|
|||
![]() |
|||
2012-03-06 18:29:36 CET 2012-03-06 18:30:37 CET REGULATED INFORMATION Icelandair Group hf. - FyrirtækjafréttirFlutningatölur febrúar 2012Mikil farþegafjölgun hjá Icelandair Framboð Icelandair var aukið um 11% í febrúar miðað við febrúar á síðasta ári. Farþegum fjölgaði í heild um 18% á milli ára og námu tæplega 94 þúsund í mánuðinum. Sætanýting nam 75%, sem er 4,2 prósentustigum betri en í febrúar á síðasta ári þegar hún var 70,8%. Fjöldi farþega hjá Flugfélagi Íslands jókst um 7% á milli ára í febrúar og var alls um 27 þúsund. Sætanýting nam 71,1% og lækkaði um 0,4 prósentustig á milli ára. Seldir blokktímar í leiguflugi voru 3% fleiri en í febrúar á síðasta ári. Fraktflutningar jukust um 25% á milli ára. Framboð á gistinóttum hjá Flugleiðahótelunum jókst um 16% á milli ára. Herbergjanýting var 69,8%, eða 15,5 prósentustigum hærri en í febrúar í fyrra. ICELANDAIR FEB 12 CHG (%) YTD 12 CHG (%) ------------------------------------------------------------------ Number of Passengers 93.643 18% 185.821 15% Load Factor (%) 75,0% 4,2 ppt 72,1% 4,1 ppt Available Seat KM (ASK´000) 332.356 11% 698.954 8% AIR ICELAND FEB 12 CHG (%) YTD 12 CHG (%) ------------------------------------------------------------------ Number of Passengers 26.880 7% 50.601 3% Load Factor (%) 71,1% -0,4 ppt 68,0% -0,3 ppt Available Seat KM (ASK´000) 11.533 6% 22.964 2% CAPACITY FEB 12 CHG (%) YTD 12 CHG (%) ------------------------------------------------------------------ Fleet Utilization (%) 89,3% -1,6 ppt 88,9% -6,4 ppt Sold Block Hours 2.704 3% 5.624 -3% ICELANDAIR CARGO FEB 12 CHG (%) YTD 12 CHG (%) ------------------------------------------------------------------ Available Tonne KM (ATK´000) 12.154 17% 24.053 14% Freight Tonne KM (FTK´000) 7.235 25% 14.005 23% ICELANDAIR HOTELS FEB 12 CHG (%) YTD 12 CHG (%) ------------------------------------------------------------------ Available Hotel Room Nights 17.255 16% 35.700 14% Sold Hotel Room Nights 12.045 49% 20.485 33% Utilization of Hotel Rooms 69,8% 15,5 ppt 57,4% 8,2 ppt |
|||
|