                  

I början av räkenskapsperioden innehade bolaget 151 903 stycken egna aktier som 
förvärvats under tidigare år. Ordinarie bolagsstämma den 22 mars 2007 gav       
styrelsen bemyndigande att i ett år framåt förvärva högst 3 500 000 egna aktier 
och att överlåta högst 3 651 903 egna aktier. Antalet aktier som omfattas av    
bemyndigandet utgör mindre än fem procent av bolagets aktiekapital. Under det   
första kvartalet har inga aktier återköpts och bolaget innehade 151 903 egna    
aktier den 31 mars 2007, vilket motsvarar 0,17 procent av aktierna.             

Förvaltning                                                                     

Vid bolagsstämman den 22 mars 2007 utsågs styrelse för tiden från ordinarie     
bolagsstämma intill slutet av nästa ordinarie bolagsstämma. Styrelsens          
ordförande Christoffer Taxell omvaldes liksom styrelseledamöterna Kalevi        
Alestalo, Satu Huber, Markku Hyvärinen, Kari Jordan, Ursula Ranin och Veli      
Sundbäck. Sigurdur Helgason utsågs till ny ledamot i styrelsen.                 

Stämman beslöt att till ordinarie revisorer välja CGR-auktoriserade             
revisionsbolaget PricewaterhouseCoopers med CGR-revisor Eero Suomela som        
huvudansvarig revisor. Till suppleanter valdes CGR-revisor Tuomas Honkamäki och 
CGR-revisor Timo Takalo.                                                        

Anssi Komulainen tillträdde befattningen som personaldirektör den 1 februari    
2007. Han kom närmast från posten som verkställande direktör för Finnair        
Catering Oy. Kristina Inkiläinen har utsetts till ny verkställande direktör för 
Finnair Catering Oy och direktör för cateringverksamheten från den 30 april     
2007. Hon kommer närmast från Select Service Partner Finland Oy där hon varit   
verkställande direktör.                                                         

Finnairs chefsjurist Sami Sarelius har utnämnts till direktör för juridiska     
ärenden vid koncernen från den 1 februari 2007. Han är också sekreterare i      
styrelsen och direktionen.                                                      

Personal                                                                        

Medelantalet anställda i Finnairkoncernen uppgick till 9 412 under det första   
kvartalet, en minskning med 0,9 procent jämfört med året innan. Reguljärtrafik  
hade 4 121 anställda och Semestertrafik 355.                                    
Det sammanlagda antalet anställda inom teknik, catering och markservice var     
3 649. Resetjänster hade 1 131 anställda. Personalen inom den övriga            
verksamheten uppgick till 156.                                                  

Personalkostnaderna steg med 9,3 procent, vilket till stor del beror på högre   
pensionskostnader och reserveringar för incentiv tack vare bättre               
resultatutsikter. Räknat per offererade tonkilometer förblev personalkostnaderna
på fjolårets nivå.                                                              
                                                                                
Antalet anställda inom Reguljärtrafik ökade med 2,6 procent under de tre första 
månaderna. Personalökningen har skett inom affärsområde Flygtjänster för att    
möta behoven från den växande trafiken på Asien. Inom övriga affärsområden har  
antalet anställda minskat eller förblivit oförändrat. Denna utveckling följer   
Finnairkoncernens omstruktureringsplan.                                         

Finnair har gällande kollektivavtal med sex fackorganisationer som löper till   
den                                                                             
30 september 2007. Kollektivavtalet med piloterna gäller till april 2008.       
Företaget slöt ett rationaliseringsavtal med pilotfacket SLL i mars som skall ge
ökad produktivitet och betydande kostnadsbesparingar.                           

Förändringar i flygflottan                                                      

Finnair Aircraft Finance Oy som ingår i affärsområde Reguljärtrafik             
administrerar Finnairkoncernens flotta. Koncernen hade en flotta på 67 flygplan 
i trafik den 31 mars 2007. Medelåldern på flottan var 5,6 år. De flygplan som   
trafikerar inom Europa är under fyra år i genomsnitt. Finnair förfogar över den 
modernaste flygflottan inom Europatrafiken. Detta ger både kostnadsbesparingar  
och ekoeffektivitet.                                                            

Den nuvarande flottan av Boeing MD-11:or på långdistanslinjerna kommer fram till
2010 att ersättas med plantyperna Airbus A340 och A330 som har bred flygkropp.  
Utöver den A340:a som redan är i trafik och de fyra övriga av samma typ som vi  
lagt in beställning på kommer vi att köpa sex bredbukiga Airbus-plan under      
2009-2010.                                                                      
Finnair har dessutom fyra inneliggande orderreservationer som gjordes i mars    
2006.                                                                           

Avtalet som ingåtts med Airbus innebär att både beställningar och               
orderreservationer kan bekräftas enligt ett flexibelt system, så att vi kan     
välja antingen modell A340 eller A330 allt efter behov. Orderprogrammet gör det 
möjligt för Finnair att utöka sin långdistansflotta från nuvarande åtta flygplan
till 11-15 stycken fram till slutet av 2010.                                    

Både A340:an som har fyra motorer och tvåmotoriga A330:an har 270 platser, medan
A340-planet har mera räckvidd med stor last . Plantypen A330 är billigare i     
inköp och drift än modellen A340. Den är ekonomisk att flyga till exempel på    
kortare linjer till Indien, eller omvänt på längre distanser till Asien där     
efterfrågan på lastkapacitet inte förutsätter ett A340-plan.                    

Från år 2014 kommer vi också att börja köpa flygplan av typen A350XWB som är    
baserad på en ny teknologi. I mars 2006 beställde Finnair nio nya Airbus-plan   
med bred flygkropp och gjorde fyra orderreservationer. Nu har vi lagt en order  
på ytterligare två A350:or som ökar antalet flygplan av denna modell till       
maximala 15.                                                                    
Samtliga A350:or kommer att utrustas med Rolls Royce-motorer av typen Trent XWB.

De fyra Airbus-plan av modellen A340 som Finnair beställt tidigare kommer att   
levereras under 2007 och 2008. Villkoren i upphandlingsprogrammet för bredbukiga
flygplan tar hänsyn till att leveransförskjutningen för A350:an haft vissa      
negativa konsekvenser för Finnairs verksamhet.  Det totala värdet på bekräftade 
planorder uppgår till två miljarder euro.                                       

Beställningarna påskyndar en uppdatering av flygplansflottan. De sju Boeing     
MD-11:or som Finnair flyger med i dag kommer att tas ur trafik mellan 2008 och  
2010. Efter det kommer vår flotta av reguljärflygplan att enbart bestå av       
moderna Airbus A320:or, A330:or och A340:or samt av Embraer 170:or och 190:or.  
En homogen flotta bidrar till ett effektivare utnyttjande av besättningarna och 
rationellare underhåll. De nya planen har en lägre bränsleförbrukning som ökar  
miljöeffektiviteten och reducerar utsläpp. Moderniseringen av flottan skapar    
goda förutsättningar att sänka de operativa kostnaderna och förbättra           
lönsamheten.                                                                    

Upphandlingsprogrammet för Embraer-flottan fortsätter. Det startade hösten 2005 
och till dags dato har beställningar lagts på 20 Embraer-plan. Tio av dessa är  
av modellen 170 och har plats för 76 passagerare, medan resten är av typen 190  
med 100 platser. Alla tio Embraer 170-plan och två stycken 190:or har hittills  
levererats till Finnair. Under 2007 kommer ytterligare fyra stycken 190 :or.    
Återstående fyra Embraer 190-plan levereras mellan 2008 och 2009 i en takt av   
två per år.                                                                     

Alla sju Boeing 757:or kommer att utrustas med så kallade winglets eller        
vingfenor före slutet av 2007. Vingfenorna förbättrar aerodynamiken, vilket     
innebär minskad bränsleförbrukning och lägre utsläpp. Förbrukningen av bränsle  
beräknas sjunka med cirka fyra procent.                                         

Finnairs estniska dotterbolag Aero AS har numera tre flygplan av typen ATR 72 i 
trafik mot sju tidigare. Beslut har fattats om att avyttra de fyra plan som inte
längre behövs. Avsikten är att sälja dem under våren 2007.                      

Utvecklingen inom affärsområdena                                                

Affärsområdena utgör Finnairkoncernens primära indelningsgrund för              
bokslutsrapportering per segment. Rapporterande segment är affärsområdena       
Reguljärtrafik, Semestertrafik, Flygtjänster och Resetjänster.                  

Reguljärtrafik                                                                  

Affärsområdet ansvarar för försäljning av reguljära resor och frakter,          
servicekoncept och operativ flygtrafik samt verksamhet som gäller upphandling   
och finansiering av flygplan. Reguljärtrafik hyr ut besättningar och plan till  
affärsområde Semestertrafik. I affärsområde Reguljärtrafik ingår följande       
enheter och bolag: Finnair Reguljärtrafik, Aero Airlines, FlyNordic, Finnair    
Cargo Oy samt Finnair Aircraft Finance Oy.                                      

Affärsområdets omsättning under januari - mars steg med 10,9 procent till       
391,2                                                                           
milj. euro. Den operativa rörelsevinsten uppgick till -0,3 milj. euro           
(-4,4                                                                           
milj. euro)                                                                     

Reguljärtrafik hade en passagerarvolym på 1,9 miljoner under det första         
kvartalet. Efterfrågan på Finnairs reguljärflyg ökade med 18,6 procent samtidigt
som utbudet växte med 14,3 procent. Detta bidrog till att höja kabinfaktorn med 
2,6 procentenheter till 70,6 procent.                                           

Enhetsintäkterna från den reguljära passagerartrafiken minskade med 1,6 procent 
under januari - mars trots att enhetsintäkterna steg för alla trafikslag.       
Orsaken var lägre enhetsintäkter från trafiken på Asien, som ökade relativt sett
mer än andra reguljärlinjer. Detta drog ned genomsnittet.  Både intäkterna och  
kostnaderna räknat per personkilometer är lägre inom långdistanstrafiken än på  
Europa- och inrikeslinjerna.                                                    

Den totala transporterade fraktvolymen inom reguljärtrafiken räknat i           
tonkilometer växte med 4,9 procent. Vi har minskat på inhyrd kapacitet i        
trafiken på Nordamerika. Fraktvolymen inom trafiken på Asien ökade med 19,7     
procent jämfört med året innan.                                                 

Enhetsintäkterna från den reguljära frakttrafiken sjönk med 4,6 procent under   
årets tre första månader, vilket berodde på prisfall på den nordiska marknaden  
till följd av överkapacitet. Den indiska marknaden visade en glädjande stark    
efterfrågan på lastkapacitet. Vår linje till Mumbai som öppnades i juni möter   
denna efterfrågan.                                                              

Finnair har tagit marknadsandelar av de viktigaste konkurrenterna i den         
internationella reguljärtrafiken. Inga större förändringar skedde i             
marknadsandelen för inrikestrafiken under det första kvartalet.                 

Finnair och norska Norwegian Air Shuttle har avtalat om att överföra Finnairs   
svenska dotterbolag FlyNordic till Norwegian Air Shuttle under andra kvartalet  
av år 2007. Affären sker via ett aktiebyte som innebär att Finnairs ägarandel i 
Norwegian Air Shuttle ökar till över fem procent. Finnair har dessutom en option
på att öka sitt innehav till tio procent. Under första kvartalet var FlyNordics 
resultat aningen negativt, men klart bättre än i fjol.                          

Ankomstpunktligheten i flygfrakttrafiken sjönk tyvärr med 5,5 procentenheter    
till                                                                            
77,1 procent (82,6 %) under januari - mars. Orsaken till förseningarna var      
framför allt att flygterminalen på Helsingfors-Vanda flygplats inte lyckades    
hantera de ökade passagerar- och bagagevolymerna i trafiken mellan Europa och   
Asien under den tid då terminalen byggdes ut. Finnair och luftfartsverket       
Finavia strävar efter att gemensamt hitta en lösning för att få bukt med        
situationen. Utbyggnaden av Asienterminalen kommer att slutföras 2009.          

Semestertrafik                                                                  

Affärsområdet består av Finnairs enhet för semesterflyg och paketresebolaget    
Aurinkomatkat, som är störst inom branschen i Finland med över 37 procent av    
marknaden. Även Finnair Semestertrafik är en stark marknadsledare inom flygresor
till olika semestermål. Tio researrangörer är kunder hos bolaget.               

Finnair Semestertrafik hade knappt 290  000 passagerare under januari - mars.   
Intäkterna per passagerarkilometer sjönk med 3,1 procent jämfört med året innan.
Utbudet minskades i motsvarande grad med 3,1 procent, vilket gjorde att         
kabinfaktorn för Semesterflyg nästan nådde upp till föregående års nivå eller   
till                                                                            
91,9 procent.                                                                   

Aurinkomatkats passagerarvolym under vinstersäsongen 2006-2007 ökade med        
3,6                                                                             
procent. Priserna låg kvar på föregående års nivå och därmed ökade lönsamheten  
jämfört med året innan. I januari introducerade Aurinkomatkat TakeOFF, en       
produkt med prisbilliga resmål som särskilt vänder sig till ungdomar.           
TakeOFF-resor säljs bara över Internet. I slutet av 2006 tecknade Aurinkomatkat 
avtal om förvärv av Oü Horizon Travel som är den näst största researrangören i  
Estland. Affären genomfördes i början av april 2007. Bolagets resultat          
konsolideras i Aurinkomatkat-koncernen från och med den 1 januari 2007.         
Förvärvet ökar Aurinkomatkats utbud av resor med drygt fem procent.             

Affärsområdets omsättning ökade under det första kvartalet med sju procent till 
116,6 milj. euro. Den operativa rörelsevinsten var i nivå med året innan och    
uppgick till 5,6 milj. euro (6,2 milj. euro).                                   

Finnair har gjort upp om fasta flygpriser med researrangörerna och garderat sig 
mot bränslerisken genom prissäkringar enligt koncernens finanspolicy.           

Flygtjänster                                                                    

Affärsområdet omfattar flygplansunderhåll, markservice och koncernens           
cateringverksamhet. I affärsområdet ingår också koncernens fastighetstillgångar,
förvaltning och drift av fastigheter som används i den operativa verksamheten   
samt upphandling av lokaltjänster.                                              

Flygtjänster ökade sin omsättning under januari - mars med 8,4 procent till     
110,8 milj. euro. Det operativa rörelseresultatet steg med 6,9 miljoner euro    
och var positivt med 3,3 milj. euro (-3,6 milj. euro).                          

Flygplansverkstaden som främst utför tunga underhåll har haft ett lågt          
kapacitetsutnyttjande och verksamheten har gått med förlust. Under våren 2007   
kommer flygverkstaden att ha en betydligt högre beläggning.                     

I början av 2006 startade Finnair Teknik ett konkurrensförbättrande projekt där 
man analyserar intäkts- och kostnadsstrukturen inom hela organisationen. Man    
eftersträvar lönsamhet genom specialisering samt utveckling av processer och    
verksamhetsmodeller. Samtidigt avyttras verksamheter som inte är                
affärsekonomiskt motiverade. Finnair Tekniks resultat vände uppåt och slutade på
plus för januari - mars som ett resultat av genomförda effektiviseringsåtgärder.

Omkring 300 tjänster kommer att försvinna inom Finnair Teknik under 2006 och    
2007. Personalminskningarna kommer att ske genom pensionslösningar, utläggning  
av tjänster samt uppsägningar som tidigare beslutats i samråd mellan parterna.  

Northport Oy som tillhandahåller markservicetjänster expanderade sin verksamhet 
till flygplatsen Oslo Gardemoen. Dotterbolaget har en flexibel kostnadsstruktur 
och en platt organisation. Verksamheten vid flygplatsen Gardemoen i Oslo        
inleddes i oktober 2006.                                                        

Möjligheterna att lägga om verksamheten inom Northport Oy och dess dotterbolag  
utreds som ett led i Finnairkoncernens omstrukturering och                      
lönsamhetsförbättring. Olika alternativa ägar- och partnermodeller undersöks    
både när det gäller bolaget som helhet och dess olika delar. I mars träffades   
avtal om att markservicen på flygplatser utanför Finland läggs ut på entreprenad
till RTG-yhtiöt. När det gäller Helsingfors-Vanda flygplats har man för avsikt  
att fatta beslut om saken under det andra kvartalet.                            

Vid årsskiftet lade Finnairkoncernen ut tjänster för fastighetsteknik och       
-förvaltning till YIT-koncernen.  Cirka 50 anställda inom Finnair Facilities    
Management gick då över till YIT med oförändrade anställningsvillkor.           

FTS Financial Services Ab grundades i början av år 2007 genom en integrering av 
Finnair Abp:s finansiella service center och resebyråernas servicecenter FTS Ab.

Resetjänster                                                                    

Affärsområdet består av koncernens resebyråer i Finland och utlandet - Finlands 
Resebyrå och dess dotterbolag Estravel och Area - samt Amadeus Finland Ab som   
säljer bokningstjänster till resebranschen.                                     

Affärsområdets omsättning under januari - mars sjönk med 8,4 procent till 20,7  
milj. euro. Nedgången berodde på att den egna produktionen av paketresor        
minskade. Under 2006 genomfördes omstruktureringar som innebar att resebyråerna 
på olika orter samlades under SMT:s paraply. Detta börjar ha positiva effekter. 
Försäljningen över Internet fördubblades jämfört med föregående år. Möjligheten 
att själv skräddarsy sina fritidsresor på Internet har tagits väl emot bland    
kunderna. Rörelsevinsten inom Resetjänster förbättrades och uppgick till 1,3    
milj. euro                                                                      
(0,3 milj. euro).                                                               

Tjänster och produkter för flygtrafik                                           

Finnair har fortlöpande stärkt sin roll som en aktör i trafiken mellan Europa   
och Asien. Närmare hälften av intäkterna från reguljärresorna har anknytning    
till Asientrafiken. Från våren 2007 kommer Finnair att flyga totalt 59 turer i  
veckan till tio destinationer i Asien utan mellanlandningar. Vi gör hundra      
flygningar per månad enbart till Kina.                                          

Finnair har byggt upp hela sitt flygprogram utgående från att Helsingfors har   
ett idealiskt läge på vägen mellan flyglinjer till Asien och Europa och satsar  
främst på denna trafik. Finnair kan erbjuda anslutningsflyg till Asien från 50  
resmål i Europa och 15 inrikesdestinationer. Samtidigt har vi ett stort utbud av
direktflyg från Finland till övriga Europa.                                     

Ökande passagerarströmmar mellan Europa och Asien har även skapat               
förutsättningar att öppna nya flyglinjer inom Europa. Också finländska kunder   
gynnas i hög grad av att reguljärnätet i Europa växer och kan dra nytta av      
Finnairs koncept  "morgon och kväll" på flygresor inom Europa.                  

Finnairs linjenät till Asien kommer att läggas om under våren 2007 så att vi    
börjar flyga till alla destinationer utan mellanlandningar. Vi avser att flyga  
till alla tänkbara destinationer i Asien varje dag för att kunna erbjuda        
affärsresenärerna en så konkurrenskraftig produkt som möjligt. Denna            
uppgradering kommer även att ge högre genomsnittsintäkter.                      

De kortaste flyglinjerna bidrar också till ökad ekoeffektivitet inom resandet.  
Om man flyger den rakaste vägen med Finnair från Europa till Asien behöver man  
inte ta vägen via Centraleuropa, vilket förlänger restiden och innebär högre    
bränsleförbrukning.                                                             

Från sommaren 2007 kommer vi att ha dagliga flygturer till Bangkok, New Delhi,  
Hongkong, Osaka, Peking och Shanghai. Dessutom flyger vi till kinesiska Kanton  
samt Tokyo och Nagoya i Japan. Sommaren 2007 öppnar vi en ny destination i      
Indien när vi börjar flyga till Mumbai fem gånger per vecka.                    

Flottan består av plan i olika storlekar som gör det möjligt att lägga till     
linjer och turer i flygprogrammet på ett smidigt sätt i takt med efterfrågan.   
Fem nya Europalinjer öppnas under innevarande år. De skall möta både den lokala 
efterfrågan och behoven inom Asientrafiken. De nya destinationerna är Bukarest, 
Gdansk, Lissabon, Ljubljana och Nürnberg. Dessutom startar vi direktflyg till   
Madrid och Manchester utan mellanlandningar i Stockholm. Omläggningarna medför  
också att vi börjar flyga till alla destinationer i Europa utan att mellanlanda.

I början av april genomfördes historiens största utvidgning av                  
oneworld-alliansen då Japan Airlines, Malév Hungarian Airlines och Royal        
Jordanian Airlines förstärkte alliansen och blev medlemmar.                     

Semesterflyg inom Finnair transporterar passagerare för tio researrangörers     
räkning till 66 semestermål i 33 olika länder. Dessutom kan kunderna gå in på   
Internet och köpa enbart en flygresa på någon av de tiotals linjer som          
Semesterflyg trafikerar.                                                        

Semesterflygs flotta består av sju Boeing 757:or samt kapacitet på Airbus-plan  
som vi hyr in från Reguljärtrafik. I början av 2007 lanserade Semesterflyg några
avgiftsbelagda extratjänster. Kunderna kan före en resa gå in på Internet och   
beställa till exempel specialmat eller ett rymligare säte. Det finns en egen    
meny för resande barn.                                                          

Bedömningar av den framtida affärsutvecklingen                                  

Finnairs styrka är att kunna fungera som ett linjenätbolag i reguljärtrafiken   
mellan Europa och Asien. Den valda strategin gör att vi sprider affärsriskerna, 
eftersom Finnairs Europatrafik omfattar både lokalflyg och anslutningsflyg.     
Finnair bedriver dessutom passagerar- och lasttrafik i Asien, på ett flertal    
marknader av olika typ.                                                         

Kina har under de senaste åren blivit den viktigaste destinationsmarknaden där  
flygtrafiken ökar med över tio procent per år. Japan har blivit en etablerad    
marknad med en bra prisnivå och en efterfrågan som växer allt efter som         
kapaciteten ökar. Indien är en ny inbrytning som redan visat sin attraktivitet. 
I juni öppnar vi en ny linje till Mumbai med fem flygturer i veckan. Det är     
strategiskt viktigt att omedelbart utnyttja de nya landningstillstånden även om 
beläggningsgraden kommer att vara en utmaning i sommar.                         

Efterfrågan på Finnairs reguljärlinjer har ökat kraftigt framför allt som en    
följd av den expanderande trafiken på Asien. Anslutningsflygen har bidragit till
större passagerarvolymer även inom Europatrafiken. Vi räknar med en fortsatt    
stark tillväxt. Trafiken på Asien beräknas öka med över 30 procent under        
innevarande år.                                                                 

Oavsett ett högre utbud har kabinfaktorn legat på en fortsatt hög nivå. Detta   
beror dels på efterfrågan, dels på ett flexibelt utnyttjande av                 
flygplansflottan. Finnair kan alltid sätta in ett plan som matchar efterfrågan  
på en viss linje.                                                               

Vi kommer att fortsätta vårt målmedvetna arbete att strukturera om Finnair och  
ändra verksamhetsvillkoren så att vi kan tillgodose behoven inom trafiken mellan
Europa och Asien. Vi har utvecklat anställningsvillkoren till att möta behoven  
inom den växande långdistanstrafiken tillsammans med respektive personalgrupper.
I slutet av 2006 bildades en personalgrupp för den kabinpersonal som främst     
flyger på långdistanslinjerna för att möjliggöra en flexiblare användning av    
personalen. Vi har dessutom uppnått betydande kostnadsbesparingar för den       
flygande personalen i sin helhet genom att utveckla skiftsystemet. Av Finnairs  
sju kollektiva avtal utgår sex i slutet av september år 2007. Förhandlingar om  
nya avtal har redan inletts.                                                    

Som en följd av avancerad teknik kommer verksamheten inom Flygtjänster och      
koncernfunktioner att rationaliseras på planerat sätt. I fråga om markservice   
håller vi på att gå in för olika partnerskapslösningar. Vi har redan genomfört  
några sådana. Finnair Teknik utvecklar fortsättningsvis verksamhetsmodeller som 
skall öka produktiviteten. Vi kan redan se tydliga tecken på att lönsamheten    
återhämtar sig.                                                                 

Nu bedömer vi att resultatutvecklingen förbättras avsevärt jämfört med i fjol   
tack vare en kraftigt växande efterfrågan, en stabiliserad prisnivå och  en     
effektivare verksamhet.                                                         

FINNAIR ABP                                                                     
Styrelsen                                                                       

Press- och analytikerkonferens                                                  

Finnair anordnar en presskonferens för massmedia den 4 maj 2007 kl. 11.00 och en
analytikerträff kl. 12.30. Båda äger rum i Kontorstornet, Flygarvägen 3,        
Helsingfors-Vanda flygplats. Mer information och anmälan: Hanna-Kaisa Nurmi,    
telefon (09) 818 4951 eller hanna-kaisa.nurmi@finnair.fi.                       

Finnair Abp                                                                     
Kommunikation                                                                   
Christer Haglund                                                                
Kommunikationsdirektör                                                          

Mer information ges av                                                          

Ekonomidirektör Lasse Heinonen                                                  
Telefon (09) 818 4950                                                           
lasse.heinonen@finnair.fi                                                       

Kommunikationsdirektör Christer Haglund                                         
Telefon (09) 818 4007                                                           
christer.haglund@finnair.fi                                                     

Kommunikationschef Taneli Hassinen                                              
Telefon (09) 818 4976                                                           
taneli.hassinen@finnair.fi                                                      

http://www.finnairgroup.com/fi/Suomeksi/Sijoittajat (på finska) eller           
http://www.finnairgroup.com/fi/In English/Investors (på engelska)               

FINNAIR-KONCERNENS DELÅRSRAPPORT 1.1.2007 - 31.3.2007                           

Delårsrapporten är upprättad enligt redovisnings- och värderingsprinciper som   
följer IFRS standarder, men vid upprättandet har inte alla de krav som upptas i 
IAS 34 följts.                                                                  

NYCKELTAL (Milj. euro)                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|                                 |   2007   |   2006   | För-änd |    2006    |
|                                 |          |          | -ring   |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                 | 1.1.-31. | 1.1.-31. |    %    | 1.1.-31.12 |
|                                 |    3.    |    3.    |         |     .      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                      |    528,5 |    480,3 |    10,0 |    1 989,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före avskrivningar och |     54,8 |     40,9 |    34,0 |      206,8 |
| leasingkostnader, EBITDAR *     |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan   |     21,7 |     22,6 |    -4,0 |       90,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT*          |      5,8 |     -5,1 |    -    |       11,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde   |      6,0 |     -0,1 |    -    |       -8,8 |
| på derivat                      |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av            |      1,9 |      0,0 |    -    |        2,0 |
| anläggningstillgångar           |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT           |     13,7 |     -5,2 |    -    |      -10,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat (andel som   |      9,3 |     -4,0 |    -    |      -13,6 |
| är hänförlig till moderbolaget) |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT % av      |      1,1 |     -1,1 |    -    |        0,6 |
| omsättningen*                   |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % av omsättningen*      |     10,4 |      8,5 |    -    |       10,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens               |     72,8 |     71,5 |     1,8 |       74,0 |
| enhetsintäkter eurocent/RTK     |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens               |     44,9 |     45,8 |    -2,1 |       46,0 |
| enhetskostnader eurocent/ATK    |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € före           |     0,11 |    -0,05 |    -    |      -0,16 |
| utspädning                      |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € efter          |     0,11 |    -0,05 |    -    |      -0,16 |
| utspädning                      |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital/aktie €            |     6,93 |     7,39 |    -6,2 |       6,77 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar milj. €     |     52,3 |     48,7 |    -    |      252,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar i % av      |      9,9 |     10,1 |    -    |       12,7 |
| omsättningen                    |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Soliditet, %                    |     36,9 |     40,7 |    -9,3 |       37,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skuldsättningsgrad, % (gearing) |     16,6 |    -10,6 |         |        6,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justerad skuldsättningsgrad, %  |    116,5 |     85,0 |         |      112,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på  |     -0,1 |      8,3 |         |       -0,1 |
| sysselsatt kapital, % (ROCE)    |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på  |      2,0 |      7,4 |         |       -2,0 |
| eget kapital,% (ROE)            |          |          |         |            |
--------------------------------------------------------------------------------
* exklusive reavinster, förändringar i verkligt värde på derivat och            
omstruktureringskostnader.                                                      

Flygverksamhetens enhetskostnader eurocent/ATK = Rörelseintäkter inom           
affärsområdena Reguljärtrafik och Semestertrafik (exklusive reavinster och      
förändringar i verkligt värde på derivat)/koncernens ATK                        

FORMLER FÖR NYCKELTAL                                                           

Resultat/aktie:	                                                                
Periods resultat /                                                              
Emissionsjusterat antal aktier i genomsnitt under perioden                      

Eget kapital/aktie:                                                             
Eget kapital /                                                                  
Emissionsjusterat antal aktier vid periodens slut                               

Skuldsättningsgrand, %:                                                         
Räntebärande nettoskulder *100                                                  
Eget kapital + minoritetsandel                                                  

Avkastning på sysselsatt kapital i , %: ( ROCE )                                
Resultat före skatter + ränte- och övriga finansiella kostnader *100            
Balansomsluting - räntefria skulder (medeltal)                                  

Räntebärande skulder:                                                           
Räntebärande skulder - räntebärande tillgångar - börsnoterade aktier            

Soliditet i %:                                                                  
Eget kapital minoritetsandel *100                                               
Balansomslutning- erhålla förskott                                              

Avkastninga på eget kapital i %: (ROE):                                         
Resultat före extraordinära poster - skatter*100/                               
Eget kapital + minoritetsandel (medeltal)                                       

Operativ rörelsevinst: Rörelsevinst utan reavinster förändringar i verkligt     
värde på derivat och omstruktureringskostnader                                  

Eget kapital = som är hänförligt till moderbolagets aktieägare                  

Uppgifterna i delårsrapport har inte granskats av bolagets revisorer.           


RESULTATRÄKNING (milj. euro)                                                    

--------------------------------------------------------------------------------
|                                 |  2007   |   2006   | För-änd- |    2006    |
|                                 |         |          |  ring    |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                 | 1.1.-31 | 1.1.-31. |    %     | 1.1.-31.12 |
|                                 |   .3.   |    3.    |          |     .      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                      |   528,5 |    480,3 |     10,0 |    1 989,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillverkning för eget bruk      |     0,8 |      0,1 |    700,0 |        3,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga rörelseintäkter          |     5,9 |      5,7 |      3,5 |       17,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseintäkter                 |   535,2 |    486,1 |     10,1 |    2 011,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsekostnader                |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Personalkostnader               |   135,1 |    123,6 |      9,3 |      508,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bränsle                         |   103,2 |     89,3 |     15,6 |      385,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan   |    21,7 |     22,6 |     -4,0 |       90,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga hyror                    |    17,2 |     20,8 |    -17,3 |       80,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materialanskaffning och service |    22,2 |     25,8 |    -14,0 |      100,6 |
| av flygplan                     |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Luftfartsavgifter               |    43,7 |     38,7 |     12,9 |      161,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markservice och catering        |    36,5 |     33,2 |      9,9 |      139,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Produktion av paketresor        |    35,8 |     34,2 |      4,7 |      111,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Försäljning och marknadsföring  |    19,4 |     16,9 |     14,8 |       91,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                   |    27,3 |     23,4 |     16,7 |      104,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga kostnader                |    59,4 |     62,8 |     -5,4 |      247,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                          |   521,5 |    491,3 |      6,1 |    2 022,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat EBIT            |    13,7 |     -5,2 |    -     |      -10,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella intäkter            |     3,6 |      2,7 |     33,3 |       11,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella kostnader           |    -3,9 |     -2,7 |     44,4 |      -15,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultatandel i intressebolag   |     0,0 |      0,0 |    -     |        0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före skatter           |    13,4 |     -5,2 |    -     |      -14,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter                 |    -4,1 |      1,4 |    -     |        1,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat    |     9,3 |     -3,8 |    -     |      -13,0 |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till     |     9,3 |     -4,0 |          |      -13,6 |
| moderbolagets aktieägare        |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till     |     0,0 |      0,2 |          |        0,6 |
| minoriteten                     |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                 |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie räknat på    |         |          |          |            |
| resultat som är hänförligt till |         |          |          |            |
| moderbolagets ägare             |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie före         |    0,11 |    -0,05 |          |      -0,16 |
| utspädning, euro/aktie          |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie efter        |    0,11 |    -0,05 |          |      -0,16 |
| utspädning, euro/aktie          |         |          |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------

BALANSRÄKNING (milj. euro)                                                      

--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |   31.3.2007 |   31.3.2006 |    31.12.2006 |
--------------------------------------------------------------------------------
| TILLGÅNGAR                       |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga tillgångar          |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Immateriella tillgångar          |        48,9 |        47,6 |          47,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materiella anläggningstillgångar |     1 051,1 |       887,2 |       1 012,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andelar i intresseföretag        |         5,6 |         3,2 |           5,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar    |        15,3 |        17,1 |          15,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna skattefordringar      |        23,3 |        22,5 |          27,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |     1 144,2 |       977,6 |       1 107,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga tillgångar          |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättningstillgångar            |        40,3 |        47,0 |          38,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kundfordringar och övriga        |       286,3 |       286,9 |         211,8 |
| fordringar                       |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar    |       192,6 |       278,8 |         268,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel                    |        28,9 |        27,9 |          25,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       548,1 |       640,6 |         544,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Anläggningstillgångar som        |         7,6 |         0,0 |           7,6 |
| innehas försäljning              |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar totalt                |     1 699,9 |     1 618,2 |       1 660,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| EGET KAPITAL OCH SKULDER         |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till      |             |             |               |
| moderbolagets ägare              |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktiekapital                     |        75,4 |        74,4 |          75,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrigt eget kapital              |       538,4 |       568,9 |         524,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       613,8 |       643,3 |         599,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritetsandel                  |         1,2 |         1,5 |           1,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital totalt              |       615,0 |       644,8 |         601,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga skulder             |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna skatteskulder         |       116,2 |       123,6 |         115,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder              |       280,0 |       207,6 |         286,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pensionsåtaganden                |         8,4 |         9,8 |           7,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       404,6 |       341,0 |         409,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga skulder             |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatteskulder baserade på        |         4,6 |         0,0 |           3,0 |
| periodens beskattningsbara       |             |             |               |
| inkomst                          |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avsättningar                     |         9,5 |         0,0 |          10,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder              |        50,0 |        53,3 |          56,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leverantörsskulder och övriga    |       616,2 |       579,1 |         579,4 |
| kortfristiga skulder             |             |             |               |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       680,3 |       632,4 |         649,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skulder totalt                   |     1 084,9 |       973,4 |       1 058,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital och skulder totalt  |     1 699,9 |     1 618,2 |       1 660,1 |
--------------------------------------------------------------------------------

KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets aktieägare  |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|             | Akti | Akti | Öve | Re- | Säk-r | Balan | Total | Mino | Eget  |
|             | e-ka | e-em | r-k | ser | ings- | -sera | t     | -ri- | kapi- |
|             | -pit | is-s | urs | v-f | reser | d     |       | tets | tal   |
|             | al   | ion  | -fo | ond | v     | vinst |       | -and | total |
|             |      |      | nd  |     |       |       |       | el   | t     |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget        | 73,8 |  0,6 | 18, | 147 |  20,9 | 411,1 | 672,4 |  1,6 | 674,0 |
| kapital     |      |      |   3 |  ,7 |       |       |       |      |       |
| 1.1.2006    |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omräkningsd |      |      |     |     |       |  -0,1 |  -0,1 |      |  -0,1 |
| if-ferenser |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividendutd |      |      |     |     |       | -21,8 | -21,8 | -0,3 | -22,1 |
| elning      |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Teckning av |  0,6 | -0,6 | 0,0 |     |       |       |   0,0 |      |   0,0 |
| aktier med  |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
| optioner    |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring  |      |      |     |     |  -3,2 |       |  -3,2 |      |  -3,2 |
| i verkligt  |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
| värde på    |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
| säkringsins |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
| trument     |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsp |      |      |     |     |       |  -4,0 |  -4,0 |  0,2 |  -3,8 |
| erio-dens   |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
| vinst       |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget        | 74,4 |  0,0 | 18, | 147 |  17,7 | 385,2 | 643,3 |  1,5 | 644,8 |
| kapital     |      |      |   3 |  ,7 |       |       |       |      |       |
| totalt      |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
| 31.3.2006   |      |      |     |     |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------

KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL (milj. euro)                 

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare         |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|            | Akti | Akti | Öve | Re-s | Säk-r | Balan | Total | Mino | Eget  |
|            | e-ka | e-em | r-k | erv- | ings- | -sera | t     | -ri- | kapi- |
|            | -pit | is-s | urs | fond | reser | d     |       | tets | tal   |
|            | al   | ion  | -fo |      | v     | vinst |       | -and | total |
|            |      |      | nd  |      |       |       |       | el   | t     |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget       | 75,4 |  0,0 | 20, | 147, | -21,1 | 377,5 | 599,9 |  1,6 | 601,5 |
| kapital    |      |      |   4 |    7 |       |       |       |      |       |
| 1.1.2007   |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omräknings |      |      |     |      |       |  -0,3 |  -0,3 |      |  -0,3 |
| dif-ferens |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| er         |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividendut |      |      |     |      |       |  -8,9 |  -8,9 | -0,4 |  -9,3 |
| delning    |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Teckning   |  0,0 |  0,0 | 0,0 |      |       |       |   0,0 |      |   0,0 |
| av aktier  |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| med        |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| optioner   |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring |      |      |     |      |  13,8 |       |  13,8 |      |  13,8 |
| i verkligt |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| värde på   |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| säkringsin |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| strument   |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskaps |      |      |     |      |       |   9,3 |   9,3 |  0,0 |   9,3 |
| perio-dens |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| vinst      |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget       | 75,4 |  0,0 | 20, | 147, |  -7,3 | 377,6 | 613,8 |  1,2 | 615,0 |
| kapital    |      |      |   4 |    7 |       |       |       |      |       |
| totalt     |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
| 31.3.2007  |      |      |     |      |       |       |       |      |       |
--------------------------------------------------------------------------------

KASSAFLÖDESANALYS (milj. euro)                                                  

--------------------------------------------------------------------------------
|                             |  1.1.-31.3.  |   1.1.-31.3.   |  1.1.-31.12.   |
|                             |     2007     |      2006      |      2006      |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från löpande     |              |                |                |
| verksamhet                  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens vinst   |          9,3 |           -3,8 |          -13,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justeringar av periodens    |         24,2 |           18,9 |          100,2 |
| vinst 1)                    |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntekostnader och övriga   |          3,9 |            2,7 |           15,0 |
| finansiella kostnader       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteintäkter               |         -2,4 |           -2,4 |           -9,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella intäkter |         -1,2 |           -0,3 |           -1,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividendintäkter            |          0,0 |            0,0 |           -0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatter                     |          4,1 |           -1,4 |           -1,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i              |              |                |                |
| rörelsekapital:             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i kund- och      |        -74,2 |          -44,4 |           10,2 |
| övriga fordringar           |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i                |         -1,9 |           -1,9 |            6,7 |
| omsättningstillgångar       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i leverantörs-   |         44,8 |           -2,7 |           13,4 |
| och övriga skulder          |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda räntor              |         -3,5 |           -2,3 |          -11,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda finansiella         |         -0,2 |           -0,3 |           -3,4 |
| kostnader                   |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna räntor             |          1,8 |            1,5 |            9,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna finansiella        |          1,0 |            3,5 |            1,6 |
| intäkter                    |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda skatter             |         -5,1 |            0,0 |          -21,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från        |          0,6 |          -32,9 |           95,8 |
| löpande verksamhet          |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
|                             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från             |              |                |                |
| investeringar               |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avyttring av dotterbolag    |          0,0 |            0,0 |            0,0 |
| minskat med likvida medel   |              |                |                |
| vid tidpunkten för          |              |                |                |
| avyttringen                 |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i             |         -3,6 |           -5,5 |          -12,6 |
| immateriella tillgångar     |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i materiella  |        -64,7 |          -64,0 |         -273,0 |
| anläggningstillgångar       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettoförändring av          |          9,8 |           48,9 |           53,2 |
| kortfristiga investeringar  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avyttring av materiella     |          0,8 |            0,4 |            2,3 |
| anläggningstillgångar       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna dividender         |          0,0 |            0,0 |            0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i långfristiga   |          0,2 |            0,5 |            2,3 |
| fordringar                  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från        |        -57,5 |          -19,7 |         -227,7 |
| investeringar               |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
|                             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från             |              |                |                |
| finansiering                |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ökning av långfristiga      |          6,9 |            2,3 |          108,3 |
| skulder                     |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minskning av långfristiga   |        -13,0 |           -8,8 |          -25,9 |
| skulder                     |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvärv av egna aktier      |          0,0 |            0,0 |            5,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda dividender          |          0,0 |            0,0 |          -21,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från        |         -6,1 |           -6,5 |           66,0 |
| finansiering                |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
|                             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i kassaflöden  |        -63,0 |          -59,1 |          -65,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                             |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida      |              |                |                |
| medel                       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid           |        273,5 |          339,4 |          339,4 |
| räkenskapsperiodens början  |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida      |        -63,0 |          -59,1 |          -65,9 |
| medel                       |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid           |        210,5 |          280,3 |          273,5 |
| räkenskapsperiodens slut    |              |                |                |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
|                                    | 1.1.-31.3.2 | 1.1.-31.3.2 | 1.1.-31.12. |
|                                    |     007     |     006     |    2006     |
--------------------------------------------------------------------------------
| Noter till kassaflödesanalysen,    |             |             |             |
| koncernen                          |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| 1) Justeringar av periodens vinst  |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Avskrivningar                  |        27,3 |        23,4 |       104,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Anställningsförmåner           |        -1,6 |        -2,9 |        -2,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Finansiell leasing             |        -1,2 |        -1,2 |        -5,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
|     Övriga justeringar             |        -0,3 |        -0,4 |         3,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|  Totalt                            |        24,2 |        18,9 |       100,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                    |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar      |       192,6 |       278,8 |       268,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel                      |        28,9 |        27,9 |        25,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga likvida medel i       |       221,5 |       306,7 |       294,3 |
| balansräkningen                    |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktier som innehas i handelssyfte  |        -2,9 |        -4,2 |        -2,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar som förfaller efter 3   |        -8,1 |       -22,2 |       -17,9 |
| månader                            |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totala likvida medel i             |       210,5 |       280,3 |       273,5 |
| kassaflödesanalysen                |             |             |             |
--------------------------------------------------------------------------------

INFORMATION PER SEGMENT                                                         

Segmentrapporteringen inom koncernen är organiserad så att affärsområdena utgör 
primära redovisningssegment i årsbokslutet. Affärsområdena är Reguljärtrafik,   
Semestertrafik, Flygtjänster och Resetjänster. De geografiska områdena som är   
Finland, Europa, Asien, Nordamerika och Övriga är sekundära redovisningssegment.

PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDENA 1.1. - 31.3.2007                    

--------------------------------------------------------------------------------
|           | Regulj | Semest | Flyg- | Rese-tj | Koncerne | Icke    | Koncern |
|           | är-tra | er-tra | tjäns | änster  | li-      | fördela | en      |
|           |  fik   |  fik   |   ter |         | minering | de      |         |
|           |        |        |       |         | ar       | poster  |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj.     |        |        |       |         |          |         |         |
| euro      |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern    |  361,5 |  115,4 |  32,3 |    19,3 |          |         |   528,5 |
| omsättnin |        |        |       |         |          |         |         |
| g         |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern    |   29,7 |    1,2 |  78,5 |     1,4 |   -110,8 |         |     0,0 |
| omsättnin |        |        |       |         |          |         |         |
| g         |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättnin |  391,2 |  116,6 | 110,8 |    20,7 |   -110,8 |     0,0 |   528,5 |
| g         |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsevi |    0,7 |    5,6 |   4,1 |     1,3 |          |     2,0 |    13,7 |
| nst       |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultata |        |        |       |         |          |     0,0 |     0,0 |
| ndel i    |        |        |       |         |          |         |         |
| intressef |        |        |       |         |          |         |         |
| öretag    |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |       |         |          |     3,6 |     3,6 |
| la        |        |        |       |         |          |         |         |
| intäkter  |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |       |         |          |    -3,9 |    -3,9 |
| la        |        |        |       |         |          |         |         |
| kostnader |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomstsk |        |        |       |         |          |    -4,1 |    -4,1 |
| atter     |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritet |        |        |       |         |          |     0,0 |     0,0 |
| sandel    |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens |        |        |       |         |          |         |     9,3 |
| resultat  |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|           |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga    |        |        |       |         |          |         |         |
| poster    |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeri |   41,0 |    0,1 |   9,1 |     1,0 |      0,0 |     1,1 |    52,3 |
| ngar      |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivni |   20,1 |    0,1 |   6,4 |     0,4 |      0,0 |     0,3 |    27,3 |
| ngar      |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDEN 1.1. - 31.3.2006                     

--------------------------------------------------------------------------------
|           | Regulj | Semest | Flyg- | Rese-tj | Koncerne | Icke    | Koncern |
|           | är-tra | er-tra | tjäns | änster  | li-      | fördela | en      |
|           |  fik   |  fik   |   ter |         | minering | de      |         |
|           |        |        |       |         | ar       | poster  |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj.     |        |        |       |         |          |         |         |
| euro      |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern    |  324,0 |  108,4 |  26,5 |    21,4 |          |         |   480,3 |
| omsättnin |        |        |       |         |          |         |         |
| g         |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern    |   28,8 |    1,0 |  75,7 |     1,2 |   -106,7 |         |     0,0 |
| omsättnin |        |        |       |         |          |         |         |
| g         |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättnin |  352,8 |  109,4 | 102,2 |    22,6 |   -106,7 |     0,0 |   480,3 |
| g         |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsevi |   -4,4 |    6,2 |  -3,5 |     0,3 |          |    -3,8 |    -5,2 |
| nst       |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultata |        |        |       |         |          |     0,0 |     0,0 |
| ndel i    |        |        |       |         |          |         |         |
| intressef |        |        |       |         |          |         |         |
| öretag    |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |       |         |          |     2,7 |     2,7 |
| la        |        |        |       |         |          |         |         |
| intäkter  |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiel |        |        |       |         |          |    -2,7 |    -2,7 |
| la        |        |        |       |         |          |         |         |
| kostnader |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomstsk |        |        |       |         |          |     1,4 |     1,4 |
| atter     |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minoritet |        |        |       |         |          |    -0,2 |    -0,2 |
| sandel    |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens |        |        |       |         |          |         |    -4,0 |
| resultat  |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|           |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga    |        |        |       |         |          |         |         |
| poster    |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeri |   39,7 |    0,5 |   7,6 |     0,3 |      0,0 |     0,6 |    48,7 |
| ngar      |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivni |   16,3 |    0,1 |   5,9 |     0,4 |      0,0 |     0,7 |    23,4 |
| ngar      |        |        |       |         |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

OMSÄTTNING PER KVARTAL                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|                       |    2007    |    2006    | För-ändring |     2006     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                       | 1.1.-31.3. | 1.1.-31.3. |      %      | 1.1.-31.12.  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro            |            |            |             |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik        |      391,2 |      352,8 |        10,9 |      1 522,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik        |      116,6 |      109,4 |         6,6 |        386,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster          |      110,8 |      102,2 |         8,4 |        407,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster          |       20,7 |       22,6 |        -8,4 |         87,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Koncernelimine-ringar |     -110,8 |     -106,7 |         3,8 |       -414,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                |      528,5 |      480,3 |        10,0 |      1 989,6 |
--------------------------------------------------------------------------------

RÖRELSERESULTAT EXKL. REAVINSTER AV ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR, FÖRÄNDRINGAR AV      
VERKLIGT VÄRDE PÅ DERIVAT OCH OMSTRUKTURERINGSKOSTNADER PER KVARTAL             

--------------------------------------------------------------------------------
|                       |    2007    |    2006    | För-ändring |     2006     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                       | 1.1.-31.3. | 1.1.-31.3. |      %      | 1.1.-31.12.  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro            |            |            |             |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik        |       -0,3 |       -4,4 |       -93,2 |         28,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik        |        5,6 |        6,2 |        -9,7 |         18,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster          |        3,3 |       -3,6 |      -191,7 |        -24,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster          |        1,3 |        0,3 |       333,3 |          2,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Icke fördelade poster |       -4,1 |       -3,6 |        13,9 |        -13,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                |        5,8 |       -5,1 |      -      |         11,2 |
--------------------------------------------------------------------------------

MEDELANTAL ANSTÄLLDA PER KVARTAL                                                

--------------------------------------------------------------------------------
|                           |     2007      |      2006      |   För-ändring   |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |  1.1.-31.3.   |   1.1.-31.3.   |        %        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Reguljärtrafik            |         4 121 |          4 017 |             2,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Semestertrafik            |           355 |            351 |             1,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster              |         3 649 |          3 734 |            -2,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster              |         1 131 |          1 162 |            -2,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrig verksamhet          |           156 |            229 |           -31,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |         9 412 |          9 493 |            -0,9 |
--------------------------------------------------------------------------------

SEKUNDÄR SEGMENTRAPPORTERING - GEOGRAFISKA OMRÅDEN                              

KONCERNEXTERN OMSÄTTNING PER OMRÅDE                                             

--------------------------------------------------------------------------------
|                        |   2007    |   2006    | För-ändring  |     2006     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                        | 1.1.-31.3 | 1.1.-31.3 |      %       | 1.1.-31.12.  |
|                        |     .     |     .     |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro             |           |           |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finland                |     108,2 |     118,2 |         -8,5 |        436,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Europa                 |     232,9 |     214,8 |          8,4 |        936,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Asien                  |     148,0 |     105,3 |         40,6 |        482,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nordamerika            |      11,3 |      12,4 |         -8,9 |         66,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga                 |      28,1 |      29,6 |         -5,1 |         68,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                 |     528,5 |     480,3 |         10,0 |      1 989,6 |
--------------------------------------------------------------------------------

TRAFIKINFORMATION 1.1.-31.3.2007                                                

--------------------------------------------------------------------------------
|            | Tra- | Europ | Nord-  | Asien | Finlan | Regulj | Semes | Frakt |
|            | fike |   a   |        |       |   d    | är­tra | -ter- |       |
|            |  n   |       |        |       |        |  fik   |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
|            | tota |       | Amerik |       |        | totalt | trafi |       |
|            |  lt  |       |   a    |       |        |        |   k   |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Passagerar |    2 | 1 063 |     27 |   257 |    555 |  1 902 |   288 |       |
| antal      |  190 |       |        |       |        |        |       |       |
| (1000)     |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring |  2,5 |   5,5 |   -5,8 |  29,9 |   -8,2 |    3,4 |  -3,3 |       |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan, %   |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Frakt och  |   21 | 5 134 |  1 546 |    12 |    930 | 19 707 |   119 |    21 |
| post (1000 |  659 |       |        |   097 |        |        |       |   659 |
| kg)        |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring |  0,5 | -13,2 |  -10,8 |  19,7 |   -9,3 |    4,9 |   5,2 |   0,5 |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan, %   |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade |    6 | 1 976 |    227 | 2 281 |    496 |  4 981 | 1 614 |       |
| passagerar |  595 |       |        |       |        |        |       |       |
| kilometer  |      |       |        |       |        |        |       |       |
| (milj.)    |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring |  9,5 |   6,0 |   -9,5 |  35,9 |  -12,1 |   14,3 |  -3,1 |       |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan, %   |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda    |    5 | 1 252 |    180 | 1 784 |    301 |  3 517 | 1 484 |       |
| passagerar |  001 |       |        |       |        |        |       |       |
| ­kilometer |      |       |        |       |        |        |       |       |
| (milj.)    |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring | 11,2 |  10,0 |   -5,8 |  35,4 |   -5,4 |   18,6 |  -3,1 |       |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan, %   |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kabinfakto | 75,8 |  63,4 |   79,3 |  78,2 |   60,6 |   70,6 |  91,9 |       |
| r %        |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring |  1,2 |   2,3 |    3,1 |  -0,3 |    4,3 |    2,6 |   0,0 |       |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan,     |      |       |        |       |        |        |       |       |
| %-enh.     |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade |  975 |       |        |       |        |        |       |   278 |
| tonkilomet |      |       |        |       |        |        |       |       |
| er (milj.) |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring | 11,6 |       |        |       |        |        |       |  45,2 |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan, %   |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda    |  564 |       |        |       |        |        |       |   116 |
| tonkilomet |      |       |        |       |        |        |       |       |
| er (milj.) |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring | 10,3 |       |        |       |        |        |       |   5,6 |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan, %   |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Total      | 57,8 |       |        |       |        |        |       |  41,7 |
| lastfaktor |      |       |        |       |        |        |       |     * |
| %          |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring | -0,7 |       |        |       |        |        |       | -15,6 |
| /året      |      |       |        |       |        |        |       |       |
| innan,     |      |       |        |       |        |        |       |       |
| %-enh.     |      |       |        |       |        |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
* Genomsnittlig operativ transportkapacitet utgör underlag för redovisningen    

ANSVARSFÖRBINDELSER OCH DERIVATAVTAL (milj. euro)                               

--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |   31.3.2007 |    31.3.2006 |   31.12.2006 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ansvarsförbindelser              |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ställda panter och säkerheter    |       234,7 |        254,5 |        236,9 |
| för egna skulder                 |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Borgensförbindelser för          |       663,9 |        412,4 |        536,3 |
| koncernbolag                     |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       898,6 |        666,9 |        773,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingåtaganden för             |       367,3 |        459,3 |        389,8 |
| flygplansflottan                 |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |     1 265,9 |      1 126,2 |      1 163,0 |
--------------------------------------------------------------------------------

ANSVARSFÖRBINDELSER OCH  DERIVATAVTAL (milj. euro)                              

--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat            |    31.3.2007    |     31.3.2006     |    31.12.2006     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                    | Nomi-n | Verkli | Nomi-ne | Verklig | Nomi-ne | Verklig |
|                    |   ellt |     gt |     llt | t värde |     llt | t värde |
|                    | värde  | värde  |   värde |  (Milj. |   värde |  (Milj. |
|                    | (Milj. | (Milj. |  (Milj. |   euro) |  (Milj. |   euro) |
|                    |  euro) |  euro) |   euro) |         |   euro) |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat      |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som         |        |        |         |         |         |         |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av   |  270,0 |   -8,5 |   154,5 |     3,8 |   260,2 |    -8,2 |
| flygbränsle        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av   |  455,6 |   -9,5 |   211,3 |     3,2 |   324,7 |    -9,1 |
| flygplansförvärv   |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av   |   59,0 |   -1,4 |    54,5 |     0,5 |    63,8 |    -1,9 |
| leasingbetalningar |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt             |  784,6 |  -19,4 |   420,3 |     7,5 |   648,6 |   -19,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte    |        |        |         |         |         |         |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av         |    9,4 |   -0,4 |    72,6 |     1,6 |    26,7 |    -1,3 |
| kassaflöde från    |        |        |         |         |         |         |
| affärsverksamheten |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av         |   83,6 |   -0,3 |    88,6 |    -1,1 |    94,1 |    -0,6 |
| balansposter       |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflödessäkring |   41,3 |    0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |
| , köpta            |        |        |         |         |         |         |
| valutaoptioner     |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflödessäkring |   41,3 |    0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |
| , utställda        |        |        |         |         |         |         |
| valutaoptioner     |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt             |  175,6 |   -0,7 |   161,2 |     0,5 |   120,9 |    -2,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat      |  960,2 |  -20,1 |   581,5 |     8,0 |   769,5 |   -21,2 |
| totalt             |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
|                    |    31.3.2007    |     31.3.2006     |    31.12.2006     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                    | Nomi-n | Verkli | Nomi-ne | Verklig | Nomi-ne | Verklig |
|                    |   ellt | gt     |     llt | t värde |     llt | t värde |
|                    |  värde | värde  |   värde |  (Milj. |   värde |  (Milj. |
|                    |  (ton) | (Milj. |   (ton) |   euro) |   (ton) |   euro) |
|                    |        | euro)  |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Varuderivat        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som         |        |        |         |         |         |         |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsletermine |    534 |    4,1 | 320 200 |    18,1 | 510 400 |   -12,8 |
| r                  |    800 |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte    |        |        |         |         |         |         |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsletermine | 51 400 |   -1,1 |  69 600 |     0,1 |  79 300 |    -5,1 |
| r                  |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Jet differential   | 15 000 |    0,7 |       0 |     0,0 |       0 |     0,0 |
| terminer           |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Gasoil terminer    |    184 |    0,0 |       0 |     0,0 | 112 500 |     0,0 |
|                    |    500 |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optioner           |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta, flygbränsle | 47 000 |    0,5 |  25 000 |     1,0 |  35 000 |     0,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda,         | 94 000 |   -0,4 |  46 000 |    -0,7 |  70 000 |    -0,5 |
| flygbränsle        |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta, gasoil      | 45 000 |    0,8 |       0 |     0,0 |   9 000 |     0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda, gasoil  | 81 000 |   -0,7 |       0 |     0,0 |  18 000 |     0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt             |        |    3,9 |         |    18,5 |         |   -18,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                    |    31.3.2007    |     31.3.2006     |    31.12.2006     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                    | Nomi-n | Verkli | Nomi-ne | Verklig | Nomi-ne | Verklig |
|                    |   ellt |     gt |     llt | t värde |     llt | t värde |
|                    | värde  | värde  |   värde |  (Milj. |   värde |  (Milj. |
|                    | (Milj. | (Milj. |  (Milj. |   euro) |  (Milj. |   euro) |
|                    |  euro) |  euro) |   euro) |         |   euro) |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntederivat       |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valuta- och        |        |        |         |         |         |         |
| ränteswappar       |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som         |   38,5 |  -14,1 |    55,9 |   -14,4 |    42,5 |   -15,2 |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte    |   20,6 |  -10,3 |    27,9 |   -10,2 |    22,1 |   -10,7 |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt             |   59,1 |  -24,4 |    83,8 |   -24,6 |    64,7 |   -25,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteswappar       |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som         |    0,0 |    0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte    |   20,0 |    1,0 |    20,0 |     0,8 |    20,0 |     1,0 |
| kvalificerar för   |        |        |         |         |         |         |
| säkringsredovisnin |        |        |         |         |         |         |
| g:                 |        |        |         |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt             |   20,0 |    1,0 |    20,0 |     0,8 |    20,0 |     1,0 |
--------------------------------------------------------------------------------

Attachments:

ovk_q107_sv.pdf