2011-03-02 14:41:43 CET
2011-03-02 14:42:46 CET
REGULATED INFORMATION
Finnlines - Tilinpäätöstiedote
Finnlines Oyj: TILINPÄÄTÖSTIEDOTE TAMMI-JOULUKUU 2010 (Tilintarkastamaton)
Helsinki, Suomi, 2011-03-02 14:41 CET (GLOBE NEWSWIRE) -- Finnlines Oyj
Pörssitiedote II 2 maaliskuuta 2011 klo 15:20
TILINPÄÄTÖSTIEDOTE TAMMI-JOULUKUU 2010 (Tilintarkastamaton)
YHTEENVETO
Loka - joulukuu 2010
-- Liikevaihto oli 139,3 (122,1 ed. vuonna) milj. euroa, kasvua 14,0 %
-- Liiketulos ennen poistoja (EBITDA) oli 16,0 (9,3) milj. euroa, kasvua 72,9
%
-- Tulos per osake oli -0,07 (-0,16) euroa
Tammi - joulukuu 2010
-- Liikevaihto oli 561,1 (494,4 ed. vuonna) milj. euroa, kasvua 13,5 %
-- Liiketulos ennen poistoja (EBITDA) oli 85,9 (37,4) milj. euroa, kasvua
129,8 %
-- Tulos per osake (EPS) oli 0,05 (-0,96) euroa
TAMMI - JOULUKUU 2010, AVAINLUVUT
MEUR 10-12 2010 10-12 2009 1-12 2010 1-12 2009
Liikevaihto 139,3 122,1 561,1 494,4
----------------------------------------------------------------------
EBITDA 16,0 9,3 85,9 37,4
Liiketulos (EBIT) 0,5 -5,5 25,6 -23,6
% liikevaihdosta 0,3 -4,5 4,6 -4,8
Tulos ennen veroja (EBT) -4,9 -11,2 3,7 -51,4
EPS, EUR* -0,07 -0,16 0,05 -0,96
Omavaraisuusaste, % 29,1 29,4 29,1 29,4
Gearing, % 198,8 198,3 198,8 198,3
Oma pääoma/osake 9,14 9,07 9,14 9,07
EUR*
* Vuoden 2009 osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti
osakeantikertoimella.
Tunnuslukujen laskentakaavat on esitetty 'Tunnuslukujen laskentakaavat'
-osiossa.
YLEINEN MARKKINAKEHITYS
Vuoden 2010 aikana markkinavolyymit alkoivat elpyä vuonna 2009 koetun jyrkän
pudotuksen jälkeen, mutta jäivät vuositasolla alle vuoden 2008 määrien.
Merenkulkulaitoksen (MKL) tilastojen mukaan Suomeen meritse kontti-, rekka- ja
perävaunuyksiköissä kuljetetut lastimäärät kasvoivat 14 % vuoden 2010
tammi-joulukuun aikana ja Suomesta ulkomaille meritse em. yksiköissä kuljetetut
lastimäärät 13 % edellisvuoteen verrattuna (tonneissa mitattuna). Shippaxin
julkaisemien tilastojen mukaan Etelä-Ruotsin ja Saksan välillä meritse
kuljetetut perävaunu- ja rekkamäärät laskivat tammi-joulukuussa 1 % vuoteen
2009 verrattuna. Saman jakson aikana yksityinen ja rahtiin liittyvä
matkustajaliikenne Suomen ja Saksan välillä kasvoi 6 % ja supistui Suomen ja
Ruotsin välillä 2 % (MKL).
FINNLINESIN LIIKENNE
Vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana liikenne kärsi useiden ulkoisten
häiriöiden vaikutuksista. Ankarat jääolosuhteet Itämeren pohjoisosissa,
ahtaajien ylityökielto Suomen satamissa ja 16 päivää kestänyt ahtaajalakko
Suomessa aiheuttivat kaikki useita tilapäisiä aikataulumuutoksia,
reittimuutoksia ja liikennekatkoksia. Erityisesti ahtaajalakolla oli tuntuvia
vaikutuksia, koska käytännössä koko roro-liikenne Suomen satamiin ja satamista
pysähtyi lakon aikana. Maaliskuun loppuun mennessä tilanne ja liikenne
palautuivat normaaliksi.
Vuoden 2010 jälkipuoliskolla Finnlinesilla oli omassa liikenteessään
keskimäärin 24 alusta, kun niitä vastaavaan aikaan vuonna 2009 oli 23.
Neljännen vuosineljänneksen aikana yhtiö laajensi edelleen yhteyksiään
Pietariin. Bilbao-Antwerpen-Helsinki-Pietari -linjan ohella yhtiö avasi uuden
laivalinjan Englannin ja Venäjän välillä. Lisäksi Saksan ja Venäjän välisessä
TransRussiaExpress-linjaliikenteessä viikkolähtöjä lisättiin kolmeen.
Tammi-joulukuun aikana kuljetettiin yhteensä noin 629 000 (596 000 vuonna 2009)
lastiyksikköä, 56 000 (38 000) henkilöautoa (ei sisällä matkustajien autoja)
sekä 2 039 000 (2 001 000) tonnia rahtia, jota ei voida määritellä yksiköissä.
Lisäksi kuljetettiin noin 648 000 yksityistä ja rahtiin liittyvää matkustajaa
(noin 533 000 vuonna 2009), missä on kasvua 22 %. Tammi-joulukuuhun 2009
verrattuna yhtiön kuljettamien yksityisten matkustajien määrä (ilman
rekkakuljettajia) kasvoi 44 %.
TALOUDELLINEN TULOS
Loka - joulukuu 2010
Finnlines-konsernin liikevaihto oli 139,3 miljoonaa euroa (122,1), jossa on
kasvua 14,0 % verrattuna vuoden 2009 vastaavaan ajanjaksoon. Varustamotoiminta
ja merikuljetukset -segmentin liikevaihto oli 127,9 miljoonaa euroa (111,3) ja
satamatoimintojen liikevaihto oli 18,4 miljoonaa euroa (16,8). Segmenttien
välinen sisäinen liikevaihto oli 7,0 miljoonaa euroa (5,9).
Liiketulos ennen poistoja (EBITDA) oli 16,0 miljoonaa euroa (9,3), jossa on
kasvua 72,9 %. Alusvuokrakulut laskivat 6,0 miljoonaa euroa. Liiketoiminnan
muut kulut olivat yhteensä -40,9 miljoonaa euroa (-43,0).
Liiketulos (EBIT) oli 0,5 miljoona euroa (-5,5). Rahoitustuotot olivat 0,6
miljoonaa euroa (1,0) ja rahoituskulut -5,9 miljoonaa euroa (-6,7). Tulos ennen
veroja (EBT) oli -4,9 miljoonaa euroa (-11,2), jossa on parannusta 6,3
miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan jaksoon verrattuna. Tulos per osake
(EPS) oli -0,07 euroa (-0,16).
Tammi - joulukuu 2010
Finnlines-konsernin liikevaihto oli 561,1 miljoonaa euroa (494,4), jossa on
kasvua 13,5 % vuoden 2009 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Varustamotoiminta
ja merikuljetuspalvelujen liikevaihto oli 513,7 miljoonaa euroa (444,9) ja
satamatoimintojen liikevaihto oli 72,3 miljoonaa euroa (73,2). Segmenttien
välinen sisäinen liikevaihto oli 24,9 miljoonaa euroa (23,7).
Satamatoiminnot-segmentin toimintaan vaikutti haitallisesti kahden viikon
ahtaajalakko keväällä.
Liiketulos ennen poistoja (EBITDA) oli 85,9 miljoonaa euroa (37,4), jossa on
kasvua 129,8 %. Alusvuokrakulut ovat vähentyneet 27,3 miljoonaa euroa ja olivat
määrältään 33,8 miljoonaa euroa (61,2). Liiketoiminnan muut kulut olivat
yhteensä -165,9 miljoonaa euroa (-199,1) sisältäen 3,1 miljoonaa euroa (2,8)
väylämaksujen palautuksia ja 2,7 miljoonaa euroa satamamaksujen palautuksia.
(Ks. osio 'Oleelliset riita-asiat')
Liiketulos (EBIT) oli 25,6 miljoona euroa (-23,6). Rahoitustuotot olivat 3,8
miljoonaa euroa (3,9) ja rahoituskulut -25,7 miljoonaa euroa (-31,7). Tulos
ennen veroja (EBT) oli 3,7 miljoonaa euroa (-51,4), jossa on parannusta 55,1
miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan jaksoon verrattuna. Tulos per osake
(EPS) oli 0,05 euroa (-0,96).
TASE, RAHOITUS JA RAHAVIRTA
Korollinen nettovelka kasvoi 8,5 miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan
ajanjaksoon verrattuna ja oli 852,6 miljoonaa euroa (844,1). Konsernitaseen
mukaan emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma oli 428,1 miljoona euroa
raportointikauden lopussa. Emoyhtiön omaan pääomaan sisältyvät jakokelpoiset
varat olivat 31.12.2010 114,2 miljoonaa euroa. Taseesta laskettu
omavaraisuusaste oli 29,1 % (29,4) ja velkaantumisaste (gearing) oli 198,8
%(198,3). Alusvuokravastuut ovat vähentyneet 38,6 miljoonaa euroa vuoden 2009
joulukuun lopusta.
Yhtiö on noudattanut kaikkia lainasopimuksiinsa liittyviä taloudellisia
kovenantteja. Kauden lopussa rahavarat yhdessä myönnettyjen, käyttämättömien
luottolimiittien sekä uudisrakennuksille varattujen nostamattomien luottojen
kanssa olivat yhteensä 147 miljoonaa euroa. Yhtiöllä on yritystodistusohjelma
määrältään 100 miljoonaa euroa, josta liikkeeseen laskettujen yritystodistusten
määrä oli 17 miljoonaa euroa vuoden 2010 lopussa.
Huhtikuussa 2009 Finnlinesin tytäryhtiö Hanseatic Shipping myi MS Finnhansan
Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan, johon sisältyi
osto-optio laivan takaisinostamiseksi samaan hintaan. Finnlines käytti tämän
osto-option. Finnlines Deutschland GmbH osti MS Finnhansan (uudelta nimeltään
Transrussia) heinäkuussa 2010 ja laiva aloitti liikennöinnin
TransRussiaExpress-liikenteessä Lyypekin ja Pietarin välillä.
INVESTOINNIT
Bruttoinvestoinnit olivat tarkastelukauden aikana 82,2 miljoonaa euroa (28,0)
ja koostuivat etupäässä uudisrakennusten ennakkomaksuista (31,4 miljoonaa
euroa) ja Finnhansa-aluksen ostosta (40,0 miljoonaa euroa). Poistot olivat 60,1
miljoonaa euroa (61,0). Finnlines myi huhtikuussa osakkuusyhtiöosuutensa
Simonaukion Pysäköinti Oy:ssä. Samoin Finnlines myi Turun sijoituskiinteistönsä
vuonna 2010.
Kiinassa rakenteilla olevan kuuden aluksen valmistumisaikataulua on sopeutettu
vastaamaan rahdatun tonniston suunniteltuja palautuksia omistajilleen. Uudet
valmistumisajat ovat: laivat 1 ja 2 vuoden 2011 ensimmäisen neljänneksen
lopulla, laivat 3 ja 4 vuoden 2011 neljännen vuosineljänneksen aikana, laiva 5
vuoden 2012 kolmannen neljänneksen lopulla ja laiva 6 vuoden 2012 neljännen
vuosineljänneksen aikana.
HENKILÖSTÖ
Konsernin palveluksessa oli tarkastelukauden aikana keskimäärin 2 096 (2 050)
henkilöä, joista maahenkilöstöön kuului 1 141 (1 086) henkilöä ja
merihenkilöstöön 954 (964) henkilöä. Keskimääräinen maahenkilöstömäärä on
lisääntynyt kahdesta pääasiallisesta syystä: vuonna 2009 oli enemmän
lomautuksia sekä satamissa että toimistoissa kuin vuonna 2010, minkä lisäksi
yhtiön matkustajaliikenneyksikön henkilömäärä on olennaisesti lisääntynyt.
Keskimääräinen henkilöstömäärä on laskettu muuntamalla raportointikauden aikana
tehty säännöllinen työaika vastaamaan kokoaikaisia työntekijöitä ja
keskimääräinen henkilömäärä laskettiin sen mukaisesti uudelleen vuodelle 2009.
Joulukuun puolivälissä konsernin satamatoimintoja hoitavat yhtiöt Finnsteve Oy
Ab, Containersteve Oy Ab ja FS-Terminals Oy Ab aloittivat Helsingin satamassa
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton työehtosopimuksen mukaiset työnantajan
ja työntekijöiden väliset sopeuttamisneuvottelut, jotka jatkuivat
YT-neuvotteluina. Finnsteve ja Containersteve olivat jo aikaisemmin aloittaneet
vastaavat neuvottelut Kotkan ja Turun satamissa. Neuvottelut koskivat kaikkia
henkilöstöryhmiä kaikissa kolmessa satamassa. Finnsteve-yhtiöillä on 700
työntekijää Helsingissä, Turussa ja Kotkassa. Finnlines Oyj on näiden
ahtausyhtiöiden emoyhtiö. Vuoden 2010 lopulla alkaneet YT-neuvottelut Kotkan,
Turun ja Helsingin satamissa päättyivät yhteensä noin 160 työntekijän
irtisanomiseen.
KONSERNIRAKENNE
Vuonna 2009 konserni aloitti merkittävän uudelleenorganisointiprosessin
tavoitteena saavuttaa lisää tehokkuutta ja läpinäkyvämpi konsernirakenne
pääasiassa sulauttamalla konserniyhtiöitä. Tämä prosessi jatkui vuonna 2010:
Finnlines Oyj osti ruotsalaisen tytäryhtiön Finnlines Ship Management AB:n koko
osakekannan AB Finnlines Scandinavia Ltd:ltä, ja Oy Finnlink Ab myi koko
ruotsalaisen tytäryhtiönsä Finnlink AB:n osakekannan AB Finnlines Scandinavia
Ltd:lle. Lisäksi Oy Finnlink Ab ja Oy Hanseatic Shipping Ab sulautettiin
Finnlines Oyj:n varustamo ja merikuljetuspalvelut -segmenttiin.
Satamatoiminnot-segmentissä Containersteve Oy Ab ja Finncare Oy Ab sulautettiin
TBE System Oy Ltd:hen, minkä jälkeen TBE System Oy Ltd:n nimi muutettiin
Containersteve Oy Ab:ksi, joka jatkaa konttikäsittelytoimintoja. Lisäksi
joitakin pienempiä tytäryhtiöitä lakkautettiin.
Uudelleenorganisoinnin seurauksena konserniin kuului emoyhtiö ja 21
tytäryhtiötä vuoden 2011 alussa, kun niitä oli ollut 49 vuoden 2009 alussa.
TUTKIMUS JA KEHITYS
Finnlinesin tutkimus- ja kehitystoiminnan tavoitteena on löytää ja tuoda
käyttöön uusia käytännön ratkaisuja ja toiminta-tapoja, joiden avulla yhtiö
pystyy täyttämään asiakkaidensa tarpeet entistä paremmin ja
kustannustehokkaammin. Vuonna 2010 järjestelmäkehityksen painopiste on ollut
matkustajaliikententeessä ja ostotoiminnassa.
Matkustajapalvelujen uuden nykyaikaisen päivittäisen markkinoinnin ja myynnin
tietojärjestelmän tarkoituksena on tehostaa ja parantaa asiakkaiden
ostokokemusta. Ostotoimintojen käytäntöjen ja järjestelmien kehitys tapahtuu
Grimaldi Groupin puitteissa. Grimaldi Groupin laajan ostotoiminnan parhaat
käytännöt ovat hyödynnettävissä, mikä yhdessä paikallisten sovellusten kanssa
takaa tehokkaan hankintatoiminnan sekä paikallisesti että maailmanlaajuisesti.
Finnlines on tilannut kuusi roro-laivaa Jinlingin telakalta Kiinasta. Näiden
alusten suunnittelu ja tuotekehitys mahdollistaa nykyisten alusten korvaamisen
laivoilla, joilla on keskimäärin 1 000 kaistametriä enemmän kapasiteettia sekä
myös 9 000 m2 lisää henkilöautokapasiteettia nostettavien autokansien ansiosta.
Nämä nykyaikaiset laivat rakennetaan jääluokkaan 1A, niiden nopeus on 20 solmua
ja kapasiteetti on 3 245 kaistametriä roro-lasteille. Näistä ensimmäiset kaksi
laivaa tulevat Finnlinesin liikenteeseen vuoden 2011 keväällä ja loput
myöhemmin vuosina 2011 ja 2012.
FINNLINESIN OSAKE
Yhtiön rekisteröity osakepääoma 31.12.2010 oli 93 642 074 euroa, joka jakaantui
46 821 037 osakkeeseen. Kauden aikana yhtiön osakkeita vaihdettiin NASDAQ OMX
Helsinki Oy:ssä yhteensä 2,9 (2,7) miljoonaa kappaletta. Yhtiön koko
osakekannan markkina-arvo joulukuun lopussa oli 373,2 (323,1) miljoonaa euroa.
Osakekohtainen tulos (EPS) oli 0,05 (-0,96) euroa. Oma pääoma per osake oli
9,14 (9,07) euroa. Grimaldi Groupin omistus Finnlinesin osakkeista ja
äänivallasta oli vuoden lopussa 65,84 prosenttia.
YHTIÖKOKOUKSEN TEKEMÄT PÄÄTÖKSET
Finnlines Oyj:n huhtikuussa 2010 pidetty varsinainen yhtiökokous vahvisti
tilinpäätöksen.
Kokous hyväksyi hallituksen ehdotuksen, ettei osinkoa makseta.
Yhtiökokous päätti hallituksen jäsenten lukumääräksi kuusi. Seuraavat
hallituksen jäsenet valittiin uudelleen: Emanuele Grimaldi, Diego Pacella,
Gianluca Grimaldi, Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen.
Hallitus valitsi puheenjohtajakseen Emanuele Grimaldin ja
varapuheenjohtajakseen Diego Pacellan.
Tilintarkastajaksi vuodelle 2010 valittiin KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy.
Yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään osakeannista yhdessä tai
useammassa erässä siten, että valtuutuksen nojalla annettavien osakkeiden
kokonaismäärä on enintään 20 000 000 osaketta. Valtuutus on voimassa seuraavaan
varsinaiseen yhtiökokoukseen asti.
RISKIT
Erityyppiset riskit voivat vaikuttaa konsernin liiketoimintaan, taloudelliseen
tilanteeseen ja tulokseen merkittävästi.
Varustamoalan merkittävin liiketoimintariski on tonniston ylikapasiteetti.
Yleisesti näkymät maailman roro-markkinoilla ovat paremmat kuin muilla
merikuljetusten osa-alueilla, joilla uudisrakennukset lisäävät edelleen
epätasapainoa tonniston kysynnän ja tarjonnan välillä. Roro-sektoria tämä ei
kuitenkaan koske. Lisäksi noin 50 % maailman nykyisestä roro-tonnistosta on yli
25 vuotta vanhaa ja joutuu ympäristösyistä romutettavaksi.
Finnlines seuraa jatkuvasti asiakkaittensa vakavaraisuutta ja
maksukäyttäytymistä, ja tällä hetkellä niihin liittyviä merkittäviä riskejä ei
ole havaittavissa.
Muut yhtiön liiketoimintaan mahdollisesti vaikuttavat merkittävät riskitekijät
on lueteltu seuraavassa. Riskitekijöiden esittämisjärjestys ei viittaa niiden
toteutumisen todennäköisyyteen tai niiden mahdolliseen vaikutukseen yhtiön
liiketoiminnalle.
- makrotalouden kehitys
- onnettomuudet
- lakien ja määräysten muutokset
- suhteet ammattiliittoihin
- korkojen nousu
- polttoainehintojen nousu
- markkinoiden käyttäytyminen
Yhtiö on mahdollisuuksien mukaan ryhtynyt kaikkiin toimenpiteisiin riskien
minimoimiseksi.
OLEELLISET RIITA-ASIAT
Helsingin käräjäoikeus antoi 3.3.2010 tuomionsa Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö
Ilmarisen Finnlines Oyj:tä vastaan nostamassa oikeusjutussa. Käräjäoikeus
hyväksyi Ilmarisen vaatimuksen, jonka mukaan vuoden 2008 yhtiökokouksen tekemä
päätös tulee muuttaa niin, että 180 216,39 euron sijasta vähimmäisosinkoa olisi
pitänyt maksaa 17 181 000 euroa. Käräjäoikeus määräsi lisäksi Finnlinesin
korvaamaan Ilmarisen oikeudenkäyntikuluja 300 035,15 euroa korkoineen. Koska
Finnlines ei pidä Ilmarisen vaatimusta oikeutettuna, valitukseen liittyen ei
ole kirjattu yhtiön kirjanpitoon mitään rahamäärää. Finnlines valitti Helsingin
käräjäoikeuden päätöksestä Helsingin hovioikeuteen huhtikuussa 2010, ja asian
oikeuskäsittely on kesken.
Finnlinesin Ruotsin tytäryhtiön vuonna 2007 tekemien sisäisten aluskauppojen
verotukseen liittyy epävarmuustekijöitä. Veroviranomaisten päätös oli, että SEK
97,2 (EUR 9,5) miljoonan verovelka tulee maksaa. Yhtiö valitti päätöksestä ja
anoi lykkäystä verovelan maksamiseen, mikä myönnettiin. Valitustuomioistuin
antoi 10.1.2011 päätöksensä veroviranomaisten hyväksi ja vero tuli
maksettavaksi. Yhtiö jätti 8.2.2011 valituslupa-anomuksen korkeimmalle
hallinto-oikeudelle käsittelyä varten ja anoi lykkäystä verovelan maksamiseen.
Molempien anomusten oikeuskäsittely on kesken. Koska yhtiö on aiemmin kirjannut
laskennallisen verovelan väliaikaisen ajoituseron vuoksi, asialla ei ole
merkittävää vaikutusta yhtiön tulokseen.
Finnlines teki perustevalitukset Suomen Tullilaitokselle ja Helsingin Satamalle
maksettujen väylä- ja satamamaksujen palauttamiseksi, jotka on peritty Ruotsin
ja Suomen merenkulkuviranomaisten Star-luokan laivoille antamien väärien
tonnistotodistusten perusteella. Helsingin Satama on palauttanut liikaa
maksetut satamamaksut, yhteensä 2,7 miljoonaa euroa, kokonaisuudessaan ja
Suomen Tullilaitos on palauttanut 3,1 miljoonaa euroa.
Yhtiön kaksi entistä ja 37 nykyistä työntekijää on Toimialaunionin edustamina
nostanut yhtiötä vastaan kanteen Helsingin käräjäoikeudessa. He katsovat, että
yhtiön tulee noudattaa työehtosopimuksen mukaisia yleiskorotuksia ja maksaa sen
mukaisesti korotukset taannehtivasti sekä tulevaisuudessa. Yhtiö pitää
vaatimuksia perusteettomina. Oikeusjutun käsittely on kesken.
Finnlinesin satamatoimintoja hoitavat tytäryhtiöt saivat 2.2.2011 haasteen 16
työntekijältä koskien viikottaisia lepoaikoja ja niiden korvaamista.
Vaatimukset koskevat vuosia 2008 ja 2009. On mahdollista, että niihin lisätään
vielä vaatimus vuodelta 2010, mutta tämä on vielä epävarmaa. Vaatimusten
esittäjät vaativat myös viivästyskoron ja oikeuskulujen korvaamista. Yhtiö
pitää vaatimuksia perusteettomina. Oikeuskäsittely on kesken.
Finnlines vastaanotti vuoden 2010 tammikuun viimeisenä päivänä ilmoituksen,
että Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto (AKT) on nostanut korvauskanteen
Finnlinesin satamatoimintoja hoitavaa tytäryhtiötä vastaan viikonlopputyön
korvauksista. Oikeuskäsittely tapahtuu kolmessa käräjäoikeudessa Suomessa ja
koskee 393 satamayhtiön työntekijää, joita edustaa AKT. Vaatimus perustuu
viikottaiseen lepoaikaan ja sen korvaamiseen. Työntekijät katsovat, että he
eivät ole saaneet riittävää viikottaista lepoa/korvausta vuosina 2008-2009.
Kotkan käräjäoikeudessa vireillä oleva juttu johti yksipuoliseen tuomioon
vastaajayhtiön eduksi. Kaikkien vaatimusten kokonaissummaa AKT ei ole tarkasti
määritellyt, mutta sen voidaan nyt arvioida olevan korkeintaan noin 0,5
miljoonaa euroa. Yhtiö pitää vaatimuksia perusteettomina.
Helsingin hallinto-oikeus antoi vuoden 2008 kuluessa päätökset, joiden mukaan
voidaan esittää, että 1. tammikuuta 2006 asti voimassa olleet väylämaksulait
eivät olleet EU-lainsäädännön mukaisia. Yhtiöltä on veloitettu liikaa
väylämaksuja vuosina 2001 - 2005. Suomen Tullilaitos on maksanut takaisin vain
vuodelta 2005 liikaa perittyjä väylämaksuja 2,8 miljoonaa euroa. Yhtiö
valmistelee Helsingin käräjäoikeuteen vaatimusta Suomen valtiota vastaan
vahinkojen korvaamiseksi ja maksujen palauttamiseksi vuosien 2001-2004 osalta.
Vaadittava summa on noin 8,5 miljoonaa euroa. Konserni ei ole tulouttanut
summaa. Yhtiö on myös jättänyt valitukset Korkeimpaan hallinto-oikeuteen Suomen
Tullilaitoksen tekemien väylämaksuja koskevien päätösten kumoamiseksi. Mikäli
Korkein hallinto-oikeus päätyy asiassa positiiviseen ratkaisuun, saatavat
rahamäärät vähennetään vahingonkorvaus- tai takaisinmaksuvaatimuksesta.
YMPÄRISTÖ JA TURVALLISUUS
Finnlinesin ympäristöpolitiikan tavoitteena on tarjota turvallisia ja
korkealaatuisia palveluja, joiden ympäristövaikutukset on huomioitu kaikissa
toiminnoissa.
Finnlines optimoi kuljetuksensa ja reittinsä saavuttaakseen kapasiteetin
suurimman mahdollisen käyttöasteen sekä meno- että paluumatkoilla, mikä minimoi
kuljetettua yksikköä kohden laskettavan ympäristövaikutuksen. Yhtiö etsii
jatkuvasti tehokkaita ja teknisesti toteuttamiskelpoisia ratkaisuja päästöjen
vähentämiseksi. Kiinassa vuosina 2011-2012 valmistuvat kuusi laivaa on
varustettu potkuri/peräsin-teknologialla, jolla tavoitellaan huomattavia
polttoainesäästöjä.
Laivapolttoaineen rikkipitoisuus on asteittain pienentynyt. 1.1.2010 lähtien
kaiken EU:n satamissa käytettävän laivapolttoaineen rikkipitoisuusraja on ollut
0,1 %, kun laiva on satamassa vähintään kaksi tuntia. Finnlinesin laivat ovat
olleet tämän määräyksen mukaisia vuosien ajan. Valvonta-alueilla, ts.
Itämerellä, Pohjanmerellä ja Englannin kanaalissa, raskaan polttoöljyn
rikkipitoisuusraja laski 1,5 prosentista 1,0 prosenttiin 1.7.2010. Finnlinesin
laivat käyttävät vähärikkistä polttoainetta myös liikkuessaan
erityisvalvonta-alueen ulkopuolella.
Vuonna 2010 kaikki Finnlinesin omistamat ropax- ja roro-laivat sisällytettiin
LRQA:n (Lloyd's Register Quality Assurance) myöntämään
ympäristösertifikaattiin. Finnsteve on myös aloittanut ISO 14 001 mukaisen
ympäristöjärjestelmän luomisen.
Kaikki alukset on sertifioitu kansainvälisen turvallisuusjohtamissäännöstön
(ISM-koodin) mukaisesti. Kaikki laivat ja satamarakenteet täyttävät myös
kansainvälisen ISPS-turvasäännöstön (International Ship and Port Facility
Security Code) vaatimukset.
Finnlines julkaisee vuosikertomuksessaan raportin ympäristö- ja
turvallisuusasioista.
HALLINTO- JA OHJAUSJÄRJESTELMÄ
Finnlines soveltaa syksyllä 2010 päivitettyä Suomen listayhtiöiden
hallinnointikoodia. Hallinto- ja ohjausjärjestelmä on luettavissa yhtiön
kotisivulla (www.finnlines.com).
TÄRKEIMMÄT RAPORTOINTIKAUDEN JÄLKEISET TAPAHTUMAT
Finnsteve-yhtiöiden (Finnsteve Oy Ab, Containersteve Oy Ab ja FS-Terminals Oy
Ab) aloittivat sopeuttamisneuvottelut
Kotkan, Turun ja Helsingin satamissa kaikkien henkilöstöryhmien kanssa
loppuvuonna 2010. Nämä neuvottelut päättyivät yhteensä lähes 160 työntekijän
irtisanomiseen.
FINNLINESIN NÄKYMÄT VUONNA 2011
Vuonna 2010 tuonti- ja vientimäärät alkoivat elpyä, mikä vaikutti
positiivisesti yhtiön tulokseen. Yhtiö uskoo,että tämä positiivinen kehitys
jatkuu vuonna 2011.
Kireällä kilpailulla on Helsingin satamassa ollut negatiivinen vaikutus määriin
ja satamapalvelujen hintatasoon. Satamatoiminnot-segmentti on tehnyt
huomattavia tappioita sen jälkeen kun uusi Vuosaaren satama avattiin syksyllä
2008. Satamatoimintoja hoitavat yhtiöt ovat joutuneet vähentämään
henkilömäärää. Tästä prosessista odotetaan huomattavia säästöjä, mutta pääosa
niistä toteutuu vuonna 2012 pitkien irtisanomisaikojen johdosta.
Vuonna 2011 yhtiö vastaanottaa pääosan uudisrakennuksistaan ja yhtiöllä on
kuluvana vuonna moderni ja tehokas laivasto, jolla se pystyy vastaamaan
tulevaisuuden kysyntään ja haasteisiin. Yhtiötä on vuosina 2009 ja 2010
uudelleenjärjestelty jaoptimoitu tehokkuuden ja kustannusten näkökulmasta.
Perustuen oletettuun markkinakehitykseen ja yhtiön tilaan, hallitus uskoo että
yhtiön tulos paranee vuonna 2011.
OSINGONJAKOEHDOTUS
Hallitus ehdottaa yhtiökokoukselle, ettei vuodelta 2010 jaeta osinkoa yhä
heikon taloudellisen tuloksen ja meneillään olevan investointiohjelman takia.
Hallitus olettaa kuitenkin, että vuodesta 2011 eteenpäin osinkoa tullaan
jakamaan edellyttäen, ettei yhtiön toimintaympäristössä tapahdu negatiivisia
yllätyksiä.
YHTIÖKOKOUS
Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidetään tiistaina 19. huhtikuuta 2011
klo 12:00 Radisson Blu Royal Hotel Helsingissä, Runeberginkatu 2, Helsinki.
Osakkeenomistajalla on oikeus osakeyhtiölain mukaisesti saada yhtiökokoukselle
kuuluva asia yhtiökokouksen käsiteltäväksi, jos hän vaatii sitä kirjallisesti
hallitukselta niin hyvissä ajoin, että asia voidaan sisällyttää kokouskutsuun.
Osakkeenomistajan mahdollinen pyyntö saada vaatimansa asia Finnlines Oyj:n
varsinaisen yhtiökokouksen 2011 käsiteltäväksi tulee toimittaa Finnlines Oyj:n
hallitukselle 16.3.2011 mennessä. Pyyntö on lähetettävä perusteluineen tai
päätösehdotuksineen kirjallisesti osoitteeseen Finnlines Oyj, lakiasiat, PL
197, 00181 Helsinki tai sähköpostitse ir@finnlines.com.
Vuoden 2010 tilinpäätös, toimintakertomus ja vuosikertomus julkaistaan
viimeistään 28.3.2011 ja ne ovat saatavilla osoitteesta: www.finnlines.com tai
yhtiön pääkonttorista Porkkalankatu 20 A, Helsinki
Vuoden 2011 ensimmäinen osavuosikatsaus ajalta 1.1. - 31.3.2011 julkaistaan
torstaina 19. toukokuuta 2011.
Finnlines Oyj
Hallitus
Uwe Bakosch
Toimitusjohtaja
LIITTEET
- Konsernin laaja tuloslaskelma, IFRS
- Konsernitase, IFRS
- Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista, IFRS
- Konsernin rahavirtalaskelma, IFRS
- Liikevaihto ja tulos segmenteittäin
- Aineelliset hyödykkeet
- Vastuusitoumukset
- Liikevaihto ja tulos neljänneksittäin
- Osakkeet, osakekannan markkina-arvo ja kaupankäynti osakkeilla
- Tunnuslukujen laskentakaavat
JAKELU
NASDAQ OMX Helsinki Ltd.
Keskeiset tiedotusvälineet
Tiedot ovat tilintarkastamattomia.
FINNLINESIN LIIKETOIMINTA
Finnlines on yksi Pohjois-Euroopan suurimmista linjaliikennevarustamoista.
Yhtiön merikuljetukset ovat keskittyneet Itämerelle ja Pohjanmerelle. Rahdin
ohella yhtiö kuljettaa matkustajia ns. ropax-aluksilla viiden maan ja kahdeksan
sataman välillä. Lisäksi yhtiö tarjoaa satamapalveluja Helsingissä, Turussa ja
Kotkassa. Yhtiöllä on tytäryhtiöt tai myyntikonttorit Saksassa, Belgiassa,
Englannissa, Ruotsissa, Tanskassa ja Puolassa sekä edustusto Venäjällä.
Finnlines on Suomessa listattu pörssiyhtiö ja osa italialaista
Grimaldi-konsernia.
KONSERNIN LAAJA TULOSLASKELMA, IFRS
1 000 euroa 1.10. - 1.10 - 1.1. - 1.1. -
31.12.2010 31.12.2009 31.12.2010 31.12.2009
Liikevaihto 139 276 122 130 561 108 494 411
Liiketoiminnan muut tuotot 1 042 1 306 4 287 13 413
Materiaalit ja palvelut -53 484 -44 635 -202 964 -162 553
Henkilöstökulut -29 905 -26 515 -110 635 -108 763
Poistot ja arvonalentumiset -15 551 -14 802 -60 322 -61 012
Liiketoiminnan muut kulut -40 910 -43 021 -165 850 -199 113
Liiketoiminnan kulut yhteensä -139 850 -128 973 -539 770 -531 441
Liiketulos 468 -5 537 25 625 -23 617
Rahoitustuotot 554 1 007 3 793 3 922
Rahoituskulut -5 903 -6 695 -25 734 -31 724
Tulos ennen veroja -4 881 -11 225 3 683 -51 419
Tuloverot 1 752 3 747 -1 450 9 713
Tilikauden tulos -3 129 -7 478 2 234 -41 706
Muut laajan tuloksen erät:
Ulkomaisiin yksikköihin 51 30 -7 -255
liittyvät muuntoerot
Rahavirtasuojauksen muutos 304 317 1 418 -723
Laskennallisten verovelkojen -1 481 -1 481
arvostus
Laajan tuloksen eriin liittyvät -79 -83 -369 188
verot
Tilikauden laaja tulos yhteensä -2 853 -8 694 3 276 -43 977
Tilikauden tuloksen
jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille -3 158 -7 503 2 243 -41 637
Määräysvallattomille omistajille 29 24 -9 -69
-3 129 -7 478 2 234 -41 706
Tilikauden laajan tuloksen
jakautuminen:
Emoyhtiön omistajille -2 882 -8 718 3 285 -43 908
Määräysvallattomille omistajille 29 24 -9 -69
-2 853 -8 694 3 276 -43 977
Emoyhtiön omistajille kuuluvasta
voitosta/tappiosta laskettu
osakekohtainen tulos (euroa per
osake):
Laimentamaton osakekohtainen -0,07 -0,16 0,05 -0,96
tulos *
Laimennusvaikutuksella oikaistu, -0,07 -0,16 0,05 -0,96
osakekohtainen tulos *
Osakkeiden keskimääräinen
lukumäärä:
Laimentamaton * 46 821 037 46 821 037 46 821 037 44 384 929
Laimennettu * 46 821 037 46 821 037 46 821 037 44 384 929
* Vuoden 2009 osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti
osakeantikertoimella.
KONSERNITASE, IFRS
1 000 euroa 31.12.2010 31.12.2009
VARAT
Pitkäaikaiset varat
Aineelliset käyttöomaisuushyödykkeet 1 263 626 1 240 057
Liikearvo 105 644 105 644
Muut aineettomat hyödykkeet 9 736 11 342
Sijoituskiinteistöt 0 1 577
Osuudet osakkuusyrityksissä 0 1 514
Muut rahoitusvarat 4 562 4 792
Saamiset 1 820 894
Laskennalliset verosaamiset 4 225 3 567
1 389 613 1 369 386
Lyhytaikaiset varat
Vaihto-omaisuus 6 567 6 530
Myyntisaamiset ja muut saamiset 69 900 64 345
Verotettavaan tuloon perustava verosaaminen 82 18
Rahavarat 6 452 6 103
83 001 76 996
Varat yhteensä 1 472 614 1 446 382
OMA PÄÄOMA
Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma
Osakepääoma 93 642 93 642
Ylikurssirahasto 24 525 24 525
Arvonmuutosrahasto -3 773 -4 822
Muuntoerot 117 124
Sijoitetun vapaan oman pääoman rahasto 21 015 21 015
Kertyneet voittovarat 292 534 290 291
428 060 424 775
Määräysvallattomien omistajien osuus 867 876
Oma pääoma yhteensä 428 927 425 651
VELAT
Pitkäaikaiset velat
Laskennalliset verovelat 89 459 87 660
Korottomat velat 12 742
Eläkevelvoitteet 2 310 2 355
Varaukset 4 562 4 312
Korolliset velat 701 606 721 112
797 951 816 182
Lyhytaikaiset velat
Ostovelat ja muut velat 88 130 73 714
Verotettavaan tuloon perustuva verovelka 104 448
Varaukset 30 1 280
Lyhytaikaiset korolliset velat 157 473 129 107
245 736 204 549
Velat yhteensä 1 043 687 1 020 731
Oma pääoma ja velat yhteensä 1 472 614 1 446 382
LASKELMA KONSERNIN OMAN PÄÄOMAN MUUTOKSISTA 2009, IFRS
1 000 euroa Emoyrityksen omistajille kuuluva oma pääoma
Osakep Ylikurssi Muunto Arvonmuuto Sijoitetun vapaan
ääoma rahasto erot srahasto oman pääoman
rahasto
Oma pääoma 1.1.2009 81 384 24 525 379 -2 807
Laaja tulos:
Tilikauden tulos
Ulkomaisiin -255
yksikköihin
liittyvät muuntoerot
Rahavirtasuojauksen -723
muutos
Laskennallisten -1 481
verovelkojen
arvostus
Laajan tuloksen eriin 188
liittyvät verot
Tilikauden laaja -255 -2 016
tulos yhteensä
Osakeanti 12 258 21 015
Oma pääoma 31.12.2009 93 642 24 525 124 -4 822 21 015
1 000 euroa Emoyrityksen omistajille kuuluva Määräysvallatto Oma
oma pääoma mien omistajien pääoma osuus yhteensä
Kertyneet Oman Yhteens
voittovara pääoman ä
t ehtoinen
laina
Oma pääoma 332 927 436 409 1 531 437 940
1.1.2009
Laaja tulos:
Tilikauden tulos -41 637 -41 637 -69 -41 706
Ulkomaisiin -255 -255
yksikköihin
liittyvät
muuntoerot
Rahavirtasuojaukse -723 -723
n muutos
Laskennallisten -1 481 -1 481
verovelkojen
arvostus
Laajan tuloksen 188 188
eriin liittyvät
verot
Tilikauden laaja -41 637 -43 908 -69 -43 977
tulos yhteensä
Osakeanti 33 274 33 274
Oman pääoman 20 906 20 906 20 906
ehtoisen lainan
nosto
Oman pääoman -94 -20 906 -21 000 -21 000
ehtoisen lainan
lunastus
Oman pääoman -905 -905 -905
ehtoisen lainan
korkokulut
Tytäryhtiöomistuks -96 -96
en vähennys
Osingonjako -490 -490
Oma pääoma 290 291 0 424 775 876 425 651
31.12.2009
LASKELMA KONSERNIN OMAN PÄÄOMAN MUUTOKSISTA 2010, IFRS
1 000 euroa Emoyrityksen omistajille kuuluva oma pääoma
Osakep Ylikurssi Muunto Arvonmuuto Sijoitetun vapaan
ääoma rahasto erot srahasto oman pääoman
rahasto
Oma pääoma 1.1.2010 93 642 24 525 124 -4 822 21 015
Laaja tulos:
Tilikauden tulos
Ulkomaisiin -7
yksikköihin
liittyvät muuntoerot
Rahavirtasuojauksen 1 418
muutos
Laajan tuloksen eriin -369
liittyvät verot
Tilikauden laaja -7 1 049
tulos yhteensä
Oma pääoma 31.12.2010 93 642 24 525 117 -3 773 21 015
1 000 euroa Emoyrityksen Määräysvallattomien Oma pääoma
omistajille kuuluva omistajien osuus yhteensä
oma pääoma
Kertyneet Yhteens
voittovarat ä
Oma pääoma 1.1.2010 290 291 424 775 876 425 651
Laaja tulos:
Tilikauden tulos 2 243 2 243 -9 2 234
Ulkomaisiin yksikköihin -7 -7
liittyvät muuntoerot
Rahavirtasuojauksen 1 418 1 418
muutos
Laajan tuloksen eriin -369 -369
liittyvät verot
Tilikauden laaja tulos 2 243 3 285 -9 3 276
yhteensä
Oma pääoma 31.12.2010 292 534 428 060 867 428 927
KONSERNIN RAHAVIRTALASKELMA, IFRS
1 000 euroa 1.1.-31.12.2 1.1.-31.12.2
010 009
Liiketoiminnan rahavirrat
Tilikauden tulos 2 234 -41 706
Liiketoimet, joihin ei liity maksutapahtumaa 82 484 67 673
Käyttöpääoman muutokset 10 187 6 273
Rahoituserät ja maksetut verot -27 118 -33 395
Liiketoiminnan nettorahavirta 67 787 -1 154
Investointien rahavirrat
Investoinnit osakkeisiin -251
Investoinnit aineellisiin ja aineettomiin -81 839 -25 363
käyttöomaisuushyödykkeisiin
Myydyt tytäryhtiöosakkeet 1 650 2 114
Sijoitusten myynnnistä saadut varat 159 957
Muu investointien nettorahavirta 2 621 49 377
Investointien nettorahavirta -77 409 26 834
Rahoituksen rahavirrat
Maksullinen osakeanti 33 274
Lainojen nostot 44 120 8 040
Lyhytaikaisten korollisten rahoitusvelkojen 33 744 9 801
nettolisäys
Lainojen takaisinmaksut -69 379 -81 143
Myönnettyjen lainojen lisäykset / takaisinmaksut 1 482 466
Maksetut osingot -540
Oman pääoman ehtoinen laina 20 906
Oman pääoman ehtoisen lainan takaisinmaksu -20 906
Rahoituksen nettorahavirta 9 967 -30 103
Rahavarojen muutos 344 -4 423
Rahavarat tilikauden alussa 6 103 10 509
Valuuttakurssien muutosten vaikutus 5 17
Rahavarat kauden lopussa 6 452 6 103
LIIKEVAIHTO JA TULOS SEGMENTEITTÄIN
1.10.-31.12. 1.10.-31.12. 1.1.- 1.1.-
2010 2009 31.12.2010 31.12.2009
MEUR % MEUR % MEUR % MEUR %
Liikevaihto
Varustamotoiminta ja 127,9 91,9 111,3 91,1 513,7 91,5 444,9 90,0
merikuljetukset
Satamatoiminnot 18,4 13,2 16,8 13,7 72,3 12,9 73,2 14,8
Konsernin sisäinen -7,0 -5,1 -5,9 -4,9 -24,9 -4,4 -23,7 -4,8
liikevaihto
Ulkoinen liikevaihto 139,3 100,0 122,1 100,0 561,1 100,0 494,4 100,0
yhteensä
Liiketulos
Varustamotoiminta ja 4,6 -3,5 39,3 -7,7
merikuljetukset
Satamatoiminnot -4,2 -2,0 -13,7 -15,9
Liiketulos yhteensä 0,5 -5,5 25,6 -23,6
Rahoitustuotot ja -kulut -5,3 -5,7 -21,9 -27,8
Tulos ennen veroja -4,9 -11,2 3,7 -51,4
Välittömät verot 1,8 3,7 -1,4 9,7
Tilikauden tulos -3,1 -7,5 2,2 -41,7
AINEELLISET HYÖDYKKEET 2009
1 000 euroa Maa-al Rakennuks Alukset Koneet Ennakko-maksut Yhteensä
ueet et, ja ja &
rakennelm alusosuud kalusto keskeneräiset
at et hankinnat
Hankintameno 339 106 638 1 289 692 109 525 125 401 1 631 595
1.1.2009
Muuntoerot 28 913 940
Lisäykset 1 047 10 407 3 208 12 108 26 769
Liiketoimintoj -206 -206
en myynti
Vähennykset -285 -28 788 -49 168 -9 916 -41 -88 198
Siirrot erien -19 19 3 924 -3 924 0
välillä
Hankintameno 35 78 943 1 254 854 103 524 133 545 1 570 900
31.12.2009
Kertyneet -32 221 -237 395 -50 010 -319 627
poistot ja
arvonalentumi
set 1.1.
Muuntoerot -14 -323 -337
Vähennysten ja 22 642 13 788 5 969 42 399
siirtojen
kertyneet
poistot
Liiketoimintam 5 030 127 5 157
yyntien
kertyneet
poistot
Tilikauden -3 113 -48 003 -7 320 -58 435
poistot
Kertyneet -7 676 -271 610 -51 557 -330 843
poistot ja
arvonalentumi
set 31.12.
Kirjanpitoarvo 35 71 267 983 244 51 967 133 545 1 240 057
31.12.2009
AINEELLISET HYÖDYKKEET 2010
1 000 euroa Maa-al Rakennuks Alukset Koneet Ennakko-maksut Yhteensä
ueet et, ja ja &
rakennelm alusosuud kalusto keskeneräiset
at et hankinnat
Hankintameno 35 78 943 1 254 854 103 524 133 545 1 570 900
1.1.2010
Muuntoerot 13 13
Lisäykset 18 47 233 154 33 861 81 266
Vähennykset -37 -405 -3 231 -3 673
Siirrot erien 37 355 -355 37
välillä
Hankintameno 72 78 923 1 302 037 100 460 167 050 1 648 543
31.12.2010
Kertyneet -7 676 -271 610 -51 557 -330 843
poistot ja
arvonalentumi
set 1.1.
Muuntoerot -18 -18
Vähennysten ja 403 3 167 3 570
siirtojen
kertyneet
poistot
Tilikauden -2 835 -48 585 -6 207 -57 627
poistot
Kertyneet -10 510 -319 792 -54 615 -384 917
poistot ja
arvonalentumi
set 31.12
Kirjanpitoarvo 72 68 413 982 245 45 845 167 050 1 263 626
31.12.2010
VELAT SEKÄ ANNETUT SITOUMUKSET
1 000 euroa 31.12.2010 31.12.2009
Määräaikaisten vuokrasopimusten perusteella maksettavat
vähimmäisvuokrat
Alusvuokrat (konserni vuokralleottajana):
Yhden vuoden kuluessa 28 410 39 200
Yli vuoden ja enintään viiden vuoden kuluttua 14 785 42 571
43 195 81 771
Alusvuokrat (konserni vuokralleantajana):
Yhden vuoden kuluessa 1 147 9 226
1 147 9 226
Muut vuokrasopimukset (konserni vuokralleottajana):
Yhden vuoden kuluessa 6 658 7 057
Yli vuoden ja enintään viiden vuoden kuluttua 18 596 21 511
Yli viiden vuoden kuluttua 15 904 19 869
41 158 48 437
Muut vuokrasopimukset (konserni vuokralleantajana):
Yhden vuoden kuluessa 237 140
237 140
Annetut vakuudet
Lainat joiden vakuudeksi annettu kiinnityksiä
Lainat rahoituslaitoksilta 727 419 699 922
Edellä mainittujen lainojen vakuutena olevat 1 173 500 1 153 500
laivakiinnitykset
Muut omasta puolesta annetut vakuudet
Pantatut talletukset 472 468
Yrityskiinnitykset 606 606 1 078 1 074
Muut vastuusitoumukset 103 819 132 943
Tytäryhtiöiden puolesta annetut sitoumukset
Takaukset 6 913 6 913
6 913 6 913
Kiinteistöinvestointien arvonlisäveron tarkistusvastuut 11 082 12 430
Johdannaissopimukset:
Käypä arvo Nimellismäärä
1 000 euroa 31.12.2010 31.12 2009 31.12.2010 31.12. 2009
Valuuttajohdannaiset 657 -677 22 003 20 408
Koronvaihtosopimukset 0 -2 369 0 120 000
LIIKEVAIHTO JA TULOS NELJÄNNEKSITTÄIN
MEUR Q1/10 Q1/09 Q2/10 Q2/09 Q3/10 Q3/09 Q4/10 Q4/09
Varustamotoiminta ja 110,9 103,3 138,9 111,5 135,9 118,8 127,9 111,3
merikuljetukset
Satamatoiminnot 14,8 20,1 21,5 18,7 17,7 17,5 18,4 16,8
Konsernin sisäinen -4,2 -6,1 -7,5 -5,9 -6,1 -5,8 -7,0 -5,9
liikevaihto
Ulkoinen liikevaihto 121,5 117,4 152,8 124,4 147,5 130,5 139,3 122,1
yhteensä
Liiketulos
Varustamotoiminta ja 5,9 -10,0 16,5 3,7 12,3 2,1 4,6 -3,5
merikuljetukset
Satamatoiminnot -4,5 -6,0 -2,1 -4,1 -3,0 -3,8 -4,2 -2,0
Liiketulos yhteensä 1,4 -16,0 14,4 -0,3 9,3 -1,7 0,5 -5,5
Rahoitustuotot ja -5,3 -10,6 -5,2 -6,7 -6,1 -4,8 -5,3 -5,7
-kulut
Tulos ennen veroja -3,8 -26,6 9,2 -7,1 3,2 -6,5 -4,9 -11,2
Välittömät verot 0,6 5,6 -2,4 -0,9 -1,4 1,3 1,8 3,7
Tilikauden tulos -3,3 -21,0 6,8 -8,0 1,8 -5,2 -3,1 -7,5
Tulos / osake -0,07 -0,51 0,15 -0,20 0,04 -0,12 -0,07 -0,16
(laimentamaton) *
Tulos / osake -0,07 -0,51 0,15 -0,20 0,04 -0,12 -0,07 -0,16
(laimennettu) *
* Vuoden 2009 osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti
osakeantikertoimella.
OSAKKEET, OSAKEKANNAN MARKKINA-ARVO JA KAUPANKÄYNTI OSAKKEILLA
31.12.2010 31.12.2009
Osakkeiden kokonaismäärä 46 821 037 46 821 037
Osakekannan markkina-arvo, 373,2 323,1
miljoonaa euroa
1.1.-31.12.2010 1.1.- 31.12.2009
Vaihdettujen osakkeiden määrä, 2,9 2,7
miljoonaa kappaletta
1.1.- 31.12.2010
Ylin Alin Keskiarvo Päätöskurssi
Osakkeen hinta 9,70 6,95 7,83 7,97
TUNNUSLUKUJEN LASKENTAKAAVAT
Tulos per osake (EPS), euroa *:
Emoyhtiön osakkeenomistajille kuuluva tulos - hybridilainan korot
-----------------------------------------------------------------
Kauden aikana ulkona olevien osakkeiden painotettu keskiarvo
Oma pääoma per osake, euroa *:
Emoyhtiön osakkeenomistajille kuuluva oma pääoma
------------------------------------------------
Osakkeiden laimentamaton lukumäärä kauden lopussa
Velkaantumisaste (gearing), %:
Korolliset velat - rahavarat
---------------------------- X 100
Oma pääoma + määräysvallattomien omistajien osuus
Omavaraisuusaste, %:
Oma pääoma + määräysvallattomien omistajien osuus
---------------------------------- X 100
Taseen loppusumma - saadut ennakot
* Vuoden 2009 osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti
osakeantikertoimella.
* Vuoden 2009 osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti
osakeantikertoimella.
Osavuosikatsauksen veroina on esitetty katsauskauden tulosta vastaavat
tuloverot.
LÄHIPIIRITAPAHTUMAT
Huhtikuussa 2009 Finnlinesin tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy myi MS Finnhansan
Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan, johon sisältyi
osto-optio laivan takaisinostamiseksi samaan hintaan. Finnlines käytti tämän
osto-option. Finnlines Deutschland GmbH osti MS Finnhansan (uudelta nimeltään
Transrussia) heinäkuussa 2010 ja laiva aloitti liikennöinnin
TransRussiaExpressin Lyypekin ja Pietarin välisellä reitillä.
Grimaldi Groupille vuonna 2009 vuokratuista aluksista kaksi palautettiin
yhtiölle vuoden 2010 aikana, toinen ensimmäisellä neljänneksellä ja toinen
toisen neljänneksen alussa.
Liiketoimet lähipiirin kanssa toteutettiin käyttäen markkinapohjaista
hinnoittelua.
RAPORTOINTI- JA LASKENTAPERIAATTEET
Tämä osavuosikatsaus on laadittu IAS 34 (Interim Financial Reporting)
standardin mukaisesti käyttäen samoja kirjanpidon laskentaperiaatteita ja
laskentamenetelmiä kuin vuoden 2009 tilinpäätöksessä. Kaikki numerot on
pyöristetty, minkä vuoksi yksittäisten lukujen yhteenlaskettu summa saattaa
poiketa esitetystä summaluvusta.
Tilinpäätöksen laatiminen IFRS:n mukaan edellyttää johdon arvioiden ja
oletusten käyttämistä, mikä vaikuttaa taseen varojen ja velkojen arvostukseen
ja muihin tietoihin kuten ehdollisten varojen ja velkojen raportointiin sekä
tuloslaskelmassa esitettyjen tuottojen ja kulujen määriin. Vaikka arviot
perustuvat johdon parhaaseen näkemykseen tämänhetkisistä tapahtumista ja
toimenpiteistä, on mahdollista, että toteumat poikkeavat tilinpäätöksessä
käytetyistä arvoista.
© 2024 Nasdaq, Inc. All Rights Reserved |