Klaipedos Nafta - Kita informacija

Dėl AB "Klaipėdos nafta" akcininkų iš anksto pateiktų klausimų

AB „Klaipėdos nafta“, juridinio asmens kodas 110648893, buveinės adresas Burių g. 19, Klaipėda (toliau – Bendrovė ar KN) yra vertybinių popierių emitentas ir viešai neatskleistą informaciją skelbia AB Nasdaq Vilnius listingavimo taisyklėse nustatyta tvarka bei vadovaujantis AB Nasdaq Vilnius listinguojamų bendrovių valdysenos kodekse nustatytais principais, taip pat atsižvelgiant į kitus Bendrovei taikomus teisės aktus.

Bendrovė siekdama užtikrinti, kad investuotojams būtų operatyviai atskleidžiama patikima, tiksli ir aiški informacija bei, kad visiems akcininkams būtų sudarytos vienodos galimybės susipažinti su teisės aktuose numatyta informacija, šiuo informuoja, kad gavo Bendrovės akcininkų iš anksto pateiktus klausimus dėl 2022 m. vasario 25 d. 13:00 val. šaukiamo visuotinio akcininkų susirinkimo darbotvarkės. Atsižvelgdami į Akcinių bendrovių įstatymo 16¹ straipsnio 1 dalį vienu metu visiems Bendrovės akcininkams pateikiame atsakymus į iš anksto gautus akcininkų klausimus:

1. Kokį finansinį efektą turėtų mažesnio FSRU, kurio išlaikymas yra pigesnis, įsigijimas?

Pateiktas klausimas nėra susijęs su 2022 m. vasario 25 d. šaukiamo visuotinio akcininkų susirinkimo darbotvarkės klausimu.

Bendrovė primena, kad rinkos tyrimo, rinkos konsultacijų bei viešojo konkurso rezultatai aiškiai parodė, kad dabartinės plaukiojančios suskystintų gamtinių dujų saugyklos-laivo (toliau – FSRU) „Independence“ (toliau – FSRU Independence) įsigijimas, pasinaudojant opciono teise, yra ekonomiškai naudingiausias FSRU įsigijimo variantas. Tą nustatė ir Valstybinė energetikos reguliavimo taryba 2021 m. gruodžio 31 d. pažymoje Nr. O5E-1627 „Dėl AB „Klaipėdos nafta“ Investicijų projekto „SGD laivo-saugyklos įsigijimas“ derinimo“.

2. Prašome akcininkams pateikti Sprendimo projekto 2.6 punkte nurodytas visas „<...> kitas laivo nuomos sutartyje nustatytas sąlygas“?

Remiantis Akcinių bendrovių įstatymo 16¹ straipsnio 4 dalimi, Bendrovės valdybos patvirtintomis Informacijos klasifikavimo ir valdymo gairėmis bei Konfidencialios informacijos ir komercinių (gamybinių) paslapčių sąrašais, visų KN sudarytų galiojančių sutarčių sąlygos bei informacija susijusi su SGD terminalo projektu, įskaitant FSRU Independence nuomos sutarties turinį, laikoma konfidencialia informacija ir negali būti atskleista. Nors šios FSRU Independence nuomos sutartyje nustatytos sąlygos neteiktinos, visa pagrindinė ir esminė informacija tiek, kiek yra reikalinga akcininkams priimti sprendimus, buvo pateikta akcininkų susirinkimo sprendimų projektuose bei informaciniame pranešime šaukiant 2022 m. vasario 25 d. neeilinį visuotinį akcininkų susirinkimą. Daugiau informacijos https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b87e71eeea03997a8ac1a945ddca5ef4b&lang=lt.   

3. Į kokius esamus ar potencialius Klaipėdos SGD terminalo naudotojus buvo kreiptasi dėl SGD laivo-saugyklos dydžio bei techninių parametrų?

Pateiktas klausimas nėra susijęs su 2022 m. vasario 25 d. šaukiamo visuotinio akcininkų susirinkimo darbotvarkės klausimu.

Kaip jau buvo pateikta informaciniame pranešime (žr. 2 atsakyme pateiktoje nuorodoje), Bendrovė, siekdama nustatyti tinkamiausią įsigyjamo FSRU dydį bei techninius parametrus, atliko rinkos tyrimą kartu su rinkos dalyvių (potencialių FSRU tiekėjų bei esamų ir potencialių terminalo naudotojų) apklausa, rinkos konsultacijas dėl pirkimo dokumentacijos bei viešojo pirkimo procedūrą.

4. Prašome pagrįsti akcininkams AB „Klaipėdos nafta“ be jokių argumentų pateiktas prielaidas Valstybinei energetikos reguliavimo tarybai, kad:

- FINESTLAT rinkoje dujų suvartojimas neva turėtų didėti;
- Lenkijos Ostralenkos elektrinė turėtų naudoti dujas iš Klaipėdos terminalo, nors pati Lenkija turi savo terminalą;
- Skiriamas nemokamų ATL kiekis nesikeis, nors jis mažėja;
- Pagal AB „Klaipėdos nafta“ Pažymą rašoma apie bendrą Baltijos ir kitų šalių rinką, nors jos realiai nėra, kadangi iki šiol politiškai neišspręsti klausimai dėl duju tarifų įėjimo ir išėjimo į Lietuvą ir iš jos dubliavimo bei SGDT išlaikymo, naudojantis juo kitų valstybių subjektams;
- Nepateikiami praktiškai jokie vardinamų prielaidų skaičiai, todėl prašome juos pateikti akcininkams.

Pateiktas klausimas nėra susijęs su 2022 m. vasario 25 d. šaukiamo visuotinio akcininkų susirinkimo darbotvarkės klausimu.

Bendrovė pažymi, kad Valstybinė energetikos reguliavimo taryba išnagrinėjusi Bendrovės pateiktą medžiagą 2021 m. gruodžio 31 d. pažymoje Nr. O5E-1627 nustatė, kad Bendrovė pateikė visus reikalingus dokumentus. Atitinkamai, 2022 m. sausio 7 d. nutarimu Nr. O3E-13 buvo suderintas Bendrovės pateiktas investicinis projektas „SGD laivo-saugyklos įsigijimas“.

5. Kodėl AB „Klaipėdos nafta“ neplanuoja pati valdyti įsigyjamo FSRU, dėl ko bus toliau patiriamos išlaidos, jeigu AB „Klaipėdos nafta“ deklaruoja sukaupusi neva didelę patirtį tokius projektus įgyvendinant Pietų Amerikoje (Brazilijoje, Kolumbijoje)?

Pateiktas klausimas nėra susijęs su 2022 m. vasario 25 d. šaukiamo visuotinio akcininkų susirinkimo darbotvarkės klausimu.

Remiantis KN 2030 m. strategija (žr. https://2030.kn.lt/tarptautiniai-sgd-projektai/), Bendrovė šiuo metu specializuojasi SGD infrastruktūros krante eksploatavime ir priežiūroje, bet ne FSRU, kaip tokio, eksploatavime ir priežiūroje.

Tiek Lietuvoje, tiek ir Brazilijoje, Bendrovė kaip operatorė yra atsakinga už sklandžią SGD terminalo veiklą, apimančią krantinės bei ant jos esančių įrenginių, dujotiekio bei dujų apskaitos stočių komercinę, techninę bei logistinę eksploataciją bei kitų susijusių procesų bei sistemų kūrimą. FSRU eksploatavime ir priežiūroje reikalingos kitokios nei Bendrovės šiuo metu objektyviai turimos ir strategijoje prioritetizuotos kompetencijos. Atkreipiame dėmesį, kad įsigijus FSRU Independence, išlaidos dėl jos tolimesnio eksploatavimo ir priežiūros būtų patiriamos bet kuriuo atveju, nepriklausomai nuo to ar šias paslaugas atliks pati Bendrovė, ar pasamdytas profesionalus šios paslaugos tiekėjas. Priimdama sprendimą dėl įsigyto FSRU Independence eksploatavimo ir priežiūros veiklos užtikrinimo Bendrovė vertins tiek ekonominius, tiek saugumo bei prisiimamos rizikos aspektus.  

6. Kodėl dabartinio SGD laivo – saugyklos „Independence“ visas įsigijimas kainuos apie 881 mln. EUR, - tai yra net kelis kartus daugiau nei įprasta pasaulyje įgyvendinant tokio dydžio panašius projektus?

Bendrovė atkreipia dėmesį, kad visuotiniam akcininkų susirinkimui yra teikiamas sprendimo projektas dėl FSRU Independence nuosavybės įsigijimo už nurodytą 153,5 mln. JAV dolerių, be pridėtinės vertės mokesčio (PVM), kainą, pirkimo ir pardavimo sutartį pasirašant ne vėliau kaip iki 2024 metų gruodžio 6 dienos. Daugiau informacijos https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b87e71eeea03997a8ac1a945ddca5ef4b&lang=lt.

Komercijos direktorius Mindaugas Navikas
m.navikas@kn.lt, +37068649814