Finnair Oyj - Interimsrapport

FINNAIRKONCERNENS DELÅRSRAPPORT 1.1-30.6.2010

FINNAIR ABP DELÅRSRAPPORT	6.8.2010 09.00                                        

Lönsamheten förbättrades betydligt under första halvåret                        

Nyckeltalen för januari - juni i sammandrag                                     

- Omsättningen ökade med 1,3 procent till 955,0 (943,1) miljoner euro.          
- Passagerartrafiken minskade sammantaget med 4,1 procent jämfört med året      
innan, reguljärtrafiken växte med 5,5 procent procent; kabinfaktorn steg med 3,2
procentenheter från föregående år och uppgick till 76,9 (73,7) procent.         
- Det operativa resultatet, det vill säga rörelseresultatet utan engångsposter, 
realisationsvinster och förändringar i verkligt värde på derivat blev -39,9     
(-100,5) miljoner euro.                                                         
- Resultatet före skatt var -67,3 (-56,4) miljoner euro.                        
- Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till 1,6 (-114,8) miljoner  
euro.                                                                           
- Nettoskuldsättningsgraden justerad för leasingåtaganden var 98,1 (122,4)      
procent                                                                         
- Likvida medel i balansräkningen uppgick i slutet av juni till 568,9 (266,0)   
miljoner euro.                                                                  
- Soliditeten uppgick till 32,2 (33,2) procent.                                 
- Eget kapital per aktie uppgick till 6,32 (5,64) euro.                         
- Resultatet per aktie blev -0,42 (-0,33) euro.                                 

Sammandrag av de viktigaste nyckeltalen för det andra kvartalet                 

- Omsättningen ökade med 10,8 procent till 473,5 (427,4) miljoner euro.         
- Passagerartrafiken minskade med 2,1 procent jämfört med året innan,           
reguljärtrafiken steg med 3,8 procent.                                          
- Ankomstpunktligheten var 88,6 (91,7) procent under april - juni.              
- Enhetsintäkten eller yielden från flygtrafiken gick upp med 3,0 procent.      
- Enhetskostnaden sjönk med 6,4 procent.                                        
- Det operativa rörelseresultatet blev -13,6 (-53,2) miljoner euro inklusive en 
negativ resultateffekt på ca 30 miljoner euro på grund av askmolnskrisen.       
- Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till 19,5 (-41,4) miljoner  
euro.                                                                           

Siffrorna inom parentes är jämförelsetal för motsvarande period 2009.           

Verkställande direktör Mika Vehviläinens kommentar till kvartalsresultatet:     

Allt tyder på att flygbranschen har kommit in i ett skede av återhämtning, trots
att det fortfarande finns många osäkerhetsfaktorer i världsekonomin. Efterfrågan
håller på att stärkas på både passagerar- och fraktsidan och lönsamheten        
förbättras, även om flygbolagen än så länge visar förluster i sina              
delårsrapporter. Den europeiska flygtrafiken repar sig långsammare än resten av 
världen. Läget förvärrades under det andra kvartalet då det isländska askmolnet 
lamslog flygtrafiken i Europa under en veckas tid.                              

Vi inom Finnair har gått in för att i första hand satsa på trafiken mellan Asien
och Europa där efterfrågan huvudsakligen kommer från marknader utanför Finland. 
Den rådande tillväxten i efterfrågan på affärsresor härrör främst från          
Skandinaven, Centraleuropa och Asien.               

Jag hade tre prioriteringar då jag tillträdde som verkställande direktör i      
februari: att få ordning på ekonomin, att utvärdera strategin samt att utveckla 
personalen och företagskulturen. Vi har fått ekonomin att gå åt rätt håll genom 
att förbättra vår kostnadsmässiga konkurrenskraft. Å andra sidan har vi också   
fått ordentlig draghjälp av förändringen på marknaden.                          

Under våren har vi sett över vår strategi och justerat målsättningar och        
prioritetsområden. Vi ska vara Nordens främsta flygbolag i fråga om volym,      
verksamhetskvalitet, servicekvalitet och lönsamhet. I transitotrafiken mellan   
Europa och Asien ska vi vara bland de tre största. Samarbetet med tyska Air     
Berlin som inleds i slutet av 2010 stödjer vår huvudstrategi på ett perfekt     
sätt. Det genererar ett stort antal nya snabba flygförbindelser via Helsingfors 
från Europas köpkraftigaste marknad.                                            

Vi håller på att införa en ledningsmodell som ska vara sporrande för våra       
anställda. Företagskulturen ska utvecklas så att den motiverar medarbetarna till
goda prestationer. Personalens aktiva medverkan är en förutsättning för att     
företaget ska nå sina mål.                                                      

Efterfrågan tar fart, kabin- och lastfaktorn stärks och yielden eller           
enhetsintäkten har märkbart förbättrats. Allt detta har bidragit till att       
utveckla lönsamheten i en gynnsam riktning. Det är också glädjande att vi nu    
genererar ett positivt kassaflöde från den löpande verksamheten. Men det säger  
sig självt att vi inte kan vara nöjda med ett resultat som visar minus, men     
trenden är uppmuntrande.                                                        

Vi håller fortfarande på att genomföra vårt effektiviseringsprogram på 200      
miljoner euro. Frukterna av arbetet syns i resultatet. En del av spareffekterna 
sammanhänger med vissa faktorer som stärker vår kostnadsmässiga konkurrenskraft 
och våra möjligheter att få dem med i de kollektivavtal som håller på att       
förhandlas fram.                                                                

Marknader och allmän översikt                                                   

De europeiska flygbolagen ökade sin yield under det första halvåret både i fråga
om passagerare och frakt. Yielden är den genomsnittliga intäkten per            
passagerarkilometer och/eller tonkilometer. Undantaget var april då yielden från
flygtrafiken gick ned globalt - och framför allt inom de europeiska bolagen. En 
tredjedel av alla flygplan i världen stod kvar på marken när askmolnet från     
vulkanutbrottet dominerade luftrummet.                                          

Allmänt taget hade den stärkta efterfrågan en positiv effekt på Finnairs        
verksamhet under det första halvåret. Antalet betalda passagerarkilometer inom  
vår reguljärtrafik ökade med en femtedel, vilket låg en bra bit över europeiskt 
genomsnitt. Vi uppvisade fortsatt starka tillväxtsiffror även i maj och juni.   

Omsättningen för affärsområde Flygtrafik började gå upp redan i mars, för första
gången efter att lågkonjunkturen satte in. Yielden för både passagerare och     
frakt förbättrades betydligt under det andra kvartalet efter en neråtgående     
trend i början av 2010.                                                         

De större asiatiska ekonomierna har växt snabbare än övriga regioner i världen. 
Det påverkar vår verksamhet i en gynnsam riktning, eftersom Asien väger tungt i 
vår strategi. Vi har ökat vår marknadsandel i förhållande till                  
huvudkonkurrenterna.                                                            

Det har också skett en mycket kraftig uppgång i efterfrågan på frakter. I maj   
inledde vi reguljär frakttrafik från Helsingfors till Hongkong och Söul. Den har
fått en lovande start.                                                          

Trots att den reguljära trafiken ökade markant låg den totala trafiken för det  
första halvåret under nivån 2009. Det berodde på att trafiken för Semesterflyg  
blev cirka 30 procent lägre än året innan.                                      

Enhetsintäkten per betald passagerarkilometer utvecklades negativt under förra  
året och trenden fortsatte även under det första kvartalet 2010. Efter att      
marknadsläget förändrats började yieldkurvan peka rejält uppåt.                 

Främsta orsaken till tillväxten är att affärsresandet återhämtat sig på         
marknaderna utanför Finland. Också efterfrågan på resor i Business Class steg   
under det andra kvartalet särskilt på flyg till och från Asien, men även på     
linjerna i Europa.                                                              

Förändringarna i yield har också påverkat omsättningsutvecklingen. Under första 
kvartalet sjönk omsättningen med närmare sju procent jämfört med föregående år, 
men växte däremot med över tio procent under det andra kvartalet.               

De första månaderna av året bjöd på många operativa utmaningar i form av extrema
väderförhållanden och problem då markservicen lades ut på en extern leverantör. 
Det påverkade bagagehanteringen. Flygens punktlighet förbättrades mot slutet av 
halvårsperioden.                                                                

På grund av askmolnet som paralyserade flygtrafiken i Europa var vi tvungna att 
ställa in över 1 700 flygturer under en dryg veckas tid. Det rörde sig om mer än
140 000 bokade platser.                                                         

EU-kommissionens och flygbolagens åsikter gick kraftigt isär om skyldigheten att
ersätta strandsatta passagerare för extra kostnader till följd av flygstoppen.  
Efter förhandlingar nådde Finnair och finska Konsumentverket en kompromiss där  
vi kompenserar passagerarna för extra utlägg med vissa begränsningar. I         
resultatet för det andra kvartalet ingår en förlust på cirka 30 miljoner euro   
till följd av askmolnskrisen.                                                   

Ekonomiskt resultat 1.1-30.6.2010                                               

Finnairkoncernen hade under januari - mars en omsättning på 955,0 (943,1)       
miljoner euro, en ökning med 1,3 procent jämfört med året innan. Koncernens     
operativa rörelseresultat exklusive poster av engångskaraktär,                  
realisationsvinster från sålda anläggningstillgångar och förändringar i verkligt
värde på derivat blev -39,9 (-100,5) miljoner euro inklusive cirka 30 miljoner  
euro i förluster till följd av askmolnskrisen. Resultatet före skatt var -67,3  
(-56,4) miljoner euro.                                                          

Förändringar i verkligt värde på derivat gav en negativ påverkan med 6,4        
miljoner euro på resultatet för de sex första månaderna av året. Motsvarande    
post förbättrade resultatet med 47,6 miljoner euro under samma period 2009.     

Kapaciteten räknat i antal flygstolar minskades med 8,1 procent under januari - 
juni och antalet betalda passagerarkilometer sjönk med 4,1 procent. Trafiken på 
Asien ökade med 12,7 procent. Den totala kabinfaktorn steg från föregående år   
med 3,2 procentenheter till 76,9 procent. Den transporterade godsmängden växte  
med 33,9 procent jämfört med året innan. Finnair transporterade totalt 3,5      
passagerare under januari - juni.                                               

Koncernens yield eller totala enhetsintäkter per betalda passagerarkilometer    
minskade med 0,7 procent. Den genomsnittliga intäkten per passagerare gick ned  
med 3,5 procent. Enhetsintäkten per tonkilometer från frakttrafiken växte med   
14,1 procent. Det vägda medeltalet av intäkterna från passagerar- och           
frakttrafiken sjönk med 2,9 procent.                         

De operativa kostnaderna i euro utan poster av engångskaraktär,                 
realisationsvinster från försäljning av anläggningstillgångar och förändringar i
verkligt värde på derivat minskade med 4,3 procent under januari - juni.        
Enhetskostnaden räknat i tonkilometer gick ned med 8,4 procent.                 

Resultaten av effektiviseringsåtgärderna syns i våra större kostnadsposter.     
Cirka 15 miljoner euro av personalkostnaderna fördes över till posterna         
markservice och catering efter att bagagehanteringen och lagerfunktionen lagts  
ut på entreprenad.                                                              

Nettokassaflödet från löpande verksamhet uppgick till 1,6 (-114,8) miljoner euro
under rapportperioden. Resultatet per aktie för januari - juni var -0,42 (-0,33)
euro.                                                                           

Ekonomiskt resultat 1.4-30.6.2010                                               

Omsättningen ökade under det andra kvartalet med 10,8 procent till 473,5 (427,4)
miljoner euro. Koncernens operativa rörelseresultat exklusive engångsposter,    
realisationsvinster från sålda anläggningstillgångar och förändringar i verkligt
värde på derivat blev -13,6 (-53,2) miljoner euro inklusive cirka 30 miljoner   
euro i förluster till följd av askmolnskrisen. Den justerade                    
rörelsevinstmarginalen var -2,9 (-12,4) procent. Resultatet före skatt utgjorde 
-37,9 (-31,6) miljoner euro.                                                    

Förändringar i verkligt värde på derivat redovisades mot kvartalsresultatet.    
Dessa gav en negativ resultatpåverkan med 6,8 miljoner euro. Samma post         
påverkade resultatet positivt med 24,2 miljoner euro under motsvarande period   
2009. Den kraftiga svängningen beror på fluktuationer i priserna på             
bränslemarknaden. Förändringar i verkligt värde på derivat får ingen            
kassaflödeseffekt.     

Kapaciteten räknat i antal flygstolar minskades med 4,0 procent under april -   
juni och antalet betalda passagerarkilometer sjönk med 2,1 procent. Trafiken på 
Asien ökade med 15,7 procent. Den totala kabinfaktorn steg från året innan med  
1,5 procentenheter till 73,4 procent. Den transporterade godsmängden växte med  
44,3 procent.                                                                   

Den totala yielden - intäkten per passagerarkilometer - från reguljär- och      
chartertrafik växte med 6,9 under det andra kvartalet som följd av den positiva 
förändringen i efterfrågestrukturen. Resorna i Business Class ökade märkbart    
under kvartalet. Intäkten per passagerare steg med 14,0 procent. Yielden från   
frakttrafiken - räknat i tonkilometer - ökade med 32,7 procent. Det vägda       
medeltalet av yielden från passagerar- och frakttrafiken gick upp med 0,8       
procent.                                                                        

De operativa kostnaderna i euro utan poster av engångskaraktär,                 
realisationsvinster från försäljning av anläggningstillgångar och förändringar i
verkligt värde på derivat växte med 2,2 procent jämfört med föregående år.      
Enhetskostnaden för flygtrafiken per betalda tonkilometer minskade med 6,4      
procent.                                                                        

Trafikavgifterna steg med 18 procent på grund av ökad flygtrafik och högre      
avgifter för överflygningar i ryskt luftrum. Däremot sjönk personalkostnaderna  
och kostnaderna för bränsle avsevärt, både absolut och i förhållande till       
yielden. Övriga hyror ökade med 18 procent, vilket främst beror på att          
fastigheterna på flygplatsen såldes och hyrdes tillbaka.                        

Materialinköp samt service och underhåll av planen gick upp med 38 procent.     
Orsaken är en omläggning av bokningssystemet för motorservice på inhyrda plan   
och särkostnader för överlåtelse av flygmaskiner. Förändringar av dollarkursen  
gentemot euron påverkade dessutom kostnaderna för service och underhåll.        

Nettokassaflödet från löpande verksamhet uppgick till 19,5 (-41,4) miljoner euro
under rapportperioden.                                                          

Askmolnskrisen medför en negativ resultatpåverkan för Finnair på totalt cirka 30
miljoner euro för det andra kvartalet. Extra kostnader och intäktsförluster     
ingår i det operativa resultatet och redovisas inte som engångskostnader.       

Investeringar, finansiering och riskhantering                                   

Likvida medel i balansräkningen uppgick i slutet av juni till 568,9 (266,0)     
miljoner euro. Nettoskuldsättningsgraden (gearing) var 36,1 (45,2) procent.     
Justerat för leasingåtaganden uppgick nettoskuldsättningsgraden till 98,1       
(122,4) procent. Soliditeten utgjorde 32,2 (33,2) procent. Finnair har en god   
soliditet jämfört med branschen som helhet.                                     

Investeringar gjordes med 143,5 (327,5) miljoner euro under januari - juni. Vi  
räknar med drygt 200 miljoner euro för helåret.                                 

Under 2009 träffade Finnair ett avtal om finansiell leasing på cirka 165        
miljoner euro för anskaffning av tre bredbukiga Airbus A330.                    
Exportkreditinstituten i ägarländerna till Airbus gick in som garanter för      
leasingen. Ett plan levererades i december 2009 och de två övriga under första  
halvåret 2010. Av de två sistnämnda planen anlände ett under det första         
kvartalet och det andra i april.                                                
Vi har möjlighet att återlåna pensionsmedel på cirka 330 miljoner euro hos      
pensionsförsäkringsbolaget Ilmarinen. Det krävs en bankgaranti för att ta upp   
lånet.            

I juni förnyade Finnair en outnyttjad syndikerad kreditfacilitet på 200 miljoner
euro som står som reservfinansiering. Den nya faciliteten löper över tre år. Ett
kortfristigt företagscertifikatprogram på 200 miljoner euro ökar den finansiella
flexibiliteten ytterligare. Vid bokslutstillfället hade 46 miljoner euro av     
krediten utnyttjats.                                                            

I överensstämmelse med den policy för finansiell riskhantering som Finnairs     
styrelse antagit har vi säkrat våra inköp av flygbränsle för reguljärtrafiken   
till 74 procent för de närmaste sex månaderna och därefter för följande 21      
månader enligt en fallande skala. Förväntad bränsleförbrukning inom             
chartertrafiken prissäkras enligt det trafikprogram som avtalas med             
researrangörerna inom ramen för koncernens säkringspolicy. Som                  
prissäkringsinstrument för bränslet används huvudsakligen derivat som är knutna 
till priserna på flygfotogen och gasolja.                                       

Förändringar i verkligt värde på derivat som innehas för säkring och hålls till 
förfall redovisas i resultaträkningen. Också valutakursförändringar på grund av 
ett nytt bokningssystem för motorservice som infördes under rapportperioden förs
mot resultatet. Med förändring avses en orealiserad värderingsvinst eller       
-förlust på finansiella instrument enligt IFRS-principerna. Posten ger ingen    
kassaflödeseffekt och ingår inte i det operativa rörelseresultatet. Förändringen
i verkligt värde på derivat var -6,4 miljoner euro (+ 47,6 milj. euro) och      
effekten av valutakursförändring på grund av att bokningssystemet för           
motorservice lagts om blev -14,0 miljoner euro under januari - juni.            

I det operativa rörelseresultatet för januari - juni ingår realisationsresultat 
på -15,7 (-91,0) miljoner euro från försäljning av derivat för säkring av       
bränsle. Beloppet redovisas på raden Bränsle i resultaträkningen. Reaförlusterna
gäller både valutaderivat och bränslederivat. Av det operativa resultatet för   
andra kvartalet utgör 4,1 miljoner euro realisationsförluster.                  

Vid säkringsredovisning upptas beloppet av värdeförändringar i en fond för      
verkligt värde under Eget kapital. Posten påverkas av förändringar i oljepris   
och valutor. Postens värde var +9,1 (-62,0) miljoner euro efter uppskjuten      
skatt. I beloppet ingår valutaderivat och bränslederivat samt vissa mindre      
finansiella poster.                                                             

Förstärkningen av USA-dollarn gentemot euron påverkar Finnairs resultat         
negativt. På grund av en hög säkringsgrad hade det ingen betydande påverkan på  
det operativa resultatet för januari - juni, men resultatpåverkan kommer att bli
mer markant framöver. I slutet av juni var 68 procent av den dollardominerade   
valutakorgen säkrad för 12 månader framåt. En avsevärd del av vår försäljning   
sker i andra valutor än euro. Det betyder att en försvagning av euron för det   
mesta påverkar intäkterna positivt.                                             

Aktien                                                                          

Finnair hade ett marknadsvärde på 512,5 (481,8) miljoner euro vid NASDAQ OMX    
Helsinki (Helsingforsbörsen) den 30 juni 2010. Sista betalkursen på aktien var  
4,00 (3,76) euro. Den högsta kurs som noterades för Finnairs aktie under januari
- juni var 4,78 (5,24) euro, den lägsta noteringen var 3,61 (3,52) euro och     
medelkursen var 4,16 (4,36) euro. Antalet omsatta aktier uppgick till 16,5 (6,8)
miljoner stycken med ett värde på 68,4 (29,8) miljoner euro.                    

Antal aktier i Finnair som var registrerade i Handelsregistret den sista juni   
uppgick till 128 136 115 stycken. Finska staten innehade 55,8 (55,8) procent av 
aktierna i Finnair. Andelen utländska direkt- och förvaltarregistrerade         
aktieinnehav utgjorde 16,0 (18,3) procent.                                      

Finnair innehade 387 429 egna aktier den sista mars 2010, vilket motsvarade 0,3 
procent av det totala antalet utestående aktier. Inga egna aktier förvärvades   
eller överläts under januari - juni.                                            

Förändringar i ledningen inom Finnair                                           

Anssi Komulainen blev ansvarig direktör för Kundservice den 10 maj. Han har     
tidigare varit personaldirektör för koncernen. Timo Riihimäki, tidigare         
kundservicedirektör, lämnade företaget.                                         

Som ny personaldirektör har anställts Manne Tiensuu, psyk. mag. Han tillträder  
posten den 1 september.                                                         

Jukka Hämäläinen, tidigare verkställande direktör för Northport Oy, lämnade sin 
anställning den 31 juli. Ari Kuutschin, jur. kand., har utsetts till ny         
verkställande direktör med tillträde 1 augusti. Han har arbetat tidigare inom   
personalfunktionen.                                                             

Följande omorganiseringar av ledningsgruppen kommer att göras den 1 september:  

Vice verkställande direktör Lasse Heinonen är fortsättningsvis ställföreträdare 
för verkställande direktören. Han har linjeansvar för fraktverksamheten, den    
tekniska verksamheten, cateringverksamheten samt mark- och fastighetstjänsterna 
inom Finnair.                                                                   

Erno Hildén som nu är ansvarig för enheten Produktion blir ny ekonomidirektör i 
koncernen. Även Finnair Aircraft Service som förvaltar koncernens flotta kommer 
att ingå i hans ansvarsområde. Ny direktör för Produktion blir Ville Iho. Han   
ansvarar tills vidare också för enheten Resurshantering.                        

Antalet medlemmar i direktionen utökades den 1 juni. Följande personer har      
utsetts till nya medlemmar: Petri Schaaf, försäljningsdirektör, Markku          
Malmipuro, direktör för Flygtrafik och Kati Lehesmaa, direktör för              
kabinserviceavdelningen. Dessutom har alla personalgrupper en företrädare i     
koncernledningen. Tidigare roterade medlemskapet mellan olika                   
personalorganisationer.                                                         

Information om val av nya styrelseledamöter och revisorer gavs i föregående     
delårsrapport.                                                                  

Personal                                                                        

Medelantalet anställda i Finnairkoncernen uppgick till 7 621 personer under     
januari - juni, en minskning med 16,2 procent jämfört med föregående år. Av     
dessa arbetade 3 566 inom Affärsområde Flygtrafik. Det sammanlagda              
personalantalet inom teknik, catering och markservice var 2 681 personer.       
Resetjänster hade 1 141 anställda. Personalen inom övrig verksamhet uppgick till
233 personer.                                                                   

Koncernledningen och personalens företrädare arbetade under våren gemensamt på  
att hitta lämpliga sätt att förbättra arbetskulturen och genomföra strategin.   
Dialogen mellan anställda och ledning stärktes med en kampanj.                  

Kollektivavtalet för Finlands Flygvärdinne- och Stewardförening löpte ut den    
sista april.                                                                    
Förhandlingarna återupptas i början av augusti efter sommaruppehållet. Avtalet  
med Luftfartsunionen som representerar markservicepersonalen och den tekniska   
personalen gäller till 31 augusti 2010. I mitten av augusti startar             
förhandlingarna om nytt avtal.                                                  

Ettåriga kollektivavtal tecknades med ingenjörsfacket och de högre tjänstemännen
på Finnair i juni. De löper således fram till den sista maj 2011.               
I juni slöts även ett avtal med teknikerfacket vid Finnair. Avtalet gäller i två
år det vill säga till den sista maj 2012.                                       

Kollektivavtalet med Finlands Flygtjänstemän löper ut den 30 april 2011, medan  
pilotavtalet gäller fram till sista oktober 2011.                               

Förändringar i flygflottan                                                      

Helägda dotterbolaget Finnair Aircraft Finance Oy förvaltar koncernens          
flygflotta. Finnairkoncernen hade totalt 61 passagerarplan i trafik den sista   
juni 2010. Medelåldern på våra plan är lite på sex år. Därmed har vi en av      
världens modernaste flygflottor.                                                

En ny bredbukig maskin av typen Airbus A330-300 levererades under det första    
kvartalet. I april anlände ett exemplar till. Ytterligare en ny Airbus A330     
kommer att tas emot under det sista kvartalet av året. Totalt 12 långdistansplan
flyger för närvarande på våra passagerarrutter. Alla är tillverkade av Airbus.  

Vi hyr in två bredbukiga Airbus A340-300 med 272 säten för att möta de växande  
behoven inom trafiken på Asien. Leasingavtalen för planen är flexibla och löper 
över en period på cirka fyra år. Maskinerna ansluts till vår flotta i slutet av 
detta år och början av 2011.                                                    

Som ett led i harmoniseringen av Finnairflottan gjorde vi oss av med tre inhyrda
Boeing 757-200 som flugits av Semestertrafik, beställde fem nya Airbus A321ER   
och förlängde hyrestiden för fyra återstående Boeing 757. Vi kommer att         
utrangera de sista Boeing 757-planen när de nya A321ER-maskinerna anländer 2013 
och 2014. Finnair är det första flygbolag som beställt en version utrustad med  
Winglets, vingfenor. I samband med beställningen hade vi även lämnat en order på
två långdistansplan för leverans 2012-2013. Ordern kommer dock inte att         
genomföras på det sätt som planerats.                                           

Sista exemplaret av Boeing MD-11 som trafikerat de interkontinentala            
passagerarlinjerna togs ur trafik i februari. Koncernen äger fortfarande två MD-
11-maskiner. Den ena har byggts om till fraktplan och sattes i trafik i maj på  
rutterna Helsingfors - Hongkong och Helsingfors - Söul. På hösten ska den andra 
MD-11-maskinen konverteras till fraktplan. Båda planen har redan sålts till en  
privat riskkapitalinvesterare genom en föraffär där äganderätten övergår till   
den nya innehavaren den första januari 2011.} Vi ligger i förhandlingar om en   
eventuell återinhyrning av maskinerna för att på nytt sätta in dem i            
frakttrafik.                                                                    

Finnair Aircraft Finance utökade dessutom flottan av uthyrda Embraer E170-plan  
från två till fyra genom att i maj hyra ut två exemplar till Kenya Airways.     
Hyresavtalet löper över fyra år.                                                

Miljö                                                                           

Finnair ska vara det självklara valet för flygresenärer som har förväntningar på
både kvalitet och miljö. Det innebär att Finnair tar hänsyn till miljöaspekter i
all verksamhet och alla beslut som fattas.                                      

Vi deltar i arbetet för ett hållbarare samhälle och för en aktiv dialog med våra
intressenter. Vi har för andra året i rad gett ut en hållbarhetsredovisning som 
upprättas enligt GRI:s riktlinjer. Den beskriver vår policy för en hållbar      
utveckling och de måttstockar vi använder. Rapporteringen 2009 uppnådde GRIs    
högsta nivå, A. Vi har dessutom redovisat vår miljöpåverkan inom ramen för det  
globala projektet CDP (Carbon Disclosure Project) under fyra år i följd.        

Vi började systematiskt förnya vår flygflotta 1999. Förnyelseprogrammet för     
långdistanslinjerna är slutfört och i dag flyger vi med en av världens          
modernaste flottor. Vi vidtar även operativa åtgärder både till lands och i     
luften för att minska förbrukningen av energi och material i möjligaste mån.    

Under våren presenterade vi våra nya ambitiösa utsläppsmål fram till 2017.      
Vi strävar efter att minska utsläppen med 24 procent jämfört med nivån 2009.    

Flygbolagen inom Europeiska unionen kommer att ingå i handeln med utsläppsrätter
från 2012. Systemet berör alla plan som landar eller startar i Europa. En del av
flygets utsläppsrätter kommer att delas ut gratis. Hur många och vilket antal   
som tillfaller Finnair är fortfarande en öppen fråga. Reglerna för den andra    
perioden av handeln med utsläppsrätter mellan 2013 och 2020 har inte ännu       
fastställts definitivt. Det gör att vi har svårt att vidta förberedelser för    
utsläppshandeln. Vi har låtit upprätta en verifieringsplan som uppfyller        
myndigheternas krav.                                                            

Finnair har som ambition att i samverkan med olika aktörer se till att systemet 
med utsläppsrätter blir världsomfattande och förhindra att det stör konkurrensen
inom branschen.                                                                 

Utvecklingen inom affärsområdena                                                

Affärsområdena utgör den primära indelningsgrunden för bokslutsrapportering per 
segment inom Finnairkoncernen. Rapporterande segment är affärsområdena          
Flygtrafik, Flygtjänster och Resetjänster.                                      

Flygtrafik                                                                      

Affärsområdet ansvarar för försäljning av reguljära flygresor, charterresor och 
flygfrakt, servicekoncept och operativ flygtrafik samt verksamhet som rör       
anskaffning och finansiering av flygplan. I affärsområde Reguljärtrafik ingår
enheterna Försäljning och marknad, Produktion, Kundservice samt Resurshantering.
Det omfattar även dotterbolagen Finnair Cargo Oy, Finnair Cargo Terminal        
Operations Oy, Finnair Aircraft Finance Oy samt Finnair Flight Academy Oy som   
bildades den 1 januari 2010.                                                    

Omsättningen under januari - juni steg med 3,9 procent till 818,8 (788,2)       
miljoner euro. Det operativa rörelseresultatet blev en förlust på 35,2 (-91,2)  
miljoner euro. Under det andra kvartalet växte omsättningen med 14,6 procent.   
Det var främst en stärkt efterfrågan och en högre yield - genomsnittlig         
enhetsintäkt - som bidrog till ökningen.                                        

Volymen inom reguljärtrafiken var 3,1 miljoner passagerare under januari - mars,
en minskning med 0,9 procent jämfört med året innan. Antalet betalda            
passagerarkilometer inom reguljärtrafiken steg däremot med 5,5 procent samtidigt
som kapaciteten drogs ned med en procent. Det gjorde att kabinfaktorn steg med  
4,6 procentenheter från föregående år till 74,3 procent. Under det andra        
kvartalet växte omsättningen med 3,8 procent.                                   

Yielden från den reguljära passagerartrafiken sjönk med 0,7 procent under       
januari - juni, men ökade med 5,8 procent under det andra kvartalet.            
Variationerna i yield berodde bland annat på att efterfrågan på biljetter i     
Business Class steg mot slutet av året. Försäljningen av affärsresor tog        
ordentlig fart under det andra kvartalet. Efterfrågan på Business               
Class-biljetter har ökat betydligt kraftigare än den totala efterfrågan.        
Affärsresenärer står totalt sett för sju procent av den reguljära trafiken, men 
utgör 12 procent av passagerarna på Asienlinjerna. Största delen av             
efterfrågeökningen kommer från marknader utanför Finland.                       

Frakter svarar för över tio procent av de totala intäkterna inom affärsområde   
Flygtrafik. Yielden från den reguljära frakttrafiken växte med 14,1 procent     
under första kvartalet och med 32,7 procent under det andra. Den totala         
transporterade fraktvolymen räknat i tonkilometer steg med 33,9 procent under   
januari - juni. Under det andra kvartalet var ökningen 44,3 procent jämfört med 
föregående år. Frakttrafiken vände till en rejäl vinst under första hälften av  
2010 efter förra årets minusresultat.                                           

Vår marknadsandel inom reguljär passagerartrafik från Finland till utrikes      
destinationer är cirka 50 procent. Vi har ökat marknadsandelen i förhållande    
till huvudkonkurrenterna särskilt på Asienrutterna. Vår andel av den inhemska   
marknaden har däremot minskat främst för att vi dragit ned på kortare inrikes   
flyglinjer. Det har å andra sidan bidragit till en högre kabinfaktor och bättre 
lönsamhet.                                                                      

Ankomstpunktligheten inom reguljärtrafiken försämrades under januari - juni     
jämfört med året innan på grund av att trafiken inte alltid fungerade som       
planerat i början av 2010. Den sjönk med 9,8 procentenheter till 79,7 (89,5)    
procent. Efter att vi fått bukt med problemen blev ankomstpunktligheten bättre. 
Den steg till 88,6 procent under det andra kvartalet, vilket är 3,1             
procentenheter mindre än föregående år.                                         

Chartertrafiken sjönk under januari - juni med 27,9 procent jämfört med         
föregående år. Antalet passagerare var cirka 446 200. Antalet utbjudna eller    
tillgängliga passagerarkilometer på Semesterflyg gick ned med 31,3 procent under
januari - juni. Genomsnittsintäkten per betald passagerarkilometer eller yielden
minskade med 29,5 procent jämfört med året innan. Kabinfaktorn för charterflyg  
ökade med 2,3 procentenheter till 88,9 procent.                        

Vår marknadsandel av chartertrafiken sjönk på grund av att flera researrangörer 
började använda flygbolag som ingick i den egna koncernen.                      

Flygtjänster                                                                    

Affärsområdet omfattar service och underhåll av flygplan, marktjänster och      
koncernens cateringverksamhet. I affärsområdet ingår också merparten av         
koncernens fastighetstillgångar. Flygtjänster ansvarar för förvaltning och drift
av fastigheter som används i den operativa verksamheten samt för upphandling av 
lokaltjänster. Affärsområdets verksamhet består främst av koncernintern         
produktion av tjänster. En fjärdedel av Flygtjänsters omsättning kommer från    
externa kunder.                                                                 

Affärsområdets omsättning minskade med 0,9 procent, till 212,5 (214,4) miljoner 
euro under januari - juni. Det operativa rörelseresultatet förbättrades däremot 
jämfört med föregående år och uppgick till 3,9 (2,1) miljoner euro.             
Omsättningen ökade något under det andra kvartalet och rörelsevinsten steg till 
2,3 (-0,2) miljoner euro.                                                       

Verksamheten inom enheten Catering består av tillredning och leverans av mat och
dryck samt så kallad Travel Retail - ombordförsäljning, förbeställning av varor 
och kundförsäljning på flygplatserna i Helsingfors, Tammerfors och Åbo.         

Caterings omsättning har sjunkit på grund av att servicekonceptet ändrats, men  
lönsamheten ligger fortfarande på en tillfredsställande nivå. Enheten har       
genomfört anpassningsåtgärder för att arbetsstyrkan ska vara rätt dimensionerad 
till efterfrågan på måltider ombord. En orsak till att Travel Retail tappat     
omsättning är om- och utbyggnadsarbetena på Helsingfors-Vanda flygplats som     
temporärt har inneburit minskad försäljningsyta.                                

Finnair Teknik ombildades den 1 januari 2010 till två helägda dotterbolag,      
Finnair Technical Services Oy och Finnair Engine Services Oy.                   

Enhetens operativa rörelseresultat för januari - juni landade på minus, men blev
något bättre än föregående år. Förlusten berodde främst på särkostnader för     
underhåll och service av MD-11-planet och Boeing 757-maskinerna innan de        
överläts till sina nya ägare. Drygt 20 procent av enhetens omsättning kommer    
från externa kunder.                                                            

Finnair Technical Services och svenska charterflygbolaget Nova Airlines AB      
(Novair) skrev ett avtal om service och komponenter för tre Airbus A320. Ett    
liknande avtal slöts med A.J. Walter (Aviation) Ltd.                            

Dessutom ingicks ett flerårigt avtal mellan Finnair Technical Services och      
svenska charterbolaget TUIfly Nordic om tungt underhåll och linjeunderhåll på   
Boeingtyperna 757 och 767.                                                      
                                                                                
Finnair Engine Services har träffat avtal för 2010 med ett flertal flygbolag i  
Ryssland och på andra håll i Europa om motorreparationer och reparationer av    
APU-anläggningar.                                                               

Northport Oy som levererar marktjänster redovisade ett förlustresultat för      
januari - juni, men hade en lite bättre lönsamhet än ifjol.                     

Resetjänster (researrangörer och resebyråer)                                    

Affärsområdet består av koncernens researrangörer - Aurinkomatkat med det       
estniska dotterbolaget Horizon Travel och dotterbolaget Calypso i Sankt         
Petersburg - samt resebyråerna Area och Finlands Resebyrå inklusive det baltiska
dotterbolaget Estravel. I Resetjänster ingår även Amadeus Finland Oy som        
erbjuder intregrerade resebyråsystem och ett bokningssystem för turistnäringen. 

Omsättningen under januari - juni sjönk med 12,5 procent till 163,4 (186,7)     
miljoner euro. Den operativa rörelseförlusten blev dock mindre än året innan,   
1,2 miljoner euro mot 5,1 miljoner euro för samma period 2009.                  
Lönsamhetsförbättringen var en effekt av sparåtgärder som genomfördes förra året
och bantad produktion.                                                          

Det isländska askmolnet orsakade intäktsförluster och extra kostnader för       
enheterna inom affärsområdet under det andra kvartalet. Aurinkomatkat blev      
tvungen att ställa in avgångar på grund av flygförbudet och resebyråerna måste  
inhibera ett flertal gruppresor under en veckas tid. Logi och mat för resenärer 
som måste bli kvar på resmålen och olika lösningar att transportera hem dem     
medförde betydande kostnader.                                                   

Aurinkomatkat är Finlands största researrangör med en marknadsandel på 37       
procent. Efterfrågan på paketresor minskade i Finland med över tio procent under
vintersäsongen 2009-2010 jämfört med året innan. Aurinkomatkat drog ned sin     
produktion för att möta den lägre efterfrågan. Också produktionen för sommaren  
2010 inskränktes något. Aurinkomatkat flyger enbart med Finnairplan till sina   
destinationer. Populäraste sommarresmålen är Grekland och Turkiet. Colombia är  
en ny destination för vintern 2010-2011. Sri Lanka kommer att återupptas på     
programmet.                                                                     

Den estniska marknaden för paketresor minskade drastiskt under 2009 och visar   
ännu inga tecken på återhämtning. En estnisk researrangör gick i konkurs.       
Horizon Travel har dock lyckats anpassa verksamheten till efterfrågan trots det 
svåra marknadsläget.                                                            

Aurinkomatkat fortsatte att långsiktigt bygga upp sin verksamhet i Ryssland.    
Kundnöjdheten ligger på topp, men trots det drog Aurinkomatkat ned på sin       
produktion av paketresor när den ryska ekonomin kraftigt försämrades. Rubeln har
förstärkts på den senaste tiden och det har fått efterfrågan på paketresor att  
vakna till liv. Sommarutbudet består av tio destinationer vid Medelhavet.       

Finlands Resebyrå och Area är branschledande i Finland. Estravel är en av de    
ledande resebyråerna på den baltiska marknaden. Inrikes affärsresor visade en   
liten tillväxt i maj för första gången sedan 2008 då marknaden hamnade i en djup
lågkonjunktur. Våra resebyråer lyckades vinna nya avtal med några storkunder    
efter en anbudsrunda.                                                           

Som ett led i den nya strategin kommer verksamheten med fritidsresor inom Area  
och Finlands Resebyrå att föras över till en ny affärsenhet inom Finnair Abp,   
Resor på egen hand och fritidsresor i grupp. Enheten som startar sin verksamhet 
under hösten blir den största leverantören av dessa tjänster i Finland.         

Tjänster och produkter för flygtrafik                                           

Finnair har 60 reguljärflyg i veckan till nio resmål i Asien under              
sommarsäsongen. Våra asiatiska destinationer är Bangkok, Delhi, Hongkong,       
Nagoya, Osaka, Peking, Shanghai, Söul och Tokyo. Vi flyger till de tre japanska 
städerna sammanlagt 20 gånger per vecka. I juni 2011 kommer vi att utöka antalet
flygturer per vecka till Hongkong från nuvarande sju till 12. Samtidigt kommer  
vi att öppna en nonstoplinje till Singapore som kommer att trafikeras varje     
dag.<0}                                                                         

Vi har anslutningsflyg till vårt asiatiska linjenät från 40 flygplatser i Europa
och från 12 inrikes flygplatser. Dessutom har vi ett stort utbud av nonstopflyg 
från Finland ut i Europa. I augusti startar vi en ny flyglinje från Helsingfors 
till Bromma flygplats utanför Stockholm. Vi kommer även att återvända till      
Stuttgart i augusti då vi börjar flyga dit från Helsingfors tio gånger i veckan.

Flygpassagerarna utsåg Finnair till Nordeuropas bästa flygbolag i en enkät som  
utfördes av det oberoende undersökningsföretaget Skytrax. Skytrax tillkännagav  
hedersutnämningen i maj. Omkring 18 miljoner flygpassagerare från ett hundratal 
länder svarade på enkäten. oneworld valdes för sjunde gången till världens bästa
flygallians av deltagarna i samma enkät.                                        

I maj tog Finnair emot ett pris av flygplatsen i Bryssel för att vi var det     
punktligaste bolaget som flög från den belgiska huvudstaden till europeiska     
destinationer under 2009.                                                       

Lojalitetsprogrammet Finnair Plus har förnyats och erbjuder nu fler möjligheter 
att tjäna ihop och använda poäng. Sommaren 2009 öppnade Finnair en webbutik där 
lojalitetskunder kan betala sina inköp genom att kombinera poäng och pengar.    

Som ett led i förnyelsen justerade vi gränserna för de olika medlemsnivåerna i  
programmet. En medlem kan numera kvalificera sig för en högre nivå med ett lägre
antal poäng än tidigare. I stället går poäng snabbare ut än förut. Innehavare av
Plus-kort kan även överföra poäng till familjemedlemmar.                        

Vi har gjort vissa ändringar i ombordserveringen på våra plan.                  
Portionsstorlekarna vid huvudmåltiderna i turistklass på flygningar till Asien  
och USA har blivit större. På längre reguljärflygningar i turistklass inom      
Europa serveras bröd med mättande fyllning eller en matig sallad samt kaffe/te  
eller läsk. På kortare inrikes rutter, flygningar inom Norden eller Baltikum    
samt till Polen och Sankt Petersburg bjuder vi på kaffe/te eller juice. Dessutom
serveras mellanmål mot en avgift.                                               

Bagagereglerna kommer att ändras den 1 september. Då får resenärer i turistklass
checka in en resväska som väger maximalt 23 kilo i stället för 20 kilo som      
förut. Resenärer i Business Class, Finnair Plus-medlemmar på nivåerna Platinum-,
Gold och Silver, medlemmar på högre nivå i ett lojalitetsprogram som drivs av en
allianspartner inom oneworld samt resenärer som löst den dyraste biljetten i    
turistklass får checka in två resväskor på 23 kilo styck. Den tidigare          
viktbegränsningen för bagage var 30 kilo.                                       
                                                                                
I mars öppnade Finnair en Facebooksida som nu har närmare 20 000 medlemmar. Den 
har visat sig vara en effektiv kanal för interaktiv kundkommunikation till      
exempel när det händer något som avviker från det normala.                      

Under vintersäsongen 2009-2010 flög Finnair Semesterflyg med långdistansplan av 
typen Airbus A330-300 förutom med Boeing 757.                                   

I juli gav EU-kommissionen och amerikanska Trafikministeriet DoT grönt ljus åt  
ett transatlantiskt samarbete mellan allianspartnerna i oneworld där Finnair har
varit med i drygt tio år. Det innebär att Finnair, American Airlines, British   
Airways, Iberia och Royal Jordanian kan bygga ut sitt samarbete när det gäller  
flygningar över Atlanten. Det är ett viktigt beslut särskilt med tanke på       
konkurrensen mellan olika flygallianser, eftersom vissa allianser har denna     
rättighet sedan tidigare.                                                       

Efter att indiska Kingfisher Airlines blivit medlem i oneworld Alliance kommer  
vårt nätverk i Indien att växa. Medlemskapet blir aktuellt under 2011.          
Kingfisher tillför oneworld 56 nya destinationer i Indien.                      

oneworld har beslutat att anta Air Berlin som ny medlem i alliansen. Air Berlin 
är Tysklands nästa största flygbolag. Medlemsprocessen väntas vara slutförd i   
början av 2012. Finnair och Air Berlin har dessutom avtalat om att inleda code  
share. Vi avser att bedriva kommersiellt samarbete på flyglinjer mellan Tyskland
och Finland. Senare kommer även Finnairs trafik på Asien med i bilden.          




Risker och osäkerhetsfaktorer under den närmaste framtiden                      

Flyget hör globalt sett till de mest konjunkturkänsliga branscherna.            
Utvecklingen av BNP, investeringar och global handel påverkar i hög grad        
efterfrågan på flygresor och flygfrakt.                                         

Inneliggande passagerar- och fraktbokningar omfattar en så kort period att det  
är svårt att ställa prognoser långt in i framtiden. Oväntade yttre chocker av   
typen askmoln kan snabbt påverka efterfrågeutvecklingen för flygtrafiken.       

Om passagerarbeläggningen eller kabinfaktorn förändras med en procentenhet, blir
effekten på koncernens operativa resultat något under 15 miljoner euro. Ifall   
yielden från passagerartrafiken förändras med en procentenhet, påverkas         
koncernens rörelseresultat även då med nästan 15 miljoner euro.                 

Bränslet står för omkring en femtedel av koncernens totala kostnader och är en  
av de största osäkerhetsfaktorerna på kostnadssidan. Även valutaförändringar    
innebär en risk. Vi garderar oss mot fluktuationer i bränslepriser och          
valutakurser genom att teckna options- och terminskontrakt. Högre kostnader för 
säkringsåtgärder utgör också en risk.                                           
                                                                                
En förändring på tio procent av världsmarknadspriset på bränsle ger en          
resultatpåverkan med cirka 20 miljoner euro på årsbasis efter gjord säkring. Om 
dollarkursen förändras gentemot euron med tio procent blir resultateffekten på  
årsbasis cirka 18 miljoner euro efter valutasäkring. Marknadspriset på bränsle  
har gått upp med drygt 40 procent jämfört med andra kvartalet 2009.             
                                                                                
Finnair har en säkringspolicy som dämpar prisfluktuationerna för bränsle. Även  
konkurrenternas policy för bränslesäkring påverkar vår förmåga att klara oss i  
kostnadskonkurrensen. Våra viktigaste konkurrenter har samma riktlinjer för sin 
säkringspolicy som vi.                                                          

Väsentliga händelser efter räkenskapsåret                                       

Finnair beslutade att stärka sitt linjenät för matartrafik i Finland genom att  
träffa ett samarbetsavtal med Flybe, Europa största flygbolag som specialiserat 
sig på regional flygtrafik. Detta på grund av den osäkerhet som uppstod hos     
Finncomm som länge varit partner till Finnair inom matartrafik till             
inrikeslinjer.                                                                  

Samarbetet inleds i slutet av oktober med tre propellerplan som är stationerade 
på Helsingfors-Vanda flygplats. Vid behov kan samarbetet utökas. Flybe är även  
en potentiell partner om Finnair vill befästa sin ställning i Skandinavien och  
Östersjöregionen.                                                               

Utsikter                                                                        

Man kan se en klart stigande efterfrågan på flygresor och yielden förbättras. Vi
förutspår att affärsresandet kommer att öka framför allt på marknader utanför   
Finland. Det gäller att få ekvationen pris och kabinfaktor att gå ihop så att   
den totala omsättningen blir så bra som möjligt.                                

Genom att öka kapaciteten på ett kontrollerat sätt räknar vi med att            
kabinfaktorn ska ligga kvar på en bra nivå under det andra halvåret. Vi tror att
problemen med överkapacitet kommer att lösa sig i och med att efterfrågan växer 
globalt. Vi bedömer att efterfrågan på semesterresor kommer att bli i nivå med
2009.                                                                           

Efterfrågan på flygfrakter har vänt rejält uppåt. Den har stärkts framför allt  
på den asiatiska marknaden, vilket bidrar till att skapa bättre förutsättningar 
för vår fraktverksamhet. Vi planerar att utvidga verksamheten något.            

Vi har hittat områden och metoder där vi ska genomföra tidigare beslutade       
sparprogram. Tack vare programmen förväntar vi oss att lönsamheten ska utvecklas
positivt mot slutet av året.                                                    

Vi räknar med lägre bränslekostnader under innevarande år jämfört med året innan
eftersom våra nya flygplan har en bättre bränsleekonomi. Bränslekostnaderna     
uppskattas motsvara drygt 21 procent av vår omsättning under 2010 med nuvarande 
prisnivå och säkringspolicy.                                                    

Vi avser att öka kapaciteten för vår passagerartrafik med nästan fem procent    
jämfört med föregående år. Antalet betalda passagerarkilometer inom             
reguljärtrafiken kommer troligtvis att öka, medan kapasitet från Semesterflyg   
minskar en aning.                                                               

Med ökad efterfrågan, högre omsättning och bättre yield räknar vi med att       
lönsamheten kommer att förbättras. Dessutom fortsätter vi att målmedvetet       
genomföra sparåtgärder. Vi förutspår därför att resultatet för senare hälften av
2010 kommer att visa en vinst.                                                  

FINNAIR ABP                                                                     
Styrelsen                                                                       

Närmare information ges av:                                                     

Lasse Heinonen, VVD och ekonomidirektör                                         
Telefon (09) 818 4950                                                           
lasse.heinonen@finnair.fi                                                       

Christer Haglund, kommunikationsdirektör                                        
Telefon (09) 818 4007                                                           
christer.haglund@finnair.fi                                                     

Taneli Hassinen, direktör för ekonomisk information och IR                      
Telefon (09) 818 4976                                                           
taneli.hassinen@finnair.fi 		                                                   
www.finnair.fi/konserni (välj önskat språk)                                     

NYCKELTAL 	                                                                     
--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                       |  2010   |   2009   | För-änd- |   2010    |
|                                  |         |          |  ring    |           |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  | 1.4.-30 | 1.4.-30. |    %     | 1.1.-30.6 |
|                                  |   .6.   |    6.    |          |     .     |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                       |   473,5 |    427,4 |     10,8 |     955,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före avskrivningar och  |    32,5 |     -4,9 |    -     |      52,5 |
| leasingkostnader, EBITDAR *      |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan    |    17,0 |     18,9 |    -10,1 |      35,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat, EBIT* |   -13,6 |    -53,2 |    -     |     -39,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på |   -20,8 |     24,2 |    -     |     -20,4 |
| derivat och valutakurser för     |         |          |          |           |
| service och underhåll            |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av             |     1,1 |      0,2 |    -     |      -1,1 |
| anläggningstillgångar            |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT            |   -33,3 |    -28,8 |    -     |     -59,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat (andel som är |   -28,2 |    -23,4 |    -     |     -50,0 |
| hänförlig till moderbolaget)     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT % av       |    -2,9 |    -12,4 |    -     |      -4,2 |
| omsättningen *                   |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % av omsättningen *      |     6,9 |     -1,1 |    -     |       5,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetsintäkter |    73,3 |     71,1 |      3,0 |      69,0 |
| eurocent/RTK *                   |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens                |    75,3 |     80,4 |     -6,4 |      72,1 |
| enhetskostnader eurocent/RTK*    |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens                |    48,1 |     44,2 |      7,8 |      46,7 |
| enhetskostnader eurocent/ATK*    |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € före utspädning |   -0,23 |    -0,18 |    -     |     -0,42 |
| **                               |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € efter           |   -0,23 |    -0,18 |    -     |     -0,42 |
| utspädning **                    |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital/aktie €             |    6,32 |     5,64 |     12,1 |      6,32 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar milj. €      |    74,8 |    199,3 |    -     |     143,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar i % av       |    15,8 |     46,6 |    -     |      15,0 |
| omsättningen                     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Soliditet, %                     |         |          |          |      32,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skuldsättningsgrad, % (gearing)  |         |          |          |      36,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justerad skuldsättningsgrad, %   |         |          |          |      98,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på   |         |          |          |      -7,8 |
| sysselsatt kapital, % (ROCE)     |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på   |         |          |          |     -13,7 |
| eget kapital,                    |         |          |          |           |
| % (ROE)                          |         |          |          |           |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
|                                        |   2009   | För-änd-r |     2009     |
|                                        |          |   ing     |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                        | 1.1.-30. |     %     | 1.1.-31.12.  |
|                                        |    6.    |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                             |    943,1 |       1,3 |      1 837,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före avskrivningar och        |     -6,2 |     -     |         21,0 |
| leasingkostnader, EBITDAR *            |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan          |     38,2 |      -7,6 |         74,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat, EBIT *      |   -100,5 |     -60,3 |       -171,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på       |     47,6 |     -     |         55,5 |
| derivat och valutakurser för service   |          |           |              |
| och underhåll                          |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av                   |      0,0 |     -     |          0,7 |
| anläggningstillgångar                  |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT                  |    -52,9 |      11,9 |       -114,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat (andel som är       |    -41,8 |      19,6 |        -95,3 |
| hänförlig till moderbolaget)           |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat, EBIT % av             |    -10,7 |     -     |         -9,3 |
| omsättningen*                          |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| EBITDAR % av omsättningen*             |     -0,7 |     -     |          1,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetsintäkter       |     70,5 |      -2,1 |         67,2 |
| eurocent/RTK *                         |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetskostnader      |     78,7 |      -8,8 |         74,7 |
| eurocent/RTK*                          |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygverksamhetens enhetskostnader      |     43,4 |       7,7 |         43,8 |
| eurocent/ATK*                          |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € före utspädning **    |    -0,33 |     -     |        -0,76 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat/aktie € efter utspädning **   |    -0,33 |     -     |        -0,76 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital/aktie €                   |     5,64 |      12,1 |         6,45 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar milj. €            |    327,5 |     -     |        347,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bruttoinvesteringar i % av             |     34,7 |     -     |         18,9 |
| omsättningen                           |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Soliditet, %                           |     33,2 |           |         34,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skuldsättningsgrad, % (gearing)        |     45,2 |           |         26,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justerad skuldsättningsgrad, %         |    122,4 |           |         90,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på         |     -9,3 |           |         -7,8 |
| sysselsatt kapital, % (ROCE)           |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rullande 12 mån. avkastning på eget    |    -11,9 |           |        -12,1 |
| kapital,                               |          |           |              |
| % (ROE)                                |          |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------

* utan realisationsvinster, förändringar i verkligt värde på derivat och poster 
av engångskaraktär.                                                             
Enhetsintäkter från flygverksamheten c/RTK = Intäkter från flygverksamheten/RTK 
från flygverksamheten                                                           
Enhetskostnader inom flygverksamheten c/RTK = Rörelsekostnader inom             
flygverksamheten/RTK från flygverksamheten                                      
Enhetskostnader inom flygverksamheten c/ATK = Rörelsekostnader inom             
flygverksamheten/ATK inom flygverksamheten                                      
** Ingår ränta av Hybrid bond.                                                  

FORMLER FÖR NYCKELTAL                                                           
Resultat/aktie:	                                                                
Periods resultat /                                                              
Emissionsjusterat antal aktier i genomsnitt under perioden                      

Eget kapital/aktie:                                                             
Eget kapital /                                                                  
Emissionsjusterat antal aktier vid periodens slut                               

Skuldsättningsgrand, %:                                                         
Räntebärande nettoskulder *100/                                                 
Eget kapital + innehav utan bestämmande inflytande                              

Avkastning på sysselsatt kapital, %: ( ROCE )                                   
Resultat före skatter + räntekostnader och övriga finansiella kostnader *100/   
Balansomsluting - räntefria skulder (i genomsnitt)                              

Räntebärande skulder:                                                           
Räntebärande skulder - räntebärande tillgångar - börsnoterade aktier            

Soliditet %:                                                                    
Eget kapital + innehav utan bestämmande inflytande *100/                        
Balansomslutning- erhållna förskott                                             

Avkastninga på eget kapital %: (ROE):                                           
Resultat *100/                                                                  
Eget kapital + innehav utan bestämmande inflytande (i genomsnitt)               

Operativa rörelseresultat: Rörelseresultat utan reavinster förändringar i       
verkligt värde på derivat och engångsposter                                     

Eget kapital = som är hänförligt till moderbolagets aktieägare                  

Uppgifterna i denna delårsrapport har inte granskats av bolagets revisorer.     

RESULTATRÄKNING                                                                 

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                       |  2010   |  2009   | För-änd- |    2010    |
|                                  |         |         |  ring    |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  | 1.4.-30 | 1.4.-30 |    %     | 1.1.-30.6. |
|                                  |   .6.   |   .6.   |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                       |   473,5 |   427,4 |     10,8 |      955,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillverkning för eget bruk       |     3,3 |     0,5 |    560,0 |        3,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga rörelseintäkter           |     5,4 |     4,0 |     35,0 |        8,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av             |     1,6 |     0,2 |    -     |        1,6 |
| anläggningstillgångar *)         |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseintäkter                  |   483,8 |   432,1 |     12,0 |      968,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsekostnader                 |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Personalkostnader                |   105,9 |   116,6 |     -9,2 |      217,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bränsle                          |   103,1 |   109,3 |     -5,7 |      208,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan    |    17,0 |    18,9 |    -10,1 |       35,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga hyror                     |    21,3 |    18,1 |     17,7 |       40,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Service och underhåll av plan    |    29,5 |    21,4 |     37,9 |       57,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Luftfartsavgifter                |    49,8 |    42,2 |     18,0 |       94,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markservice och catering         |    41,6 |    30,1 |     38,2 |       82,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Produktion av paketresor         |    22,3 |    25,3 |    -11,9 |       60,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Försäljning och marknadsföring   |    21,6 |    20,1 |      7,5 |       41,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                    |    29,1 |    29,4 |     -1,0 |       57,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga kostnader                 |    54,6 |    53,7 |      1,7 |      112,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa resultat, totalt       |   495,8 |   485,1 |      2,2 |    1 006,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat EBIT   |   -13,6 |   -53,2 |    -74,4 |      -39,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på |   -20,8 |    24,2 |    -     |      -20,4 |
| derivat och valutakurser för     |         |         |          |            |
| service och underhåll            |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Engångsposter                    |    -0,5 |     0,0 |    -     |       -0,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kostnader totalt                 |   517,1 |   460,9 |     12,2 |    1 027,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat EBIT             |   -33,3 |   -28,8 |     15,6 |      -59,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella intäkter             |     1,0 |     0,9 |     11,1 |        3,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella kostnader            |    -5,7 |    -3,7 |     54,1 |      -11,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultatandel i intressebolag    |     0,1 |     0,0 |    -     |        0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före skatter            |   -37,9 |   -31,6 |    -     |      -67,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter                  |    10,1 |     8,3 |    -     |       17,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat     |   -27,8 |   -23,3 |    -     |      -49,5 |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till      |   -28,2 |   -23,4 |          |      -50,0 |
| moderbolagets aktieägare av      |         |         |          |            |
| räkenskapsperiodens resultat     |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Innehav utan bestämmande         |     0,4 |     0,1 |          |        0,5 |
| inflytande                       |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                  |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie räknat på     |         |         |          |            |
| resultat av räkenskapsperiodens  |         |         |          |            |
| resultat som är hänförligt till  |         |         |          |            |
| moderbolagets ägare              |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie före          |   -0,23 |   -0,18 |          |      -0,42 |
| utspädning, euro/aktie           |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie efter         |   -0,23 |   -0,18 |          |      -0,42 |
| utspädning, euro/aktie           |         |         |          |            |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                           |    2009    | För-änd-r |     2009     |
|                                      |            |   ing     |              |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      | 1.1.-30.6. |     %     | 1.1.-31.12.  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning                           |      943,1 |       1,3 |      1 837,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillverkning för eget bruk           |        0,9 |     322,2 |          4,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga rörelseintäkter               |        7,9 |       3,8 |         14,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Realisationsvinst av                 |        0,0 |     -     |         32,9 |
| anläggningstillgångar *              |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseintäkter                      |      951,9 |       1,8 |      1 890,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelsekostnader                     |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Personalkostnader                    |      251,8 |     -13,5 |        482,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bränsle                              |      241,1 |     -13,6 |        450,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingkostnader för flygplan        |       38,2 |      -7,6 |         74,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga hyror                         |       44,8 |     -10,5 |         81,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Service och underhåll av plan        |       47,5 |      21,1 |         92,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Luftfartsavgifter                    |       87,2 |       8,1 |        171,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Markservice och catering             |       63,5 |      30,1 |        130,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Produktion av paketresor             |       70,8 |     -15,0 |        131,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Försäljning och marknadsföring       |       40,5 |       2,5 |         77,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                        |       56,1 |       1,8 |        117,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga kostnader                     |      110,9 |       1,1 |        220,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa resultat, totalt           |    1 052,4 |      -4,3 |      2 028,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Operativa rörelseresultat EBIT       |     -100,5 |     -60,3 |       -171,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på     |       47,6 |     -     |         55,5 |
| derivat och valutakurser för service |            |           |              |
| och underhåll                        |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Engångsposter                        |        0,0 |     -     |        -32,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kostnader totalt                     |    1 004,8 |       2,3 |      2 005,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat EBIT                 |      -52,9 |      11,9 |       -114,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella intäkter                 |        4,0 |     -12,5 |          8,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella kostnader                |       -7,5 |      56,0 |        -18,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultatandel i intressebolag        |        0,0 |     -     |          0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat före skatter                |      -56,4 |      19,3 |       -124,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter                      |       14,7 |      21,1 |         29,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat         |      -41,7 |      18,7 |        -95,2 |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig till          |      -41,8 |           |        -95,3 |
| moderbolagets aktieägare av          |            |           |              |
| räkenskapsperiodens resultat         |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Innehav utan bestämmande inflytande  |        0,1 |           |          0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie räknat på         |            |           |              |
| resultat av räkenskapsperiodens      |            |           |              |
| resultat som är hänförligt till      |            |           |              |
| moderbolagets ägare                  |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie före utspädning,  |      -0,33 |           |        -0,76 |
| euro/aktie                           |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat per aktie efter utspädning, |      -0,33 |           |        -0,76 |
| euro/aktie                           |            |           |              |
--------------------------------------------------------------------------------

* Ingår inte i de operativa rörelseresultaten.                                  

BALANSRÄKNING                                                                   

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                | 30.6.2010 | 30.6.2009 | 31.12.2009 |    1.1.2009 |
--------------------------------------------------------------------------------
| TILLGÅNGAR                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga tillgångar   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Immateriella tillgångar   |      41,8 |      46,9 |       46,1 |        48,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Materiella                |   1 481,0 |   1 524,0 |    1 469,0 |     1 272,1 |
| anläggningstillgångar     |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andelar i intresseföretag |       7,9 |       5,8 |        8,3 |         6,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella        |      15,9 |      21,3 |       20,5 |        21,5 |
| tillgångar                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna                |      61,8 |      75,1 |       52,1 |        70,2 |
| skattefordringar          |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |   1 608,4 |   1 673,1 |    1 596,0 |     1 418,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga tillgångar   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättningstillgångar     |      47,7 |      37,4 |       36,8 |        35,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kundfordringar och övriga |     303,7 |     222,1 |      197,5 |       231,8 |
| fordringar                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella        |     542,7 |     249,5 |      598,2 |       373,8 |
| tillgångar                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel             |      26,2 |      16,5 |        9,2 |        18,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     920,3 |     525,5 |      841,7 |       659,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Anläggningstillgångar som |      19,4 |      19,4 |       19,4 |        19,4 |
| innehas för försäljning   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar totalt         |   2 548,1 |   2 218,0 |    2 457,1 |     2 096,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| EGET KAPITAL OCH SKULDER  |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andel som är hänförlig    |           |           |            |             |
| till moderbolagets ägare  |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktiekapital              |      75,4 |      75,4 |       75,4 |        75,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrigt eget kapital       |     731,5 |     645,5 |      748,3 |       638,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     806,9 |     720,9 |      823,7 |       713,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Innehav utan bestämmande  |       1,0 |       0,7 |        0,9 |         1,1 |
| inflytande                |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital totalt       |     807,9 |     721,6 |      824,6 |       714,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Långfristiga skulder      |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna skatteskulder  |      98,4 |     121,6 |       99,1 |       120,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder       |     738,6 |     421,1 |      637,4 |       261,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Pensionsåtaganden         |       0,0 |       0,0 |        0,0 |         6,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     837,0 |     542,7 |      736,5 |       387,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga skulder      |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatteskulder baserade på |       0,0 |       0,0 |        0,0 |         1,5 |
| periodens                 |           |           |            |             |
| beskattningsbara inkomst  |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avsättningar              |     111,2 |     104,4 |      112,0 |       109,6 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella skulder       |     133,6 |     181,4 |      201,8 |        48,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leverantörsskulder och    |     658,4 |     667,9 |      582,2 |       834,1 |
| övriga kortfristiga       |           |           |            |             |
| skulder                   |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |     903,2 |     953,7 |      896,0 |       993,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skulder totalt            |   1 740,2 |   1 496,4 |    1 632,5 |     1 381,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital och skulder  |   2 548,1 |   2 218,0 |    2 457,1 |     2 096,4 |
| totalt                    |           |           |            |             |
--------------------------------------------------------------------------------



KASSAFLÖDESANALYS                                                               

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                           |  1.1.-30.6.2010  |   1.1.-30.6.2009   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från löpande verksamhet   |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räkenskapsperiodens resultat         |            -49,5 |              -41,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Justeringar av periodens resultat 1) |             46,8 |               -4,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntekostnader och övriga            |             11,7 |                7,5 |
| finansiella kostnader                |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteintäkter                        |             -2,8 |               -3,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella intäkter          |             -0,6 |               -0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Dividendintäkter                     |             -0,1 |               -0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Skatter                              |            -17,8 |              -14,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i rörelsekapital:       |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i kundfordringar och      |            -71,2 |               13,2 |
| övriga fordringar                    |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i omsättningstillgångar   |              5,5 |               -2,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i leverantörsskulder och  |             87,6 |              -64,1 |
| övriga skulder                       |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda räntor                       |             -8,8 |               -5,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda finansiella kostnader        |             -1,1 |               -0,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna räntor                      |              1,9 |                4,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna finansiella intäkter        |              0,0 |                0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda skatter                      |              0,0 |               -2,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från löpande         |              1,6 |             -114,8 |
| verksamhet                           |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från investeringar        |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvärv av dotterbolag               |             -0,1 |                0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i immateriella         |             -1,1 |               -3,9 |
| tillgångar                           |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i materiella           |             53,2 |             -300,9 |
| anläggningstillgångar *              |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettoförändring i ränteplaceringar   |            203,3 |               39,6 |
| som innehas i handelssyfte           |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettoförändring i kortfristiga       |              1,4 |                6,3 |
| investeringar                        |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avyttring av materiella              |              1,3 |                0,3 |
| anläggningstillgångar                |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Erhållna dividender                  |              0,1 |                0,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i långfristiga fordringar |              4,6 |                0,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från investeringar   |            262,8 |             -258,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde från finansiering         |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ökning av långfristiga skulder       |             47,7 |              308,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Återbetalningar och förändringar av  |           -144,8 |              -15,1 |
| lån                                  |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Hybrid Bond                          |              0,0 |                0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förvärv av egna aktier               |              0,0 |                0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda dividender                   |              0,0 |                0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nettokassaflöde från finansiering    |            -97,1 |              292,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i kassaflöden           |            167,3 |              -80,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                                      |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida medel         |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid                    |            262,9 |              343,4 |
| räkenskapsperiodens början           |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i likvida medel         |            167,3 |              -80,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel vid                    |            430,2 |              263,2 |
| räkenskapsperiodens slut             |                  |                    |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                                  | 1.1.-30.6.201 | 1.1.-30.6.2009 |
|                                             |       0       |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Noter till kassaflödesanalysen, koncernen   |               |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| 1) Justeringar av periodens resultat        |               |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                               |          57,1 |           56,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Anställningsförmåner                        |          -2,8 |          -10,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i verkligt värde på derivat    |          20,4 |          -47,6 |
| och valutakurser för service och underhåll  |               |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga justeringar                          |          -6,8 |           -3,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
|  Totalt                                     |          67,9 |           -4,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga finansiella tillgångar               |         542,7 |          249,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Likvida medel                               |          26,2 |           16,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kortfristiga likvida medel i                |         568,9 |          266,0 |
| balansräkningen                             |               |                |
--------------------------------------------------------------------------------
| Tillgångar som förfaller efter 3 månader    |        -115,4 |            0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktier som innehas för försälning           |         -23,3 |           -2,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totala likvida medel i kassaflödesanalysen  |         430,2 |          263,2 |
--------------------------------------------------------------------------------

KALKYL ÖVER FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL                              

--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets           |          |     |
| aktieägare                                                  |          |     |
--------------------------------------------------------------------------------
| milj | Ak | Öve | Re- | Säk | Fon | Om | Ba-l | To-t | Inne | Hyb- | Eget    |
| .    | -t | r-k | ser | -ri | -de | -r | an-s | alt  | -hav | rid- | kapi-ta |
| euro | ie | urs | v-f | ngs | n   | äk | erad |      | utan | låne | l       |
|      | -k | -fo | ond | -re | för | -n | vins |      | be-s | t    | totalt  |
|      | a- | nd  |     | -se | in- | in | t    |      | täm- |      |         |
|      | pi |     |     | rv  | bet | gs |      |      | mand |      |         |
|      | -t |     |     |     | alt | -d |      |      | e    |      |         |
|      | al |     |     |     | fri | if |      |      | in-f |      |         |
|      |    |     |     |     | tt  | -f |      |      | ly-t |      |         |
|      |    |     |     |     | ege | e- |      |      | ande |      |         |
|      |    |     |     |     | t   | re |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | ka- | n- |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | pit | se |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | al  | r  |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20, | 147 | -11 | 247 | 0, | 333, | 713, |  1,1 |  0,0 |   714,9 |
| kapi | ,4 |   4 |  ,7 | 0,5 |  ,2 |  0 |    6 |    8 |      |      |         |
| tal  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 1.1. |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 2009 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Divi |    |     |     |     |     |    |  0,0 |  0,0 | -0,5 |  0,0 |    -0,5 |
| dend |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| -utd |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| elni |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ng   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| För- | 75 | 20, | 147 | -11 | 247 | 0, | 333, | 713, |  0,6 |  0,0 |   714,4 |
| ändr | ,4 |   4 |  ,7 | 0,5 |  ,2 |  0 |    6 |    8 |      |      |         |
| ing  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| i    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| verk |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ligt |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| värd |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| e på |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| säkr |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ings |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| -ins |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| t-ru |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ment |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 30.6 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| .200 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 9    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Peri |    |     |     |     |     |    | -41, | -41, |  0,0 |      |   -41,8 |
| oden |    |     |     |     |     |    |    8 |    8 |      |      |         |
| s    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Post |    |     |     | 48, |     | 0, |  0,0 | 48,9 |  0,1 |  0,0 |    49,0 |
| er i |    |     |     |   5 |     |  4 |      |      |      |      |         |
| en   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| utök |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ad   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| -räk |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ning |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Peri | 0, | 0,0 | 0,0 | 48, | 0,0 | 0, | -41, |  7,1 |  0,1 |  0,0 |     7,2 |
| oden |  0 |     |     |   5 |     |  4 |    8 |      |      |      |         |
| s    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| utök |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ade  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20, | 147 | -62 | 247 | 0, | 291, | 720, |  0,7 |  0,0 |   721,6 |
| kapi | ,4 |   4 |  ,7 |  ,0 |  ,2 |  4 |    8 |    9 |      |      |         |
| tal  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| tota |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| lt   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 30.6 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| .200 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 9    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------



--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets           |          |     |
| aktieägare                                                  |          |     |
--------------------------------------------------------------------------------
| milj | Ak | Öve | Re- | Säk | Fon | Om | Ba-l | To-t | Inne | Hyb- | Eget    |
| .    | -t | r-k | ser | -ri | -de | -r | an-s | alt  | -hav | rid- | kapi-ta |
| euro | ie | urs | v-f | ngs | n   | äk | erad |      | utan | låne | l       |
|      | -k | -fo | ond | -re | för | -n | vins |      | be-s | t    | totalt  |
|      | a- | nd  |     | -se | inb | in | t    |      | täm- |      |         |
|      | pi |     |     | rv  | eta | gs |      |      | mand |      |         |
|      | -t |     |     |     | lt  | -d |      |      | e    |      |         |
|      | al |     |     |     | fri | if |      |      | in-f |      |         |
|      |    |     |     |     | t-t | -f |      |      | ly-t |      |         |
|      |    |     |     |     | ege | e- |      |      | ande |      |         |
|      |    |     |     |     | t   | re |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | ka- | n- |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | pit | se |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | al  | r  |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20, | 147 | -25 | 247 | 0, | 238, | 704, |  0,9 | 119, |   824,6 |
| kapi | ,4 |   4 |  ,7 |  ,2 |  ,2 |  5 |    3 |    3 |      |    4 |         |
| tal  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 1.1. |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 2010 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Divi |    |     |     |     |     |    |  0,0 |  0,0 | -0,4 |  0,0 |    -0,4 |
| dend |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| -utd |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| elni |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ng   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Post | 75 | 20, | 147 | -25 | 247 | 0, | 238, | 704, |  0,5 | 119, |   824,2 |
| er i | ,4 |   4 |  ,7 |  ,2 |  ,2 |  5 |    3 |    3 |      |    4 |         |
| en   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| utök |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ad   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| -räk |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ning |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 30.6 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| .201 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 0    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Hybr |    |     |     |     |     |    |  0,0 |  0,0 |      |  0,0 |     0,0 |
| id   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| låne |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| t    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Peri |    |     |     |     |     |    | -50, | -50, |  0,0 |  0,0 |   -50,0 |
| oden |    |     |     |     |     |    |    0 |    0 |      |      |         |
| s    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Post |    |     |     | 34, |     | -1 |  0,0 | 33,2 |  0,5 |  0,0 |    33,7 |
| er i |    |     |     |   3 |     | ,1 |      |      |      |      |         |
| en   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| utök |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ad   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| -räk |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ning |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Peri | 0, | 0,0 | 0,0 | 34, | 0,0 | -1 | -50, | -16, |  0,5 |  0,0 |   -16,3 |
| oden |  0 |     |     |   3 |     | ,1 |    0 |    8 |      |      |         |
| s    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| utök |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ade  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| resu |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ltat |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20, | 147 | 9,1 | 247 | -0 | 188, | 687, |  1,0 | 119, |   807,9 |
| kapi | ,4 |   4 |  ,7 |     |  ,2 | ,6 |    3 |    5 |      |    4 |         |
| tal  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| tota |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| lt   |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 30.6 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| .201 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 0    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital som är hänförligt till moderbolagets           |          |     |
| aktieägare                                                  |          |     |
--------------------------------------------------------------------------------
| milj | Ak | Öve | Re- | Säk | Fon | Om | Ba-l | To-t | Inne | Hyb- | Eget    |
| .    | -t | r-k | ser | -ri | -de | -r | an-s | alt  | -hav | rid- | kapi-ta |
| euro | ie | urs | v-f | ngs | n   | äk | erad |      | utan | låne | l       |
|      | -k | -fo | ond | -re | för | -n | vins |      | be-s | t    | totalt  |
|      | a- | nd  |     | -se | inb | in | t    |      | täm- |      |         |
|      | pi |     |     | rv  | eta | gs |      |      | mand |      |         |
|      | -t |     |     |     | lt  | -d |      |      | e    |      |         |
|      | al |     |     |     | fri | if |      |      | in-f |      |         |
|      |    |     |     |     | tt  | -f |      |      | ly-t |      |         |
|      |    |     |     |     | ege | e- |      |      | ande |      |         |
|      |    |     |     |     | t   | re |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | ka- | n- |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | pit | se |      |      |      |      |         |
|      |    |     |     |     | al  | r  |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget | 75 | 20, | 147 | -11 | 247 | 0, | 369, | 749, |  1,1 |  0,0 |    75,4 |
| kapi | ,4 |   4 |  ,7 | 0,5 |  ,2 |  0 |    2 |    4 |      |      |         |
| tal  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 1.1. |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 2009 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förä |    |     |     |     |     |    | -35, | -35, |  0,0 |  0,0 |         |
| ndra |    |     |     |     |     |    |    6 |    6 |      |      |         |
| d    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| redo |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| vis- |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| ning |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| s-pr |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| inci |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| p    |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Just | 75 | 20, | 147 | -11 | 247 | 0, | 333, | 713, |  1,1 |  0,0 |    75,4 |
| erat | ,4 |   4 |  ,7 | 0,5 |  ,2 |  0 |    6 |    8 |      |      |         |
| kapi |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| tal  |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 1.1. |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
| 2009 |    |     |     |     |     |    |      |      |      |      |         |
--------------------------------------------------------------------------------


KONCERNENS DELÅRSRAPPORT, NOTER                                                 

1. UTGÅNGSPUNKT                                                                 

Koncernens delårsrapport har upprättats i enlighet, 9.2.2007, med IAS 34, den   
internationella standarden för delårsrapporter såsom den antagits av EU.        

2. REDOVISNINGSPRINCIPER                                                        

Redovisningsprinciperna överensstämmer med de riktlinjer som följts när         
koncernens bokslut för 2009 upprättades med undantag för redovisning av         
basunderhåll på leasing motorer. För en mer detaljerad redogörelse se punkt 16. 

Följande nya standarder samt uppdateringar, tolkningar och tillämpningar av     
standarderna som infördes 1.1.2010 är relevanta för koncernen:                  

- IFRS 5 (ändrad) Anläggningstillgångar som innehas för försäljning och         
avvecklade verksamheter. Ändringen specificerar de upplysningskrav som finns för
långfristiga anläggningstillgångar (eller avyttringsgrupper) som klassificeras  
som anläggningstillgångar som innehas för försäljning eller avvecklade          
verksamheter. Den klargör också att det allmänna kravet i IAS fortfarande       
gäller, särskilt punkt 15 (att ge en rättvisande bild) och punkt 125 (källor    
till osäkerhet i uppskattningar).                                               

- IFRS 8 (ändrad) Rörelsesegment Ändringen klargör att bara företag vars        
rörelseresultat regelbundet granska av företagets högsta verkställande          
beslutsfattare ska redovisa segmentinformation. Dessutom har vissa mindre       
ändringar av teknisk karaktär gjorts i standarden.                              

- IAS 7 (reviderad) Kassaflödesanalys. Ändringen innebär att endast kostnader   
som resulterar i att en tillgång redovisas i balansräkningen kan klassificeras  
som investeringsverksamhet.                                                     

- IAS 17 (reviderad) Leasing Förändringen innebär att vid klassificering av mark
ska hänsyn tas till det faktum att mark har obegränsad livslängd. Leasing av    
mark ska klassificeras antingen som finansiell eller operationell leasing enligt
reglerna i standarden.                                                          

- IAS 39 (reviderad) Finansiella instrument: Redovisning och värdering.         
Förändringen förtydligar att en långivare som får återbetalning av ett lån i    
förtid kan kompenseras för kommande förlust av ränteintäkter genom inlösen av   
optioner. Återinvesteringsrisken minskar och därmed den ekonomiska förlusten.   
Derivatet ska vara nära relaterat till en kapitalskuld.                         

- IAS 39 (reviderad) Finansiella instrument: Redovisning och värdering. Ändring 
av stycke 2 (g) klarlägger att IAS 39 bara tillämpas på (a) bindande            
(termins)kontrakt mellan köpare och säljare för att kunna slutföra ett förvärv  
någon gång i framtiden, att (b) löptiden för ett terminskontrakt inte får       
överstiga den tid som rimligen åtgår för att erhålla nödvändiga beslut och kunna
slutföra ett förvärv och att (c) undantaget inte ska tillämpas på               
optionskontrakt som vid genomförandet leder till bestämmande inflytande i ett   
bolag eller på liknande investeringar i intressebolag eller på transaktioner av 
samma slag. Förväntat kassaflöde ger resultatpåverkan.                          

- IAS 39 (reviderad) Finansiella instrument: Redovisning och värdering.         
Förändringen klargör att värdeförändringar på derivat som tecknas för att säkra 
framtida kassaflöden ska föras från eget kapital och redovisas i                
resultaträkningen under den period då det säkrade framtida kassaflödet har      
resultatpåverkan.                                                               

Inga väsentliga effekter har uppstått på koncernens resultat och finansiella    
ställning vid tillämpningen av dessa reviderade standarder.                     

IASB utvecklar nya standarder och tolkningar som ska tillämpas från 2011 och    
2012. Vi kommer att ge en mer detaljerad redogörelse för dem i                  
redovisningsprinciperna för upprättande av koncernbokslutet 2010.               

3. KRITISKA REDOVISNINGSMÄSSIGA VÄRDERINGAR                                     

För att kunna upprätta denna delårsrapport måste ledningen göra bedömningar och 
antaganden som påverkar tillgångs- och skuldposter respektive intäkts- och      
kostnadsposter i bokslutet. De verkliga resultaten kan avvika från dessa värden.

De väsentliga bedömningar som ledningen gjort om koncernens                     
redovisningsprinciper och större osäkerhetsfaktorer vid upprättande av denna    
delårsrapport är de samma som genomfördes inför årsredovisningen 2009.          

4. INFORMATION PER SEGMENT                                                      

Segmentrapporteringen inom koncernen är organiserad så att affärsområdena utgör 
primära redovisningssegment i årsbokslutet. Affärsområdena är Flygtrafik,       
Flygtjänster och Resetjänster. De geografiska områdena som är Finland, Europa,  
Asien, Nordamerika och Övriga är sekundära redovisningssegment.                 

PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDENA 1.1. - 30.6.2010                    

--------------------------------------------------------------------------------
|             | Flygtraf | Flyg-tj | Rese-tj | Koncern-e | Icke      | Kon-cer |
|             |    ik    |  änster | äns-    | li-       | för-delad | nen     |
|             |          |         | ter     | minerin-g | e poster  |         |
|             |          |         |         | ar        |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern      |    742,0 |    50,5 |   162,5 |           |           |   955,0 |
| omsättning  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern      |     76,8 |   162,0 |     0,9 |    -239,7 |           |     0,0 |
| omsättning  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning  |    818,8 |   212,5 |   163,4 |    -239,7 |       0,0 |   955,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresu |    -50,7 |     5,5 |    -1,2 |           |     -12,8 |   -59,2 |
| ltat        |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat-   |          |         |         |           |       0,1 |     0,1 |
| andel i     |          |         |         |           |           |         |
| intres-sefö |          |         |         |           |           |         |
| retag       |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella |          |         |         |           |       3,5 |     3,5 |
| intäkter    |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella |          |         |         |           |     -11,7 |   -11,7 |
| kostnader   |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomst-    |          |         |         |           |      17,8 |    17,8 |
| skatter     |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Innehav     |          |         |         |           |      -0,5 |    -0,5 |
| utan        |          |         |         |           |           |         |
| bestämmande |          |         |         |           |           |         |
| inflytande  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens   |          |         |         |           |           |   -50,0 |
| resultat    |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|             |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga      |          |         |         |           |           |         |
| poster      |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inves-terin |    138,9 |     4,5 |     0,1 |       0,0 |       0,0 |   143,5 |
| gar         |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskriv-nin |     47,6 |     8,2 |     0,7 |       0,0 |       0,6 |    57,1 |
| gar         |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------

PRIMÄR SEGMENTRAPPORTERING - AFFÄRSOMRÅDEN 1.1. - 30.6.2009                     

--------------------------------------------------------------------------------
|             | Flygtraf |   Flyg- | Rese-tj | Koncern-e | Icke      | Kon-cer |
|             |    ik    | tjänste | äns-ter | li-       | för-delad | nen     |
|             |          |       r |         |  mine-    | e poster  |         |
|             |          |         |         | rin-      |           |         |
|             |          |         |         | gar       |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Extern      |    705,0 |    52,4 |   185,7 |           |           |   943,1 |
| omsättning  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Intern      |     83,2 |   162,0 |     1,0 |    -246,2 |           |     0,0 |
| omsättning  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omsättning  |    788,2 |   214,4 |   186,7 |    -246,2 |       0,0 |   943,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresu |    -91,2 |     2,1 |    -5,1 |           |      41,3 |   -52,9 |
| ltat        |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resultat-   |          |         |         |           |       0,0 |     0,0 |
| andel i     |          |         |         |           |           |         |
| intres-sefö |          |         |         |           |           |         |
| retag       |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella |          |         |         |           |       4,0 |     4,0 |
| intäkter    |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finansiella |          |         |         |           |      -7,5 |    -7,5 |
| kostnader   |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inkomst-    |          |         |         |           |      14,7 |    14,7 |
| skatter     |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Innehav     |          |         |         |           |      -0,1 |    -0,1 |
| utan        |          |         |         |           |           |         |
| bestämmande |          |         |         |           |           |         |
| inflytande  |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens   |          |         |         |           |           |   -41,8 |
| resultat    |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|             |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga      |          |         |         |           |           |         |
| poster      |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Inves-terin |    313,9 |    12,1 |     1,0 |       0,0 |       0,5 |   327,5 |
| gar         |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskriv-nin |     43,0 |    11,5 |     0,7 |       0,0 |       0,9 |    56,1 |
| gar         |          |         |         |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------

OMSÄTTNING PER KVARTAL                                                          

--------------------------------------------------------------------------------
|             |  2010  | 2009  | För-än |  2010  |  2009   | För-änd |  2009   |
|             |        |       | dring  |        |         |  ring   |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|             | 1.4.-3 | 1.4.- |   %    | 1.1.-3 | 1.1.-30 |    %    | 1.1.-31 |
|             |  0.6.  | 30.6. |        |  0.6.  |   .6.   |         |  .12.   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro  |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtrafik  |  415,6 | 362,6 |   14,6 |  818,8 |   788,2 |     3,9 | 1 537,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänste |  101,8 | 101,6 |    0,2 |  212,5 |   214,4 |    -0,9 |   421,3 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänste |   63,3 |  71,9 |  -12,0 |  163,4 |   186,7 |   -12,5 |   346,5 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Koncern-eli | -107,2 | -108, |   -1,4 | -239,7 |  -246,2 |    -2,6 |  -468,0 |
| mineringar  |        |     7 |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt      |  473,5 | 427,4 |   10,8 |  955,0 |   943,1 |     1,3 | 1 837,7 |
--------------------------------------------------------------------------------


RÖRELSERESULTAT EXKL. REAVINSTER AV ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR, FÖRÄNDRINGAR AV      
VERKLIGT VÄRDE PÅ DERIVAT OCH ENGÅNGSPOSTER PER KVARTAL                         

--------------------------------------------------------------------------------
|             |  2010  | 2009  | För-än |  2010  |  2009   | För-änd |  2009   |
|             |        |       | dring  |        |         |  ring   |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|             | 1.4.-3 | 1.4.- |   %    | 1.1.-3 | 1.1.-30 |    %    | 1.1.-31 |
|             |  0.6.  | 30.6. |        |  0.6.  |   .6.   |         |  .12.   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro  |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtrafik  |  -10,6 | -47,4 |  -77,6 |  -35,2 |   -91,2 |   -61,4 |  -161,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänste |    2,3 |  -0,2 |   -    |    3,9 |     2,1 |    85,7 |     7,3 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänste |   -1,6 |  -2,8 |  -42,9 |   -1,2 |    -5,1 |   -76,5 |    -4,3 |
| r           |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Icke        |   -3,7 |  -2,8 |   32,1 |   -7,4 |    -6,3 |    17,5 |   -12,7 |
| fördelade   |        |       |        |        |         |         |         |
| poster      |        |       |        |        |         |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt      |  -13,6 | -53,2 |  -74,4 |  -39,9 |  -100,5 |   -60,3 |  -171,1 |
--------------------------------------------------------------------------------

MEDELANTAL ANSTÄLLDA PER KVARTAL                                                

--------------------------------------------------------------------------------
|                           |     2010      |     2009      |    Förändring    |
--------------------------------------------------------------------------------
|                           |  1.1.-30.6.   |  1.1.-30.6.   |        %         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtrafik                |         3 566 |         4 060 |            -12,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygtjänster              |         2 681 |         3 447 |            -22,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Resetjänster              |         1 141 |         1 360 |            -16,1 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övrig verksamhet          |           233 |           231 |              0,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                    |         7 621 |         9 098 |            -16,2 |
--------------------------------------------------------------------------------


SEKUNDÄR SEGMENTRAPPORTERING - GEOGRAFISKA OMRÅDEN                              

KONCERNEXTERN OMSÄTTNING PER OMRÅDE        

--------------------------------------------------------------------------------
|              | 2010  |  2009  | För-ä |  2010   |  2009   | För-än |  2009   |
|              |       |        | ndrin |         |         | dring  |         |
|              |       |        |  g    |         |         |        |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|              | 1.4.- | 1.4.-3 |   %   | 1.1.-30 | 1.1.-30 |   %    | 1.1.-31 |
|              | 30.6. |  0.6.  |       |   .6.   |   .6.   |        |  .12.   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Milj. euro   |       |        |       |         |         |        |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finland      |  66,3 |   78,0 | -15,0 |   140,8 |   193,8 |  -27,3 |   358,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Europa       | 204,5 |  207,4 |  -1,4 |   394,5 |   398,6 |   -1,0 |   782,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Asien        | 161,7 |  118,4 |  36,6 |   329,6 |   278,6 |   18,3 |   551,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Nordamerika  |  17,9 |   14,1 |  27,0 |    30,8 |    24,9 |   23,7 |    55,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga       |  23,1 |    9,5 | 143,2 |    59,3 |    47,2 |   25,6 |    89,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt       | 473,5 |  427,4 |  10,8 |   955,0 |   943,1 |    1,3 | 1 837,7 |
--------------------------------------------------------------------------------

5. HANTERING AV FINANSIELLA RISKER                                              

Inga nämnvärda förändringar skedde i koncernens riskhanteringspolicy under      
redovisningsperioden. Mål och principer för riskhanteringen är de samma som     
angavs i noterna till årsredovisningen 2009.                                    

Tabellerna nedan visar det nominella värdet eller den nominella mängden samt det
verkliga nettovärdet på derivat som koncernen använder i sin                    
säkringsredovisning.                                                            

DERIVATAVTAL                                                                    
--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat           |    30.6.2010     |     30.6.2009     |    31.12.2009     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   | Nominel | Verkli | Nomine | Verkligt | Nomi-ne | Verklig |
|                   | lt      | gt     | llt    | värde    | llt     | t värde |
|                   | värde   | värde  | värde  | (Milj.   | värde   | (Milj.  |
|                   | (Milj.  | (Milj. | (Milj. | euro)    | (Milj.  | euro)   |
|                   | euro)   | euro)  | euro)  |          | euro)   |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat     |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Derivat som       |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av  |   314,2 |   37,8 |  329,1 |      1,8 |   299,1 |    -3,0 |
| flygbränsle       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av  |         |        |        |          |         |         |
| flygplansförvärv  |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Verkligt värde    |   281,1 |   35,1 |  503,4 |     11,8 |   491,0 |     7,1 |
| säkring           |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflöde        |     0,0 |    0,0 |   34,5 |      0,3 |     0,0 |     0,0 |
| säkring           |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutasäkring av  |    27,0 |    3,1 |   29,4 |      0,5 |    36,2 |    -0,6 |
| leasingbetalninga |         |        |        |          |         |         |
| r                 |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |   622,3 |   76,0 |  896,4 |     14,4 |   826,3 |     3,5 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflödessäkrin |   214,3 |   -1,6 |   40,8 |      1,4 |   214,8 |     0,9 |
| g, köpta          |         |        |        |          |         |         |
| valutaoptioner    |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kassaflödessäkrin |         |        |        |          |         |         |
| g, utställda      |         |        |        |          |         |         |
| valutaoptioner    |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|       Köpoptioner |     0,0 |    0,0 |    8,0 |      0,0 |     0,0 |     0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
|      Säljoptioner |     0,0 |    0,0 |    8,0 |      0,0 |     0,0 |     0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Säkring av        |   103,4 |    2,9 |   90,4 |     -4,3 |    90,0 |     1,9 |
| balansposter      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |   317,7 |    1,3 |  147,2 |     -2,9 |   304,8 |     2,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valutaderivat     |   940,0 |   77,3 |      1 |     11,5 | 1 131,1 |     6,3 |
| totalt            |         |        |  043,7 |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   |    30.6.2010     |     30.6.2009     |    31.12.2009     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   | Nominel | Verkli | Nomine | Verkligt | Nomi-ne | Verklig |
|                   | l mängd | gt     | ll     | värde    | llt     | t värde |
|                   | (ton)   | värde  | mängd  | (Milj.   | mängd   | (Milj.  |
|                   |         | (Milj. | (ton)  | euro)    | (ton)   | euro)   |
|                   |         | euro)  |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Varuderivat       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som        |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsletermin | 500 850 |  -31,9 |    542 |    -78,0 | 538 600 |   -34,7 |
| er                |         |        |    600 |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |         |        |        |          |         |         |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Flygbränsletermin |  96 250 |   -1,5 | 61 700 |     -7,5 |  48 400 |     0,7 |
| er                |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Terminer på       |       0 |    0,0 |  2 000 |     -0,4 |       0 |     0,0 |
| flygfotogen       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Terminer på       |  84 500 |    3,8 |    202 |      7,2 | 120 500 |     4,3 |
| flygbensin        |         |        |    500 |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optioner          |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta,            |  71 000 |    0,3 | 75 000 |      0,0 |  68 000 |     0,8 |
| flygbränsle       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda,        |  98 000 |   -1,0 | 89 500 |     -2,3 |  80 500 |    -0,4 |
| flygbränsle       |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpta, flygbensin |       0 |    0,0 |      0 |      0,0 |       0 |     0,0 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Utställda,        |       0 |    0,0 |      0 |      0,0 |       0 |     0,0 |
| flygbensin        |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |         |  -30,3 |        |    -81,0 |         |   -29,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   |    30.6.2010     |     30.6.2009     |    31.12.2009     |
--------------------------------------------------------------------------------
|                   | Nominel | Verkli | Nomi-n | Verkligt | Nomi-ne | Ver-kli |
|                   | lt      | gt     | ellt   | värde    | llt     | gt      |
|                   | värde   | värde  | värde  | (Milj.   | värde   | värde   |
|                   | (Milj.  | (Milj. | (Milj. | euro)    | (Milj.  | (Milj.  |
|                   | euro)   | euro)  | euro)  |          | euro)   | euro)   |
--------------------------------------------------------------------------------
| Räntederivat      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Valuta- och       |         |        |        |          |         |         |
| ränteswappar      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som        |     1,2 |   -0,5 |   10,6 |     -5,2 |     6,9 |    -3,8 |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |     5,4 |   -1,9 |    9,3 |     -4,8 |     4,7 |    -2,6 |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |     6,6 |   -2,4 |   19,9 |    -10,0 |    11,6 |    -6,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ränteswappar      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som        |     0,0 |    0,0 |    0,0 |      0,0 |     0,0 |     0,0 |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Poster som inte   |    45,0 |   -0,7 |   20,0 |      0,2 |    20,0 |    -0,2 |
| uppfyller kraven  |         |        |        |          |         |         |
| för               |         |        |        |          |         |         |
| säkringsredovisni |         |        |        |          |         |         |
| ng:               |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt            |    45,0 |   -0,7 |   20,0 |      0,2 |    20,0 |    -0,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Aktiederivat      |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Optioner          |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Köpoptioner på    |     0,0 |    0,0 |    0,0 |      0,0 |     0,0 |     0,0 |
| aktier            |         |        |        |          |         |         |
--------------------------------------------------------------------------------

6. FÖRVÄRV OCH AVYTTRINGAR AV FÖRETAG                                           

Finnair Teknik ombildades den 1 januari 2010 till två helägda dotterbolag,      
Finnair Technical Services Oy och Finnair Engine Services Oy. Bolagiseringen    
skapar strukturell flexibilitet med tanke på framtida samarbetsmodeller. Bägge  
bolagen ingår i segmentet Flygtjänster.                                         

Verksamheten vid Finnairs utbildningscenter bolagiserades i början av           
rapportperioden till Finnair Flight Academy Oy. Det ingår i segmentet           
Flygtrafik. Bolaget ska erbjuda utbildnings- och kompetensutvecklingstjänster av
hög kvalitet till Finnair, som är den största kunden. Finnairs flygakademi      
kommer främst att ordna kompetensbevarande utbildning för piloter och           
kabinpersonal för att de ska kunna behålla sin behörighet samt typutbildning.   
Akademin säljer också flygutbildningstjänster till externa kunder.              

Koncernen har sålt sin intresseandel i fastighetsbolaget Kiinteistö Oy          
Lentäjäntie 3 och förvärvat en majoritetsandel på 85,7 procent i det estniska   
bolaget Back Office Services Estonia OÜ.                                        

7. INKOMSTSKATT                                                                 

Inkomstskatten har redovisats i resultaträkningen enligt den fastställda        
skattesats som tillämpas på förväntat helårsresultat.                           

8. DIVIDENDUTDELNING PER AKTIE                                                  

Bolagsstämman beslutade den 26 mars 2010 att ingen dividend delas ut för        
räkenskapsåret 2009.                                                            

9. FÖRÄNDRING I MATERIELLA OCH IMMATERIELLA TILLGÅNGAR                          

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                              | 30.6.201 | 30.6.2009  | 31.12.2009 |
|                                         | 0        |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bokföringsvärde i början av             |  1 534,5 |    1 339,6 |    1 339,6 |
| räkenskapsperioden                      |          |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Investeringar i anläggningstillgångar   |    143,5 |      330,3 |      413,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i förskott                   |    -61,1 |      -22,6 |      -22,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Minskningar                             |     -1,1 |       -0,9 |      -63,3 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Transfer                                |    -16,5 |          - |          - |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avskrivningar                           |    -57,1 |      -56,1 |     -132,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Bokföringsvärde i slutet av             |  1 542,2 |    1 590,3 |    1 534,5 |
| räkenskapsperioden                      |          |            |            |
--------------------------------------------------------------------------------


--------------------------------------------------------------------------------
| Andelen tillgångar som innehades för    |      19,4 |      19,4 |       19,4 |
| försäljning i början av                 |           |           |            |
| räkenskapsperioden                      |           |           |            |
--------------------------------------------------------------------------------
| Andelen tillgångar som innehades för    |      19,4 |      19,4 |       19,4 |
| försäljning i slutet av                 |           |           |            |
| räkenskapsperioden                      |           |           |            |
--------------------------------------------------------------------------------

10. RÄNTEBÄRANDE FRÄMMANDE KAPITAL                                              

Lån amorterades enligt plan. Resten av de lån som redovisas i bokföringen utgör 
gamla lån som tagits upp mot säkerhet. De har en avvikande avtalsstruktur och av
den orsaken bokförs en nettoamortering både som ett upptaget lån och som en     
amortering på lånet till bruttobeloppet.                                        

11. ANSVARSFÖRBINDELSER                                                         

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                       |   30.6.2010 |    30.6.2009 |   31.12.2009 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Ställda panter och säkerheter    |       725,4 |        451,8 |        680,0 |
| för egna skulder                 |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Borgensförbindelser för          |        69,1 |         82,1 |         81,4 |
| koncernbolag                     |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       794,5 |        533,9 |        761,4 |
--------------------------------------------------------------------------------

Investeringsåtaganden för materiella anläggningstillgångar uppgick till 1 200,0 
miljoner euro den 30 juni 2010 (1 200,0).                                       

12. ÅTAGANDEN                                                                   

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro                       |   30.6.2010 |    30.6.2009 |   31.12.2009 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Leasingåtaganden för             |       202,9 |        245,1 |        226,5 |
| flygplansflottan                 |             |              |              |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga åtaganden                 |       246,1 |        198,0 |        256,8 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Totalt                           |       449,0 |        443,1 |        483,3 |
--------------------------------------------------------------------------------

13. INSIDERINFORMATION                                                          

Insiderinformation ges i Finnairs årsredovisning för 2009. Inga väsentliga      
förändringar har skett efter bokslutstillfället.                                

Beloppen av transaktioner med intresseföretag och koncernkontosaldon var        
marginella under räkenskapsperioden.                                            

14. TRAFIKINFORMATION 1.1.-30.6.2010                                            
--------------------------------------------------------------------------------
|               | Tra- | Europ | Nord | Asien | Fin-l | Re-gul | Semes | Frakt |
|               | fike |   a   |  -   |       |  and  | jär­tr | -ter- |       |
|               |  n   |       |      |       |       |  afik  |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
|               | tota |       | Ame- |       |       | totalt | trafi |       |
|               |  lt  |       | rika |       |       |        |   k   |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Passagerarant |    3 | 1 730 |   71 |   606 |   666 |  3 073 |   446 |       |
| al (1000)     |  519 |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -5,4 |  -1,3 | -1,6 |  11,8 |  -9,4 |   -0,9 | -27,9 |       |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Frakt och     |   54 |    10 |    4 |    35 | 1 134 | 50 641 |   809 |    54 |
| post (1000    |  534 |   053 |  059 |   395 |       |        |       |   534 |
| kg)           |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | 33,9 |  12,8 | 38,5 |  35,7 | -18,7 |   28,8 |  31,9 |  33,9 |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade    |   12 | 3 585 |  603 | 5 487 |   614 | 10 289 | 2 181 |       |
| passagerarkil |  470 |       |      |       |       |        |       |       |
| ometer        |      |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -8,1 |  -5,7 |  0,2 |   3,5 | -11,1 |   -1,0 | -31,3 |       |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda       |    9 | 2 389 |  470 | 4 425 |   365 |  7 648 | 1 939 |       |
| passagerar­ki |  588 |       |      |       |       |        |       |       |
| lometer       |      |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -4,1 |  -1,9 | -1,6 |  12,7 | -10,4 |    5,5 | -29,5 |       |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Kabinfaktor % | 76,9 |  66,6 | 77,9 |  80,6 |  59,4 |   74,3 |  88,9 |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år |  3,2 |   2,6 | -1,5 |   6,6 |   0,5 |    4,6 |   2,3 |       |
| et innan,     |      |       |      |       |       |        |       |       |
| %-enh.        |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Offererade    |    1 |       |      |       |       |        |       |   444 |
| tonkilometer  |  829 |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år | -10, |       |      |       |       |        |       |   2,4 |
| et innan, %   |    2 |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Betalda       |    1 |       |      |       |       |        |       |   327 |
| tonkilometer  |  186 |       |      |       |       |        |       |       |
| (milj.)       |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år |  5,6 |       |      |       |       |        |       |  43,5 |
| et innan, %   |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
| Total         | 64,8 |       |      |       |       |        |       |  73,7 |
| lastfaktor %  |      |       |      |       |       |        |       |     * |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring/år |  9,7 |       |      |       |       |        |       |  21,1 |
| et innan,     |      |       |      |       |       |        |       |       |
| %-enh.        |      |       |      |       |       |        |       |       |
--------------------------------------------------------------------------------
* Genomsnittlig operativ transportkapacitet utgör underlag för redovisningen    

15. POSTER I EN UTÖKAD RESULTATRÄKNING                                          
Orealiserade värdeförändringar av derivat som säkringsredovisas ska presenteras 
i en utökad resultaträkning. Posterna har hittills redovisats direkt i eget     
kapital. Derivat ska säkra framtida kassaflöden samt skydda mot kursdifferenser 
på grund av förändrade valutakurser.                                            

--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro          | 2010  | 2009  | För-ä | 2010  | 2009  | För-ä |  2009  |
|                     |       |       | nd-ri |       |       | nd-ri |        |
|                     |       |       |  ng   |       |       |  ng   |        |
--------------------------------------------------------------------------------
|                     | 1.4.- | 1.4.- |   %   | 1.1.- | 1.1.- |   %   | 1.1.-3 |
|                     | 30.6. | 30.6. |       | 30.6. | 30.6. |       | 1.12.  |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat  | -27,8 | -23,3 |   -   | -49,5 | -41,7 |   -   |  -95,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga poster i den |       |       |       |       |       |       |        |
| utökade             |       |       |       |       |       |       |        |
| resultaträkningen   |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Omräkningsdifferens |  -0,4 |  -0,1 |   -   |  -1,1 |   0,4 |   -   |    0,5 |
| er                  |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring av       |  -5,8 |   1,4 |       |  -0,7 |   2,7 |       |   12,0 |
| likvida tillgångar  |       |       |       |       |       |       |        |
| som innehas för     |       |       |       |       |       |       |        |
| försäljning         |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Skatteandel       |   2,1 |  -0,6 |       |   0,3 |  -1,0 |       |   -4,2 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändring i        |  13,1 |  34,8 |   -   |  35,0 |  45,8 |   -   |   73,3 |
| verkligt värde på   |       |       |       |       |       |       |        |
| säkringsinstrument  |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| - Skatteandel       |  -4,6 | -12,1 |       | -12,3 | -16,0 |       |  -25,7 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Övriga poster i den |   6,9 |  36,1 |   -   |  33,2 |  48,9 |   -   |   85,8 |
| utökade             |       |       |       |       |       |       |        |
| resultaräkningen,   |       |       |       |       |       |       |        |
| totalt              |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens utökade   | -20,9 |  12,8 |   -   | -16,3 |   7,2 |   -   |   -9,4 |
| resultat            |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
| Del av periodens    | -21,3 |  12,7 |       | -16,8 |   7,1 |       |   -9,5 |
| utökade resultat    |       |       |       |       |       |       |        |
| som är hänförlig    |       |       |       |       |       |       |        |
| till moderbolagets  |       |       |       |       |       |       |        |
| ägare               |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------
| Del av periodens    |   0,4 |   0,1 |       |   0,5 |   0,1 |       |    0,1 |
| utökade resultat    |       |       |       |       |       |       |        |
| innehav utan        |       |       |       |       |       |       |        |
| bestämmande         |       |       |       |       |       |       |        |
| inflytande          |       |       |       |       |       |       |        |
--------------------------------------------------------------------------------

16. NYTT REDOVISNINGSSÄTT   

Bolaget har infört ett nytt sätt att redovisa obligatoriskt basunderhåll på     
leasingmotorer, exempelvis basservice på flygplansskrov. Nedan framgår hur det  
nya redovisningssättet påverkar siffrorna för 2009.                             

--------------------------------------------------------------------------------
|                    | 2009  | 2009 | 2009  | 2009  |  2009  | 2009  |  2009   |
--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro         | 1.1.- | 1.4. | 1.1.- | 1.7.- | 1.1.-3 | 1.10. | 1.1.-31 |
|                    | 31.3. | -30. | 30.6. | 30.9. |  0.9.  | -31.1 |  .12.   |
|                    |       |  6.  |       |       |        |  2.   |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i     |       |      |       |       |        |       |         |
| resultaträkningen  |       |      |       |       |        |       |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Service och        |   0,2 |  3,7 |   3,9 |   3,5 |    7,4 |   1,7 |     9,1 |
| underhåll av plan  |       |      |       |       |        |       |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Rörelseresultat    |   0,2 |  3,7 |   3,9 |   3,5 |    7,4 |   1,7 |     9,1 |
| (EBIT)             |       |      |       |       |        |       |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Direkta skatter    |   0,0 | -1,0 |  -1,0 |  -0,9 |   -1,9 |  -0,5 |    -2,4 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Periodens resultat |   0,2 |  2,7 |   2,9 |   2,6 |    5,5 |   1,2 |     6,7 |
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------
|                    | 31.3. |      | 30.6. |       | 30.9.2 |       | 31.12.2 |
|                    | 2009  |      | 2009  |       |  009   |       |   009   |
--------------------------------------------------------------------------------
| milj. euro         |       |      |       |       |        |       |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Förändringar i     |       |      |       |       |        |       |         |
| balansräkningen    |       |      |       |       |        |       |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Uppskjutna         |  12,5 |      |  11,5 |       |   10,6 |       |    10,1 |
| skattefordringar,  |       |      |       |       |        |       |         |
| uppväxt            |       |      |       |       |        |       |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Eget kapital       | -35,4 |      | -32,7 |       |  -30,1 |       |   -28,9 |
--------------------------------------------------------------------------------
| Avsättningar       |  47,9 |      |  44,2 |       |   40,7 |       |    39,0 |
--------------------------------------------------------------------------------


17. VIKTIGA HÄNDELSER EFTER RAPPORTPERIODEN                                     

Alla väsentliga händelser som ägt rum efter rapporteringsperioden har utretts i 
delårsrapporten.

Attachments:

ovk_q210_sv.pdf